Pour rappel, ce vol SN à destination de Paris est le second de la journée. Pour qui n'a pas su comment je suis passé de LH à SN pour ce voyage, le routing permet de vous en faire une petite idée ;) :
Après être passé devant le Secret de Victoria, j'oblique à droite et arrive devant les escaliers menant à l'étage où se trouvent les salons.
Je connais déjà celui de SK suite à un passage en 2012, j'opte donc pour le SN qui constituera une découverte. Les nouveaux sièges J sont exposés sur une plaque tournante à son entrée, un peu à l'image des berlines au salon de l'auto. ;)
Tous les pax éligibles des compagnies *A y sont évidemment conviés, ainsi que ceux de Finnair, Air Malta et BA.
Après un accueil très sympa de la personne en charge du contrôle d'accès, on tombe directement sur ceci :
Cela fait très cafétéria d'entreprise, mais il ne faut pas se laisser abuser par les apparences. A part des soupes, des céréales, quelques snacks sans intérêt, une machine a café et des verres à bière en rang d'oignons rien d'autre n'est proposé.
Pour trouver la suite (et la fin) de l'offre, il faut se tourner vers ce frigo un placé là un peu par hasard, entre les journaux pendus au mur et la bouteille de Tabasco posée sur l'étagère IKEA.
On y trouve du mousseux, du blanc, du rosé, des jus de fruits, diverses boissons sans alcool, des yourts, du fromage, et bien sûr un panel de bières du cru.
Pour terminer le tour du propriétaire, voici une vue générale de ce lounge. Vouloir varier le mobilier est plutôt louable, mais sur une si petite surface cela ressemble plus à un ameublement fait de bric et de broc disposé là au gré des humeurs du décorateur.
Un coin IT est même présent.
Des grands baies vitrées offrent une vue magistrale sur les jetées A et B. On y voit ici SN, bien sûr, mais aussi LH, SK, LOT, LX, QR, et 9W en force avec 3 gros porteurs.
Trois Airbus A330 Jet Airways sur BRU : Voilà qui m'a surpris !
Du côté américain, il y a DL et US en 757.
Ma première sélection : Leffe brune. Il n'est que 9h45 mais le BoB du vol précédent m'a profondément frustré. ;)
Le petit quart d'heure que j'avais à disposition pour la visite de ce salon sont maintenant écoulées. C'est satisfait et sans regrets que je le quitte pour trouver ma porte d'embarquement.
M'y voici. L'écran indique un vol en partage de code avec 9W, quelle surprise ! lol L'embarquement est déjà en cours et c'est au tour des PMR et des familles, j'attends donc patiemment que la J et les *G soient appelés. Il y a foule et aucune file n'est matérialisée mais une petite pancarte indique aux pax prioritaires où se placer.
Je suis le premier pax, après les familles, à m'engouffrer dans la passerelle.
Le voisin, un Embraer de LOT plutôt joli.
Notre A320 bénéficie d'une livrée spéciale aux couleurs de l'équipe nationale belge de football.
La procédure d'embarquement prend des plombes à cause des nombreux enfants en bas âge (j'ai compté une dizaine de nourrissons) et leur famille qui tardent à s'installer.
L'accueil à bord est jovial, les PNC apportent leur aide à qui en a besoin et font des gros sourires aux enfants.
Pour moi c'est le 7F.
Pitch toujours autant satisfaisant.
Malgré la file conséquente en porte, les pax arrivent à bord au compte-gouttes.
A travers le hublot, on a vue sur les locaux avec un A319 et un A333 SN, plus un petit bout de dérive LX (moins local).
L'espace entre nous sera bientôt comblé par deux ERJ145 HOP. Bizarre, je croyais qu'il y avait grève en France. lol
Ce n'est pas la procédure de chargement des bagages que je voulais vous montrer, mais plutôt l'ordinateur portable Panasonic a écran tactile, chauffant et antichoc utilisé par le personnel de piste, et que j'ai aussi eu l'occasion de tester dans l'armée suisse. lol
Je crois que cela tient du miracle, mais malgré la lenteur de l'embarquement nous ne repousserons qu'avec dix minutes de retard sur l'horaire. Vue sur cette petite nouveauté, le 787 JetairFly.
