Je signe aujourd'hui mon 150ème FR ! Pas aussi symbolique que le 100ème, mais il sera quand même aussi tout à l'avant de l'avion. Mais pour une somme modique, car je rappelle (si vous ne voulez pas relire toute l'introduction) qu'il s'agit d'un vol en miles (pour un montant très raisonnable compte tenu du second billet à moitié prix) avec quasiment aucune taxe d'aéroport, le Brésil ne tolérant pas la pratique qui consiste à gonfler les taxes pour récupérer de l'argent sur les billets prime.
Rappel aussi du routing, qui touche quasiment à sa fin :
- Paris Charles de Gaulle - Francfort am Main International, A320, Lufthansa Business Class
- Francfort am Main International - Buenos Aires Eizeza, B747, Lufthansa First Class
- Buenos Aires Aeroparque - Ushuaïa Malvinas, E190, Austral Economy
- Ushuaïa Malvinas - El Calafate Armando Tola Airport, B737, Aerolinas Economy
- El Calafate Armando Tola Airport - Buenos Aires Eizeza, B737, Aerolinas Economy
- Buenos Aires Eizeza - Rio Carlos Jobim International Airport, B777, Emirates Business Class
- Rio Carlos Jobim International Airport - Sao Paulo Guarulhos, A320, TAM Economy
- Sao Paulo Guarulhos - Zurich Kloten, A340, Swiss First Class Vous êtes ici !
- Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle, A320, Swiss Business Class
Arrivée au comptoir d'enregistrement : un agent LX se trouve à un pupitre et attend les passagers P. Il dispose d'une feuille d'émargement pour s'assurer de la présence de tout le monde (quid des voyageurs qui auraient enregistré en ligne ?) où il barre nos deux noms ; nous étions les derniers passagers attendus.
Direction l'immigration. Il n'y a pas de file prioritaire (ni par classe, ni par statut…) et l'attente sera très longue. De plus, alors que nous arrivions presque à notre tour, l'ensemble de l'équipage de notre vol utilise un coupe-file et nous passe devant. Je trouvais déjà pas terrible que LX n'essaient pas d'arranger un coupe-file, je trouve encore pire (même s'ils n'y sont pour rien, bien sûr !) qu'ils me prolongent mon attente.
Passage ensuite de la sécurité, tout aussi longue. Finalement, il ne me reste que peu de temps pour profiter (enfin, à ce moment j'ai l'espoir de profiter) du salon où nous nous rendons directement. De toute façon, côté airside, le terminal est aussi triste (il me fait beaucoup penser au T1 de CDG) que côté landside.
Le salon n'est pas opéré par LH/LX en propre mais sous-traité pour néanmoins une utilisation exclusive.
Le salon est minuscule, mais cela s'explique aisément puisqu'il ne reçoit que les passagers First que des avions au départ. Par contre il est aveugle et présente assez mal, ce qui là devient un défaut.
Son seul bon point : il est assez privatif car organisé comme plusieurs petits salons individuels. Nous nous installons dans un de ceux-ci.
Je vais ensuite faire un tour du buffet. Je dirais que c'est au niveau d'un salon J américain.
Tout est intact, car personne ne prend rien. Ce qui n'est pas surprenant.
Du côté liquide, on monte un peu en gamme, avec une sélection toujours de salon J, mais disons européen.
Et encore, pas un salon BA ou AF qui proposerait du vrai Champagne. Là encore, la bouteille est restée fermée, personne ne s'est abaissé à se servir un verre de mousseux avant d'attaquer un vol en P !
Ma sélection se limitera donc à un verre d'eau. Enfin, à une capsule d'eau comme on vous distribuerait en Y sur certains LC.
Documents de vol avec le boarding pass pour le ZRH-CDG qui est bien sûr en Business, puisque la cabine First n'existe pas sur MC.
