Bonjour à tous,
Après avoir laissé rentrer les estivants, et, pour certains, rejoindre les bancs de l’école ou encore le chemin du boulot, c’est donc à mon tour de partir en vacances et profiter de cette belle île de la caraïbe qu’est la Martinique…
Nous sommes en avril lorsque je décide de commencer à regarder les billets, et, étrangement, aucun vol de la compagnie nationale n’est opéré ce jour au départ d’ORY vers FDF.
Je dis cela car d’ordinaire je voyage Bleu Blanc Rouge pour plusieurs raisons que je m’en vais vous expliquer.
D’abord, j’avoue avoir un gros faible pour Boeing et son triple 7. Ensuite, c’est aussi la compagnie qui décolle le plus tôt vers les Antilles ce qui me laisse le temps d’aller faire mes courses en arrivant sans avoir à courir et aussi profiter de la fin de journée, m’installer tranquillement, etc…
Vous l’aurez donc compris, il ne me reste que deux choix : Air Caraïbes ou bien Corsair.
Next Corsair, les horaires ne me conviennent pas. Ça sera donc Air Caraïbes qui me transportera à bord de son A350-1000.
En 2017, j’avais pris un billet chez Corsair et il s’était avéré qu’il s’agissait d’un partage code-share. L’aller avec SS et le retour avec TX.
Je garde un bon souvenir de mon vol retour en A350-900 à un détail près, la place à bord. J’ai eu l’impression d’être « serré » et un Fr-iste m’avait expliqué que TX avait une des cabines les plus densifiées.
En revanche, je me souviens d’un équipage jeune et dynamique, d’une prestation de qualité et surtout d’un avion très silencieux.
En conclusion de cette introduction, au delà du plaisir de retrouver « mon île de cœur », je suis assez satisfait à l’idée
de voyager avec Air Caraïbes.
Rentrons maintenant dans le vif du sujet …
Il est 06h30 lorsque je pars de la maison et j’aurais pu partir plus tard mais ayant pris un billet en classe soleil, je décide d’aller au comptoir de la compagnie au plus tôt afin de voir si il est possible d’être Up-classé en Caraïbes. C’est un coup de poker. Soit j’ai la chance qu’il reste de la place et dans ce cas j’aurais économisé plusieurs centaines d’euros et je ne débourserai que le tarif unique de surclassement à 150€, soit ce n’est pas possible. C’est le jeu !
08h00, je suis garé au parking, je sors mon bagage soute et je monte au niveau supérieur, direction le dépose bagage.
Au passage, je check mon vol du jour prévu à l’heure.
La dépose de mon bagage se fera très rapidement. A peine 10 minutes, pourtant je constate qu’à ce moment là, les passagers du vol pour PTP sont présents aussi. Très bon point, la rapidité m’a plu.
Comme précisé plus haut, arrive le moment où je me rend auprès d’un agent de la compagnie afin de demander un surclassement et par chance il reste des sièges libres en premium éco.
Le surcoût est au tarif unique de 150€. Je serai en place 5H, à droite de l’appareil et à la première rangée de la classe Caraïbes.
Passage du PIF et PAF et direction le salon PrimeClass que j’avais réservé avec mon billet…
Enter text here…
Du sucré, du salé, de l’alcool fort ou non, du vin, du champagne mais aussi des softs sont présents. Bref, il y en a vraiment pour tous les goûts.
Je commence par un café …
Puis s’en suivra une coupe de champagne…
La suite sera pauvre en spotting. Il n’y a que du TO et du TX.
En arrivant à l’aéroport, j’en avais profité pour regarder quel sera mon taxi du jour.
Il est maintenant temps de me rendre au boarding et surclassement oblige, l’embarquement ne se fait pas en priorité, cependant, l’accès à bord se fait par un couloir dédié avec un accès sans faire la queue pour monter à bord de l’appareil.
Une fois à bord, je prends possession de ma place et en profite pour jeter un coup d’œil à l’extérieur…
Je regarderai plus tard en vol la composition de la trousse Air Caraïbes.
Les quelques minutes suivantes relèvent du grand classique. Démonstrations de sécurité qui sont encore faite de façon physique et non sous forme de mini film comme AF.
Décollage avec 25 minutes de retard et annonce d’une arrivée également en retard dû au contournement de la tempête LEE. Nous devions décoller à 12h20 et atterrir à 15h00 locale.
Au final, certes nous sommes en retard mais un retard tout relatif, vraiment rien de méchant.
Quelques minutes après notre take-off, à une altitude où le décollage est réputé terminé, l’hôtesse nous distribuera un oshibori bien chaud et doucement parfumé avant de revenir nous proposer l’apéritif.
Mon choix d’apéritif se portera sur un punch accompagné de biscuit sec salé.
Et pendant ce temps je prends connaissance du menu proposé ce jour.
Mon choix se portera sur le poulet accompagné d’un verre de vin que l’hôtesse me servira après m’avoir présenté la bouteille. J’ai trouvé cela très classe. Gros bonus de la compagnie, les couverts sont de vrais couverts et pas des couverts en bois ! Ça c’est cool. Je prendrai un café mais je déclinerai le digestif.
Voici donc le plateau repas…
Comme convenu, après m’être restauré, j’analyse de plus près la trousse de confort composée d’une paire de chaussettes couleur Schtroumpfs, d’une paire d’écouteurs, de bouchons d’oreilles, d’un masque de nuit ainsi que d’une brosse à dents et d’un échantillon de dentifrice.
