Mon billet d'Ushuaïa à Montevideo, où je n'irais pas, m'autorise les stop-overs. Quelle chance, j'ai justement prévu de passer 4 jours à El Calafate ;)
- Paris Charles de Gaulle - Francfort am Main International, A320, Lufthansa Business Class
- Francfort am Main International - Buenos Aires Eizeza, B747, Lufthansa First Class
- Buenos Aires Aeroparque - Ushuaïa Malvinas, E190, Austral Economy
- Ushuaïa Malvinas - El Calafate Armando Tola Airport, B737, Aerolinas Economy
- El Calafate Armando Tola Airport - Buenos Aires Eizeza, B737, Aerolinas Economy Vous êtes ici !
- Buenos Aires Eizeza - Rio Carlos Jobim International Airport, B777, Emirates Business Class
- Rio Carlos Jobim International Airport - Sao Paulo Guarulhos, A320, TAM Economy
- Sao Paulo Guarulhos - Zurich Kloten, A340, Swiss First Class
- Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle, A320, Swiss Business Class
Nous restions au Design Suites, que je recommande mais n'en ayant pas testé d'autres, rien ne dit qu'il n'y a pas encore mieux. En tout cas, les vues sur le lac Argentine sont superbes.
Les chambres sont agréables sans être ni complètement design, ni complètement des suites ;) L'aménagement fait une part belle à la laine de Patagonie (principale ressource de la région).
Baignoire avec une vue, mais ce qui est intéressant à regarder est l'arbre. Il ne pousse pas à l'état naturel à cause du vent qui souffle en permanence avec une violence assez incroyable ; celui-ci a été planté par l'hôtel avec une dizaine d'autres pour justement créer un écran au vent. Ils résistent, mais l'orientation des branches est totalement asservie au sens du vent.
Le seul vraiment heureux ici est ce petit buisson, le berberis buxifolia. Ou, en espagnol, El Calafate.
Embarquement sur le lac Argentine, tout à fait sublime mais il vaut mieux ne pas avoir le mal de mer avec le vent qui se joue de la progression du bateau au gré des bourrasques.
Petite accalmie à chaque fois que l'on peut se protéger derrière un iceberg à la dérive.
De même, entre les montagnes, les vents se calment (plus que 60~80 km/h, une broutille…) et laissent un peu de chance à la végétation et à quelques signes de civilisation.
La civilisation, ce sont les estancia, des fermes d'élevage de moutons sur d'immenses territoires (compte tenu du peu de végétation) que le gouvernement argentin avait promis de rétrocéder aux courageux qui y resteraient 30 ans. Le but était de peupler la frontière chilienne pour prévenir les invasions.
Chien de berger en mode Papoumada ;)
Et ce sont en haut de ces montagnes que se forment les glaciers qui dérivent ensuite jusqu'au lac. Ici le glacier Upsala.
Ou encore l’impressionnant Perito Moreno, qui glisse, craque et produit plusieurs centaines d'icebergs géants à l'heure (pour l'échelle, ce front glacier fait 60 mètres de hauteur).
Pour finir ce bonus touristique et faire la liaison avec le FR, une petite devinette : qu'elle est donc cette immense avenue, assez large pour recevoir 2x4 voies, au milieu de cette ville presqu'entièrement en piste (piste que vous voyez se terminer brutalement sur cette photo) ?
Il s'agit de la piste de l'ancien aéroport Lago Argentino (ING) qui a été fermé en 2006 lors de l'inauguration de Armando Tola Airport (FTE) et transformé en deux avenues. Le terminal est en cours de conversion pour devenir (je crois) un hôtel.
Direction donc le nouvel aéroport, impatient de tester le décollage avec un vent de 140 km/h pour la culture !
Le parking de FTE est idéal pour les boulets : il n'y en a qu'un, gratuit et à 50 mètres de l'entrée du terminal. J'y dépose ma voiture de location et attendrait bien trop longtemps que le loueur se préoccupe d'arriver. L'heure argentine n'est pas trop gênante quand on arrive, mais peut être délicate pour repartir !
Le spotting est rendu facile par un simple grillage, mais pas très intéressant par sa variété.
Et là, malheur ! Pas de file SkyPriority. Je me renseigne à un agent sur sa présence et celui-ci nous amène au guichet d'enregistrement des groupes où nous récupérons nos cartes d'embarquement. Tant mieux car l'heure a déjà pas mal filé à cause du loueur.