Long roulage jusqu'au seuil de piste, car nous sommes en plein dans une vague de départs avec notamment les 9W et le Saudia Cargo vu dans le FR précédent.
C'est enfin à notre tour de prendre l'air.
Conséquentes infrastructures du terminal de fret.
Traversée du premier plafond nuageux.
Et nous nous retrouvons finalement entre deux eaux pour la croisière.
La carte du BoB, fièrement rangée dans la pochette réservée aux documents. Vue sous cet angle, elle renvoie une image de compagnie low cost qui à mon avis dessert SN plus qu'autre chose.
Sur cette même carte est noté en substance que si pour des raisons opérationnelles le BoB ne pouvait être proposé à bord, une collation serait servie à tous les passagers. Ce qui est le cas pour notre vol, sa durée étant trop courte pour servir une prestation différente à chaque pax.
C'est donc un sandwich cheddar-roquette accompagné d'une capsule de jus d'orange que chaque passager reçoit à sa place, sortis du trolley par les PNCs. C'est pas terrible, mais c'est au moins gratuit.
Je ne vous fait pas l'affront de la photo d'auscultation des entrailles dudit sandwich, car ce n'était franchement pas beau à voir. ;)
Au nord-ouest de Reims, les déchets sont ramassés et la descente amorcée.
Le ciel est ici aussi passablement bouché par les nuages, et la température au sol annoncée (10 degrés) tranche véritablement avec celle que j'ai laissée à la maison (18 annoncés pour la journée).
Finale sur CDG
Pas de doute sur la destination, le pilote ne s'est pas trompé. ;)
Légère attente lors du roulage, car nous devrons laisser la priorité à ce 777 AF qui s'en va vers une destination mystère.
Approche du T1 et vue sur l'A380 TG et un A333 TK.
A380 SQ.
La star dans la tourmente avec son A380, et UA en 767 winglété.
A321 LH et un deuxième Boeing UA en ancienne livrée.
Arrivée au satellite 7, jonction de la passerelle, ouverture de la porte et débarquement.
Bienvenue à Paris !
Je passerai devant le salon SK mais ne pourrai y entrer, faute d'avoir une carte d'embarquement pour un vol de continuation. Il ne me reste qu'à prendre la direction de la sortie avec ce tapis roulant en panne… Bienvenue à Paris qu'ils disaient.
C'est ici que je me félicite de ne pas avoir pris un bagage à main trop encombrant, car cela aurait été sportif avec ce couloir rempli de marche, de montée et de descente.
Une fois dans le bâtiment principal, il faut encore monter d'un étage pour retrouver les tapis de livraison des bagages.
J'adore cette vue.
Direction ensuite le CDGVal qui me conduira à la gare du bien connu RERB, qui cette fois encore sera direct.
Le périple n'est pas terminé car il me faudra changer à Gare du Nord pour la ligne 4, puis Barbès-Rochechouart pour la ligne 2, et finalement à Charles de Gaulle-Etoile pour la 6… Quel trajet !
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Verdict
Brussels Airlines
7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
THE LOFT by Brussels Airlines
6.2/10
Confort6.0
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services7.0
Brussels - BRU
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0
Paris - CDG
6.8/10
Fluidité10.0
Accès0.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
SN : - A nouveau, la cabine NEK me convient sur ce vol saut de puce et à offre mon sens un confort suffisant. 8 - A l'instar du vol précédent, l'équipage était trilingue. PNCs très présents en cabine pour distribuer la prestation et pour ramasser les déchets, le tout dans un laps de temps assez court. Des annonces régulières ont aussi été faites depuis le cockpit. 8 - Le sandwich et la capsule de jus d'orange n'étaient pas ce qu'on peut appeler de la grande gastronomie, mais ils ont eu le mérite d'exister. Gustativement parlant ce n'était pas non plus génial et je pénalise aussi le choix imposé : Avoir aussi des capsules d'eau aurait été sympathique et n'aurait pas demandé de travail supplémentaire à l'équipage. 6 - Géovision sur les écrans centraux et magazine de bord ont fait office de divertissement. 8 - Un peu d'avance à l'arrivée due à l'horaire plus que généreux. 10
Brussels Airlines Lounge des portes A : Du peu de temps que j'ai eu à lui consacrer, ce salon est vraiment moyen n'a rien de transcendant avec un mobilier disparate ainsi qu'une offre de nourriture limitée. Son grand avantage est d'offrir une belle vue sur les pistes et des bières belges bien frappées.
