rappel du routing
On entre dans le vif du sujet avec ce vol en 340-600 vers Boston. C'est drôle, je pensais ne plus avoir de chances de voler dessus et grâce à la réactivation de cet appareil par Lufthansa m'y revoilà une deuxième fois et si tout se passe bien, encore plusieurs autres fois.
Revenons à notre routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2Comme dirait ChrisB : un vol sur 4 sèches linges vers Boston en First
- 3Un bon vieux 737-700 pour aller à Newark
- 4La dernière pièce manquante à mon palmarès LH : le 747-8i
- 5Et une énième saucisse pour finir
first class lounge satellite 2 munich
Comme l'avion est en position éloignée, c'est voiture jusqu'au satellite du terminal 2 :
L'accueil est très sympa et le salon immense, c'est ma première fois ici :
Il y a un sympathique coin pour enfants :
Le salon est vaste et lumineux :
Sur le papier, LH vend le salon avec une superbe terrasse et une magnifique vue sur les pistes. A titre perso je n'ai pas trouvé la terrasse superbe et encore moins la vue.
Qui reste quand même très limitée :
Un petit tour au buffet pour voir l'offre :
J'ai l'impression que celle ci change tous les mois :
Y'a de la variété et c'est bien présenté, pas grand chose à redire :
Pour les dents sucrées :
Une toute petite sélection, je sais ce qui m'attends dans l'avion :)
Si tout se passe bien, celui là est au programme à un moment où à un autre en 2024 :
L'avion est en porte, donc c'est "demerden sie sich" le seul point que LH devrait vraiment améliorer dans le traitement HON / First.
le vol
Les vols pour les USA sont regroupés au fond de la jetée car il y a un contrôle ESTA à effectuer :
Le joujou du jour, quelle gueule quand même avec un Mérou à côté :
Allez zou en avant :
Un instant porte pour pas changer :
Et la cabine First :
Alors certes ce n'est pas le produit le plus haut de gamme du marché, et de loin, mais le siège reste confortable et j'apprécie la sur-moquette au sol qui atténue le bruit des pas. Tout comme les parois de l'avion qui sont recouvertes d'un tissu absorbant le bruit. J'ai oublié le nom. Bref, on est sur un produit passé de mode, mais qui reste confortable.
Pas grand fan du champagne mais allez, on va fêter ça !
Distribution de pyjamas, je ne m'en sers jamais, mais je les prends toujours, j'ai un grand père qui en est fan :)
Safety card que je commence à connaître (d'ailleurs j'en ai en rab, si ça intéresse quelqu'un ce sera avec plaisir !)
L'absence de coffrezabagages centraux rend la cabine très lumineuse :
Le bar est dressé :
Des mules sont proposées en même temps que la trousse de confort :
Son contenu est classique et bien utile, apr contre le masque, déjà il est moche mais en plus totalement inconfortable.
Puis la cheffe de cabine vient se présenter et remet un bon pour le WiFi gratuit qui fonctionnera plus ou moins bien en vol :
Un petit tour aux toilettes avant décollage, les 340-600 ont des WC avec vue :)
Et une pensée pour Katia, comme toujours :
La rose que l'on retrouve aussi à chaque siège, le hublot ouvert (mieux vaut le fermer au sol ^^) et les produits cosmétiques des toilettes First :
Retour à mon siège, une paroi permet d'un peu s'isoler du reste de la cabine :
Avant décollage j'irai faire un tour dans la cabine :
Les fameuses toilettes en éco qui sont dans le compartiment cargo, elles sont inaccessibles au sol :
De retour vers l'avant :
La J :
Et de retour à ma place :
Prêt à partir :)
Nous repoussons quasiment à l'heure :
Piste 08 ce soir :
Allez, au revoir l'Allemagne !
