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135 avis
Bonjour à toutes et tous.
Premier long courrier de 2024, ce voyage a été prévu de longue date avec un couple d’amis.
Nous avions évoqué la destination, inconnu pour chacun, et qui correspondait bien à nos goûts personnels en matière de découverte.
Ce sera donc Oman (75 -ème pays à mon actif) avec un séjour de 9 jours pour pleinement visiter le pays. Il y a fort à faire et notre motivation est de découvrir le maximum de chose, si déjà on fait le déplacement.
La recherche de billet d’avion sera très rapide, je souhaite prendre Oman air, j’en avait gardé un bon souvenir lors d’un précédent voyage, et puis c’est local.
Nous regardons les prix et nous avons les options suivantes :
1/ vol direct depuis Paris à un peu plus de 750€ sur WY.
2/ Vol depuis CDG via MUC vendu par LH en partage de code pour un prix de 539€
3 : Vol depuis BSL avec LH via MUC également en partage de code, avec retrouvaille de mes amis à MUC, puis vol commun à 719€.
On part sur l’option 2 et 3.
Puis finalement je me dis que cette option sur un vol européen est faisable et nous l’avons déjà fait, mais un jour nous avons eu un couac et mes amis ont loupé la correspondance.
Sur un LC les conséquences sont plus graves, et surtout nous avons prévu de partir directement assez loin de MCT.
Je choisis donc de réserver l’option 2, et de rajouter un A/R BSL-CDG avec AF (qui me reviens au même prix) ce qui sécurise, la correspondance et également les changements de vols.
En rédigeant ce FR je constate que cette route n'a jamais été reporté avec WY , donc petite exclusivité.
Pour les vols intérieurs, on en parlera en temps voulu.
Les partages de code cela peut très bien fonctionner, ou alors pas vraiment.
Ici, impossible de choisir un siège sur le vol WY, pas de transmission du PNR WY par LH.
J’arriverai à l’obtenir, mais finalement cela ne va pas nous servir, car impossible de choisir un siège depuis l’enregistrment WY.
Quant aux upgrades, cela est réservé aux billets WY, donc avec un billet LH, c’est râpé.
Bref, le billet est moins cher, mais on en a pour le prix payé.
A l’ouverture de l’enregistrement LH, j’arrive à changer de sièges, il reste des places, mais je n’ai pas accès à toutes les places de l’avion. Et aucun hublot de disponible.
De toute façon de préfère un couloir, afin de pouvoir bouger comme je le veux, et je passe du 44H au 42F afin d’être plus tranquille, la personne au centre pouvant sortir par l’autre côté si je dors, ce qui n’est pas le cas avec un 44H
Et pour le vol CDG-MUC, il reste des hublots, donc ce sera un 19A.
Je zappe le vol CDG-MUC sur LH, le vol était complet, seul fait marquant un passager un peu bizarre qui mesure et prends beaucoup de photo devant moi.
toute ressemblance avec des personnages existants serait purement fortuite ?
Nous arrivons au terminal 2, et un panneau en sortie de passerelle nous informe que nous devons nous rendre au terminal 1.
Allons-y, il y a 32 minutes d’annoncé.
Des véhicules pour les passagers avec assistances ?
On remonte le terminal et ses boutiques.
On ne peut pas dire mais il y a du choix en termes de restauration.
La suite c’est avec un transport hectométrique.
Qui ne sera pas trop long.
On continue à suivre le fléchage.
On remonte.
Vérification, il nous reste encore 19 minutes.
Cette spécialité me rappelle quelque chose.
Puis on arrive à une porte.
Nous sommes perplexes mais il semble bien que nous sommes au bon endroit.
Il est 20 :14, le prochain bus est à 20 :20, ce n’est pas si simple finalement comme transfert.
Le bus arrive et nous ne serons que 4 passagers à bord.
Quel nez !!
Le terminal 1 est moins glamour.
Il nous faut remonter un long couloir.
Au moins on ne se bouscule pas trop ici.
Puis enfin la PAF.
