Ayant suivi mon accompagnant me voici arrivé au pied de l'ascenseur qui me mène à l'étage des salons EK
Pour rappel, le routing de ce voyage
Enchainement de vols
- 1
- 2Dubai DXB - Tokyo NRT (EK - A380 - First)
- 3
- 4
Il n'est que 20:30 quand j'arrive sur le palier. A gauche, le lounge Business, à droite le lounge First
Emirates first class lounge B
Je vous ai concocté un bonus touristique en fin de FR … n'oubliez pas de cliquer dessus
Comme indiqué sur ma carte électronique (enfin celle que j'ai sur mon téléphone), pour le moment la porte d'embarquement n'est pas encore connue (comme celle en format papier que j'ai aussi gardé)
Contrairement au salon Business où tout l'extérieur est habillé de gris métallisé, le Emirates First Class Lounge est couvert de bois ce qui donne un aspect plus chaud.
Je suis accueilli par une charmante dame qui m'indique qu'il faut que je vérifie régulièrement l'affichage car si le vol ne part pas du B, il faut compter entre 15 et 25 minutes à pied selon son allure.
Mon traducteur automatique s'enclenche et je l'entends dire en langage jm² : "ll faut que vous vérifiiez régulièrement l'affichage car si le vol ne part pas du B, on va vous emmener en buggy parce que ça c'est Palace !"
Une fois passé le comptoir d'accueil où opère le cerbère de porte, on se rend compte de la taille XXXXL de ce salon First qui est relativement désert
Il y a ci et là des ilots sur lesquels ont a quelques petites choses à grignoter ou boire, mais ne je ne m'y attarde pas, il y a mieux à faire.
Mon accompagnant m'ayant un peu mené au pas de charge, et le terminal n'étant climatisé en mode "les ours blancs claquent des dents de froid", j'ai chaud et mon polo colle un peu.
J'ai bien l'intention de profiter d'un massage relaxant …
Je file donc réserver … et comme il n'y a personne, on me propose de me prendre tout de suite
Je préfère prendre le temps d'un rapide douche avant, histoire de commencer à attendrir la viande ….
Je m'aperçois ici que j'ai complètement oublié de photographier celles-ci mais elles ont été amplement documentées par nos joyeux FRistes.
Me voici donc de retour une grosse vingtaine de minutes plus tard, fraichement douché et paré pour le massage.
Plusieurs options sont proposées et je choisis le massage décontractant de 15 minutes.
Installé sur le fauteuil de massage, je me confie aux mains expertes de mon masseur.
Ce ne sont pas de sympathiques papouilles mais un vrai massage décontractant, c'est-à-dire une vrai travail sur les muscles du cou, des épaules et du dos … celui qui parfois fait "un peu mal pour mieux faire du bien ensuite".
A certains moments … je repense à cet extrait :
Trêve de rigolade, en réalité ça fait longtemps que je n'ai pas eu un tel vrai massage et je ressors de la séance avec les muscles vraiment dénoués.
Je déambule un peu et j'arrive dans cette petite boutique dans le salon.
De beaux vins, et des alcools prestigieux ..
Le prix est à la hauteur de la rareté de certaines bouteilles … C'est cool de pouvoir ramener une 1 litre d'alcool fort en franchise douanière … heu en fait non (ICI)
Pourquoi je suis au courant de ces histoires de franchises douanières ? Je suis un vrai chat noir avec les douaniers. Si - comme à LAX un A380 AF et un 747 LH se posent en même temps, le seul à être contrôlé c'est moi. Et en plus j'ai droit à toutes les questions qui vont bien (sauf celles de ma participation en tant qu'exécutant de la machine nazi à l'extermination des juifs pendant la seconde guerre mondiale mais cheveux grisonnants aidant, ça ne devrait plus tarder).
Et c'est partout pareil sauf au Japon pour le moment où malgré mes plus de 10 voyages je n'ai jamais été contrôlé. Du coup je me balade toujours avec toutes les factures de mes appareils photos et objectifs etc … parce que, quand ils s'y mettent, ils sont vraiment collants les douaniers, surtout les français et les américains.