La géovision est assez précise :
Une vue du fauteuils avec la paroi remontée et de l'un des sèches linge :
L'écran est de bonne définition mais petit :
Le service commence par une serviette chaude :
Et voici le menu :
La collation d'arrivée :
Les couvertures du menu et de la carte des vins :
En parlant de la vinasse :) Le champagne pour commencer :
Le blanc :
Le rouge :
Une page qui m'intéresse plus :
Les liqueurs et le reste :
La liste est exhaustive pour les softs et les boissons chaudes :
On commence avec un amuse bouche à base de potiron :
J'ai pas retenu tout ce qu'il y avait dedans mais c'était plutôt bon.
Puis la table est mise alors que dehors le ciel est superbe :
Comme toujours chez LH, c'est caviar pour commencer, et mon hôtesse (extraordinaire au passage, une vraie mamie du ciel, toute proche de la retraite et passionnée par ce qu'elle fait) me donnera une très très belle dose :
Puis je prends le homard avec du pain à l'ail, les deux étaient excellents : (certes sur SQ le pain aurait eu plus fière allure ^^)
Je choisis de poursuivre avec le veau qui était tout sauf une réussite, je ne finirai pas la moitié de l'assiette :
La viande était nettement trop cuite, la sauce trop forte en goût mais pas de goût de truffe par contre. Les accompagnements eux étaient juste médiocres.
Dommage.
Je passe fromage et dessert pour un cappuccino et un petit praliné :
Avant de passer en mode lit pour une petite sieste :
Les plus attentifs auront remarqué une migration d'un siège hublot à un siège central, le vol n'est pas complet et mon hôtesse m'a proposé de me faire le lit à côté. Comme ça j'ai une chambre et un bureau me dira-t'elle :)
A mon réveil une petite ballade pour aller voir les toilettes "du bas" en fonction :
Elles sont plutôt spacieuses :
Derrière la porte vitrée se trouve un galley, pour remonter les trolleys il y a un ascenseur qui relie la cabine et le niveau -1 ^^
Deux petites vues par le hublot d'une porte :
Le galley J :
De retour vers l'avant :
La modélisation du 346 est plutôt bien réussie !
Puis c'est l'heure du service d'arrivée :
J'ai pris les burgers qui ne cassaient pas trois pattes à un canard, dommage :
Et la glace en dessert qui elle, était excellente :
Nous posons à BOS en avance, je prends à regret congé de mon hôtesse qui aura été top de bout en bout, pas de passerelle à l'avant, donc débarquement avec la classe Affaires :
Une hôtesse est à la sortie de la passerelle avec un panneau HON / First mais elle ne sert à rien juste à montrer la direction de la sortie. En espérant que l'immigration soit fluide !
Et pour être fluide, elle est fluide :
C'est simple, il m'aura fallu 5 minutes entre le moment où je suis sorti de l'avion et être passé par l'immigration. Les agents sont ultra sympathiques, j'ai tendu mon passeport, on m'a demandé la raison de ma venue, un coup de caméra, on me rend mon passeport en me souhaitant un bon séjour. Pas de tampon, j'aurais certainement pu demander mais vu tous les tampons dans mon passeport, il faut que j'économise de la place … Il a deux ans et est plein à 75%.
Direction la sortie :
Non stop ici je voyage en bagage à main :
Encore quelques mètres :
Landside 10 minutes après être sorti de l'avion. Un record !
Puis c'est taxi jusqu'à mon hôtel tout près des bureaux de Boston de ma boite, même si la flèche est très claire, j'aurais un peu de mal à trouver les taxis car il y a des travaux et la station a été déplacée :
Merci Stephan pour ce FR.
Comparativement à ce qu'il m'a été donné de voir, sur FR, à CDG ou à ZRH, je trouve ce salon assez basique, pour un salon F s'entend.
La cabine montre le poids des ans et la F est plutôt une excellente J sans l'inconvénient de la footbox... comme chez KQ ;=))
Le menu est appétissant mais, passée l'entrée, l'exécution ne fait pas rêver.
L'absence d'Armagnac parmi les alcools est une faute de goût.
Un moment agréable toutefois et une fluidité remarquable à l'arrivée.
A bientôt l'ami !
Môssieur serait-il chauvin ? ^^
Je préfère l'Armagnac au Cognac. ;=)
Hello cher ami !