Rien de particulier à signaler à BRU et à CDG, mais je sanctionne lourdement la panne du tapis roulant reliant le satellite au terminal.
Merci pour votre lecture.
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Merci pour ce FR ! Je me rattrape de mon commentaire tardif sur le précédent vol lol Salon imparfait c'est indéniable mais la vue sur les avions vaut son pesant de cacahouètes ! Excellente cette excuse bidon pour justifier de prendre une bière ;) Finalement un petit salé-salé ca n'est pas si mal.
Pour finir, une pensée pour les pax du MH370 et leurs familles dont on vient d'annoncer qu'il s'est effectivement abimé en mer.
Merci Etienne. En bon étranger néophyte des transports parisiens, j'ai cherché le trajet visuellement le plus court en distance, qui n'est pas forcément le plus court en temps. ;)
J'aime beaucoup le T1 de CDG pour son look années 70, mais il faudrait en faire un musée, il est inadapté aujourd'hui. Le sandwich me paraît collecter, tu l'as gardé l'espère ;-)
Je vois que Monsieur aime les correspondances en avion ET en métro. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Mais il est vrai que la correspondance à BRU était imposée. Même si le lounge n'est pas top, tu as au moins eu ta bière. Merci
C'est vraiment un vol express que ce BRU-CDG. Le salon fait caféteria d'entreprise....comme la plupart des salons en fait ! Et encore, je mange souvent mieux à ma caféteria que dans les salons d'aéroport. En tout cas il fait très salon US avec ses fauteuils vilains sur une moquette moche :D
Tu as cumulé des miles en b.light compte tenu du rebooking ?
Comme la plupart des salons ?? Ceux de ST peut-être. ^^ Oui, la classe V semi-flexible initialement bookée correspond AUSSI à du b.light. :( Et comme les vols n'étaient pas complets il restait encore des sièges ouverts en V sur les deux segments.
Belles photos, merci ! Sur les photos prisent du salon , on aperçoit également un Air Serbia. Brussels Airport est le hub européen de Jet Airways depuis 2007, plusieurs vols quotidiens (Mumbai,Chennai,Toronto,Newark) Bravo, une bonne Leffe !
SN est définitivement une compagnie peu attirante en MC, de même que son salon à BRU
Lors de mon passage la dragonne du salon s'obstinait à me répondre en flamand alors que je lui parlais en français jusqu'à ce que je lui ai parlé en allemand de façon très désagréable !
L'option RER-Métro proposée par KL651 est celle avec le moins de correpondance mais la plus rapide était RER jusqu'à Chatelet, puis Ligne 1 jusqu'à Charles de Gaulle-Etoile pour la Ligne 6 : environ 1 heure avec un RER non direct.
Merci pour ton commentaire. Effectivement je pense que l'option de la ligne 1 aurait été préférable, mais rien que l'idée d'une correspondance à Châtelet - Les Halles me ferait choisir l'option que KL651 a détaillée plus haut.
Ah ! la bonne blague belge : quand BoB n'est pas là, on distribue un truc à tout le monde. Morale : n'envisager avec SN que des vols de moins de 45 minutes.
L'offre du salon n'est pas très généreuse et ne comporte pas de Warsteiner :((( Ce salon est-il valable pour les PAX LC ou est-il seulement celui des MC/CC (comme le 2F de CDG)?