J'ai une petite pensée pour notre ami Jean-Luc …
En guise d'apéritif, je m'offre quelques parties de Daytona … en plus la salle de jeu est complètement vide.
Les gamins ont bien joué avec parce que l'ensemble a pas mal de jeu dans la mécanique. Les mini tornades ne sont pas tendres avec le matériel (mais c'est peut être des adultes aussi)
Bon, vu que c'est un vol de nuit, même en First, le service est allégé et puis, j'ai l'intention de dormir pour me recaler plus vite. Je vais donc vers la zone "nourriture des fauves".
Il y a soit des offres en libre service :
Soit une véritable offre de restauration avec carte et préparation à la demande. Il y a des tables en alvéoles et des tables dans une salle immense. J'ai du mal à imaginer tout cet espace rempli de clients First.
Je m'installe donc à une table et je scanne le QR code qui permet d'avoir la carte en ligne (first-class-lounge-menu-concourse-b-dxb.pdf) … donc je sais que je suis au concourse B (d'un autre côté, comme disait si bien le Commissaire Juve dans Fantomas : "Dans mon pays les ânes savent lire !")
Celle-ci est divisée en deux parties :
- Service de 04:00 - 11:00
- Service de 11:00 à 04:00 (qui est celui reporté ici, je reporterai l'autre au retour …)
On est très très loin du salon Extime de Paris CDG. Là c'est ce que j'appelle une offre First Class.
Comme j'ai fort bien mangé lors du précédent vol, je vais me faire une triple tournée de Perrier / Glace / Citron et juste quelques sushis pour me mettre dans l'ambiance de la destination finale. C'est purement par gourmandise parce qu'en réalité je suis loin d'être affamé et ceux qui me connaissent savent que j'ai de la réserve en cas de famine.
Petit coup d'oeil sur l'Ipad … l'Airtag est bien à Dubai donc ma valise a suivi.
La porte d'embarquement s'est mise à jour sur mon téléphone : C23 donc il va falloir bouger. Je file donc au comptoir demander un buggy et la charmante dame m'indique qu'il arrive dans 10 minutes et en profite pour inscrire à la main le numéro de porte sur ma carte d'embarquement format papier.
J'ai juste le temps de flâner encore un peu.
Je prends Wired et une revue de golf (ce qui est raccord avec Dubaï)
"Jeu de mots … je remets 10 francs dans le nourrain" comme disait l'excellentissime Maître Capello
Un petit coup d'œil au travers des vitres. Je ne suis pas fana de cette vue, ça fait un peu 'zoo' d'ailleurs "Défense de jeter de la nourriture aux pauvres en transit" est gravé sur les vitres.
et je suis de retour vers l'accueil …
… Où Rakesh m'attend. Il ne dépare pas de tous ses collègues, la moustache taillée de la même manière.
Je monte derrière lui et nous attaquons un slalom au milieu des piétons à petits coups de klaxon.
Certains jettent un regard assez courroucé … d'autres esquivent à la dernière seconde … er Rakesh conduit en mode 'chacal du terminal'
Contrairement à Heathrow où le buggy emprunte l'ascenseur, ici il faut descendre (Rakesh a pris d'autorité mes bagages à main pour que je n'ai pas à les porter) , prendre l'escalier mécanique et embarquer dans un nouveau buggy. Celui-ci, contrairement au précédent est logoté Emirates …. J'aime beaucoup, c'est déjà plus "Palace" (voir mon précédent FR pour ces références)
EMIRATES FIRST CLASS LOUNGE C
Au total il aura fallu moins de 5 minutes en buggy et vu la distance parcourue, je suis content de ne pas l'avoir faite à pied, parce qu'en effet ça fait une belle trotte.
L'entrée est au niveau des départs, allons visiter ce charmant Emirates First Class Lounge concourse C
Passage obligé par le cerbère de porte qui s'est décalée le temps de la photo
et je déboule sur la fontaine aux jeux de lumières .. un peu kitch. Il manque juste les dorures et on est chez Trump.
Ce salon est beaucoup plus petit bien que sur deux étages, en faire le tour complet au rez de chaussée prend … 3'30 maxi.