On continu le vol avec une vraie place. Ceci aussi est très agréable.
Un peu plus tard je déciderai d’aller me dégourdir les jambes, boire un coup et faire un petit tour du côté des toilettes pour en vérifier la propreté…
La suite du vol sera calme. Je ne regarderai rien sur l’IFE à part notre position de temps pour voir où nous en sommes et j’en profiterai pour commencer un livre d’Aimé Césaire.
Comme je l’ai dit plus haut, il nous faudra contourner la tempête LEE. Ceci nous amènera à survoler Antigua Et Barbuda, la Guadeloupe, la Dominique et enfin La Martinique et pendant cette dernière heure de vol il nous sera servi un second plateau repas dit « collation ».
Nous débarquerons en même temps que la classe Madras après que l’annonce de notre arrivée nous ait été diffusée en français, en anglais et en créole.
Merci pour ce FR.
Sa temporalité avec le mien en w sur AF me permet de constater que le catering semble un ton au dessus de celui d'AF. Y compris dans ses a coté de services (oshibori, apéritif séparé...). Même la deuxième prestation qui elle est aussi modeste chez TX présente un poil mieux que le sac bon appetit...
Sur cet aspect le point est à TX je pense.
Ensuite, je suis comme vous, gros fan des gros BB de Boeing et donc je me demande si je ne perdrai pas un peu de ce sentiment d'espace en passant au 350 (que je n'ai tjs pas testé...). J'avoue par contre que mon dernier 777 m'a paru très bruyant sur la fin... serai je mûr pour TX ?
Je ne suis pas fan de premier rang car les écrans sur bras ampute le confort. AF semble faire mieux sur ce premier rang avec les écran en cloison.
Par contre, les écouteurs, ce sont les écouteurs de la W ? ils ont l'air très légers.
En tout cas, un vol, un avion et une compagnie qui vous a visiblement conquis !
rdv pour les prochains FR !
L’écran ne m’a pas dérangé plus que ça car comme je l’ai expliqué, j’ai préféré lire…
Fidèle à AF et quelque peu « borné », si AF avait opéré ce jour là, je n’aurais pas eu cette agréable découverte chez TX.
Suite aux récentes informations de l’abandon par Air France de la plate forme d’Orly pour centraliser ses vols à CDG, en tous cas sur le réseau COI, TX a reprit les créneaux horaires dont bénéficiait AF et je préfère ORY à CDG sauf lorsque je n’ai pas le choix, évidemment…
Effectivement, les écouteurs sont très légers mais au pire, même lorsque je voyage en W, j’ai toujours mon casque avec moi.
J’ai eu l’occasion de voler en avril dernier sur 787 AF. Hormis des tailles d’appareils différents, je comparerai ces deux avions de nouvelle génération. Il me faudrait faire un FR tardif sur mon vol pour Dallas mais le Dreamliner est vraiment pas mal aussi.
Merci pour votre commentaire.
Bonjour et merci pour ce "FR"
Je constate que les compagnies "OM" offrent de belles prestations,
Le silence des A350 c'est un vrai +,
Bonne Journée,
Je pense qu’Air Caraïbes est finalement le miroir des Antilles.
Elle propose un échantillon de ce qui attend à l’arrivée à savoir : bonne humeur du personnel, accueil chaleureux et souriant, avions colorés, produits locaux proposés à bord, bref, elle remplit son contrat de compagnie à destination des tropiques…
Merci pour votre commentaire.
Merci beaucoup pour le partage !
Encore une fois TX est de loin, et vraiment de loin, devant AF complètement à la ramasse avec son produit "premium". C'est le jour et la nuit.
A bientôt !
En tous cas, sur le réseau Caraibes, effectivement, AF présente quelques retards sur ses concurrents en termes de prestations. AF est plus « formelle », cependant, je ne dénigrerai pas non plus l’ensemble de ses services mais sur cette ligne, il m’a été bien plus agréable de voyager avec TX qu’avec AF, et pourtant, j’ai volé un sacré paquet de fois vers la Martinique avec la compagnie nationale.
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce partage. Belles images de dérives Transavia et Corsair à Orly.
A bord des prestations repas plus premium qu'economy, notamment le plateau principal. Dommage pour la barquetet alu car le reste et top. Equipage au top : nref un bon vol.
Merci pour ce FR!
Le produit TX semble en effet beaucoup plus différencié de la classe Eco que les concurrents, mais il faut tomber sur les bons avions et surtout pas l'A350-900...
La barquette en plastique fait un peu tâche au moins de ce plateau^^^(pas bien grave)
A bientôt
Pour ceux qui connaissent les Antilles, là bas, chacun y va se SA compagnie aérienne. Il y a les pros AF, les pros SS et beaucoup de pros AF. Je faisais parti de la dernière catégorie et pourtant…
La barquette se fait vite oublier face à la prestation du personnel qui détourne vite l’attention de part son professionnalisme…
Merci pour votre commentaire.
Les pros TX, les pros SS et les pros AF (erreur de frappe)
Merci pour le partage,
Une bonne pioche avec le surclassement à un prix correct.
Un vol plus confortable et une prestation de qualité meilleure que ce qui est proposé par AF en Premium.
Que de TO à Orly.
A bientôt.