#20 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
379 avis
Bonjour à tous,
Mes derniers voyages auront été assez chargés en terme de visites, avec un rythme soutenu ; je continuerai sur ce rythme sur les prochains trip déjà programmés.
Aussi, pour un peu de détente et de repos, je pars cette fois-ci vers le soleil de la République Dominicaine pour 1 semaine, avec un rythme moins soutenu.
(Très) Fidèle à l'alliance SkyTeam, et notamment Air France, mon compteur de XP est désormais suffisamment rempli ; mon statut Ultimate s'est terminé fin 2023. Aussi, il est désormais temps de découvrir d'autres expériences à bord.
Voici mes débuts sur Star Alliance…
Voici ici le dernier vol de mon retour à Paris.
Un tarif très compétitif est proposé depuis Paris vers Punta Cana. La seule contrainte est une double escale à l'aller ou au retour.
Finalement après une modification d'horaire, je sauterai la contrainte pour obtenir un A/R full AC.
On notera également la diversité des appareils du voyage.
Bilan du routing : 16370 miles TK - 6,5cts€/km
Long parcours de correspondance à YUL, où il faut sortir complètement et refaire le circuit entièrement…
Sorti aux arrivées, je monte d'un étage pour rejoindre les départs…
Petite pub pour l'app AC, plutôt complète par ailleurs.
Le passage du PIF sera rapide, avec une gestion comme à CDG, avec plusieurs passagers remplissant leurs bacs en même temps, système peu fluide.
On poursuit le chemin…
Commerce de douceurs locales et souvenirs canadiens.
Pour passer en zone internationale, il suffit de passer des portiques avec sa carte d'embarquement.
Plusieurs boutiques dutyfree sur le parcours, je me dirige vers le salon.
A l'entrée du salon, l'agent me demande ma carte d'embarquement et me souhaite la bienvenue.
Je découvre ce salon. Il dispose de plusieurs zones, on retrouve différentes tables, fauteuils ou chaises.
Il y a du monde mais ce n'est pas bondé et je trouve rapidement une place.
Un bar est proposé, plusieurs boissons sont disponibles. Le barman propose aussi plusieurs cocktails.
Ensuite il y a une zone regroupant l'offre de restauration. Il y a un stand de salades, des snacks et une petite offre chaude (poutine inclue), en terme de sucré, l'offre est réduite à peau de chagrin.
Boissons chaudes et froides sont disponibles ici en libre-service.
Voici ma maigre sélection accompagnée d'un cocktail commandé au bar.
Au départ, je n'avais pas vu la poutine, mais je n'avais vraiment pas faim de toute façon. Quoi que, je me serais surement laissé tenter par cette gastronomie locale succulente…
Le salon offre une vue sur le tarmac.
Au loin j'aperçois le B77w qui fera le vol vers CDG.
Je suis bien installé, j'irai prendre un café par la suite.
Le salon est calme, c'est silencieux. L'offre n'est pas exceptionnelle, mais le bar apporte un plus.
L'embarquement doit débuter bientôt, je me rends donc en porte. Je recois un SMS en quittant le salon, AC me prévient que l'embarquement en cours, par contre aucune notification de l'app AC.
L'avion du jour :
C-FJZS
B777-300
mars 2016, 7.9ans
Configuration : C28 W24 Y398
La porte d'embarquement n'est pas loin du salon. Me voici arrivé en moins de 5min. En effet les premiers passagers embarquent, je suis donc le mouvement.
Deux passerelles sont connectées à notre 777.
Accueil par l'équipage en porte, direction le deuxième couloir.
Je découvre le siège et m'installe. La trousse offre un contenu limité.
Le menu du jour est apporté, puis viendra la boisson de bienvenue : eau ou vin pétillant.
Petit souvenir de vacances
Une hôtesse viendra à ma hauteur pour me demander si j'ai eu la chance de regarder le menu - les expressions canadiennes sont plutôt marrantes - et prendra ma commande du plat chaud.
L'embarquement se termine, le cockpit effectue son annonce pour ce vol vers Paris : le cdb en anglais puis l'OPL féminine en français.
On repousse à l'heure, les consignes de sécurité sont lancées, je commence à les connaitre sur ce 4è vol Air Canada, mais j'avoue que les images sont plaisantes.
Nécessité de passer par la case dégivrage, très bien organisé ici bien sur. D'autres appareils au départ n'auront pas eu besoin de ce passage.
Roulage et décollage.