Nous passons aux bornes automatiques, mais je dois allez voir un agent, qui aura des soucis avec mon passeport.
Il pianote, encore et encore…
Puis il regarde sur l’ordinateur de son collègue, ce n’est pas mieux.
Heureusement cela va finir par enfin fonctionner et l’agent me rend mon passeport en me disant que c’est parce que je voyage trop !!!
Il faut dire que mon passeport est en fin de place disponible et qu’il va me falloir le remplacer deux ans avant sa date d’échéance.
Et nous arrivons enfin à proximité de l’objet de ce FR.
Des agentes nous ouvrent le chemin (enfin on suit surtout les employés qui arrivent pour effectuer l’embarquement), nous avons mis 40 minutes pour arriver en porte, avec une petite attente liée à mon passeport.
Nous aurons juste le temps d’un passage aux commodités, puis nous pouvons faire checker nos BP.
Direction l’avion.
Un bas de porte.
La cabine.
Les couleurs sont jolies.
Ma rangée, mes voisins ne tarderons pas à arriver.
Sur le siège une couverture, un cousin et des écouteurs sont disposés.
J’avais repéré sur le plan cabine, une rangée de libre deux rangs avant (39) mais une passagère plus rapide que moi ira s’y installer bien plus vite que moi, visiblement elle avait fait le même repérage que moi….
L’emballage des écouteurs fait la promotion de différents sites omanais.
Ici Salalah, avec ces verdoyants paysages lors de la période du khareef, période de juin à septembre.
La fiche de sécurité.
L’IFE est de bonne taille.
J’aime beaucoup la vidéo des consignes qui mélangent une présentation du pays en même temps.
C’est partis pour une nuit en vol et plutôt très courte.
Dès que les PNC peuvent se déplacer, nous avons une distribution d’un kit de confort.
Celui-ci contient un masque (avec la région du Musandam.)
Une brosse à dent et dentifrice ainsi que des chaussettes.
C’est complet et de plus en plus rare.
Je teste le wifi, qui est payant, même juste les messages, je passerai mon tour sur un vol de nuit (cela dit même de jour)
Le plateau avec le choix entre deux plats (poulet ou pâte), si je compare avec des FRs plus ancien, il y a une diminution dans le choix.
Couverts en plastique mais plutôt de bonne facture dans cette gamme.
Les pâtes seront quelconques, mais j’ai déjà eu pire notamment sur KLM.
L’entrée est fraiche, et le dessert est un peu trop lourd pour moi.
Ce n’est pas tout mais il faut se dépêcher de dormir.
Direction les toilettes pour un brossage de dents.
Un bon point pour WY : les petits gobelets en cartons pour se rincer la bouche.
Un cachet et zou je m’endors.
La nuit sera très très courte….
Pas de collation avant l’arrivée, pour moi étant encore en train de dormir (j’ai demandé à mes amis sil il y en avait eu une).
Les PNC auront été souriants et présent sur ce vol.
L’atterrissage est imminent, avec une bonne ambiance des passagers content d'arriver.
Nous quittons l’avion avec le lever du soleil.
WY en 737 max.
Je retrouve mes amis et nous suivons le chemin vers l’immigration.
Impossible de ne pas jeter un œil à ce qui nous attends pour les prochains jours.
Il y aura beaucoup de monde à la PAF et ce sera long.
On nous contrôle les passeports dans la file, en regardant les différents tampons présents dans nos passeports.
Puis passage avec un agent qui me demande combien de temps je reste à Oman pour vérifier l’exemption de visa.Il est content que mon séjour ne soit pas trop court.
Un nouveau tampon (j’ai vérifié qu’il était bien présent dans mon passeport) et nous pouvons descendre aux carrousels à bagages.
Mon dernier passage avait été dans l’ancien aéroport, celui-ci change radicalement.
Puis direction les toilettes avec ma valise pour me changer et me rafraichir.
Une fois landside, mes amis iront récupérer une sim locale (moi j’ai la mienne en e-sim) retirer de l’argent et finaliser les papiers pour la voiture de location.
