Avis du vol Brussels Airlines Brussels → Venice en classe Economique

Rebonjour à tous ! 

Me revoici pour une série de quelques vols, datant encore une fois de 2022, de nouveau vers l'Afrique. Cette série fait suite aux 2 FRs publiés en ce début d'année et qui m'avaient emmenés en Ouganda. Eh bien, 2 semaines plus tard, rebelotte ;)

Ayant du me rendre 2 semaines plus tôt en Ouganda, l'heure des vacances a enfin sonné. J'aime l'idée de retourner là ou j'ai déjà été, quand je n'ai pas eu le temps de pouvoir visiter. Et l'Ouganda est un pays aux multiples facettes : paysages, animaux, histoire et culture, … Cela vaut vraiment le détour (pour ceux qui hésiteraient encore) ! De plus, je dois aussi m'y rendre pour le travail ; autant faire d'une pierre 2 coups.

Nous formons un groupe de 5 amis. Les dates de vacances sont assez strictes cette fois ci et le budget le plus serré possible. L'idée est d'aller ensemble en Ouganda, d'y passer environ 12 jours et puis de continuer à 2 vers Le Cap, ville que j'apprécie énormément et dont je ne peux pas vraiment me passer quand je passe dans la région (région très élargie certes, d'après mon point de vue^^). Il y aura de plus, en fin de période vacances, un A/R d'une journée vers JNB pour le boulot.

Une fois le plan décidé, reste encore à pouvoir trouver des vols qui permettent à la fois de créditer des miles, de payer le moins cher possible et de pouvoir m'/vous offrir des vols intéressants. Tout FRiste sait de source sûre que ce triple combo est très difficile voir presque impossible à créer…

Je me concentre cette fois uniquement sur les compagnies *A. Le plus simple reste au départ de BRU pour nous. L'A/R le moins cher vers Entebbe est à presque 900 euros… Il n'y a pas beaucoup de choix : SN, TK, MS, ET. MS est vite mis de côté car à moins de payer très cher, cela ne crédite jamais sur A3 ; dommage car j'aimerais tester une fois. ET est très cher : presque 1200 euros et il sera difficile de pouvoir trouver moins cher avec d'autres départs (BRU est toujours à un très bon tarif). TK n'a plus de place sur les vols du 27 ou du 28/07 (difficile à croire mais plus de billets à la vente). Il nous reste SN donc. J'aime assez l'idée de voler sur notre compagnie nationale et d'être dans l'ambiance du LC. Mais le prix est rébarbatif.

Il faut donc maintenant trouver une solution pour payer moins cher. Cette solution viendra de l'aller simple en partie, ou plutôt du retour simple. Je regarde vite fait le prix des retour de CPT, cela en plus me permettant de ne pas devoir rajouter un A/R entre EBB et CPT mais seulement un A/S. TK est à 322 euros via IST, et créditant 70% de miles chez A3. C'est parfait, j'achète.
Pour ce qui est de l'aller, je me concentre donc sur SN. En A/S, il n'y a plus que de la premium éco de disponible et c'est hors de prix. Il faut donc chercher avec d'autres départs quitte à prévoir un vol de préacheminement. Vous voyez déjà la connerie arriver : un vol de préacheminement pour aller en Afrique avec SN signifie donc de faire un A/R vers BRU (ce qui reste tout de même ridicule quand on y pense). La clé viendra d'un vol au départ de VCE (très étonnant d'avoir les meilleurs tarifs depuis VCE) vendu en A/S à 312 euros ; auxquels il faudra rajouter 39 euros d'A/S vers VCE la veille (de nouveau très étonnant à quelques semaines du départ et en période de vacances scolaires). Cela porte donc le total à moins de 700 euros. Pour l'info, les 3 amis qui reviendront de EBB directement, le feront eux avec Emirates qui était très bon marché.

En fin de voyage, j'effectuerai un A/R rapide vers JNB. Je me ferai plaisir, de base pour vous faire plaisir, en prenant un vol sur Uganda Airlines. Malheureusement ces vols ne seront pas reportés, la situation de travail ne permettant finalement pas de commencer à prendre des photos de tout et n'importe quoi pendant le trajet.

Reste alors à trouver un moyen de pouvoir rejoindre CPT depuis EBB. Il y a en fait pas mal de choix intéressants pour des FR : Airlink, Uganda airlines, Rwandair, etc. Mais le choix de la raison se fera : ET. Le prix est de 340 euros (prix un peu plus chers que les autres compagnies locales) mais avec une escale courte et surtout plus de confort à bord à priori (histoire d'arriver un peu reposé pour une fois).

Voici donc qui clôt l'explication de ce routing.
Bonne lecture ;)

Je décide d'arriver tôt à l'aéroport pour profiter du lounge. Nous ne voyageons pas léger mais nous avons fait pire.
L'aéroport n'est pas foule de monde comme on pourrait s'y attendre en pleines vacances scolaires, mais le soir il y a moins de vols. c'est une partie de l'explication.

L'enregistrement se fera rapidement. Nous n'avions pas pu choisir les places à bord durant le check-in online (comme souvent depuis peu) et plusieurs réservations obligent, nous sommes disséminés un peu partout dans l'avion. Au check-in, on nous dit que le vol est full et qu'il ne sera pas possible de changer les places. Dommage… mais le vol est court ; pas grave.

Le passage à la sécurité sera rapide pour moi et mes compagnons. Ayant accès à la file prioritaire, l'agent qui s'y tient comprendra facilement qu'il n'y a aucun avantage pour moi si je dois les attendre. Il leur donnera donc aussi l'accès : sympa !

Petit visu sur le tarmac puis cheminement vers le salon pour moi et un +1.

Suite du trajet maintenant bien connu vers le lounge :

Choix de boissons sympa mais pourrait faire mieux. Il y a aussi quelques softs mais je n'ai pas pris de photos :

On se rue sur les sièges avec vue sur tarmac bien entendu. J'en ai toujours trouvé un de libre même en pleine affluence. Là, il n'y a pas de soucis. Ensuite petit tour dans le lounge.

Le food m'a rarement épaté dans ce salon. La mousse au chocolat et le riz au lait valent le détour mais pour le reste, c'est presque mauvais.

Ma sélection :

Nous nous dirigerons vers la porte vers 20h40 pour un embarquement qui commencera à 20h50. La porte est toute proche du salon. 

L'embarquement est très rapide. Nous constaterons vite que l'appareil est à moitié vide (à se demander si l'agente à l'enregistrement ne voulait juste pas travailler un peu). Le repoussage se fera à 21h10 pile poile, roulage à 21h13 et décollage à 21h17.

Voici le siège, le pas et les documents dans le siège :

Le décollage est calme. Les lumières sont belles, comme souvent lors d'un coucher de soleil.

Par contre, il y aura de très fortes turbulences lors de l'approche à Venise. Le vol est très rapide puisque nous toucherons sol à 22h28 et serons en porte à 22h32. Nous devrons néanmoins attendre 5 bonnes minutes un paxbus car nous sommes arrivés avec un peu d'avance.

Sortie de l'avion parmi les derniers car nous ne sommes pas pressés. En effet, nous repartons le lendemain à 06h00 sur le même avion. Et nous passons cette fabuleuse nuit dans l'aéroport.

Le paxbus donne au moins la possibilité de prendre de bonnes photos d'avions.

La récupération des bagages se fera assez lentement, logique puisque les tags priority n'ont pas été mis…

Voici donc la fin de ce FR, qui annonce une belle série.

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : -/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 2/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 13/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 2.5/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 13/20

Restauration :
• Présentation : 0/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 0/3
• Service : 0/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 3/20