Sur l'IFE je m'occupe avec de la musique et la géovision, puis je lance un film.
Le wifi est payant, 27,75$ pour le vo complet, 34,5$ pour le vol complet passe ultime
Le service d'apéritif est proposé 25min après le décollage. Spritz et noix réchauffés.
Puis le plateau est servi. Visiblement, l'apéro aura fait effet, je ne vois plus clair.
Verre de vin et choix de pain, ici pain à l'ail.
L'entrée était correcte, les crevettes étaient bonnes, la mayonnaise pas trop épicée pour les palais délicats.
Lorsque l'hôtesse repasse avec son chariot sur le retour au galey, elle me proposera de completer mon verre.
Le plat chaud arrive au bon moment.
En plus de bien présenté, c'était très bon, notamment la sauce teriyaki.
Après un peu d'attente, fromages, pâtisserie et/ou fruits sont proposés sur un chariot avec 2 hôtesses.
Le gâteau n'était pas terrible; je prendrai un café, je serai débarrassé ensuite.
Passage aux commodités puis je reviens à mon siège pour le mettre en position lit, le surmatelas offre un peu plus de confort.
Des snacks sont disponibles directement en cabine, pour les boissons, il y aura du choix au galey en porte 1.
Nous sommes ici, après 2h de vol ; sur un vol TATL cote est, qui est déjà court, un service plus rapide aurait été bénéfique. Il reste qu'un peu plus de 4 heures avant l'arrivée.
Je tente de me reposer mais je trouverai le sommeil difficilement, il fait un peu chaud peut-être et la tablette n'est pas bien placée, je cogne dedans facilement, je me sens un peu à l'étroit dans ce siège.
Finalement, je m'endormirai et serai réveillé par le second service qui débute, 1h15 avant l'atterrissage.
Pas de choix offert, c'est directement un plateau complet qui est proposé. Choix de pain ou viennoiserie, d'une boisson chaude et froide.
L'ensemble est classique mais correct. C'est largement suffisant vu la durée du vol.
Je termine mon film et lance ensuite une setlist musicale. Setlist qui se lance entièrement, sans choix du titre, c'est un peu dommage.
J'ouvre un hublot, le jour s'est levé bien sur, puis on arrive sur les terres françaises.
L'arrivée se précise, la cabine se prépare. L'équipage aura été courtois bienveillant sur ce vol, le travail a été fait correctement.
L'approche nous permet une belle vue de Paris
Atterrissage en 09L à 9h55. Roulage jusqu'au T2B.
On débarque rapidement par la porte 1.
Le parcours sera bien fléché et très rapide, aucune attente pour accéder aux SAS PARAFE.
Pas de bagage à récupérer, je serai à l'extérieur du terminal en un peu plus de 20 minutes.
Merci pour votre lecture.
Voici la trace GPS du vol de cette nuit.
Un vol TATL trop court depuis la cote est, je le savais mais le repos est vraiment limité sur 6h00.
Aucun facilité lors du parcours de transit à YUL ; on doit sortir complètement et refaire le chemin inverse ensuite...
Le salon flagship de la compagnie est confortable avec différents espaces ; l'offre de restauration est simple et limitée, en revanche, la présence d'un bar est plaisante.
A bord, la cabine présente bien, l'IFE est vraiment complet, la géovision est agréable. J'ai trouvé sur ce vol que le siège était un peu étroit et la position de la tablette parfois gênante pour se retourner.
L'équipage a correctement fait son travail en étant disponible. Le service du diner était peut-être un peu long sur ce court vol ; mais le réveil s'est fait qu'une heure trente avant l'atterrissage, alors que d'autres compagnies restent sur -1h30 (au mieux).
Le catering était correct, avec un bon plat mais un dessert sans intérêt.
Une arrivée en avance et un parcours fluide à CDG pour sortir à l'heure théorique d'arrivée.
Au global, une bonne expérience avec Air Canada avec bien sur des points négatifs mais aussi de bonnes choses.
A bientôt
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 101 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 38 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
La poutine ... pour avoir tenté plusieurs fois, décidément je n'accroche pas. L'un des rares plats au monde que je ne comprends pas ... mais chacun ses goûts.
Le salon est mieux que celui de AF à YUL qui est bondé et pas terrible.
A lire tous les FR je n'arrive pas à comprendre pourquoi certaines compagnies (et malheureusement parfois certains restaurants "à la mode")laissent le mood light au petit déjeuner et parfois sur d'autres services. Personne ne leur a expliqué que la couleur de la lumière influe fortement sur la perception des goûts ?