Merci pour ton commentaire,
Je suis d'accord avec toi, après avoir lu le descriptif que LH fait du lounge First au satellite je m'attendais à beaucoup mieux, pas d'effet waouw. Dommage.
C'est vrai que la F de LH n'est pas et loin de là le top du top, après les tarifs restent convenables (bon sur ce voyage là je n'ai rien payé à part mes deux E-vouchers) et l'ensemble est, on dira, satisfaisant :)
A bientôt mon vieux !
Merci pour ce FR.
Voilà une des meilleures façons d'utiliser les eVouchers (dont certains se plaignent qu'ils sont inutiles lol).
Dommage que le catering n'ait pas été à la hauteur.
La carte des vins est, au mieux, passable.
Boston semble est une destination intéressante et j'ai trouvé un bon tarif LX Y pour m'y rendre en février.
A bientôt pour la suite.
Semble être peut-être? Ou est-ce un nouvel idiomatisme helvète? ^^
Le fameux correcteur automatique Apple qui se remet à 0 à chaque mise à jour ! Quelle plaie…
Merci beaucoup pour le commentaire Clément,
Pour utiliser les E-voucher à bon escient il suffit de connaître le taux de remplissage en F et de s'adapter. La clairement un coup de chance sur ces vols car ils ont été réservés sur le tard. J'ai même pas eu à passer par la case liste d'attente.
La carte des vins j'ai jeté un coup d'oeil dessus mais tu me connais c'est pas ça qui m'attire. Après par curiosité je suis allé voir les prix et les avis des vins, effectivement c'est passable.
Logiquement je devrais aussi être à Boston en février, on pourra se faire un meet up impromptu si les dates collent !
A bientôt !
Merci Stephan pour ce fr,
Le salon est sans extravagance mais, néanmoins très agréable.
A bord, j'ai découvert l'existence des toilettes à la cave!
Dommage pour le veau mais, le reste est une belle prestation.
A bientôt
Merci Nico pour le commentaire !
Tout l'ensemble de la prestation pourrait être qualifié d'agréable, pas de quoi se relever la nuit, mais agréable quand même.
Le 346 et ses toilettes à la cave comme tu dis, c'est mythique, mais il faut le savoir :)
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR :
Superbe appareil avec pour moi aussi la découverte d’une cabine vintage mais originale.
Sympa cette PNC qui te propose une belle prestation,dommage que le plat principal n’était pas à la hauteur !
A bientôt.
Merci Philippe pour le commentaire !
L'un des points forts de LH (même s'il n'y en a pas beaucoup à part le prix) c'est justement ses PNC First qui sont très souvent de supers mamies du ciel. De la vieille école et prêtes à se plier en 4 pour un service parfait.
A bientôt !
Le lounge First au satellite n'a pas beaucoup changé depuis 2019 mais il n'en reste pas néanmoins agréable.
La terrasse n'est certes pas extraordinaire mais c'est tellement rare d'en avoir une. Les journées d'été doivent y être agréables. Novembre n'est pas une période propice pour laisser traîner son nez dehors...
Je préfère certes la catering AF La Première au salon mais je dois bien avouer que la restauration au salon LH donne aussi l'eau à la bouche.
Heureusement que tu as dû marcher vers la porte d'embarquement. Sans rancune (LOL)
"Si tout se passe bien, celui là est au programme à un moment où à un autre en 2024 :"=> même si ça passe chez Skyteam?
L'Airbus A340-600 est un très bel avion mais quand on voyage en First, je préfère tout de même le nez du B747-8 ou le pont supérieur de l'A380
Quant au catering, tu t'attendais à quoi? Tu n'as pas lu les reports ??? ;-)
"Une hôtesse est à la sortie de la passerelle avec un panneau HON / First mais elle ne sert à rien juste à montrer la direction de la sortie."=> très mal rentabilisé. Etonnant pour une société allemande
Merci Stephan
Merci Bernard pour le commentaire !