Nous voici prêt à prendre la route !! A nous l’aventure omanaise.
Merci pour la lecture et les commentaires.
Place au bretzel bonus pour les amateurs d'aventures.
WY : Bonne compagnie avec un équipage très actif et souriant sur ce vol.
Il n'y avait plus de menu (je compare avec un FR de Watchbird CDG-MCTen aout 2023) et plus que deux plats chaud au lieu de trois.
Mais le plat chaud et l'entrée était de bonne facture.
Pochette de confort, ce qui est un bon point, surtout avec une bosse à dent et dentifrice.
Siège un peu dur mais ce n'est pas non plus une séance de torture.
IFE complet, mais je ne l'ai pas utilisé sur ce vol.
MUC : Attention, le temps de transfert et le parcours est long.
Il ne faut pas trainer, ou vouloir faire du shopping. Nous sommes des bons marcheurs et nous avons quand même mis plus que les 32 minutes affichées.
De plus le bus peu vous faire perdre beaucoup de temps si il vient de partir.
Pour le reste RAS.
MCT : j'ai connu l'ancien terminal, et celui-ci change radicalement.
C'est beau, propre et avec un parcours bien fléché.
Le seul hic, l'attente à l'immigration.
Ensuite on retrouve tout ce qu'il faut pour démarrer un séjour : ATM, bureau de change, Vendeur de sim locale et agence de location de voiture au même endroit.
16 Commentaires
Carrément inquiétant, d'ailleurs je connais des aéroports où cet instrument rouge est évidemment confisqué au PIF ^^
Voyager beaucoup est devenu politiquement incorrect aux yeux de certains. Cela devient maintenant suspect aux yeux des autorités ?! :(
Sans doute une PAX encore plus grande voyageuse, donc au passeport également suspect !
L'heure de sommeil gagnée était bien préférable à la collation !
Dormir était une meilleure option, de mon expérience
Sauf quand il est entravé, ce qui est notamment le cas de celui-ci !
Merci pour le partage !
Une heure, c'est mieux que rien.^^
Carrément inquiétant => on est d'accord !!
Voyager beaucoup est devenu politiquement incorrect => l'agent a voulu plaisanter , c'était drôle.
ne PAX encore plus grande voyageuse => j'ai fait l'erreur de d'abord m'installer à mon siège, puis de vouloir en bouger.
Dormir était une meilleure option, de mon expérience => de toute façon manger pouvait être rattrapé en route, mais le manque de sommeil était bien plus difficile à gérer.
Beaucoup de dromadaires étaient entravés, il ne faudrait pas qu'ils aillent chercher de l'herbe ailleurs.
A bientôt
Etonnant ce long transit, je pensais que MUC proposait un meilleur parcours de correspondance, aéroport bien plus petit que FRA.
Un vol confortable, un repas correct.
En revanche, l'horaire est dur et enchainer sur une journée derrière c'est raide ; heureusement vous êtes jeunes.
C'est parti pour un nouveau pays à découvrir !
A+
Moi aussi je pensais que MUC ce serait easy, et bien non, pas entre le T2 et le T1.
heureusement vous êtes jeunes. => on est bien d'accord ^^
Nouveau pays, mais il y aura le 76, 77, 78, 79, 80 et 81en 2024 ^^.
A bientôt
Même en Y la prestation de Oman Air est très réussie.
Je préfère MUC et j’évite FRA mais ici le transit a été un peu laborieux.
J’affectionne également ce pays de la péninsule Arabique et ton bonus est superbe.
A bientôt :)
J'apprécie WY, c'est sérieux comme compagnie;
Oman a été un véritable coup de coeur, il faut dire que je ne trouve aucun attrait à Dubai trop bling bling à mon goût.
A bientôt
Life goal achieved ahahah
Sinon, pas simple ce transfert à MUC, moi qui croyais que c'était un des points forts de cet aéroport, c'est râpé !
Les couleurs de la cabine sont originales mais jolies ; avec tout ce bleu on se croirait presque sur Air Tahiti Nui !
C'est vrai !