Un truc en panne à CDG : pour mettre dans l'ambiance locale ou préparer le PAX à son voyage en Afrique ;)
Ach mein Herr, um ein Warsteiner Bier zu trinken müssen Sie in einem Lufthansa Lounge sein ! :D Saraoutou a déjà répondu à ta question, à laquelle je n'avais aucune réponse. Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR. la leffe Brune n'est pas la meilleure de leur bière à mon goût même si elle se laisse boire ! distribution d'une prestation loin d'être parfaite mais mieux que rien pourrait-on dire.
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28 Commentaires
Salon imparfait c'est indéniable mais la vue sur les avions vaut son pesant de cacahouètes !
Excellente cette excuse bidon pour justifier de prendre une bière ;)
Finalement un petit salé-salé ca n'est pas si mal.
Pour finir, une pensée pour les pax du MH370 et leurs familles dont on vient d'annoncer qu'il s'est effectivement abimé en mer.
Merci du commentaire.
Au moins tu as eu qqch d'offert sur ce vol, sinon SN en moyen courrier avec prix legacies et service low cost, merci bien!
Pour aller à ton hotel, tu aurais du continuer en RER B jusqu'à Denfert Rochereau puis prendre la 6, tu n'aurais eu qu'un changement ;-)
En bon étranger néophyte des transports parisiens, j'ai cherché le trajet visuellement le plus court en distance, qui n'est pas forcément le plus court en temps. ;)
J'aime beaucoup le T1 de CDG pour son look années 70, mais il faudrait en faire un musée, il est inadapté aujourd'hui.
Le sandwich me paraît collecter, tu l'as gardé l'espère ;-)
Non je ne l'ai pas gardé pour l'afficher au mur de mon bureau. ;)
Même si le lounge n'est pas top, tu as au moins eu ta bière.
Merci
Je n'aime pas spécialement le métro parisien mais je déteste les taxis. ;)
Tu as cumulé des miles en b.light compte tenu du rebooking ?
Oui, la classe V semi-flexible initialement bookée correspond AUSSI à du b.light. :( Et comme les vols n'étaient pas complets il restait encore des sièges ouverts en V sur les deux segments.
Sur les photos prisent du salon , on aperçoit également un Air Serbia.
Brussels Airport est le hub européen de Jet Airways depuis 2007, plusieurs vols quotidiens (Mumbai,Chennai,Toronto,Newark)
Bravo, une bonne Leffe !
SN est définitivement une compagnie peu attirante en MC, de même que son salon à BRU
Lors de mon passage la dragonne du salon s'obstinait à me répondre en flamand alors que je lui parlais en français jusqu'à ce que je lui ai parlé en allemand de façon très désagréable !
L'option RER-Métro proposée par KL651 est celle avec le moins de correpondance mais la plus rapide était RER jusqu'à Chatelet, puis Ligne 1 jusqu'à Charles de Gaulle-Etoile pour la Ligne 6 : environ 1 heure avec un RER non direct.
Effectivement je pense que l'option de la ligne 1 aurait été préférable, mais rien que l'idée d'une correspondance à Châtelet - Les Halles me ferait choisir l'option que KL651 a détaillée plus haut.
Les 9W, j'en ai déjà vu 7 à la fois à BRU !!
L'offre du salon n'est pas très généreuse et ne comporte pas de Warsteiner :((( Ce salon est-il valable pour les PAX LC ou est-il seulement celui des MC/CC (comme le 2F de CDG)?
Un truc en panne à CDG : pour mettre dans l'ambiance locale ou préparer le PAX à son voyage en Afrique ;)
Merci et à bientôt.
Saraoutou a déjà répondu à ta question, à laquelle je n'avais aucune réponse.
Merci pour ton commentaire.
la leffe Brune n'est pas la meilleure de leur bière à mon goût même si elle se laisse boire !
distribution d'une prestation loin d'être parfaite mais mieux que rien pourrait-on dire.
A bientôt.
Merci du commentaire.
Bon vol avec SN.
Sympa d'avoir une collation sur ce vol.
Beau spotting!
Pas de chance pour l'escalator à CDG.
A bientôt.
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