Je demande aussi à revoir cette terrasse lors d'une belle journée, après si tu lis ce qui est marqué sur le site LH, ils parlent d'une vue exceptionnelle. Pour moi comparé à l'EAP c'est bof. Ou la terrasse du salon Star Alliance à LAX, voire celle de DL à ATL.
Là tu m'as eu et j'ai bien ri !! Bon mais pas autant que toi à SIN ^^
Et oui celui là est au programme, le vol est déjà réservé, faut juste pas que SK change l'appareil. Même Skyteam ou pas, le vol se fera. :)
Le pont sup du 380 fait et le nez du 747-8 arrive :)
Mais bien sûr, sauf qu'il faut quand même laisser un peu d'effet de surprise, sinon c'est pas drôle.
A JFK l'année dernière j'ai eu la même hôtesse (pas la personne on s'entend ^^) qui ne servait à rien avec son panneau pointant vers la sortie.
A bientôt !
Merci pour ce récit et ces photos Stephan.
Il est grand temps que LH refourbissent sa J et sa P....
La P n'a rien d'une suite. Et que dire de la vielle J ?
Il faudrait aussi que LH re pense aussi le protocole pour les P (pas d'accompagnement au sol, pas de passerelle avant....)
L'histoire ne donne pas le millésime de la cuvée grand siècle de LP ...
Et que dire : pas d'instant TonTonChristian pour cette fois ci ? .. Pardonné car le passeport est plein !....
A bientôt Ô grand Voyageur !
Merci Christian pour le commentaire !
Oh oui il est bien temps sauf que ces idiots chez LH avec leur produit Allegris viennent de se rendre compte que le produit n'est pas adapté. Prévu pour le 777-9 le produit en J ne rentre pas sur le pont des 747-8. Ca commence bien. Quant au produit F, vendu comme 4 sièges mais dont les sièges centraux ne peuvent se vendre qu'ensemble parce que c'est une "suite double", suite ou quand tu inclines un siège tu dois incliner l'autre.... bien là aussi LH vient de se rendre compte que ce sera compliqué de vendre ça. Donc on y est pas encore. Pour l'instant Allegris rime avec Arlésienne.
Il est clair que LH devrait revoir son protocole. Il est parfait pour les correspondances courtes (pas plus tard qu'aujourd'hui on m'a cherché en Cayenne au sortir de l'avion pour m'emmener à l'avion suivant sur une connex de 25 minutes à MUC) ou quand les deux avions sont au large. Sinon c'est très bof.
Aucune idée de l'année de ce champagne, pour moi ça n'aurait pas changé grand chose, mais pour savoir ce qui était servi oui ^^
Je crains que BOS figure dans la liste des destinations non TontonChristian compatibles :)
A bientôt !
Hello Esteban et merci pour ce FR !
Quelle déception ! Heureusement que vous n'avez pas payé plein pot pour cette First...
Pour le salon c'est acceptable mais on aurait quand même aimé un menu à la carte, non? Il n'y en avait pas? Et pas d'escorte à l'aéroport?
Cette cabine et ce siège ressemblent à une Business Premium plus qu'à une First. Et que dire du repas...? La présentation du plat principal au veau est nulle et la collation ne me donne pas envie...
Pourquoi mettre des items au menu qui ne seront pas servis? (notamment les thés indiens et japonais) ? On veut faire des économies et même pour les passagers en P on peut pas imprimer un menu dédié?
En résumé : je trouve que le produit LH, comme je le dis souvent, baisse vraiment en qualité ces derniers temps. C'était une compagnie que je vénérais à une époque mais là vraiment ça frôle la catastrophe. On est en P quand même !!!
J'espère que votre vol retour sera meilleur et avec un peu de chance votre premier vol en i8 se fera sur l'animal qui a opéré le premier vol sur LH en 2012 : si je dis pas de bêtises il s'agit de D-ABYA (Brandenburg) !
A bientôt,
Merci beaucoup pour le commentaire !
Je crois que même plein pot LH reste encore bien moins chère que AF ou surtout SQ mais là on joue dans deux classes totalement différentes !