La partie restaurant est entre les grandes baies vitrées et la zone nourriture en self service.Il y a aussi une offre de service à la place.
Côté libre service, moins de choix qu'au salon précédent (ce qui s'entend), mais il y a du saumon Balik (comme dans le salon précédent) ce qui devrait permettre à un célèbre FRiste de survivre ici.
Et la carte qui est disponible en scannant le QR code (first-class-lounge-menu-concourse-c-dxb.pdf) est aussi moins fournie
Une petite zone de détente
les commodités
Je fais le choix de m'installer à une table de la salle à manger pas loin des baies vitrés (un plus par rapport à l'autre salon)
Et dehors, notre fier destrier
Le temps de siroter un petit Cosmopolitan et je me dirige vers la porte qui est juste à côté
Comme au retour (spoil) je serai au concourse A … j'aurai reussi à faire tous les salons sur un seul AR
embarquement et vol
L'embarquement commence avec les files prioritaires …
Au rez de chaussée, la classe économique et via l'escalier mécanique First et Business au premier étage
J'en profite pour un petit spotting de nuit
Bon je ne vais pas faire joujou avec le bâton à joie
Instant porte, et c'est au fond à gauche direction le 2K
Comme on peut le voir, j'ai récupéré ma carte d'embarquement papier avec le numéro de porte écrit à la main dessus.
En scannant le QR code sur l'écran on peut aussi se connecter au WiFi, mais en ce qui me concerne, j'adore déconnecter en vol.
Ci dessous la tablette à maquillage ouverte
Et là fermée
Anecdote oublié sur mon précédent FR
J'adore ces petits carnets type "Moleskine" et Anice m'en a donné discrètement quatre sur le vol précédent. Je récupère donc celui-ci et le stylo qui va (bien) avec.
Je récupère aussi la trousse que je vous détaille ci dessous (en fait ouverte à la maison)
La marque 'Bulgari' est protégée par un film plastique
A l'intérieur, un vrai bon rasoir (et pas le rasoir de la mort qui tue, celui qui coupe et ne rase pas), la mousse, un déodorant, des mouchoir en papier, un kit brosse à dents et dentifrice et un peigne brosse
Dans un élegant sac à part, les produits Bulgari. Les fragrances sont très "Golfe", pour ceux qui connaissent les 'signatures' parfumées des grands hôtels de Dubai.
Note à moi-même : Penser qu'au prochain diner Flight Report il faut que je vide la cave, j'ai une tonne de trousses First & Business à donner.
C'est le même casque que sur le vol précédent, celui qui fait mal aux oreilles quand on porte des lunettes
Une flute de Champagne (toujours le fameux Dom Perignon) et une pensée pour les courageux FRistes
Fatigue aidante, je n'ai pas photographié le menu, mais je l'avais téléchargé
On ne change pas une équipe qui gagne … hop un petit Cosomopolitan avec le caviar, là aussi la portion est généreuse.
Suivent quelques gyozas qui suffiront à clore ce repas alors qu'il est déjà tard
Passage en mode nuit et extinction des feux.
J'aurai un peu de mal à dormir car il fait trop chaud (à mon goût) mais il est vrai que je dors fenêtre ouverte en hiver. De toutes les façons je ne veux pas faire plus de deux cycles de sommeil pour pouvoir dormir correctement une fois à Tokyo.
Une pause pipi me permettra en plein nuit de photographier le bar de First qui est entre les deux toilettes / douches et de faire une razzia sur les bouteilles d'eau car j'ai particulièrement soif.
Une fois réveillé, je demande qu'on m'apporte le petit déjeuner en mode Kaiseki
Rien ne vaut une petite douche en vol, dans le mode décadent +++
J'aime beaucoup le tapis en sortie de douche
Et le petit siège
J'ai demandé à être le dernier à prendre ma douche donc seulement 33400 ft et en descente de 1500 ft/mn
Bien qu'il y ait un kit pour se laver les dents dans la trousse tout est aussi disponible en libre service
Retour à ma place, petite assiette de fruits (come souvent en avion, peu de goût sauf le kiwi) et je fini tranquillement mon documentaire sur un de mes photographes préférés … Karl Lagerfeld
Une caresse sur la piste et dans quelques minutes, c'est le débarquement
Débarquement, formalites et depart vers tokyo
Petite photo d'au revoir à notre mérou, je peux la faire tranquille, pour le moment les passagers First débarquent en premier suivis des passagers Business.
