Avis du vol entre Port Elizabeth et Cape Town en classe Economique avec FlySafair

Bonjour à tous,

suite de ce routing sud-africain ! Nouvelle compagnie, la deuxième du voyage, après la découverte d'Airlink le matin-même.

Rappel du routing :

Après un superbe, très chaud (35 degrés) mais court safari au parc Addo, nous sommes raccompagnés par notre guide à l'aéroport de Port Elizabeth. Nous avions vu large en termes d'horaires, et nous sommes en avance.

Nous nous dirigeons ainsi vers l'intérieur du terminal, l'extérieur n'ayant absolument aucun intérêt.

Petit tour du terminal de l'aéroport avec les comptoirs de chacune des compagnies desservant l'aéroport :

Celle-ci, c'était ce matin ! Pour ce soir, c'est la version low-cost que nous testons ^^

Le FIDS est rempli en cette fin d'après-midi. Vous noterez le vol Airlink pour JNB du lendemain matin en codeshare avec Emirates. Sinon, pas un véritable vol international à l'horizon ^^

La carte d'embarquement qui n'a rien de spécial.

Direction les contrôles de sécurité, où le temps d'attente est de moins de 5 minutes.

Nous voici airside, le terminal est tout en longueur.

Il n'y a que 5 portes, mais c'est largement suffisant pour le trafic ici.

Il y a un bar/café pour l'attente. Mais aussi, un salon !

Il est situé à l'étage et l'ami airberlin et moi-même irons le visiter grâce à ma carte Priority Pass.

Comme au Cap, le salon est géré par Bidvest.

Le salon est plutôt petit et bien rempli, l'espace étant vraiment aménagé pour accueillir le maximum de monde.

Le salon possède une offre tout à fait satisfaisante avant d'embarquer sur un vol domestique.
Que ce soit du côté de l'offre solide :
des salades et autres crudités

et des plats chauds :
soupe, légumes, riz et poulet tikka.

mais aussi pour l'offre liquide :

Ah une bière namibienne, je ne dis pas non !!

Mon voisin a déjà commencé les alcools forts… santé !

Pas beaucoup d'activité ce jour-là sur le tarmac, sauf pour cet Embraer 135 d'Airlink.

Notre vol est annoncé avec un retard de 45 minutes. L'attente sera donc un peu longuette dans cet aéroport.
L'embarquement est annoncé à 19h20.

Direction notre avion du jour, à pieds évidemment.

Un autre 737-800 de Safair est parqué à côté, destination Johannesburg pour lui.

ZS-FGY, 13 ans, acheté neuf par Ethiopian puis revendu à Safair en 2023.

Il possède un winglet Springbok, que je trouve magnifique !

Instant fuselage.

Installation au 17A, en issues de secours. Le supplément pour cette place au pitch royal était de l'ordre de 45 ZAR par personne, soit 2€ et quelques… à ce prix là, pas la peine de se priver ;)

Grande déception pour les collectionneurs de safety cards, elle est collée au siège de devant, à la Ryanair !

On y retrouve un BOB aux prix tout à fait "radin-compatible" pour un européen !

Nous repoussons à 19h50, avec 55 minutes de retard. Le temps de vol annoncé par le cockpit sera d'environ 1h15. Nous sommes en retard du fait d'un changement d'appareil en dernière minute.

Le roulage ne sera pas long jusqu'à la piste 26.

Décollage à 19h57 !

L'équipage passera rapidement avec le BOB, j'en tire du biltong (de la viande séchée, spécialité sud-africaine) et un Coca Zéro pour 75 ZAR, soit 3.70€.

Après un vol sans histoire, nous approchons Cape Town par le sud, par False Bay.

Puis ce sont les Cape Flats, l'approche est assez turbulente.

Atterrissage à 21h11. On rejoint rapidement le parking, où de nombreux Airlink (dont celui à la livrée noire aperçu lors du vol aller ;)) et Safair sont déjà parqués.

Parking à 21h15, avec une heure de retard environ.
Pas d'instant Danette ici, et l'équipage procède à un débarquement par rangée.

Le chemin est ensuite fléché vers les taxis/Uber, et nous prenons un Uber pour le centre ville, pour moins de 200 ZAR cette fois.

Merci de m'avoir lu,
A très vite pour la fin de ce routing !
Jules

Bonus numéro 3 :