C'est Topswiss qui est à la Une à ce moment là. C'aurait été amusant que c'eût été le héraut du LH Group, bienveillant prosélyte qui arriverait même à s'enthousiasmer pour le salon où je me trouve ;)
Des équipiers LX font leur entrée au salon et annoncent l'embarquement, invitant les passagers à les suivre. Je préfère terminer un mail, ce qui me semble tout à fait raisonnable puisque l'embarquement n'est même pas encore annoncé. Mais notre G.O voit les choses autrement : No, you MUST follow me.
Lui, je ne vais pas l'aimer. Mais j'obtempère, ne sachant pas si le jetbridge P ne va pas être retiré ensuite, comme cela m'est arrivé à l'aller avec LH.
Voici donc les 8 passagers de LX qui suivent gentiment le G.O comme un groupe Fram' devant le Sacré Cœur…
On va voler en First sur LX, darla dirladada ??…On va s'en fourrer jusque là, darla dirladada ?…
Et en fait, pas de risque de voir le jetbridge disparaître, il n'y en a qu'un pour les trois files d'accès qui se retrouvent en fait à la porte.
Résultat, c'est un entassement en règle dans le jetbridge pour tout le monde.
On a bien fait de quitter le lounge, darla dirladada ??…
Je profite de l'arrêt pour prendre une photo de notre appareil, un A340 nommé Altdorf qui va tranquillement sur ses 20 ans.
Et à côté, deux TAM qui ne me reverront pas de si tôt et un autre A340 dans lequel je ferai très volontiers un GRU-AUH :)
Embarquement et traversée de la cabine J pour rejoindre l'avant. La cabine Business commence à dater un peu mais LX avait vraiment pris un coup d'avance lorsqu'ils avaient équipé leurs avions de ces sièges.
Puis arrivée dans la cabine P. C'est spacieux, mais à la différence de l'aller, il n'y a rien qui déclenche véritablement l'enthousiasme. Certes, c'est l'ancienne cabine et je le savais en réservant, mais la nouvelle cabine n'offre qu'un lifting de façade et pas réellement une révolution.
Un petit bar a déjà été monté à l'avant mais il n'y a que le Champagne et deux bouteilles d'eau (en plastique, un peu cheap donc…). Regardez bien la serviette du seau à Champagne, j'y reviendrai plus tard dans le FR.
Côté face, les sièges sont plus accueillants. J'aime bien la carte au mur avec le carré rouge LX pour symboliser Zurich.
Dès l'installation, une coupe de Champagne nous est offerte : Laurent Perrier Grand Siècle sur ce vol, un choix qui me va parfaitement.
Une assiette avec des amuse-bouches est servie directement avec le verre de bienvenu. C'est très bon.
Ensuite, chaussons et pyjamas sont distribués pour la nuit. La trousse de confort était déjà disposée sur les sièges à l'entrée dans la cabine.
Son contenu est très médiocre, et purement fonctionnel : de quoi s'hydrater pendant le vol, des bouchons, un masque (mauvais) et des mouchoirs.
Puis vient un oshibori, présenté sur réglette comme on le trouve sur les meilleures J ;)
Vient ensuite le menu, avec une petite déception. A part une mise en relief de l'inscription Swiss First Menu, c'est une impression papier très banale.
Voici le menu complet en PDF (Cliquez ici pour télécharger le fichier). Encore une petite économie, seul le dîner est présenté en français, anglais, allemand et Portugais. Tout le reste est en anglais uniquement, mise à part la publicité Nespresso en français, anglais et allemand.
Rien de transcendant au niveau des entrées, mais au moins rien d'exubérant à la LH non plus : je dois pouvoir y trouver mon compte.
Pour les plats, si on fait abstraction du decorum à base de yucca, de Strozapretti ou d'une pincée de safran, il s'agit dans l'ordre de beef, chicken, fish or pasta ? C'est décevant sur le papier, mais je réitère que je préfère un bon beef or chicken à une roulade de veau à la banane, sauce au porto et chocolat avec chou confit…si vous voyez de qui je parle ;)
Pour le petit déjeuner, c'est le coup de grâce. On ne sait pas trop ce qu'on va charger, alors on va rien imprimer, vous verrez bien…! C'est encore le meilleur moyen pour être sûr que je vais marmotter jusqu'à l'atterissage plutôt que me réveiller pour le petit-déjeuner surprise.
