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Bonjour à tous !
Voici le retour d’un routing à destination de Dubaï.
Je vous épargne le laïus qui m’a amené à faire ce voyage. Les détails sont au FR aller avec AF, qui est déjà publié.
Rappel du routing :
J’arrive au terminal 1 de l’aéroport à Dubaï vers 20h15. Le vol est prévu à 00:55, je suis en avance.
Le hall n’a rien d’exceptionnel, le T1 est moins impressionnant que le T3…
Direction les comptoirs AF-KLM.
J’arrive sans surprise, en 1er….
D’ailleurs, personne n’est encore arrivé pour le vol AF qui part à 00:35, 20 minutes avant le vol KLM.
J’attends sur un banc, sagement.
Les passagers SkyPriority laissent leurs baggages les uns derrières les autres en attendant que les comptoirs ouvrent.
Les comptoirs ont ouvert vers 21h, j’ai récupéré mon BP papier à ce moment là.
Direction les portes D, qui sont situées dans un satellite.
Pour y accéder, il faut prendre un train.
Le trajet est très rapide.
Le Terminal 1 est moins chargé que le T3, mais il ne semble pas très agréable.
Je me rends ensuite au salon Skyteam qui se trouve à l’étage, comme beaucoup d’autres salons.
L’entrée du salon:
Je fais la queue au comptoir.Il y a beaucoup de monde ce soir là, avec des passagers répartis sur AF-KLM,KE,SV ou encore MEA.
L’accueil est correct, rien de spécial à signaler.
Les salons Skyteam sont assez ressemblants les uns des autres, et ils sont souvent localisés dans les aéroports où Skyteam est minoritaire (DXB,YVR,IST,HKG…)
Le salon est cependant très moderne et contemporain.
Il donne plutôt envie d’y passer quelques heures.
J’aime beaucoup cet endroit du salon.
Le coin magazines et journaux:
Il est 21h30, je n’ai pas encore mangé. Je passe donc faire un tour (obligatoire) au buffet.
Vue générale du buffet, il donne envie en première apparence.
Ce n’était qu’une apparence… l’offre proposée pour le dîner est très moyenne.
Du froid, légumes et crudités:
Côté chaud, très peu d’options possibles:
Je me contenterais de pâtes sauce tomate….
Passage obligatoire du coin glouglou avant de prendre un dessert.
Il y en a vraiment pour tout les goûts, avec notamment des alcools forts.
Cette zone du salon est vraiment chouette:
Nouveau passage au buffet pour choisir mon dessert…
C’est un peu plus appétissant pour le sucré, mais rien de fabuleux pour autant.
On est bel et bien sur du salon business.
Ma sélection:
Je m’installe ensuite dans une zone plus calme pour patienter avant le début de l’embarquement .
La mauvaise nouvelle tombe: le vol partira avec 2h de retard ! Ce n’est pas comme si le départ initial était déjà bien tardif…
Le décollage aura lieu en pleine nuit, à 2h30 du matin heure locale. Il faudra que je tienne le coup, sans m’endormir au salon^^
Je décide d’aller à l’accueil, demander un créneau pour prendre une douche. Elles sont toutes disponibles, me répond l’hôtesse.
C’est parfait pour moi, j’en rêve depuis plusieurs heures de cette douche !
Les douches sont modernes, tout le nécessaire est mis à disposition.
Rien de mieux avant d’embarquer sur un vol de nuit !
Malheur^^
Je risque d’ailleurs de rater ma correspondance pour BCN, étant sur de pas atterrir avant 6h45/7h.
Pour le moment, je n'y pense pas trop.
Je passe les 2 dernières heures dans cette zone du salon.
Les passagers AF ont tous quittés les lieux pour embarquer sur leur vol vers CDG.
Seuls les passagers Business KLM sont encore présents.
Les 1ers commencent déjà à s’endormir, il n’est que 23h30…
Les minutes défilent… je m’endors aussi à mon tour.
Une annonce est faite à 1h45 pour l’embarquement du vol, qui a déjà commencé pour les passagers éco.
Nous quittons tous les lieux en même temps.
Direction la porte d’embarquement, qui est relativement proche du salon.
Notre appareil pour ce court vol de nuit, il s’agit de mon premier vol en B787-10 !
Ca sera un embarquement en last call pour l’ensemble des passagers Business, les pax eco sont déjà tous à bord…
KLM ne paye qu’une seule passerelle à DXB….
Je dois donc monter via la passerelle n2.
Voici le plan de cabine de cet B787-10, équipé de 38 sièges J, 28 sièges W et 252 sièges éco.
Le PNC en porte 2L est lui aussi déjà très fatigué, alors que le vol n’a même pas débuté.
