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Il est déjà temps de retourner sur Paris mais comme le vol est tard, je vais en profiter un peu pour ma dernière journée à Tokyo
Je vous laisse découvrir le bonus touristique en fin de FR qui comme à mon habitude mixera des boni des voyages un peu plus anciens et récents. Celui-ci, je vous l'ai composé tout particulièrement
Bien que plusieurs moyens s'offrent à moi pour rejoindre NRT, et comme j'ai dédié une partie de ma journée à ma passion (les chemins de fer), j'ai préféré laisser mes bagages à la consigne de la gare Keisei Uneo (rue de droite) puisque je vais prendre le Keisei Skyliner.
Il fait très chaud mais je file comme l'éclair vers ma première étape.
Le Kato Hobby Center est à la fois un showroom (avec les nouveautés pas encore disponibles à l'achat) et un espace de vente
Au premier étage, il est possible de faire rouler ses propres trains … y compris des marques concurrentes. Autant dire que c'est l'espace favori des enfants et … grands enfants
Il est temps de quitter le Kato Hobby Center pour aller rejoindre le Tomix World. J'ai toujours adoré la capacité de nos amis japonais à utiliser des mots français.
Tomix World est juste un show room, de petite taille, mais incroyablement dense. Un vrai plaisir à visiter.
Un dernier tour sur la Yamanote Line pour revenir à Ueno, un rapide shooting et je file prendre mon Skyliner
Si vous n'êtes pas familier de Tokyo, une petite explication est nécessaire : la Yamanote Line est une ligne circulaire qui dessert les grands quartiers de Tokyo centre (https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Yamanote).
Gérée par Japan Rail (JR), elle est comparable à un métro, mais en surface. Elle relie donc :
- A l'ouest, le quartier et la gare de Shinjuku, fréquentée en moyenne par 3,5 millions de passagers par jour, ce qui en fait la première gare du monde en nombre d'usagers
- Au sud, Shimbashi,
- A l'est la gare de Tokyo d'où partent des Shinkansen vers le nord et le sud du Japon notamment
Comme je le disais plus haut, il y a plusieurs façons d'aller à NRT. Donc, en fonction de votre localisation, vous avez différentes possibilités et pour faire simple …
- La ligne Keisei Skyliner (qui part de Ueno, s'arrête à Nippori , deux stations de la Yamanote Line au nord-est) avant de filer sur NRT
- La ligne JR Narita Express (N'EX) qui part de Shinjuku, dessert les stations de la Yamanote Line de Shibuya, Shinagawa et Tokyo (donc en passant par la branche sud) avant de filer sur NRT (plus de détail ici : https://www.jreast.co.jp/multi/fr/nex/)
- La ligne Airport Narita, toujours gérée par JR, moins rapide et moins chère
- Les Limousine Bus qui partent de quartiers de Tokyo où ils font le ramassage puis par la route vers NRT
- Les taxis mais là c'est hors de prix, comptez 150 euros minimum (quand ça roule bien)
Mon choix préféré est le Skyliner, rapide (41 minutes comparé aux 53 minutes du N'EX), confortable et dont le rapport qualité / prix me va bien. Tout comme les autres, il arrive directement dans la gare souterraine de Narita terminal 2 & 3 avant d'aller au terminal 1.
Emirates partant du Terminal 2, c'est une courte marche vers la sortie
Les maquettes sont disposées juste avant les portillons
Bon à savoir : il y a un ascenseur qui permet d'aller directement à l'étage des départs. Sinon … c'est une suite assez impressionnante d'escaliers mécaniques
Ce qui est accroché à la poignée de ma valise …. mes "petits" achats au Kato Hobby Center
Vu que je n'ai aucune intention de m'encombrer, je vais enregistrer ma valise que j'ai chargé un maximum pour alléger ma petite valise.
En plus, Emirates a des franchises de poids en cabine first de 2 x 7 kg …
Récupération de ma carte d'embarquement
Vu l'heure, il n'y a pas grand monde au PIF normal et encore moins au PIF du Fast Track
Et je ne parle même pas de la douane.
Même les boutiques sont désertes.
Il me faut trouver pour mon filleul le divin pétun à prix tout doux puisqu'au Japon, le tabac est incroyablement peu cher. Pas simple parce que certaines marques sont quasi introuvables en duty free (camel "normales"), bon, ça sera Marlboro parce que ça, on en trouve partout.