Mais il faut refaire la queue pour s'acquitter des taxes d'aéroport.
Soit environ 3,50€ par personne. Presque le double d'Ushuaïa !
Puis il faut re-re-refaire la queue pour le poste de contrôle où on vérifie le paiement de la taxe ! Ca en devient parfaitement ridicule.
Puis il faut re-re-refaire la queue pour la sécurité. Cette fois-ci, personne ne nous aménagera d'accès prioritaire. Il nous faudra près de 1h30 entre le parking et la zone airside pour traverser cet aéroport de 15 mètres de large !
Quand nous arrivons en porte, l'embarquement est déjà appelé.
J'ai juste le temps de noter la présence de wifi et de prise électrique, mais pas assez pour sortir mon PC et faire la photo corporate, ne m'en voulez pas :)
Il n'y a que deux jetbridges à FTE. Un Embraer Austral occupe le n°1 (LAN est garé au large) et notre B737 occupe le n°2.
Ce n'est pas le membre le plus prestigieux de l'alliance, mais au moins apporte-t-il une zone géographique en propre.
Même cabine Business / Premium que sur le vol précédent.
Et même cabine Economique aux sièges accusant leur âge.
Mon siège est le 14A, et je retrouve le pitch catastrophique du USH-FTE. Ça fait mal aux genoux :(
Pendant l'embarquement, je feuillette le magazine qui n'a que peu d'intérêt puisque le reportage principal est une invitation à visiter El Calafate ! A la fin de l'embarquement, je remarque une rangée entière en sortie de secours libre et je demande l'autorisation de changer de siège, ce qui est accordée.
Aaaaah ! Mon sang se remet à circuler :)
Le prix à payer pour prendre cette rangée est un accoudoir en mode US Airways. Rien à reprocher à AR : il y a fort à penser que cette rangée avait été neutralisée à cet effet et j'ai choisi de m'y mettre.
Roulage jusqu'au bout de la piste, demi tour et décollage bien plus stable que l’atterrissage (ou alors j'étais mieux préparé ^^)
Dernière vue du lac.
Winglet.
Et cette fois-ci, les PNC seront libérées (que des femmes) et nous aurons le droit à un service.
C'est strictement le même concept que sur Austral. En J, les mêmes boites mais plus grosses seront distribuées.
Le contenu de la boite et l'offre de boisson est la même que sur Austral, donc aucune différence entre les deux compagnies.
Je bouquine, le vol est tranquille, puis la descente commence sur Buenos Aires mais sans s'approcher du centre cette fois-ci, puisque nous arrivons à Ezeiza (volontairement pour notre connexion avec Emirates).
Nous voilà en direction du terminal Skyteam, où attend sagement un code-barres.
Débarquement au large, un paxbus nous attend.
Et direction la sortie car les terminaux ne sont pas connectés.
Merci de m'avoir lu :)
Ce bonus envoie du rêve, merci bien ;) malgré le vent qui a l'air d'être le principal inconvénient de cette région, les charmes et les icebergs donnent l'envie d'aller à sa découverte.
on devine une ancienne piste d'aéroport sur la première photo, ton explication est d'autant plus claire du coup.
Pour l'aéroport quel bordel, même la TSA fait plus rapide avec bien plus de pax !
Le 738 donne la même impression qu'au vol aller, ta conclusion le concernant fait le reste. Le pitch+ étant vital, je vois que tu as dû parfaitement maitrisé la langue espagnole cette fois pour récupérer la rangée disponible :)
A bientôt pour la suite et merci pour ce FR.
En effet, il faut faire avec le vent, mais cela vaut vraiment le coup. Ce sont des paysages et une ambiance assez uniques.
Je me demande si la désorganisation n'est pas volontaire pour créer de l'emploi dans cette région isolée.
L'équipage, en plus de sourire, parlait très bien anglais :)
Super bonus touristique!!!! :)
J'ai jamais vu ça ce systeme de taxe à payer à chaque fois qu'on part d'un aéroport, c'est pas possible de le faire comprendre dans le prix? :P
En effet les contrôles sont riduculement longs par rapport à la taille de l'aéroport...
Pas grave pour le pitch, je vois que tu es prêts à faire la guerre :P
La snack a l'air plutôt de bonne qualité :)
Merci!
