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vol #365 - 2023/20
49e vol avec Air France et 3e en 777-300
Voyage d'été aux Antilles avec Air France comme transporteur, pas un choix de cœur (sinon c'était en A350 de la concurrence) mais un choix pratique, en cas de retard ou annulation et bagages en transit et la réservation Multi Destination. La Premium Eco uniquement pour le siège. Bref je partais en ayant déjà eu une mauvaise expérience avec AFR en long courrier et en sachant que le service en Premium ce n'était pas ça (et ce sera pire que je ne pensais) bref la différence de tarif est, en plus énorme entre Eco et premium, la J étant totalement hors de prix. Quand je pense aux tarifs avant COVID… Pour se déplacer aux Caraïbes en 1er choix c'était Air Antilles qui changera les horaires et annulera les vols jusqu'au jour du départ.
En provenance de Toulouse avec un vol à l'heure, nous avons plus de 2h avant l'embarquement. Le vol est prévu au départ des portes D alors il suffit de suivre les indications. J'ai travaillé à Orly en 1985 et je ne reconnais plus rien à l'intérieur et c'est mon 1er transit ici vers un vol LC
A Roissy, c'est "Paris vous aime", à Orly c'est "Bon voyage"
Portes D, il faut redescendre mais c'est plus rapide que CDG
Il est beau ce duty Free !
Mais dedans, rien ne ressemble plus à un Duty Free qu'un Duty Free
Chaque aeroport, sa voiture, ici ce sera 2 CV
Les vols au départ en ce matin du 30 août 2023
Puis on arrive dans cet espace, avec sièges et commerces, pour D c'est en face
Mais pour D c'est contrôle des passeports, il n'y a pas foule, ce sera vite expédié par le PARAFE qui est fonctionnel
De l'autre côté on tombe de suite sur notre porte D15, il y a de grands espaces pour attendre et quelques commerces. Par contre il suffit d'un passager qui regarde des vidéos à volume maxi pour rompre la quiétude.
Nous allons en D17 où les pax pour Cayenne sont plus calmes
Le vol pour Cayenne est d'ailleurs ce jour là, opéré par Euro Atlantic
Je n'ai pas grand chose à me mettre sous la dent pour le plane spotting
Voici notre avion 777-300 F-GSQO aménagé en 3 classes, 472 sièges, 14 Business, 28 Premium et 430 Eco
Les zones 1 et 2 embarqueront en D14 et les autres en D15
En parlant d'embarquement, l'annonce est fait discrètement au moment où nous revenons, du coup hop en numéro 3 mais pour attendre 10 minutes dans le tube
Bonjour, il faut traverser la J pour accéder à la Premium
Cette classe vous la connaissez bien
Vu de ma place en 7L
J'ai trouvé un point positif à la Premium chez AF, nous avons ce compartiment pour nous 2
Ah le 7L c'est tout ce qui restait….avec son demi hublot, je suis comblé
Oreiller et couverture, lampe et casque
IFE brillant, eau et repose pieds, la tablette est assez grande mais le siège ne s'incline pas suffisamment mais ce n'est pas la J ni la First ;-)
Ayant embarqué au tout début, la cabine est encore vide j'en profite pour aller dans la première section Eco en 3/4/3 (10 de front contre 8 en premium)
Je discute avec l’hôtesse chargée de l'accueil ici, et il s'avère qu'elle habite Toulouse et qu'elle a prit le même vol que nous ce matin. Elle me demande quelle rangée nous occupons et m'annonce aller voir mon épouse. J'imagine qu'elle va lui offrir un verre de bienvenue. Que neni, elle lui vend tout simplement le programme de fidélité Flying Blue. Je ne reverrais pas cette hôtesse par la suite.
Je change de chapitre car c'est l'heure du repoussage, Orly est tapissé de vert Transavia
Le roulage est rapide vers la piste 24 pour un décollage dans la foulée, juste le temps de voir au loin la tour Eiffel et la tour Montparnasse
Explorons l'IFE / Miroir de courtoisie
le système de géolocalisation est connu mais j'ai vite fait le tour en 2e vol des films qui m'interressait
A l'aller le menu est disponible
Les couverts en bois sont mis en avant, le nom des plats comme dans les grands restaurants, de quoi s'attendre à quelque chose de fastueux !
Comme Air France au contraire des autres airlines françaises ne propose pas de verre de bienvenu ni d'apéritif séparé, il y a la trousse pour s'occuper.
En attendant le trolley, voici le tracé du vol sur FR24. Le vol en lui même a été très calme, pas de turbulences sur un si long trajet, impeccable.
La chariot passe si vite que j’attrape le plateau et du champagne dans un verre en plastique et je dois faire vite pour demander du vin sinon le chariot disparaissait déjà.
Alors j'ai vu des FR dithyrambique sur la Premium Eco d'Air France, et bien non
Pas copieux, le pain est froid et dur et ces couverts en bois :-(
J'irais demande un thé bien chaud car la température était vraiment trop basse. Par contre dans le 777 le bar en libre service et les WC sont juste derrière
Pendant le vol, il y aura distribution d'une madeleine !
et 1h15 avant l’atterrissage le panier qui ne laisse pas un souvenir impérissable
Après autant d'eau, voici les côtes Martiniquaises, nous traverserons l'ile d'est en ouest, verticale terrain éloignement et virage à droite pour revenir
vue sur les 3 ilets en courte finale 10
sur le plancher des vaches et le début d'une belle semaine en Martinique
Dernier virage
A peine au bloc, l'IFE se réinisialise
Pour quitter l'appareil, je traverse de nouveau la J
Depuis la passerelle, vue sur cet An 12 coloré de CAVOK
Contrairement à la cabine bien fraiche, pénétrer dans le tube est un choc, c'est bouillant, car chaud et très humide
les tapis de livraison
La sortie c'est par là
Septembre est une saison creuse, entre fin des vacances d'été pour les metropolitains et le début de la haute saison en novembre
Un coup d'oeil à droite
Un coup d'oeil à gauche, nous pouvons traverser
Pour conclure, j'aime bien ce nouvel Orly plus moderne et la jonction des 2 terminaux elle réalisée depuis plusieurs années était une plaie sans contact direct. Pour Air France, vol à l'heure, la cabine Premium dans le 777 est mieux que dans le 330 par contre la rangée 7 sur les versions COI n'offre qu'un demi hublot. L'équipage a donné son maximum pour offrir un service très moyen avec une présence minimale.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 85 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Fort-de-France (FDF).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 38 minutes.
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8 Commentaires
Je préfère la W sur TX en 351.
Bonne fin d'année
La prestation est franchement le point faible et quelle descente quand on compare avec la classe Alysée d'antan.
Reste l'assurance de ne pas être livré à soi même en cas de retard ou d'annulation du vol.
Merci pour le partage et à bientôt.
Le 7L est un siège à éviter visiblement.
Merci pour ce FR
Comme mentionné plus haut, les choses devraient avoir changé en mieux et tant mieux, car hormis un bon siège, la prestation est bien pâle. C’est dommage car AF aurait fort (de France) à faire pour se démarquer sur cette ligne où la concurrence est bien installée.
Bons vols
Merci pour le rapport, Ce n'est pas fameux au niveau de la restauration.
Le service s'est légèrement amélioré en novembre avec l'introduction d'un service apéritif avant le repas (champagne, jus, eau) et le retour des couverts en métal.
Les sièges non inclinables devraient aussi disparaitre d'ici quelques années.
Bonne continuation,
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