Il lui aura fallu une dizaine de secondes pour repérer mon siège.
Je suis l’un des premiers à m’installer dans la cabine Business, les autres étant eux aussi très retardataires.
J’ai de la chance d’être tombé sur le B787-10, la ligne étant une fois sur 2 opérée en B77W aux vilaines cabines 2-2-2….
Mon siège est le 8A:
Le B787-10 est équipé des sièges Cirrus NS, un produit réputé confortable.
C’est également ce qui se fait de mieux sur KLM.
Cette cabine 1-2-1 de KLM est à des années lumières des configurations 2-2-2 des B777, qui sont d’ailleurs en cours de retrofit pour être équipés de suites individuelles, comme sur AF.
Je m’installe, le legroom est évidemment pas à plaindre.
Je me mets directement à l’aise pour ce vol de nuit.
Une boisson d’accueil est proposée par une PNC bien plus agréable que celui en porte. Je prends du champagne.
L’IFE est activé:
Il s’agit de l’avant dernier B787-10 qui a rejoint la flotte, et pourtant les signes d’usure sont déjà présents…
La pochette est arrachée, elle m’a d’ailleurs gêné lorsque mon siège était en position normale.
Poussée tardive de l’appareil, vers 2h20 du matin.
Un B77W de Turkish:
Alignement en piste à 2h30, heure locale.
Décollage à 2h32, avec 1h35 de retard.
Dernières lumières des E.A.U
Atterrissage à AMS prévu à 6h42.
L’espace rangement n’est pas désirer sur le B787-10. Pas de coffret.
Le casque anti-bruit, qui était de qualité moyenne.
Je passe les premières minutes de vol à tester l’IFE, qui me paraît tout à fait correct.
Un oshibori est distribué 15 minutes après le décollage. Enfin !
L’équipage affecté en Business est très sympathique, rien avoir avec le PNC qui était présent en porte 2L.
La CCP me demande si je souhaite dîner.
Je réponds par l'affirmative.
Je jette alors un coup d’œil au menu.
Pour ce vol, le 1er service devrait être accéléré, en raison du départ extrêmement tarif et de l’arrivée plutôt matinale à AMS.
Près des 2 tiers des passagers Business ont renoncés à dîner.
Pas surprenant, le vol étant bien trop court, en plus du départ déjà très tardif.
Au menu pour cette nuit…:
Et pour le petit-déjeuner, qui devrait être servi dans 4 heures^^
Les boissons non-alcoolisées:
Les alcools :
Les cartes de vins :
(je l’ai en double)
La nappe est posée.
Je n’ai pas très faim, j’ai fait le choix de dîner essentiellement pour tester le catering Business KLM…
Le plateau est servi, tel qu’il est. Sans surprise, c’est le service ultra-accéléré qui est en mis en place, le dessert étant déjà là.
En apparence , correct mais sans plus.
3 entrées, 1 option principale, du fromage et un petit dessert :
En entrée: taboulé, houmous et labneh avec pommes de terre garnies d'oignons frits et de ciboulette.
Pour le plat principal, 2 options. J’ai choisi le “chicken machboos”.
Fromages: gruyère, Silton.
En dessert: mini-tartelette au citron.
Un ensemble à la hauteur de son visuel, rien à désirer du tout…
La portion de houmous est bien trop importante.
Le chicken machboos était sans goût, dommage.
Le Silton anglais semble moisi…
Je demande à la CCP de me débarrasser le plateau, je n’ai presque rien mangé.
Un catering à oublier, en espérant que le petit-déjeuner soit meilleur…
Les aménités de la trousse de confort:
On est sur du standard, l’essentiel est là.
Passage obligatoire aux toilettes pour me brosser les dents, avant t’entamer une courte nuit.
La décoration pour rappeler qu’on est sur une compagnie Hollandaise !
Je mets ensuite mon siège en position lit. Il ne reste que 4h30 de vol…
Beaucoup de passagers dorment déjà depuis une bonne demi-heure.
J’entame une courte nuit de 3h30.
Le siège en position lit est vraiment très confortable, c’est un point fort de ces cabines 1-2-1 sur les B787 de KLM.
La nuit a été courte, mais réparatrice !
Je me réveille 1h15 avant l’atterrissage, pour le petit-déjeuner.
Il fait déjà clair.
La vue moteur sur ce Dreamliner est vraiment sympa :)
Mon petit-déjeuner est servi au dessus de la République-Tchèque.
En espérant qu’il fasse relever la note du catering pour ce vol…
Un petit-déjeuner encore plus médiocre que le dîner…
Le saumon fumé est bien trop pâteux, presque à croire qu’il est périmé !