Il y a quelques trottoirs roulants, un peu de marche parce que nous sommes au bout du terminal
Petite nouveauté pour moi à Narita … le Fast Lane. De tous mes voyages, une fois débarqué à Narita, c'était une seule file pour tout le monde. La Fast Lane arrive enfin à NRT … Merci
Je dois dire que l'efficacité japonaise m'étonnera toujours.
Pour peu que vous ayez tout fait sur Internet, ça va très très vite.
A Narita aussi, je suis accompagné au sol jusqu'aux formalités soit 2 QR Codes puis je file récupérer ma valise en soute qui est déjà livrée et direction le Skyliner.
Pour rappel :
- Atterrissage à 17:35 (et on s'est posé vraiment à 17:35),
- la porte une petite dizaine de minutes plus tard max
-Formalités
- Récupération de la valise soute
Un couloir et c'est l'accès aux trains
Tout ceci pour dire que je me voici devant le guichet du Keisei Skyliner. Il est 18:11. Le train suivant est à 18:16 et je me dit que c'est short petrol
Une fois de plus la mécanique japonais est en marche … 18:13 j'ai mon billet (Narita - Nippori) pour 2570 yens (15 euros en gros) puis ça sera la Yamanote Line
On pourrait se dire que ça fait court pour un départ à 18:16 mais non, 18:14 je prends la photo et le virage, puis les escaliers mécaniques sans me presser
et à 18:15 je suis déjà à ma place dans le Keisei Skyliner
19:00 connexion à Nippori
Un tour de Yamanote Line
Et me voici à mon point d'arrivée à Shimbashi, mon quartier favori
La fameuse C11, point de rendez vous pour tout le monde
Shimbashi et ses petites ruelles, si typiques (et si désertes de touristes qui viennent encore peu ici). Il n'est que 20:46.
N'oubliez pas de cliquer sur le bonus touristique ci-dessous
Merci pour ce fr toujours aussi bien narré et son superbe bonus.
En first, l'escale de nuit dans le désert semble tout à coup beaucoup plus agréable ?.
A bord, le catering (solide comme liquide) est clairement au rendez vous.
Vivement la suite
Merci pour le commentaire.
Ca reste une escale de nuit mais c'est vrai que l'offre First permet de rendre le moment plus qu'agréable.
Je compte pas moins de 9 morceaux de saumon Balik au salon First du terminal B et Mossieu prend une assiette de sushis. Je veux bien comprendre que la faim n'était pas au rendez-vous mais sachez que même à satiété, on prend tout le Balik disponible, quitte à en mettre dans un Tupperware.
Pareil au salon First au terminal C. Six morceaux et tu n'y touches même pas. J'ai cru mourir.....
Prendre une douche juste avant l'arrivée, un luxe qui ne s'opère que sur Emirates. Dommage pour l'absence de transfert de limousine à Narita (aéroport trop loin de la ville) car on a beau se moquer du bling bling, Emirates First est tout de même un produit solide. Dommage aussi que les tarifs aient considérablement augmenté mais comme dans ton cas, ça reste en dessous de ce que pratique la concurrence.
Merci JM
Merci pour le commentaire qui m'a bien fait rire.
Le Balik, un dilemme. Non que je n'aime pas ça mais j'ai de plus en plus de mal à digérer le saumon fumé sous toutes ses formes. Là où jeune j'aurai fait un festival de saumon comme un ours canadien au moment de la fraie, aujourd'hui j'en suis à ne plus en prendre. En fait c'est même tout ce qui est fumé qui me pose un problème et c'est bien dommage car il y a d'excellentes fumaisons.