Bonus très sympa et pour le coup le Parc National Los Tres Ojos vient d'entrer dans ma liste des choses à voir.
Le salon AC était pas mal, mais il dénote un peu avec celui de YYZ - signature.
Pour la lumère, j'avoue ne pas comprendre, surement pour faire joli ^^.
La rep dom propose quelques spots sympas en+ de ses plages.
A+
Il aurait mieux fallu passer par YUL à l'aller et YYZ au retour, afin de profiter de l'excellent salon Signature Suite de Toronto. Dommage qu'AC n'est toujours pas son salon flagship à Montréal.
J'imagine que tu as sélectionné le premier rang de nouveau volontairement? Personnellement, je ne trouve pas cela agréable d'avoir la cloison sous le nez, et j'aime bien observer la cabine en étant quelques rangs en arrière (et aussi pour la vue sur l'aile).
Catering très complet pour un vol d'à peine 6h, mais en effet, il faudrait être un peu plus efficace pour le dîner et réveiller plus tardivement pour le PDJ afin de maximiser le repos.
J'ai du mal à comprendre pourquoi prendre son repas dans la pénombre (exemple lors de ton PDJ) alors qu'il fait jour dehors, j'imagine que chez toi tu ouvres les volets en journée non?
Merci pour cette série avec AC.
Oui l'escale YYZ aurait été mieux en effet au retour. J'en n 'avais pas la possibilité, avec mon tarif.
Possiblement qu'AC propose un signature à YUL prochainement... En tout cas c'est un salon confortable et avec un bar j'ai trouvé cela sympa.
Premier rang volontairement en effet^^ j'espérais ainsi un peu plus de place pour les jambes.
Bon catering en effet vu la durée du vol.
Je reste très souvent étonné d'avoir un réveil trop tôt, c'est d'autant plus dommage sur un TATL cote est...
Je ne ferme pas mes volets, à vrai dire. Mais pour ne pas déranger les autres pax qui dorment, je pense que la plupart laisse leurs hublots fermés.
A bientôt pour de nouvelles aventures et des exclus FR.
La parcours de correspondance n'est pas top.
Faut-il récupérer sa valise et la réenregistrer ?
(mais à la fin du dit pas de bagage à récupérer tu es donc partis avec valise (s) cabine (s) ?
En fait avec ce système il vaut mieux être le dernier pax pour pouvoir pousser son bac sur le tapis ; si on est le premier, on arrive jamais à pousser son bac car le tapis est encombré des bacs de ceux derrière !!
Tiens, on trousse que je connais (lol !)
lol !
A bientôt !
Je n'avais pas utilisé ma franchise bagage à vrai dire. Je pense qu'il faut dédouaner son bagage comme aux US par ex.
Ce système pour le PIF est vraiment peu pratique quand même.
A+
C'est drôle je me suis plaint de la largeur du siège J UA, Bernard de celui d'AA et maintenant toi sur AC. Je vois qu'on a tous les mêmes problèmes malgré des gabarits bien différents ^^
Sinon niveau catering AC fait envie, en tout cas plus que UA !
A bientôt !
Je ne sais pas vraiment pourquoi, mais je ne l'ai pas trouvé idéal pour dormir sur un vol de nuit.. Pourtant j'ai eu le même type de cabine précédemment et je n'avais pas le même ressenti. Oui la prestation AC ici 'est plutôt bien, et bonne d'autant sur un TATL court.
A bientôt, la prochaine série de FRs se prépare.
A+
Au final, tu n'est pas déçu par Air Canada qui offre souvent des tarifs attractifs.
Un bon produit efficace qui n'envoie pas du rêve mais fait le job.
Le parcours de correspondance pourrait être amélioré.
Par contre à CDG ca va très vite et c'est toujours appréciable en arrivant le matin de bonne heure.
A bientôt.
Le bon tarif était surtout proposé par LHgroup en fait, mais AC faisait partie du lot, j'ai voulu éviter les compagnies "loisirs" aussi. Un bon routing global sur AC donc et à bon prix aussi ^^.
AC propose qqch de sympa c'est ni la pire ni la meilleure, mais c'est solide en comparaison avec les compagnies US par ex.
Parcours fluide d'autant sans bagage enregistré.
A bientôt pour le nouveau périple, les FRs sont en cours de rédaction.
Connectez-vous pour poster un commentaire.