Narita est vraiment calme comparé à ce que j'ai vu à HND sur quelques FR récents
Emirates dispose d'un salon en propre à NRT (alors que si je ne me trompes pas c'est un accès au salon JAL à HND)
Dès qu'on sort de l'ascenseur, difficile de le manquer
Rapide vérification par le cerbère de porte et j'accède au salon. En fait il s'agit d'un ensemble assez étendu, distribué autour de la fontaine.
Le salon est encore passablement vide.
les zones les plus éloignées du buffet disposent d'un mini bar bien achalandé, il y a même du champagne.
Par contre l'offre de journaux est disons … "maigrüe" (contraire de "dodue" comme tout le monde le sait)
Le salon dispose de belles baies vitrées, mais vu l'heure, pas grand chose à spotter.
A propos, si vous aimez photographier les avions, il y a une super terrasse pour les spotters à NRT airside dont vous pouvez voir les photos sur ce FR : https://flight-report.com/fr/report/44023/etihad-airways-ey871-tokyo-nrt-abu-dhabi-auh/
Le salon est assez grand et je l'imagine difficilement plein comme un œuf. Il n'y a pas un espace dédié aux clients First mais vu la qualité de l'ensemble je ne vais pas pleurer non plus.
Vu que c'est un vol de nuit, je vais diner ici, faire léger dans l'avion, et profiter pour me recaler sur le "bon fuseau" parce que je suis dès lundi en clientèle.
Le salon offre d'une part du libre service et d'autre part du service à la carte. Petit tour sur les solides
Le choix est varié
Côté des boissons, rien à redire aussi. Il y en a pour tous les goûts
J'ai connu pire en matière de Champagne
Et bien sûr des spécialités plus Japonaises
Petite salade de crevettes et ramen, c'est léger et excellent
Puis ma commande de tempura. Là aussi ils sont excellents … tellement qu'il y aura une seconde tournée de tempura.
Et pour finir, un peu de fromage avec un peu de vin rouge (oui, parce que si je mange mon fromage avec du Schweppes je suis déshérité !).
Ce rouge ne m'a pas laissé un grand souvenir.
En me rendant aux commodités, la salle de prière est sur le chemin
Tout comme cet espace dédié
puis les douches
On est au Japon donc les lieux d'aisance sont propres
La zone d'embarquement étant assez éloignée, il est temps de partir.
En effet, les couloirs sont longs comme un jour sans pain, mais c'est NRT et je ne suis pas surpris
Il faut compter une dizaine de minutes (à mon pas de sénateur) car c'est vraiment presque tout au bout (il ne reste plus que les portes 67 & 68)
L'embarquement au premier étage est pour les clients Business & First, sans vraiment de priorité, mais c'est rapide
Un escalier mécanique et je suis au niveau supérieur
Petite tentative de photo
Avant de monter à bord
C'est pratique ces miroirs en A380 pour les créneaux, par contre en vol, ça ne doit pas être très aérodynamique
A peine assis, Anton me remet mon pyjama. Je vais garder ce sac, il est aussi très pratique pour les courses
Bon, afin de me remettre dans l'ambiance, une flute de Champagne s'impose
A la santé des FRistes qui s'usent la santé à boire du Champagne, tester les salons, vérifier plutôt deux fois qu'une la qualité du saumon Balik, chasser le titi, etc ….
J'aime beaucoup ce sol illuminé. Quand on voit l'espace pour le bagage cabine, la limitation est plus compréhensible, surtout quand on commence à y mettre tout son "petit bazar"
Petit oshibori, rapide tour du propriétaire, on ne présente plus cette suite archi reportée
Rapide coup d'oeil sur la carte des réjouissances
Une fois en vol, après une douche bien méritée (et non reportée, désolé) un rapide apéritif avec ce Dalmore King Alexander III … la notion de "juste un fond de verre pour goûter" est toute relative.
Alors ce soir, ça sera juste un peu de caviar … (enfin une petite montagne) avec un petit Cosmopolitan pour accompagner
Suivi des short ribs cuits sous vide, tendres et fondants
Pas de dessert et je m'endors pour quelques heures.
Un petit creux en pleine nuit, ces mini burgers sont parfaits
Je vais décliner le petit déjeuner (j'aurai le temps au salon), je maximise le temps de sommeil.
Un peu avant l'atterrissage, quelques fruits suffisent
Comme à l'aller, je suis accompagné par un personnel dédié qui me fait prendre tous les raccourcis et les coupe-files mais à cette heure de la nuit, et vu le peu d'affluence, le gain de temps est minime. Ca doit être beaucoup plus appréciable quand les files sont blindées.
