Après mon arrivé de Brunei, je dois changer de terminal car je voyage sur Korean Air. Je me rend donc au Terminal 2 de Incheon d'où parte tout les vol KE. En attendant mon bus des sièges en cuirs son disponible sur le trottoir.
information clair sur les horaires de passage du bus inter terminaux. je suis surpris de voir de nombreux Coréens se promener avec leurs cabas à roulettes pour faire les courses à l'aéroport.
Après 15 min de route me voila au terminal 2
ou Korean Air est le maitre des lieux
après un rapide enregistrement je me rend sur la Terrace intérieur ou l'on a une super vue sur l'aéroport et une maquette de l'aéroport de Incheon
il y a un café et une maquette d'avion pour les enfants.
je me rend ensuite en porte d'embarquement pour mon vol. Passage rapide de la sécurité. le vol est effectué en coopération avec Air France qui a un vol peu de temps avant vers Paris.
Mon avion du jour Boeing 747-8 de Korean Air et premier vol pour moi sur cette dernière version du mythique Boeing 747.
un peu de spotting en attendant le début d'embarquement
toutes le compagnies aériennes Coréenne effectuent leurs vol internationaux au départ de l'aéroport de Incheon, Gimpo étant réserve aux vols domestiques et quelques vols asiatiques tel que le Japon par exemple.
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Airbus A 321 de Titan Airways effectuant un tour du monde pour une agence de voyage.
l'embarquement commence
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je me rend a ma place en 37 A au main deck, petit tour de la cabine, profitant du peu de passagers à bord. Sur le siège est déposé un oreiller, une couverture et une trousse avec des chaussettes, un masque…
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visite de l'upper deck
et de la cabine Business du main deck
je suis au dernier rang de la première zone Y qui est aussi la rangée ou il n'y a pas de hublot, claustrophobe s'abstenir.
le service démarre peut de temps après le décollage, plateau très complet, Menu du jour Korean ou bien bœuf avec des carottes et pommes de terres.
et un thé vert pour finir
la sky map avec les informations des villes que nous survolons. chaque logo Korean air indiquant leurs escales.
snack en milieu de vol proposé a la place avec un jus de d'orange ou de l'eau.
le vol se poursuit, et le 3 -ème service est servie entre 2h-1h30 avant l'arrivée sur Paris
97% des passagers du vol sont Coréens
A notre arrivée à Paris débarquement par la porte 1 gauche et donc passage par la cabine Business et quelques photos de la cabine Première dans le nez de l'avion.
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Merci pour ce FR. :)
Un très bon vol en 747 avec un catering plutôt tentant, en particulier le "bulgogi rice ball" ; je n'en ai pas vu durant mon vol. Le thé vous a plu ?
Est-ce qu'à un moment du vol, l'équipage a demandé de baisser les hublots ? Parce que cela n'aurait pas changé grand-chose...
A bientôt. ;)
Non l’equipage n’a pas demandé à baisser les hublots pendant le vol. La plupart des passagers l’on fait d’eux meme. Le the vert n’etait pas le meilleur que j.ai eu
Félicitations à l'avgeek que tu es, d'avoir préféré ce vol pour l'aspect insolite de la découverte du B747-8i KE de préférence à l'ultra banal 77W AF parti quelques minutes plus tôt si à bord duquel tu aurais sans doute pu négocier un meilleur seating (sans doute même un upgrade) que ce redoutable "siège mistigri" ! Mais je suis bien placé pour te conforter dans cette idée que certains trouveraient totalement saugrenue : une "nouvelle entrée" de choix comme celle-ci mérite bien de sacrifier un peu se son confort personnel...
Merci pour le partage
tout a fait d accord, aucun intérêt de voyager avec notre compagnie national que je connais déjà très bien. Je préfère toujours choisir la deuxième solution quitte à faire un vol en plus ;)
Merci pour ce récit Thierry ! très bon choix que ce 747-8 pour le retour, je ne peux qu'abonder dans le sens de Luc. Les cabines sont sympas et le catering complet et parait bon. J'aavis eu la meme impression que toi sur les PNC de Korean : très pros mais pas beaucoup de lien.
Merci Thierry pour ce beau récit en 747 :)
Difficile de faire plus confortable pour 13h de vol... J'ai l'impression que les hublots devaient obligatoirement rester fermés ?
Catering plus généreux comparé à la concurrence tricolore.
A +
dans mon souvenirs je ne me rappel pas que l'équipage est fait du forcing pour que les hublots restent fermés mais vu que je n'en avais pas c est peut être pour cela que mon souvenir est défaillant ;)