Pousse la banane et mouds l'kawa darla dirladada ??…
Néanmoins, bonne surprise dans cette offre un peu simple : notre PNC nous signale un plat du jour qui ne figure pas au menu. Il s'agit d'une raclette. En avion ! Non seulement je veux voir ça, mais en plus voilà qui joue à fond la carte suisse, ce que j'apprécie. Elle nous signale que les portions sont petites et qu'elle peut nous servir la raclette entre l'entrée et le plat. Pour moi une raclette fait plutôt office d'entrée et de plat, mais soit, je choisis aussi un plat.
Le bar est débarrassé pour le décollage, et sera remonté ensuite. Nous avons deux PNC - ce que d'ailleurs je trouve un peu juste pour 8 sièges P -, une chevronnée (donc du genre mamie américaine mais avec les sourires mielleux en moins) et une jeune. La senior semble rester en galley aux préparations et la junior semble faire…tout le reste. La répartition des tâches n'a pas l'air très équilibrée et j'espère qu'on ne va pas avoir droit à un protocole ubuesque à la LH (on ne sait jamais avec la consanguinité des deux compagnies ^^)
Les différents contrôles du siège : ici le bouton ne semble pas promettre un lit totalement plat, mais il le sera.
Télécommande d'un autre âge et prise électrique qui n'est pas très pratique car on ne peut y brancher qu'un cordon ; il n'y a pas physiquement la place d'y loger un appareil ou un gros chargeur.
Puis nous repoussons. Le roulage sera court et la montée toute en souplesse, assez typique de cet appareil qui n'est pas propulsé par d'énormes GE-90 ;)
Une fois en vol, je peux sortir mon IFE de son rangement. Il semblerait qu'en P aussi, on puisse être philatéliste. La dernière fois que j'ai vu un écran comme celui-ci….et bien ce n'est pas il y a si longtemps. Pour être exact, ce n'était même que 4 jours auparavant. C'était la télécommande en J sur EK ^^
Par contre le logiciel a été mis à jour et l'airshow n'est pas trop mal.
Les tables sont ensuite dressées. Un gros avantage de l'ancienne cabine est d'offrir une vraie possibilité de dîner à deux, avec un ottoman prévu pour l'assise et une double table. La nouvelle cabine n'offre plus vraiment cette possibilité (d'après mes lectures, je n'ai pas testé).
En apéritif, vous savez que je vais plutôt me diriger vers un Jack'n Coke. Mais comme l'occasion de voler en première classe est peut être une opportunité pour tester un whisky que je n'achèterai pas forcément par ailleurs, je regarde leur carte. Et n'en trouve pas.
Je demande donc à la PNC qui prend ma commande d'apéritif ce qu'ils ont en whisky.
- Nous n'en avons pas, désolé.
- Vous n'avez pas de whisky en première ?
- Non, je sais c'est surprenant. En plus, il y a beaucoup de clients qui demandent.
Ben ça alors…là on est en plein dans le protocole consanguin Lufthansa. La PNC ne propose pas non plus d'elle même d'aller en chercher en J, car je sais qu'il y en a. Mais bon… le Grand Siècle est excellent donc ça ira. Mais s'ils savent que beaucoup de clients demandent, il serait temps de faire quelque chose non ?
Notre voisin en 2A préfère quant à lui dormir directement (il n'a quand même pas mangé au salon ??) mais son siège ne fonctionne pas. Il faudra le manœuvrer manuellement mais notre PNC (toujours la même, la senior semblant plutôt faire inspecteur des travaux finis) a l'air de maîtriser le problème qui doit être récurrent, comme la demande de whisky !
Puis la table est dressée pour le service, impeccablement.