A+
Vu le niveau d'AR, le bonus est peut être même plus intéressant que le vol ^^
On trouve aussi ce système dans certains pays d'Asie. C'est une bonne chose dans le sens où les compagnies ne peuvent pas se cacher derrière des taxes bidon pour modifier les prix de leurs billets. Par contre, ça n'empêche pas de gérer intelligemment les contrôles !!
A+
Merci pour la suite de ce superbe voyage.
Le bonus est splendide et je suis sur que les photos ne rendent pas les couleurs qui doivent être magnifique (le bleu des glaciers).
Pour le pitch soit tu voyages devant, soit... tu souffres :-)
Les couleurs changent sans arrêt car, encore une fois à cause du vent, le temps change en quelques instants.
Si je pouvais, j'opterais pour voyager devant à chaque fois ^^
Pititom en mode Nicolas Hulot. On aura tout vu. Ne manquent plus que le masque et le tuba.
C'est vraiment désagréable ces aéroports où la taxe n'est pas incluse dans le billet d'avion. Que de perte de temps.
Pas de photo du lounge? Allons, ça ne fait pas très pro tout ça.
Merci pititom
Il n'y a pas de salon à FTE...c'est aussi pour ça que je ne suis pas arrivé trop en avance, et que les petits retards se sont vite cumulés jusqu'au boarding.
Sympa le FR avec un tel bonus!
il a du charme cet aéroport, même un peu désorganisé!
Vous avez toujours la bonne technique pour dégoter les sièges +
pour 3h de vol cette boite suffit, pour les miles c'est 500 par trajet intérieur aussi?
Merci
Là plus un coup de chance qu'une technique :)
AR booke tout en Y plein tarif...c'est donc très lucratif. Par exemple, 1266 miles statuts pour ce segment (et 950 de bonus Gold non-statut). Les trajets de moins de 500 miles de distance sont en effet forfaitisés (comme le USH-FTE).
Merci pour ce FR
De très beaux paysages
4 jours ce n'est pas un peu long pour ce qu'il y a à visiter ?
Vol satisfaisant et aéroport peu pratique
Non, il faut ça car les distances sont grandes et prennent du temps. Et tout se fait à l'heure argentine ;) Ce n'était aussi que 3 jours sur place, car nous étions arrivés à 18h30 d'Ushuaïa le premier jour.
Merci pour ce FR
Ce changement de pitch est salutaire dans cette cabine vieillotte .
Très beau bonus:l'hôtel paraît sympa et ces icebergs sont superbes!
Ne pas oublier que le vent n'apparait pas sur les photos ;)
En effet, le terme de salutaire va parfaitement à cette issue de secours récupérée à l'arrache !
Magnifique bonus qui fait rêver
Que de temps perdu pour accéder à l'embarquement
J'ai cru un moment que l'on aurait pas la photographie des baskets fluo,
changement de siège salutaire
Merci pour ce FR !
A c'est sûr qu'en éco. c'est plus difficile d'apercevoir ma signature. Mais au moins pas de doute qu'il s'agit bien d'un de mes FR ;)
Magnifique bonus ! Les paysages sont vraiment magnifique !
Le chien est très beau ! :)
Aéroport vraiment pas pratique du tout...
Pitch très très limite, heureusement que vous avez pu changer de siège
Merci du partage !
Facile de faire un joli bonus car la région est magnifique.
Je n'ai pas l'immat' de cet avion mais le précédent ayant appartenu à AB, une vraie lowcost à l'époque, pas étonnant que le pitch soit atroce (je pense que c'est la cabine d'origine puisqu'en allemand)
Merci pour ce magnifique bonus touristique.
Cet aéroport est pire que DKR pour les formalités.
Prestation correcte pour ce vol.
Merci pour ce FR
Je ne connais pas trop l'Amérique du Sud en général, mais aussi bien en Argentine qu'au Mexique, j'ai compris qu'il fallait savoir être patient ^^
Je n'ai pas eu le temps de commenter vos autres FR mais je le fais ici. C'est grandiose ! Quel voyage !
Je pense que l'être humain doit mieux prendre la mesure des éléments sur cette pampa, dans ces montagnes, sur ce lac et par ce vent, c'est un voyage initiatique... Même le Calafate a plus de fierté que nous là-bas. J'ignorais d'ailleurs que le nom de la ville venait de ce joli buisson !