Quant à la douche, si mes souvenirs de vols et de FR sont bons, il y a aussi le 380 d'Etihad qui en a une. Malheureusement, avec l'arrêt de production et son retrait progressif, elle va devenir de plus en plus rare et c'est bien dommage. Il n'en reste pas moins qu'Emirates est vraiment une offre complète et solide, sachant que chaque compagnie a ses plus et ses moins.
Pour le transfert en limousine à Narita, même s'il m'avait été offert j'aurais pris le Keisei Skyliner. C'est super rapide, fiable, confortable et ça sera toujours plus efficace quand on va à Shimbashi que n'importe quelle limousine.
Merci beaucoup pour ce partage. la photo de couverture du petit déjeuner est vraiment tentante. Un vol plus qu'agréable avec le privilège de prendre une douche à bord !
Merci pour le commentaire
Oui, prendre une douche à bord est vraiment top et je vais l'apprécier encore plus dans mon prochain FR
Coté catering, rien à redire. Je dois l'avouer, tout était à la hauteur.
Merci pour ce fr.
Les salons au top, rien à dire.
Une cabine un poil bling bling à mon goût, mais que dire, tout est parfait, l'avion silencieux, la cabine.
Le catering donne très envie.
Et que dire de la douche qui est vraiment le plus sur cet avion.
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Le coté bling bling c'est à chacun ses goûts mais c'est très EAU (ou encore pire ... Trump Tower) Il y a même un souk de l'or à Dubaï.
Le catering, rien à redire pour moi sur ce vol en partie de nuit/
Et la douche, j'en ai déjà dit tellement de bien ...
Merci pour ce FR.
Un horaire "de la muerte" pour ce vol en F !
La douche à bord est un vrai plus, surtout lors d'une arrivée matinale ou d'un prochain vol en correspondance.
C'était encore requis en septembre ? Il y a deux semaines quand je suis arrivé à HND rien d'autre que le passeport n'était requis pour entrer sur le territoire.
NRT performe mieux que HND pour la rapidité de livraison des bagages enregistrés (le pire recontré dernièrement était ITM qui pourrait faire passer les bagagistes de GVA pour des exemples de rapidité).
Et c'est tant mieux car Kyoto est devenu un vrai Disneyland pour groupes de touristes istagrammeurs.
Effectivement je trouve que les tarifs pratiqués par la JR sont vraiment chers (sans même parler du JR Pass). Les compagnies privées du Kansai (par exemple) offrent d'excellentes alternatives.
A bientôt.
Je suis tout à fait en ligne avec toi. Le pire étant actuellement Fushimi Inari Taisha Land. Ce sanctuaire était d'une beauté fabuleuse et c'est devenu un cirque. ils en sont obligés à inscrire des flèches pour la montée et la descente.
Note que sur mon bonus touristique je ne donne pas les coordonnées pour éviter les hordes ... de même j'ai gardé pour moi les vues plus larges.
Kyoto est un bijou, dommage qu'il soit désormais vendu au Manège à Bijoux de chez Leclerc !
Cher ... certes. Pour le Shinkansen. Un peu comme le TGV français sur la ligne Paris Lyon à 07:00. Concernant le JR Pass, son prix était anormalement bas surtout avec une parité de 160 yens pour 1 euro. Je comprends les japonais qui en ont marre de payer un blinde et de voir leur Shinkansen envahit de touristes sur des lignes déjà très chargées.
Pour les Local & Limited Express, ça dépend. Là où je trouve les compagnies privées bien plus intéressantes, c'est sur l'offre de train comme le Fujisan View Express, le Hinotori, les Vista Car. Sur JR il y a aussi de belles bêtes comme le Saphir Odoriko. J'en parlerai en bonus touristique sur les deux prochains FR.
Merci Jean Michel pour cette suite,
Un service au sol et des salons avec ce marqueur First c'est qu'on a de la place et peu de monde.
En vol on est toujours dans le presque sans faute.
Le bonus donne de bien bonnes idées pour un futur voyage au pays du soleil levant.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Le service sol est vraiment bien et le lounge est top.
Le Japon ... la destination sur laquelle je suis le plus allé. Plus ça va, plus j'apprécie en m'éloignant des lieux touristiques.