Une prestation correcte avec ce bel IFE et un catering pas si mal pour 6 heures de vol.
Merci pour ce bonus, la balade à Wadi Bani Khalid est belle ! Et j'adore l'ambiance des nuits dans les déserts.
A bientôt !
Mon voyage d'octobre va aussi privilégier les compagnies exotiques... wait and see...
Life goal achieved => pas encore ^^
Et j'adore l'ambiance des nuits dans les déserts. => moi aussi
A bientôt
MUC est grand, il faut prévoir large pour les connections, surtout avec un passeport rempli de tampons :)
Bon vol sur WY avec un kit de confort distribué en Y, ce qui se fait rare de nos jours.
Il est étonnant de voir des rangées de 3 totalement libre en milieu de cabine. Sur quel outil vous avez consulté le plan de cabine ?
La prestation a l'air assez banale.
Le nouvel aéroport de MCT n'a effectivement rien à voir avec l'ancien d'après les FR que j'avais lu.
Je profite de ce commentaire pour dire que suite à des problèmes de connexion/identification, j'ai passé plus d'un an à lire des FR en anonyme :-s.
Ceci dit, ça devient assez rapidement frustrant de ne pas pouvoir commenter les FR et échanger avec les autres FRistes.
Autant dire que AirBretzel a fait plus de 10 fois le tour du monde entretemps :-D.
Ce n'est pas par hasard que je mets cet addendum en fin de ce commentaire car je voulais en profiter pour te remercier pour tous les FR mais surtout tous les bonus touristiques extrêmement complets à chaque fois, ça donne envie et de bonnes idées de choses à visiter.
A bientôt.
Cela fait plaisir de revoir un "revenant" en commentaire.
Idem à la PAF à MCT, mes tampons ont été examiné à la loupe.
J'utilise tripcase, cela ne marche pas pour tout les vols mais c'est pratique.
AirBretzel a fait plus de 10 fois le tour du monde entretemps => et encore on ne voit que l'aérien...
Merci pour l'addendum qui me touche beaucoup, chaque personne sur le site est différent et heureusement, je n'ai pas les connaissances techniques d'un pilote ou d'un PNC, mais je veux conserver ma façon d'être et çà c'est mes bonus.
A bientôt
Les Boeing 787-8 d'Oman ont encore une bonne tête et le service proposée à bord est pour le moins classique (j'avoue que je m'attendais à un peu mieux) on notera l'effort de WY de toujours proposer un kit de confort en éco. Le nouvel aéroport de Mascate semble lui plutôt bien et moderne
Bretzel bonus très sympa aussi qui me rappel mon voyage en Jordanie...
Bon vols !
Je pensais également avoir mieux, mais le vol est court.
J'ai beaucoup aimé MCT, surtout pour avoir connu l'ancien.
Si tu as aimé la Jordanie, alors va à Oman tu y retrouveras la même liberté.
A bientôt
Bah tiens ^^. Il doit avoir de beaux tampons mais vu que beaucoup de pays demandent à avoir au moins 2 pages libres dessus, pas étonnant que tu doivent le remplacer bientôt.
C’est pas commun d’avoir un kit en éco, un bon point pour Oman air.
Merci pour ce FR et le bonus! Oman est un pays qui me fait très envie, bien moins tape-à-l’oeil que les voisins. J'ai hâte de lire la suite!
Les deux pages, c'est bien le problème, surtout lorsqu'un agent de l'immigration te gâche des pages vierges pour ne pas s'embêter.
Je ne peux que te recommander Oman, et de surtout profiter de son côté authentique.
A bientôt
Très sympa le kit de confort en classe éco, c'est un gros plus.
J'ai été fatiguée rien qu'à lire le périple dans MUC, dis donc, faut pas être pressée !
Magnifique ce bonus, et le désert de Wahiba envoie du très lourd !
WY est une bonne compagnie, en éco et en J.
Le transfert à MUC nous a un peu déçu, mais je pense qu'il ne doit pas concerner beaucoup de passager.
Oman est un pays qui propose des paysages époustouflants.
A bientôt
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