Merci infiniment pour ce FR, je retourne rêver ;)
Il n'y a pas obligation à tout commenter ;) D'ailleurs, les vols AR se suivent et se ressemblent :)
Très content de vous faire voyager, même virtuellement :)
Merci d'avoir procédé à mon coming-out photographique ;) En relation avec un échange récent je suppose? ;))
Magnifique bonus : je découvre un lieu qui m'était parfaitement inconnu et qui vient de faire son entrée dans ma liste des must go.
Le jeu à la queue leu leu proposé à FTE est bien long à mon goût.
Un vol convenable où le fait de pouvoir étaler ses jambes compense largement à mon sens l'avarie de l'accoudoir.
Merci pour ce partage en mode battledress et à bientôt.
Non, je trouvais juste que ce portrait ressemblait terriblement à une photo que vous pourriez faire :)
Oui, il faut aller en Argentine :) C'est un peu long depuis Mada, mais au moins ca fera un beau routing !!
Une sortie de secours, ca change tout.
Merci pour ce FR ,
Impressionnant les icebergs ,de superbes photos du bout du monde ,
Le vent ne donne pas mal à la tête au bout d'un moment lol,
Effectivement quel parcourt du combattant pour ce petit aéroport ,
Vol plus agréable ( pas de turbulences ) avec un pitch royal sur ce vol ,
A bientôt
Si, car en plus du vent lui même, il y a le bruit permanent quand on est à l'abri...ca souffle, ca siffle, c'est terrible :)
Dur dur, mais comme l'ont remarqué plusieurs, j'étais équipé pour le parcours du combattant ;)
Voilà un bonus qui ne me laisse pas froid ! :D
Ah les arbres en drapeau, on se croirait sur les pointes finistériennes ^^
Original la piste transformée en avenue.
Bon, pour le reste, c'est carrément la cata entre l'absence de SkyP, les multiples files d'attentes et le pitch atroce...
Merci pour ce FR sur El Calafate à garder, vol à oublier !
Encore Upsala, la famille Vanger te suit partout ^^
Merci pour ce FR.
C'est curieux ces icebergs, on a pas l'impression qu'il fait froid sur les premières photos.
L'hôtel est très sympa, ça fait scandinave, une fois de plus pas sud américain.
Comment ça le décollage par 140km/h de vent ne secouait pas? Vous étiez peut-être bien face remarque.
Vu la snackbox et les boissons, on est très au dessus d'IB quand même!
Il ne fait pas très froid. La glace descend des hauteurs (où ca gèle) vers le lac (~10 à 15°) mais le temps que l'amas de glace fonde, ca reste en place.
Scandinave ou patagon, c'est la même chose, au pôle près ;)
Ca ne secouait pas tant qu'à l'atterrissage. Une histoire de planange vs poussée ?
Merci pour ce bonus touristique sur une région du globe dont j'ai tout à apprendre, et pour le clin d'oeil pour initiés :)
Je constate qu'aux antipodes aussi, le temps nécessaire à la restitution d'un véhicule de location peut inquiéter les clients.
La taxe d'aéroport à payer sur place (comme en Indonésie) est un archaïsme indéfendable. Il suffirait du même panneau au PIF pour informer les PAX de la structure des taxes sans leur faire perdre du temps. Au total, le temps passé à arriver airside est calamiteux.
J'ai bien noté que je pourrai surfer gratuitement en rechargeant mon ordinateur par son cordon chinois avec prise de type I (à part le fait que le neutre et la phase sont intervertis).
Merci pour ce FR !
Encore faut il avoir le temps de surfer si on a fait le boulet et qu'on arrive limite à l'enregistrement ;)
Merci pour ton FR :-)
Les bonus hôtelier et touristique sont jolis. Je me demande pourquoi le mot Titanic m'est venu en tête à la vue des glaciers :P
Pourquoi c'est si long pour rendre une voiture ??? Je suis perdu...
Un zéro pointé pour l'accès airside !! Si c,est ça, autant inclure cette taxe sur le prix des billets -_-
Content que tu aies pu voyager côté exit row. Des centimètres de gagné pour tes jambes ;-)
A très vite pour la suite.
Merci pour ce beau FR dépaysant !
Pas glop le pitch...on dirait un MA-60 :D !
Merci pour ce superbe FR.
Assez bon vol avec AR.
Sympa d'avoir eu l'issue de secours!
A bientôt.