Un plateau bourré de produits industriels dont le coût de production est très faible…
Seul bon point: le jus d’orange est frais sur KLM, alors qu’il est industriel sur AF.
Je n’ai pas touché à grand chose, une fois de plus…
Je savais que le catering n’était pas le point fort de KLM, mais je ne m’attendais pas à quelque chose d’aussi mauvais…
Je n'arrive même pas à m’imaginer que AF et KLM fassent parti du même groupe…
On a d’un côté, AF qui propose l’un des meilleurs catering long courrier en business de toutes compagnies européennes. (à mon sens)
Et de l’autre KLM, qui propose l’un des pires, bien pire que n’importe quelle compagnie d'LH Group dans la même classe et su le même type de vol.
Je prends également un café, pour me réveiller.
La fantastique CCP passe dans les rangs peu de temps avant l’atterrissage pour proposer les Delft Houses.
C’est le début d’une possible future collection pour moi !
Heureusement que le siège est confortable, et que l’équipage Business était agréable.
C’est vraiment les 2 points qui vont sauver la note générale de ce vol, et qui peuvent éventuellement me motiver à reprendre KLM en Business dans le futur.
Je remets mon siège en position normale, la descente ayant déjà débutée depuis quelques minutes.
Nous approchons Amsterdam.
Les prochaines correspondances.
J’aurai d’ailleurs assez de temps pour aller quelques minutes au salon avant de prendre mon vol vers BCN.
Quelques vues sur les Pays-Bas:
Passage au Nord d’Amsterdam avant d’atterrir sur la Polderbaan.
Cap vers la Polderbaan.
Dernier virage.
Longue finale.
Atterrissage à 6h53, sur la Polderbaan.
Nous enchaînons ensuite avec un long roulage jusqu’aux portes F.
Stationnement aux portes F.
Dernier clin d’œil à mon siège, les Cirrus ne déçoivent pas !
Je débarque parmi les premiers, avec les autres passagers Business de ce vol.
Dernier regard sur ce B787-10, un appareil que j’aime beaucoup !
Merci de m’avoir lu !
A bientôt pour la fin du routing, avec le segment AMS-BCN !
Un vol qui a eu ses points forts et ses points faibles…
KLM propose des cabines 1-2-1 confortables sur ses B787, avec des sièges idéals pour dormir. L’équipage affecté en Business est avenant et agréable, rien à redire.
En revanche, le catering est à vraiment oublier… c’est un énorme point faible chez KLM. Tout est à revoir…
C’est vraiment médiocre pour de la Business, il faut le dire.
DXB: T1 vieillissant, mais fluide.
AMS: RAS, fluide, PIF et PAF franchis rapidement.
Salon Skyteam DXB: un lounge est agréable, qui est a la fois moderne et spacieux. Des zones silencieuses permettent de travailler ou de patienter dans de très bonnes conditions.
La présence de douche améliore également l’expérience passager dans ce salon.
Buffet décevant qui manque de variété.
A Bientôt !
15 Commentaires
Pas appétissant tout ça, au vu des photos,cela reste très basique excepté pour le glouglou
Tu as pris un abonnement ^^
L'expérience culinaire pour ce retour de DXB (salon et vol) aura été une mauvaise expérience
Au vu des prestations est-ce bien raisonnable? Mais c'est vous qui voyez comme dirait un célèbre couple d'humoriste
J'ai déjà pris KL par le passé je n'en garde pas un souvenir impérissable et n'est pas dans ma toplist des compagnies pour de futurs voyages
A bientôt
Philippe
L’offre au salon fait un vraiment “cantine”, c’est regrettable.
Les vols retardés, j’ai eu l’habitude pendant un moment en effet^^
KLM n’est pas une top compagnie, et c’est vraiment dommage car le hard product est réussi sur ces 787.
Je compte malgré tout laisser à KLM une seconde chance en 2024, en testant les nouvelles suites sur le B777. Si le catering ne s’améliore pas entre temps, ça sera terminé avec cette compagnie, du moins en J^^
A Bientôt !
Le salon à DXB est juste magnifique, mais l'offre du catering fait un peu léger en présentation. Après, c'est la fin de journée aussi, mais c'est quand même l'heure où deux vols importants pour skyteam partent.
Pour KLM, je trouve que cette cabine est vraiment réussite, elle présente très bien. J'aime beaucoup ce siège. De plus sur ce magnifique B787-10 tout neuf, c'est gratifiant de l'avoir eu.
Mais le gros point noir de ce vol reste le catering !!! Juste horrible. Dommage, car l'équipage était au top. Après ça peut arriver, j'espère que lors de ton second essaie tu auras plus de chance.