Si si il y a bien un menu à la carte comme dans tous les salons F de LH, j'ai juste pas pris le temps de le prendre en photo. Par contre non pas d'escorte entre le salon et l'avion si celui ci est au contact.
Allez sans trop spoiler le retour, il était pas top non plus gustativement (même pire) et malheureusement pas sur Yankee Alfa :(
A bientôt !
Merci pour ce FR. La cabine date un peu mais ça reste bien quand même.
Le niveau attendu est à l' excellence et c'est normal en first, mais un long courrier en bétaillère de temps en temps permet de remettre le niveau à zéro.
Bref, merci de me faire rêver avec ces first inaccessibles au commun des mortels.
Bonne journée.
Merci beaucoup pour le commentaire Mathieu,
C'est vrai que c'est une vraie chance de pouvoir avoir un billet payé par son entreprise et de surclasser en First à l'aide de coupons de surclassement "gratuits" et je savoure toujours, que je paye ou non moi même mes billets, l'instant. Si je devais en devenir blasé, autant voyager en Eco dans ce cas là.
A bientôt !
Bonjour,
Un bon vol dans un siège confortable avec un repas de qualité : les fondamentaux sont là mais il manque quelque chose de plus pour donner du caractère à ce vol car l'aspect fait plus Business que Première (sauf pour le caviar). Heureusement que l'équipage est au meilleir niveau pour rattraper tout ça.
Le salon est immense mais pas de trace d'un service à table. Le service au sol lui aussi inexistant.
Il reste cependant le charme du vol en quadriréacteur et la surprenante fluidité au Border Control.
A bientôt,
Merci beaucoup pour le commentaire !
Effectivement il manque le truc en plus, un nouveau fauteuil par exemple, même si on a les fondamentaux. Il existe bien un menu à la carte au salon, je ne l'ai juste pas photographié, je me voyais mal demander le menu juste pour des photos.
Reste le plaisir de voler en quad jet, c'est clair que c'est tellement rare.
A bientôt !
Merci pour ce fr agent E.
La chance de prendre ce 340-600, je rêve d'en prendre un. Tu as bien raison d'en profiter, le 340 étant une machine merveilleuse.
La cabine commence à être âgée néanmoins, elle reste agréable.
Dommage pour ce catering qui mériterait d'être bien mieux pour de la First.
Vraiment atypique ces toilettes dans le compartiment cargo, j'adore.
Une PAF passée rapidement aux US, que demande le peuple ?
Arvi !
Hey bonjour Agent L. Quel plaisir de te relire ici ! Tu as vu de la lumière et tu es passé voir ? Tes publications me manquent, j'espère bientôt pouvoir relire un de tes opus !
Pour le rêve du 340-600 il est accessible sur LH, 10 avions en service quand même, et un assez large panel de destinations. Fais toi plaisir !!
En plus je te vois trop passer ton vol dans les toilettes de la cave :)
Avec une bouteille de génépis bien sûr !
Un passage aussi rapide de la PAF, c'est juste un rêve.
A très vite !
Il se pourrait bien qu'un opus soit en écriture..
Merci pour ce report Stephan.
En voilà une belle machine. J’adore le -600. Ses dimensions sont tout simple hors normes.
Même si ce n’est pas du dernier cri, j’aime assez cette cabine First qui m’a l’air bien confortable.
Quelle déception ce veau ! Tu as fait remonter cette bévue ?
Incroyable cette fluidité à Boston. Et ces quoi ces manières de ne plus tamponner ?
Bons vols
Merci Greg pour le commentaire !
Le -600 est pour moi tout aussi mythique. C'était quand même l'avion le plus long du monde pendant un petit bout de temps.
La cabine reste très confortable, vintage certes mais confortable.
Pour le veau je l'ai juste dit à l'hôtesse car elle a bien vu que je n'avais pas touché à grand chose, elle m'a proposé un autre plat mais je n'avais pas grand faim.
Ce passage de la PAF a été une bénédiction ! De plus en plus d'aéroports aux US ne tamponnent plus, c'est dommage mais je dois dire au vu de la tête de mon passeport que ça m'arrange bien :)
A bientôt !