La cabine fait très restaurant avec ses grandes tables dressées. Pour bien faire, il aurait fallu fermer le rideau afin de cacher le galley. Surtout qu'une scène de très mauvais goût va se dérouler. La vieille PNC qui est au galley en train de faire des préparations se salit les mains lors d'un montage. Et pour les laver, elle utilise le robinet de production d'eau chaude qui se trouve quasiment au niveau de la cabine (c'est le trou noir à gauche des revues). Les mains mouillées, elle cherchent des yeux un chiffon qu'elle ne trouve pas et se saisit alors de la serviette du Champagne (celle dont je parlais plus haut) pour s'essuyer les mains, avant de la remettre sur la bouteille….
Devant toute la cabine…la grande classe quoi…
Choix de pain, dans une petite corbeille individuelle, avec huile et beurre au choix.
Service des entrées au chariot. C'est encore présenté avec beaucoup d'élégance et j'aime bien pouvoir voir avant de commander.
Je prends le saumon Balik et la salade de poulpe au fenouil. Ce sera vraiment excellent. Mais avant d'attaquer, j'aimerais l'accompagner d'un verre de vin blanc. Comme la jeune PNC est en train de faire le service au chariot et que l'ancienne se croise les bras au niveau du bar, je fais signe à celle-ci qui pointe sa collègue d'un geste du menton (pour ne pas avoir à se décroiser les bras sûrement…)
- Elle va s'occuper de vous.
- Mais elle fait le service, là ! , lui réponds-je un peu comme une évidence (et je n'ai pas envie d'avoir ma boisson comme sur LH dans 10 minutes)
- Ben oui mais on est tous occupé, vous attendrez !
Le ton et l'attitude sont sans équivoque ! Je vire au rouge en un instant.
- Et bien ne faites rien, mais faites-le au moins poliment !
La jeune PNC qui a senti que la situation s'envenimait arrive à la rescousse, détend l'atmosphère et attaque le service de boisson sous l'oeil de sa collègue qui a toujours les bras croisés.
Notre voisine se contentera d'une entrée et demande à ce que son lit soit fait. C'est toujours la jeune qui s'en occupe, pendant que sa collègue est retourné au galley faire (tout de même !) quelques préparations. Cela me permettra de vous présenter le siège en version allongée et en version lit avec matelas et couette.
Faut pas mettre les doigts !
Le service continue avec une salade. A ce moment, la chef de cabine principale arrive de la J et vient se présenter à chaque passager. Me demandant si tout va bien, je me permets de lui signaler que je trouve une des deux PNC grossière, aussi bien dans les attitudes (je lui explique la serviette qui a servi de torchon devant toute la cabine, et la CCP ouvre les yeux au ciel) que dans le comportement (je lui relate notre dialogue).
La CCP se dirige au galley, ferme le rideau et une explication…très musclée…va avoir lieu. A partir de ce moment là, la PNC senior ne sortira plus du galley. Elle ne se montrera même plus, restant cachée derrière le rideau.
J'ai quelques scrupules, n'ayant pas prévu que la CCP prennent des mesures immédiates en vol, mais ils s'envoleront quand la jeune PNC viendra me remercier personnellement d'avoir remonter la situation et d'avoir pu peser sur une situation dont elle était aussi victime, comme l'impression que j'en avais eu (mais sans en être sûr, le protocole du LH Group pouvant tout à fait être aussi stupide que cela - cf. mon retour sur A380 en J -)
Le service reprend donc son cours avec la tant attendue raclette :) Le fromage a été fondu au galley avec un appareil de type sèche-cheveux voire décapeur thermique. Bref, à souffle chaud et bien sûr pas à incandescence. Le résultat est très probant, car souvenez-vous qu'on est dans un avion, pas dans un chalet alpin ;)
La PNC avait eu raison de dire que ce n'était pas très copieux, mais entre l'entrée, la salade et la suite du repas, cela aurait pu tout à fait suffire ! Néanmoins, je sais qu'on ne me reprochera pas d'étoffer mon FR avec un deuxième plat chaud.
J'opte pour le suprême de poulet, avec des épinards sautés. Et pas des épinards sautées. Le menu est déjà cheap avec son format A4 imprimé et son petit-déjeuner non détaillé, mais alors des fautes, c'est lamentable. Bien sûr que ça ne va pas m'empêcher de manger (et j'ai aussi sûrement laissé des fautes dans ce FR), mais ne pas se relire (ou se relire mal) est un signe de laisser-aller qui n'a rien à faire lorsqu'on élabore un produit First.
