Avis du vol Emirates Buenos Aires Rio De Janeiro en classe Affaires

Compagnie Emirates
Vol EK248
Classe Affaires
Siege 6K
Temps de vol 02:50
Décollage 08 Jan 14, 21:30
Arrivée à 09 Jan 14, 01:20
EK   #4 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 519 avis
pititom
Par GOLD 4641
Publié le 24 mars 2014
Fin du périple en Argentine. Après avoir crapahuté dans la pampa, dans les rues de Buenos Aires, à flanc de montagne ou dans les glaciers, il est temps de s'offrir un peu de repos et de plage à Rio de Janeiro. Pour rappel, nous allons profiter d'une cinquième liberté entre Buenos Aires et Rio opérée par Emirates pour écouler nos derniers Skymiles sur deux billets primes en Economie.

  1. Paris Charles de Gaulle - Francfort am Main International, A320, Lufthansa Business Class
  2. Francfort am Main International - Buenos Aires Eizeza, B747, Lufthansa First Class
  3. Buenos Aires Aeroparque - Ushuaïa Malvinas, E190, Austral Economy
  4. Ushuaïa Malvinas - El Calafate Armando Tola Airport, B737, Aerolinas Economy
  5. El Calafate Armando Tola Airport - Buenos Aires Eizeza, B737, Aerolinas Economy
  6. Buenos Aires Eizeza - Rio Carlos Jobim International Airport, B777, Emirates Business Class Vous êtes ici !
  7. Rio Carlos Jobim International Airport - Sao Paulo Guarulhos, A320, TAM Economy
  8. Sao Paulo Guarulhos - Zurich Kloten, A340, Swiss First Class
  9. Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle, A320, Swiss Business Class

Les terminaux domestiques et internationaux ne sont pas connectés entre eux. Donc, comme nous sommes arrivés par le terminal domestique (depuis El Calafate), il nous faut suivre la sortie et prendre le chemin du terminal international. On ne peut pas dire que l'aéroport soit un joyau architectural…

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Le terminal A (international) est par contre plus accueillant.

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Direction les comptoirs Emirates. Cela fait plusieurs jours que nous regardons si par hasard des sièges prime s'ouvraient en classe Affaire. En effet, le vol fait un peu plus de trois heures et se situe à l'heure du dîner ; deux bonnes raisons de monter d'une classe si l'upgrade est proposée à prix intéressant.

Nous nous présentons directement au comptoir Business (je suis Skymiles Silver ; ce n'est pas un programme que je suis en tant que tel, mais en ayant volé quelques fois sur EK en J et P sans possibilité de créditer mes miles ailleurs, c'est suffisant pour atteindre ce premier niveau) et je demande s'il y a moyen d'acheter une upgrade.

- Laissez-moi regarder. Je vais vous confirmer cela.

Voilà déjà une étape de franchie par rapport aux agents qui prétextent un vol complet sans même jeter un coup d'oeil à leur écran. Puis elle m'indique que c'est certainement possible, mais qu'elle doit consulter sa supérieure. Je me dis qu'à priori il y a des places mais le prix reste à déterminer, je lui précise donc que je peux payer en argent ou en miles (ma préférence). Elle revient accompagnée de sa cheffe qui reprend la conversion.

- Bonjour, vous allez jusqu'à Rio, c'est cela ?
- Tout à fait.
- C'est bon alors, on peut vous offrir le surclassement !


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Quelques instant plus tard, nous voilà donc à l'étage en direction des portes d'embarquement, avec nos boarding passes confirmés en J ! Alors bien sûr, l'avion était overbooké et l'upgrade n'a pas été faite pour mon bon plaisir. Mais EK a été très honnête car je m'étais proposé de l'acheter : ils auraient pu gérer leur overbooking tout en arrondissant le revenu du vol. Un bon geste au final.

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Puis direction le poste de contrôle, où il n'y a pas de file prioritaire mais où le flux s'écoule rapidement. Par contre, la sécurité sera un peu plus longue : cette fois-ci la file prioritaire existe bien mais est réservée à certaines compagnies dont EK ne fait pas partie (plutôt surprenant qu'ils n'aient pas inclus ceci dans leur offre de service).