Il n'empêche qu'en quelques minutes, me voici à la porte du First Class Lounge
En conclusion
Les plus
- Narita, bien que plus éloigné de Tokyo centre qu'Haneda est super bien desservi. Beaucoup moins chargé qu'il y a 15 ans, il vieillit bien, est fluide et propre et le personnel de comptoir est présent et aux petits soins
- Emirates Lounge, très bon niveau, qualité des produits et service à la carte, rien à redire
- A380 que dire ? je n'ai pas reporté la douche en vol que j'ai prise juste après le décollage pour me détendre avant le vol, j'adore cet avion, son silence et cette suite qui bien qu'elle date un peu est toujours aussi appréciable
- L'accompagnement au sol, ça fait la différence surtout quand la correspondance est tendue
Les moins
- Narita et ses longs couloirs, une autre conception, une autre époque, mais c'est bien le seul moins à mon goût
- Emirates Lounge, l'offre de journaux est trop pauvre mais c'est vraiment pour pinailler
18 Commentaires
On sent vraiment que vous êtes amoureux du Japon.
A bientôt
Le Japon est une destination fascinante une fois le premier voyage de découverte fait (où, grosso modo, on fait le parcours du touriste classique). A chacun de mes voyages, je découvre des spots hors des sentiers touristiques. Bien que le pays soit victime du surtourisme (et ceci a eu des conséquences comme l'interdiction de photographier à Gion) il reste fort heureusement des endroits merveilleusement préservés
En plus, le pays ne connaissant pas la petite délinquance, se balader de nuit même dans un quartier "chaud" est sans risque à part devoir chanter avec quelques japonais en goguette ce qui reste très bon enfant.
malgré la distance pour rallier NRT depuis Tokyo, NRT semble être devenue plus confortable depuis.
Et entre nippophiles, on se comprend ! C'est d'autant plus vrai dans la vie de tous les jours ; ils ont une façon de penser et de vivre très différente par rapport à ce qu'on pourrait voir ailleurs.
Ce ne serait pas le sanctuaire Itsukishima ?! Parce que c'est drôlement saisissant vu de nuit.
A bientôt. ;)
Oui, en effet, il s'agit d' Itsukishima-Jinja. L'ile est prise d'assaut par les touristes de jour mais une fois le dernier ferry parti, il ne reste plus alors que ceux qui dorment sur l'ile. Il y a d'ailleurs d'excellents hôtels qui incluent le bain et le repas du soir car sur l'ile de Miya-jima en dehors des hôtels, il n'y a que quelques isakayas confidentielles (dans lesquelles j'ai passé d'excellentes soirées). Je connais bien cette ile et j'y suis allé plusieurs fois. La nuit est fabuleuse, notamment après minuit quand tout est désert. Le sanctuaire en photo de nuit est un vrai défi de photographe. Celle que j'ai mis est celle qui reflète le plus la lumière telle qu'on la voit quand on y est. Parfois un moine passe dans la nuit mais là, il faut juste regarder, profiter, pas de photo, c'est quasi impossible à faire sauf à pousser les iso comme un malade. Et puis, regarder, c'est se forger des souvenirs et l'envie de revenir.
La suite est excellente (à part la déco) et le repas semble apetissant.
Le bonus est fantastique, merci encore. Le Japon est sur ma liste depuis longtemps, j'espère bien y aller cette année.
A bientôt,
C'est très "Dubaï" la déco, il y a un côté "pas austère" que j'aime bien. Le repas, j'en ai peu profité comparé à l'aller (CDG-DXB) parce que le but était de dormir et de me recaler sur le bon fuseau horaire.
Quant au bonus, j'en ai profité pour montrer des aspects peu touristiques aussi, et laisser entrevoir qu'il y a mille raisons d'y aller et encore plus d'y retourner.
Pour rejoindre NRT (dont la distance avec la ville reste le point faible je trouve), j'avais emprunté l'hiver dernier l'Asakusa Line, bien moins chère que le NEX.
Comme vous j'avais été surpris par la "désertitude" de Narita, ce n'était pas bien folichon.
Concernant la prestation EK, rien à dire, c'est d'excellent niveau. Je note que le verre d'accueil était au Dom Pérignon, alors que d'ordinaire les passagers doivent attendre d'être en vol pour déguster ce nectar et doivent se "contenter" de Veuve Cliquot au sol.
La durée du vol permet de profiter de la prestation et de se reposer, ce qui n'est pas toujours le cas pour les vols ex-DXB.
Merci également pour ce magnifique bonus, qui me touche d'autant plus que je suis aussi passionné par le Japon.