Voilà le suprême de poulet qui était, dans la continuité des autres plats, particulièrement réussi. Bref, c'est excellent. Je sais, ca ne se voit pas…mais je n'ai pas mieux.
Il faut dire que cela bougeait pas mal pendant le plat principal !
Ensuite, je suis obligé de faire l'impasse sur le fromage, servi lui aussi au chariot avec beaucoup d'élégance. J'ai tout simplement trop mangé. Pour ne pas vous priver de la photo, j'opte pour un sorbet en dessert à la mangue, coulis de kiwi. C'est encore très bon, mais c'est le contraire qu'il aurait fallu souligner, puisque c'est assez inratable et sur ce genre de plat, il n'y a guère de contraintes liées à la préparation au galley.
Des chocolats sont ensuite proposés avec le service de café. Je décline l'un et l'autre mais vole une photo chez mon voisin pour l'occasion.
Nous sommes au dessus du Maranhão quand s'achève ce repas aussi bon que mouvementé (que ce soit pour la petite altercation avec mamie-je-fous-rien pendant l'entrée ou les turbulences pendant le plat).
Je vais me brosser les dents aux toilettes et quand je reviens, mon lit a été fait.
Qu'à cela ne tienne, allons marmotter un peu :) Il est 23h00 à l'heure locale, ce qui veut dire que le vol est plutôt bien calé en terme d'horaire pour faire un dîner et dormir.
Quand je rouvre l'oeil, nous approchons de l'Ile-de-France. Autant dire que le vol vers CDG aurait été trop court, mais comme nous allons jusqu'à ZRH, je dois pouvoir encore obtenir quelque chose du petit déjeuner surprise : le service semble être terminé mais le bar n'est pas débarrassé.
Voilà ma sélection : je propose de m'apporter cela à même la tablette mais la PNC insiste pour dresser une nappe. Le jus d'orange est moyen, les fruits sont ceux qui accompagnaient le sorbet la veille et le yaourt est disponible dans n'importe quelle classe éco. de qualité.
Le croissant est juste infâme : sec et mauvais avec un goût de beurre rance. Je serai obligé de recracher le petit morceau que je mâche mais que mon instinct de survie m'empêche d'avaler.
Petit déjeuner très décevant donc, pris sur le pouce pendant la descente. Les connexions sont annoncées sur l'écran.
Nous sommes désormais alignés pour l'atterrissage et le temps n'a rien à voir avec celui de Rio de Janeiro :(
Nous débarquerons par l'avant de l'appareil. C'est la chef de cabine qui s'y trouve et souhaite une bonne journée aux passagers. Tatie Danièle n'est pas en vue…j'imagine que ce n'est pas dû au hasard (et c'est bien vu car je ne pense pas qu'elle m'eut salué !)
Direction la navette pour le terminal principal et sa fameuse sonorisation bovine.
Il ne reste qu'à passer le contrôle des passeports où il n'y a personne ; ce qui est heureux car LX ne prévoit aucune priorité de passage à ses passagers First en transit dans son hub principal !
Puis nous laissons le salon Senator qui fait désormais le régal de Numero_2 et continuons notre chemin vers le salon First. Mais ça, ce sera pour le prochain FR !
merci et bravo pour ce 150eme FR !
Concernant le passage PIF-PAF, ca fait combien très long en minutes ?
Effectivement offre pauvre au salon mais le concept de mini-salon est une très bonne idée !
Le Chandon mousseux n'est pas mauvais, loin de la, mais dans un salon P ca fait tache (d'autant que s'il y a du Chandon do Brasil, ca vient de chez LVMH, qui dispose en portefeuille des champagnes que l'on sait).
La capsule d'eau, super lol !
Aie la cabine P ! On dirait la vieille P de TG que je cherche a éviter sur un vol plus tard cette année.
Beau champagne et servi selon les règles de l'art !