Sinon un vol court, avec des belles vues sur l'approche à AMS.
A bientôt.
Le salon Skyteam à DXB est une réussite. Il avait été en rénovation 1 an avant mon passage.
J’aime également beaucoup ces cabines 1-2-1 de KLM, rien avoir avec les vilaines 2-2-2 des B777 ou des A330.
Le catering, que dire…. sans commentaire :(
L’arrivée à AMS sur la Polderbaan est sympa, même si le temps de roulage jusqu’en porte est long.
A très vite !
Le salon est assez agréable, mais la restauration salée est à revoir. Pour le sucré cela a l'air assez correct mais pas très varié.
Les douches sont disponibles, propres et de bonne taille, c'est à noter.
Pour le catering, le mieux est de ne pas en parler, c'est décevant.
Au moins la business était en 1-2-1 au lieu de 2-2-2.
L'équipage fait de son mieux mais ne peut pas rattraper les défauts de l'offre de restauration.
Bons vols,
La restauration au salon Skyteam a Dubaï est décevante, en effet.
Le catering à bord, c’est presque honteux au vu du prix des billets…
AF est beaucoup plus qualitative en J.
La 1-2-1 de KLM est une configuration confortable, j’attends de voir ce que les suites vont donner sur le B777.
A bientôt.
Tiens faire le pied de grue devant le check in à DXB #check déjà fait aussi, pour un vol en première chez LX ^^ Pas très glamour ce terminal pour attendre :)
La restauration au salon Sky Team fait pitié, et le retard c'est la petite goutte d'eau dans un vase déjà bien plein.
Reste la jolie cabine du 781. Top, pas grand chose à redire à part les signes d'usure prématurés.
Pour le catering, on est sur KLM, il ne faut pas en attendre grand chose. Et là, encore moins que grand chose. J'ai souri au Stilton Anglais et sa moisissure, parce qu'effectivement s'en est, sinon ce ne serait pas du Stilton :) Un de mes fromages préféré d'ailleurs.
A bientôt pour la suite !
Difficile d’arriver “que à 22h” pour les vols partant en début de nuit de DXB, surtout après s’être retrouvé plusieurs les heures dehors sous un soleil de plomb, malgré les avantages du late check-out entre 14h et 16h avec les statuts hôteliers.
Je me demande d’ailleurs si la restauration est meilleure dans les autres salons du T1 ( LH ect ..)
La cabine en 1-2-1 permet un meilleur repos, elle sauve la note générale du vol !
Concernant le catering, je m’y attendais un peu, mais pas à ce point. ( ayant jamais pris KLM en J dans le passé ). Dommage…
Pour le Silton, je t’avoue qu’il n’avait pas trop de goût…. et puis je préfère les fromages français^^
A bientôt !
Je suis effectivement satisfait du produit hard de ces cabines.
Le catering est de mauvaise qualité, c’est vraiment regrettable….
A voir ce que ça donne au départ de AMS.
En tout cas, AF est largement au dessus, sans aucun doute.
A bientôt
Un vol qui part déjà tard retardé de deux heures, c'est dur de rester éveillé au salon.
Une chance l'appareil est équipé de sièges Cirrus confortables.
le catering de KLM ne fait pas envie et cela se démontre encore une fois mais un équipage sympa relève le ressenti.
A bientôt.
C’est clair, et attendre plusieurs heures au salon peut vite devenir pénible…mais ca reste quand même mieux que dans les parties publiques du T1, qui ne sont pas terribles du tout.
Les Cirrus permettent d’être plus à l’aise durant le vol, et les bienfaits se font ressentir à l’arrivée !
KLM est en business, c’est essentiellement fait pour dormir, mais pas pour bien manger :(
A bientôt !
Dommage pour le repas, ça présentait bien. De manière général, le catering KL est assez décevant.
Merci pour ce FR
Cette cabine est à des années lumières des 2-2-2 des 777.
Certaines assiettes du dîner faisaient envie, mais la qualité n’était vraiment pas au rendez-vous :/
A bientôt !
Et un FR qui permet de bien comparer les compagnies soeurs.
C'est vrai que le T1 pour le coup n'est pas du tout bling bling.
C'est vrai maintenant que tu le dis les salons ST se ressemblent - du moins celui-là ressemble à celui d'IsT.
Les douches pour moi c'est LE plus au salon avant un long courrier.
Chanceux je ne suis jamais monté dans un 787-10!
Le siege est joli et ressemble-excepté couleurs- beaucoup au siège sur B777 d'AF.
Catastrophe ce catering après on voit rarement des eloges sur KL à ce niveau là.
Superbes vues du reacteur.
Equipage agreable et c'est là la marque de fabrique de KL.
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