Je partage tout à fait, c'est juste le temps qui me manque hélas pour me perdre autant que je le souhaiterais... Comme vous le dites, il suffit de s'éloigner des grands axes ou quartiers touristiques pour trouver un Japon authentique. L'hiver est aussi propice, à chaque fois c'était très souvent désert.
A bientôt pour la suite.
C'est une possibilité en effet aussi, et si comme moi on dort à Shimabshi, c'est pratique et pas cher. Il y a un changement au terminus d'Oshiage puis on récupère la Keisei vers Narita.
il y a aussi l'effet "derniers vols de la journée". Combiné au report d'une partie du trafic international vers HND, ceci a contribué à diminuer (je pense) le trafic sur NRT. Par contre, ça fluidifie à mort et combiné à l'excellence japonaise ... c'est redoutable de rapidité.
Sur mes 4 vols EK, je n'ai eu que le Dom Perignon et la Veuve Cliquot n'était même pas sur la carte. Je pense que pour les First, ils ont fait simple : Dom Pé à tous les étages
Raison pour laquelle je me fais violence, en "vieillissant" je me rend compte que l'argent se déprécie alors que le temps s'apprécie. Je goûte de plus en plus les caresses sur la pédale du frein, voir moins, voir mieux.
C'est une saison que je rêve de connaître au Japon avec l'automne d'ailleurs. Je me dis à chaque fois que si je suis en intercontrat fin décembre et début janvier, je filerai au Japon pour profiter de cet hiver magique avec un programme du genre arrivée Tokyo, train vers Niigata, remontée de la côte ouest vers Akita, Aomori puis sur l'île d'Hokkaido Hakodate, Sapporo, une exploration des parcs nationaux enfin quelque chose dans le genre, mais toujours en version lente, donc tout en train avec des local trains ou des limited express.
C'est sûr que la déco, c'est du 100% moyen orient : dorures etc ... (mais au moins ça fait moins parvenu que le Phocea du temps de Tapie, ou le lobby de la Trump tower). J'aime beaucoup Emirates en A380, pour moi c'est le dernier des grands paquebots où le voyage est une expérience au même titre que la destination.
Quant au Japon, et là je le dis comme photographe amateur éclairé, c'est un pays très photogénique pour qui ne cavale pas comme un dératé.
Mais pourquoi nous avoir épargné la carte des vins ??
Les vols de nuit en F on toujours un petit goût d'inachevé. ;)
A bientôt.
Parce que je me suis aperçu un peu tard que j'ai oublié la photo. C'est dommage .... mais je verrai ça en septembre prochain si tout va bien.
Pour le grand passionné de trains que je suis, c’est le genre de report dont je me délecte. La Yamanote line, je la connais’ bien pour avoir lu un article dans la Vie du Rail étant gamin mais aussi pour l’avoir emprunté il y a dix ans maintenant.
On en viendrait presque à oublier de commenter le vol proprement dit. Je ne suis pas super fan de la cabine, de ses coloris, mais oué tout le reste, c’est vraiment du haut niveau. On peut faire confiance à Emirates pour ça.
Le supplément touristique, j’en suis resté baba. Je me dis que j’ai encore bien des facettes de cette extraordinaire ville à visiter.
Oui on est tous un peu comme ça, trop chargé et trop bling bling mais au final ça s'oublie à la lumière de tout le reste, et notamment le service et la carte.
Et étonnamment, moi aussi. Pour mon prochain voyage, j'ai déjà les spots que je vais explorer dans Tokyo la nuit.
Les amateurs de train seront ravis par l'introduction.
Pour le vol, comme les autres , je ne suis pas fan de la décoration, mais pour le reste c'est de bon niveau.
Il faut accepter de s'y perdre et de prendre le temps. C'est à ce prix qu'on découvre la vraie beauté du pays. => je valide à 100%, et quelque soit le pays, prendre le temps, se perdre et on découvre des pépites.
Le japon reste un de mes pays préférés et c'est toujours un plaisir d'y retourner.
A bientôt
Tous les hommes restent des petits garçons, un train électrique et tu ne les tiens plus !
Comme je le répondais .. on est tous un peu pareil sur la décoration et en plus ça n'est pas notre culture
A bientôt peut etre sur un diner flight report
EK fait fort. Un Dalmore King Alexandre III après la douche en vol, c’est terriblement Palace.
Bonne idée de privilégier le sommeil pour gérer le jetlag.
À bientôt pour la suite.
Je suis sûr que Grosminet n'aurait pas boudé son bonheur non plus
Disons que dormir dans ces conditions, c'est vraiment se reposer.
La suite bientôt avec un autre bonus sur le Japon
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