C'est gonflé effectivement de ne rien inscrire pour le petit dej.
Les tables sont effectivement très grandes !
Incroyable ce règlement de compte a OK-galley ! (et le non-service qui en a été la cause)
Super photo du vin qui turbule ;)
Les toilettes ne font pas P du tout, notamment en taille.
Lol, le fournisseur de croissants a GRU n'est manifestement pas le meme qu'au salon SEN a ZRH lol
Impression globale plus que mitigée, je te comprends effectivement...
Merci à toi, tu signes le seul commentaire avant éjection en règle du FR ^^
Presque 30 minutes pour l'émigration car il y avait trop peu d'agents, et juste 10 minutes pour la sécurité car là çà filait, mais quand on est dans le flux, elles s'additionnent.
Non, le Chandon n'est pas mauvais et je l'écris quand on en trouve dans un salon J américain domestique. Quand on est dans un salon P international, je grince des dents.
Monsieur distille ses teasers ;)
Je crois que le fournisseurs de croissants à GRU ne doit y être pour rien : pour arriver à ce niveau, je crois qu'ils les ont chargé 2 jours avant à ZRH ^^
L'aéroport de Sao Paulo est complètement dépassé, vivement le nouvel aéroport.
Le lounge, c'est vraiment le TAM First lounge ?
Quelle histoire avec la mamie-je-fous-rien. Mais vous entendiez vraiment ce qu'il se passait dans le galley quand la CCP et elle réglaient leurs comptes ?
Décevant, j'aurais imaginé un produit quelque peu supérieur à LH comme en business et en éco.
Merci pour ce FR :)
Oui, il n'affiche pas les ambitions du Brésil, c'est certain.
Non, c'est le VIP Lounge ProAir, c'est en cours d'ajout par les admins.
Je n'entendais pas les mots prononcés pour pouvoir ici retranscrire un dialogue, mais le ton était palpable. Et je rappelle qu'elle n'est ensuite plus sortie du galley de tout le vol (sauf peut être pour le service du matin mais je dormais).
Oui, LX a une très bonne image, mais c'est parfois discutable. Par contre je n'ai jamais dit que ce vol était décevant ;)
En fait, a la relecture, outre le salon qui n'est pas LX, tu as apprécié la cabine, le catering et la plupart des PNC, mais 1 PNC foireux en First ca vous plante tout...
C'est ce que je viens de répondre à Moritz. Je ne suis pas déçu et j'indique même un de mes meilleurs repas en vol.
En 150 FR donc quelques un First, tu n'as jamais voyage en P sur TG, SQ ou CX, comment se fait-ce ? Ca manque a ton portefeuille de FR ;)
J'ai avec TG, SQ ou CX justement un problème de portefeuille ;)
Tu as déjà vu de la dispo. SQ First en award Star Alliance toi :) ? Pour CX, le stock d'Avios est en cours de constitution grâce à AA ;)
oui mais tu as un portefeuille de miles bien rebondi il me semble ;-)
FR toujours aussi détaillé sans omettre de souligner les points faibles - j'aurai eu la même réaction envers ' tatie danielle' c'est inadmissible surtout en First et je trouve la réaction de la CCP professionnelle ( je pense qu'elles ne volerons plus ensemble !! ) sourire .....
Bons vols
Merci ! Je le trouve aussi, et comme je le souligne, ce n'est pas évident sur toutes les compagnies. Je crois que Mamie n'a de toute façon plus beaucoup de vols à faire ;)
Félicitation pour ce 150ème !
On dit souvent du bien de LX en P, mais avec ce FR je vois surtout que LX ne fait pas du tout mieux qu'AF !
Le siège en position lit, on dirait un vieux clic-clac ! Aucune classe...!
Merci :)
Alors je n'ai jamais pris AF en First, mais j'espère que mon FR ici ne se traduit pas ainsi ! A travers les photos, on voit une flute à Champagne (godet sur AF en P), une table dressée impeccablement (on voit encore des plateaux sur AF en P !), une chef de cabine qui prend vraiment à coeur les problèmes des passagers (je ne commente rien pour éviter tout débat) et tout cela pour le prix très abordable de 127.500 miles pour deux (480.000 chez AF).