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C'est Aerolineas qui fournit le salon à Emirates. Comme il s'agit d'un surclassement gratuit, EK ne nous a pas remis d'invitations, ce que je considère normal (à la différence d'un surclassement payant). Mais comme nous sommes tous les deux Skyteam Elite Plus, je tente le coup : cela n'a bien sûr aucun rapport mais peut suffire à embrouiller un cerbère habitué à voir rentrer les membres avec statut. Ca sera en fait plus simple.

- Vous n'avez pas d'invitation ?
- Ah non, il en fallait une ? Nous sommes en Business.
- Non, c'est bon. Entrez.


Merci :)

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L'entrée se fait par la zone presse qui a été un peu dévalisée.

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Le salon est joli mais bondé. Or, il se trouve que tout le monde s'amasse dans le premier salon et qu'un deuxième espace (avec son propre buffet aussi) est disponible juste derrière.

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Il est quasiment vide et aménagé uniquement avec des canapés. Sur le côté se trouvent des prises électriques aux différents formats.

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Ce qui me permettra de faire les photos d'usage en sirotant un whisky-Coke :)

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En parlant de rafraichissement, petit tour du buffet : des vins moyens (des Torrontes, synonyme de production de masse ici) rendus encore plus moyens par la présence unique de gobelets plastiques.

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Des alcools corrects.

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En offre salé, uniquement des chips et des sandwiches.

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Et en sucré, quelques fruits et gâteaux. Bref…rien de terrible.

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Malgré cette offre très restreinte, nous serons deux à tout photographier dans le détail. Que le FRiste qui était à EZE ce jour-là lève le doigt :) !

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Puis direction l'embarquement porte 14.

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Deux files distinctes et en arrière plan, un gros triple sept :)

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Salutations par l'équipage et orientation vers le premier rang de la cabine J, que voici avec son gros défaut…le 2-3-2 !

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Juste devant, la cabine First et sa décoration 100% bling-bling. Dans les suites, certains clients qui semblent ravis d'être passés de la J et la P dans le jeu des chaises musicales de l'overbooking. Je comprends leur enthousiasme s'ils devaient se rendre jusqu'à Dubaï voire au-delà !

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Mon siège, où se trouvent déjà oreiller, casque et couverture.

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L'embarquement se poursuit pendant que les verres de bienvenue sont proposées. L'hôtesse a les cartes de vins sur son plateau car si le client demande du Champagne, elle lui remet une carte des vins. Si le client opte pour un choix sans alcool, les autres alcools ne seront proposés qu'à la demande explicite.

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Et comme j'ai demandé du Champagne, je reçois ma carte des vins ^^

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Toutes les infos du vol sont sur l'IFE qui est démarré depuis le début, mais l'heure d'arrivée n'est pas encore communiquée.

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Une mère et ses deux enfants vient s'installer au centre et le 2-3-2 devient utile avec la mère au centre qui surveille des deux côtés. Ça en moufte pas :)

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Une fois les portes closes, un oshibori parfumé est distribué, puis nous commençons le roulage.

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Et c'est parti. Le premier vol est court pour celui qui veut profiter, mais au final assez long pour faire tout le service et laisser les gens dormir tout de suite après être reparti de Rio.

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C'est pas tout mais ca donne soif un décollage…je rappelle que j'ai juste pris un thé sur le FTE-EZE :) !

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Les noix qui accompagnent l'apéritif sont bonnes mais pas d'amuse bouche. Le service ce soir va donc être simplifié.

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Et en effet, tout arrive sur un plateau. Dommage, il y a vraiment le temps jusqu'à Rio de faire ça bien.

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On retrouve le pain qui a inspiré Alex Portation pour ses commentaires ;)

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Et une entrée de thon et pesto très bonne, mais accompagnée d'une salade de pomme de terre qui n'a rien à faire ici. On n'est pas chez LH !!

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En plat, crevettes ail et câpres aux linguine d'épinard. Un nouveau membre dont ce vol avait récemment inauguré son premier FR (ici !) avait qualifié ce plat de délicieux. Moi, j'ai trouvé que c'est un des plats les moins bons qu'Emirates m'a servi : déception.

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Et pour finir, une tarte au citron. Bonne mais rien d'exceptionnel.

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La moitié du chemin est parcourue quand le service s'achève.