Yo YO Yo Yo YO Yo Yo Yo Yo Yo Cessprin! J'arrive au rapport tant attendu en quadruple sèche-linges!
Le salon a l'air très grand en effet et surtout avec cette superbe vue sur le tarmac. par contre je fais toujours la même critique à LH, les tons choisis sont gris gris ou gris.
parceque tu es habitué à l'EAP mais moi qui suis sans terrasses à Lyon je trouve ça génial.
Le buffet fruifruits et gagateau me fait de l'oeuil!
à la différence d'une First à CDG où une célébrité n'est jamais vue seule dans les couloirs, à croire qu'en Allemagne les stars sont plus proches du peuple!
tiens son réacteur 3 a une petite pièce détachée toute blanche... à part Virgin qui utilisait encore des A346 et dont les réacteurs étaient en rouge là je vois pas de qui cela pourrait venir.
tout comme l'A340 en fait.
te voilà enfin raisonnable :p
C'est vrai qu'il manque le côté intimité sur cette first avec des séparateurs.
ça veut dire pas de prises???
une rareté!
et le bruit au décollage ça fait quoi?
Je suis franchement impressionné par le catering qui envoie du paté visuellement, dommage pour la viande.
j'adore ahah
Hellooooow Triceimpé ^^ What's uup ?
Je suis assez d'accord avec ta critique sur les couleurs LH, mais je crois qu'elles sont inspirées d'un film assez confidentiel, 50 nuances de gris ou un truc du genre :)
Forcément quand on a une terrasse comme on a chez nous à l'EAP, après les autres ...
Le gagateau ? Tu deviendrais pas un peu gagâteux ?
J'avais aussi remarqué cette pièce toute blanche sur le réacteur et ça m'avait fait tiquer. Mais aucune idée d'où elle peut bien provenir.
Ah oui mais non, l'A340 est juste MY-THI-QUE !!
Si si, le Wifi pas de prises s'applique uniquement au moyen courriers :)
Tu imagines quatre sèche linges qui tournent ensemble et en rythme et tu y es !
A très vite mon vieux !
Oooh le beau 340-600! Je vois ceux d'IB pourrir au coin maintenance de MAD à chaque atterrissage, c’est triste.
Il faut te dépêcher avant qu’il ne passe chez Skyteam
C’est quand même le comble d’en venir à espérer un embarquement au large
Dommage pour le veau, le repas semblait avoir très bien commencé.
Donc rien de plus que les panneaux qui devaient être juste derrière elle ^^
J’ai très souvent eu de bonnes expériences à l’immigration de BOS. Pas énormément de vols donc des passages rapides, des agents aimables et un cheminement au final assez court.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le commentaire !
Clairement ça fait mal au coeur de voir un si bel avion mis au rebus si tôt. En plus IB avait une chouette configuration en J, bien mieux que LH sur la même machine. Par contre pas de toilettes au sous sol :)
Le routing sur SK est déjà réservé alors Sky Team ou pas, il se fera, je voudrais juste garder l'Embraer au lieu d'un banal A320 SK ^^
Qu'est ce qu'on est d'accord !
Et sur ça aussi !
Boston est l'un de mes aéroports d'arrivée ou de correspondance préféré aux US avec Detroit et Minneapolis.
A bientôt !
Merci Stefan pour ce FR dans une légende du ciel
Belle petite montagne de caviar ... veinard
Merci Jean Michel pour le commentaire !
Ahhh le caviar :)
A bientôt !
Merci pour le partage mon Père Fouettard,
LH n’a sûrement pas le meilleur produit First du marché mais il est proposé au tiers du prix de AF, SQ ou autres.
Les sièges qui datent et un catering passe partout sont un peu des marqueurs LH.
Le LPGS et le JW Blue Label par contre est un bon point dans une cave un peu terne pour une First.
Par contre, pas de liqueur de Mozart, tu devrais faire une réclamation.
Pas glop de laisser un pax F se débrouiller tout seul à l’arrivée aux US, heureusement il n’y avait personne à l’immigration.
À très vite mon ami.