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Ceci me laisse le temps de regarder un documentaire sur l'IFE (pour les habitués du timbre poste français, non, ce n'est pas l'écran, c'est la télécommande !) qui est extrêmement complet, puisqu'il va servir pour un vol très long juste après.

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Puis c'est le moment de redresser le siège et de descendre sur Rio de Janeiro.

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A peu près la moitié de la cabine J va se vider à cette étape. Mais je n'ai pas pu voir combien de passagers attendaient pour embarquer.

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Pour notre part, direction la sortie et quelques jours de repos…sans vent ;)

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Verdict

Emirates

8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration7.0

Condor Aerolineas Argentinas

6.0/10
Confort7.5
Restauration4.0
Divertissements5.0
Services7.5

Buenos Aires - EZE

6.8/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0

Rio De Janeiro - GIG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol en demi-teinte avec Emirates. Sûrement un très bon vol mais la compagnie m'a habitué à mieux : je n'étais même pas tout seul en J ^^

La cabine en 2-3-2, une fois remplie, n'est pas terrible. Comme en plus elle n'est pas jolie, cela nuit au ressenti confort, quand bien même le siège est très confortable. L'équipage reste excellent, mais le service simplifié est dommage, car il reste du temps (et sur B777, impossible d'aller prendre le digeo au bar :( !). Enfin, le catering chargé à Buenos Aires est de loin le moins bon que j'ai testé avec eux.

Je ne me plains pas, j'ai été upgradé. Mais je compare objectivement ce vol EK avec mes précédents et il est en dessous.

Le salon Condor est agréable mais avec un wifi déficient et une offre ridicule. Là encore, je ne suis pas sûr qu'EK fasse le bon choix. Quant à l'absence de Priority Lane, à croire qu'ils ne veulent pas mettre le paquet sur BUE !

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43 Commentaires

  • Comment 103398 by
    Numero_2 SILVER 9430 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Dommage pour toi, tu as été devancé par saraoutou pour me virer de la Une. lol

    Pas mal la resquille pour l'entrée au salon. Qui ne tente rien n'a rien comme on dit.
    Mais finalement après avoir vu ce qui est à disposition à l'intérieur je comprends mieux pourquoi le cerbère n'est pas plus à cheval sur le filtrage de son accès. ;)

    Cette vieille décoration de cabine EK ne m'avait pas manqué tellement elle fait mal aux yeux. :)

    Catering bon ou décevant : des goûts et des couleurs !
    La prestation dans son ensemble me paraît un peu en-dessous de la moyenne de ce que EK peut offrir en J.

    Au final c'est toujours agréable de voler en J pour le prix (en miles) de la Y. ;)

    • Comment 290620 by
      pititom GOLD AUTEUR 10270 Commentaires

      Pas fait exprès ! Promis ! Mais dommage quand même ^^

      Pour le coup, j'ai tenté upgrade et salon et les deux sont passés, je ne suis pas si chat-noir que çà :)

      En fait, la prestation simplifiée me va pour faire ce EZE-GIG, mais pour ceux qui poursuivent vers DXB, je trouve vraiment ça trop léger.

      Oui, à la fin, pour 54€ tout compris, on ne va pas se plaindre ;)

  • Comment 103401 by
    indianocean SILVER 6606 Commentaires

    J'aurais bien aimé voir l'expression de ton visage quand la cheffe t'a offert l'upgrade et quand tu es entré au lounge qui soit dit en passant n'est vraiment pas terrible. Selfies? Pas si c'est flouté.
    Au final, aurais-tu payé pour l'upgrade?
    A bientôt à Ipanema?

    • Comment 290621 by
      pititom GOLD AUTEUR 10270 Commentaires

      J'étais content, c'est certain :)

      J'étais prêt à payer 100€ maxi par personne pour ce surclassement, mais ma préférence allait aux miles. J'avais compté qu'il me restait exactement de quoi faire les deux upgrades, et comme ça je soldais mon compte Skymiles.

      Ca sera Copacabana ;)

  • Comment 103409 by
    natibo777 954 Commentaires

    Effectivement la cabine EK fait vraiment bling bling.
    Mais l'essentiel c'est que la prestation à bord soit bonne.
    Merci pour ce FR

  • Comment 103431 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7850 Commentaires

    Merci pour ce FR. Bonne surprise pour le surclassement même si le vol n'est pas très long c'est toujours un plaisir ! et puis ca change de la Y d'Aerolineas Argentinas.
    Perso je n'aime pas la décoration de la cabine mais en même temps je en dirais pas non si on m'upgradait sur EK ! Le catering me parait correct pour la durée du vol mais en effet auarit pu être servi dans les règles de l'art. No comment sur le pain ! ;-)

    • Comment 290644 by
      pititom GOLD AUTEUR 10270 Commentaires

      Tu en avais marre de la Y de AR ? Hé bien mes jambes aussi figure-toi ^^ C'est pourquoi je m'étais proposé à acheter la YUP.

      Le catering est correct pour la durée du vol, mais c'est ce que je reproche : certains sont dans l'avion pour 15 heures !!

      J'attends Alex pour le comment ;)

  • Comment 103452 by
    Bargi62 GOLD 2980 Commentaires

    Néanmoins beau geste commercial pour cet upgrade surtout pour se faire servir de la veuve Cliquot!
    Merci pour ce FR.

  • Comment 103457 by
    Horatius 1322 Commentaires

    J'avoue que la cabine ne fait pas rêver, que c'est chargé ;-)
    Les plats non plus, la présentation est limite je trouve. On s'attend à mieux de leur part.
    Ceci dit et vue le prix payé, ça reste un très bon vol.
    Merci

  • Comment 103465 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Bien joué pour cet upgrade gratuit et pour le salon même si le jeu en valait moins la chandelle

    Rien à dire sur cette cabine même si je préfère quelque chose de plus léger

    Par contre catering décevant qui ne fait vraiment pas envie

    A bientôt pour les voluptés suisses qui s'annoncent dans deux FRs

  • Comment 103499 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR ?
    Bonne strategie que de proposer l'achat de l'upgrade, je m'en souviendrai !
    L'offre de vin et les gobelets sont une honte pour un pays vinicole comme l'Argentine.
    Le gros defaut n'est pas tant le 2-3-2 (enfin, tant qu'on est pas au milieu) que ces plaquages bois immondes.

    Clicquot, nice !
    Catering pas mal, tout de meme pour un vol si court, tu es dur, non ?

    • Comment 290729 by
      pititom GOLD AUTEUR 10270 Commentaires

      La stratégie peut se retourner contre toi (ici EK a été honnête, mais ce n'est peut être pas le cas de tout le monde).

      L'Argentine a, comme la France d'ailleurs, aussi une culture du vin de table assez développée.

      Quand on ferme les yeux, on ne voit plus les placages, mais on a toujours deux voisins :(

      Le VC est un classique chez EK. Le catering est pas mal, mais je note un peu durement pour le service simplifiée plus que pour l'expérience gustative.

  • Comment 103508 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Vu la quantité de dorure, il faut porter des lunette de soleil dans cette cabine ?
    Bien joué pour l'Upgrade et le salon
    Repas un peu décevant tout de même
    Merci pour ce FR !

  • Comment 103515 by
    Papoumada SILVER 5641 Commentaires

    Ce surclassement est une bonne surprise et l'honnêteté des agents au sol une meilleure encore.

    Le service correspond à ce que l'on peut avoir sur un BKK-HGK en 5° liberté pour un vol d'une durée similaire.

    Quand tu es en A380 et qu'il y a le bar avec ses amuse-bouches délicieux, la relative pauvreté de la collation servie au siège n'est qu'anecdotique.

    Malgré les dorures, le produit EK demeure convainquant mais moins sédsuisant en 777 qu'en 380.

    Après les dorures EK, bonne bronzette.

    Merci et à bientôt.

    • Comment 290731 by
      pititom GOLD AUTEUR 10270 Commentaires

      Il est clair que l'expérience A380 serait totalement différente. Le catering serait complété d'un peu de snacking au bar en prenant une autre flute de Champagne et là ca change tout :)

  • Comment 103517 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Merci pour ton FR Thomas... Et pour la dédicace : j'ai ri comme pas permis !! :'D. Ce pain pour moi, me fait de l'effet (on devrait censurer mon commentaire XD).

    Quel aéroport à part EZE ne possède pas de connexion entre le terminal domestique et le terminal international ?! Je trouve ça so weird !!

    Je vais passer l'offre moyenne du salo :-Dn (avec une mention spéciale pour le look so original du passager. Il a tout compris pour voyager confortablement^^) pour la cabine J : manque criant d'intimité (en même temps, c'est l'ancienne cabine, on ne va pas s'en plaindre :P) et pour le décor Bling-bling : les goûts et les couleurs ^^

    La loterie touche aussi EK : catering ressemblant à des restes du repas de la veille. Mais heureusement, tu as eu droit a un siège confortable et un bel IFE.

    A bientôt ;-)

    • Comment 290732 by
      pititom GOLD AUTEUR 10270 Commentaires

      KUL dans le genre propose une connexion de 20 minutes de route entre le terminal low cost et le régulier ! Sans aller aussi loin, rien n'est proposé (gratuitement) d'office pour une liaison ORY-CDG.

      Pas de loterie PNC en tout cas chez EK, ils sont toujours au top.

  • Comment 103518 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Merci pour ton FR Thomas... Et pour la dédicace : j'ai ri comme pas permis !! :'D. Ce pain pour moi, me fait de l'effet (on devrait censurer mon commentaire XD).

    Quel aéroport à part EZE ne possède pas de connexion entre le terminal domestique et le terminal international ?! Je trouve ça so weird !!

    Je vais passer l'offre moyenne du salon (avec une mention spéciale pour le look so original du passager. Il a tout compris pour l’art de voyager confortablement^^) pour la cabine J : manque criant d'intimité (en même temps, c'est l'ancienne cabine, on ne va pas s'en plaindre :P) et pour le décor Bling-bling : les goûts et les couleurs ^^

    La loterie touche aussi EK : catering ressemblant à des restes du repas de la veille. Mais heureusement, tu as eu droit a un siège confortable et un bel IFE.

    A bientôt ;-)

  • Comment 103545 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Sympa comme réponse à une demande de surclassement payant on vous l'offre!

    Le service simplifié est sûrement destiné aux pax qui continuent vers DXB et auront un vrai diner après le décollage de GIG.
    Cette cabine est vraiment immonde, quite à mettre du faux bois, faut au moins en mettre un qui fait illusion, là c'est plastique à mort.

    • Comment 290756 by
      pititom GOLD AUTEUR 10270 Commentaires

      Non, ceux qui continuent n'auront rien jusqu'au petit déjeuner. Enfin, en service régulier puisque EK propose le dine-on-demand de toute façon.

      Cette cabine est laide, mais on me l'a offerte, alors je ne dis rien ;)

  • Comment 103581 by
    aurel-lil 4261 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Au final tu n'as toujours pas pu dépenser ces derniers skymiles ? :) sympathique upgrade quand c'est gratuit, peut être qu'à l'audace cela n'aurait pas marché quand tu as eu l’honnêteté de proposer de payer. Par contre, bien joué pour le salon ;)
    la config est particulière effectivement, on se croirait presque dans une bétaillère pour J. Toujours est-il que cela rend service visiblement à certains parents, si ça permet de passer un vol au calme, pourquoi pas après tout !
    pour le catering, l'offre liquide est à la limite plus attirante que l'offre solide !

    A bientôt.

  • Comment 103740 by
    padawan 1448 Commentaires

    Upgrade très honnête de la part d'EK !
    Catering un peu moins honnête, surtout s'il n'y a rien avant le pdj !

  • Comment 103841 by
    East African 1508 Commentaires

    Je réitère un commentaire précédent:
    Vous avez toujours la technique pour trouver des meilleurs sièges, car la J est souvent bien mieux que l'issue de secours. Sympa la comparaison de la télécommande et du timbre poste haha!
    De la 5ième liberté ne peut jamais faire de mal surtout dans ces conditions.
    Merci pour ce nouvel FR

  • Comment 103942 by
    jam 2023 Commentaires

    Bien joué pour l'entrée au salon ,

    Prestation simplifiée pour EK sur ce vol de 3h ,pas terrible le catering ,

    A bientôt pour la suite ,

    Viva Rio dou Janeiro .

  • Comment 104257 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR :)

  • Comment 110768 by
    CDG Addict 1661 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR.
    Sympa le surclassement.
    Je trouve cette cabine pas mal quand même, même si c'est du 2-3-2.
    L'IFE et sa télécommande ont l'air super!
    Catering pas mal mais pas exceptionnel.
    A bientôt.

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