Je pense donc qu'on peut encore une fois noter l'écart au sol, mais c'est tout.
Merci pour ce FR, on dira attendu.
Le salon est une misère : On voit par où sont passées les économies. lol
C'est moi le bienveillant héraut prosélyte ou c'est Emilie ? Je ne fais que d'écrire des FRs, rien de plus. ^^
J'ai eu l'Altdorf à mon retour de SIN il y a quelques semaines.
Un bon point pour le service tout de même : Le champagne est servi comme il se doit.
Bizarre pour le Whisky : Aux dernières nouvelles le Macallan 18 ans était toujours de la partie ?!?
La raclette présente plutôt bien et a le mérite d'être une véritable originalité en P. Pas trop d'odeurs de fromage dans la cabine ?
Petit-déjeuner pitoyable mais y avait-il seulement des plats chauds ?
Tu ne comprends pas le suisse-allemand pour nous retranscrire ici la discussion musclée qui a eu lieu au galley ? lol
Je ne suis pas d'accord avec la conclusion, car si la P LX a de bonnes notes sur le site ce n'est justement pas grâce à sa réputation qui tombe du ciel et crée une moyenne élevée comme par magie, mais par les expériences qui ont été vécues et rapportées ici de la part de plusieurs FRistes chevronnés. Après, si loterie il y a... tu es mal tombé. ;)
A bientôt pour la fin.
Tu oublies frwstar2 et Ouréa ! ;)
Attends, salon P exclusif LH / LX ;)
Mais voyons, ni toi ni Emilie ! Qu'est ce qui peut bien te faire penser que ca puisse être toi :D ?
Nous arrivons donc à la même conclusion : on dort très bien dedans :) Par contre, je te garantis qu'on n'y trouve pas de Macallan 18 ans.
Au niveau du service, cette PNC là peut avoir tous les bons points possibles.
Pour les plats chauds je ne sais pas, car je dormais pendant le service et LX ne juge pas utile d'indiquer cela sur le menu.
Tu as le droit de ne pas être d'accord, mais la note a été construite par LAXCDGHKG, pas par plusieurs FRistes ;)
Non, ces deux membres n'ont jamais mis 4x20 ;)
Merci et félicitation pour ce 150ème FR.
Tu as bien fait de signaler le comportement de tatie Danielle, car son comportement n'est pas acceptable, surtout en First.
La first LX n'est pas mal mais effectivement elle est surclassée par plusieurs compagnie.
En First ou ailleurs. Je comprends qu'un PNC monte le ton avec un pax récalcitrant, saoul ou autre, mais ce n'est pas le cas ici (bien sûr !)
Quelle surprise que le déroulé de ce FR!
Sans que je me rappelle pourquoi, il m'avait semblé comprendre que ce vol retour sur LX avait été parfait, surtout en comparaison de l'expérience aigre-douce sur LH.
Encore heureux que le dîner soit excellent car les ingrédients sont vraiment communs. Sans forcément aller jusqu'au caviar ou au homard, une sauce aux girolles/morilles et un poisson rare seraient quand même pas mal.
Après comme tu le dis, l'essentiel c'est que ce soit bon. Et c'est en tous les cas joliment présenté et la raclette est une bonne idée.
Pas de whisky en first, c'est pas dans le protocole, donc on va pas te chercher celui de la business.
Et comme on ne sait pas ce qu'on aura de chargé au pdj, pour ne pas briser le protocole on met qqch de vague dans le menu.
Le problème avec les compagnies du LH group, c'est ce protocole qu'on ne veut jamais remettre en cause ne serait-ce qu'un instant, même si c'est de bon sens.
Pour les PNCs je suis surpris, c'est le moins qu'on puisse dire. Meme lors de ton CDG-ATH sur AF, la PNC ne t'avait pas répondu sur ce ton là, elle s'était contentée de mentir.
Et puis quand bien même la CCP a eu raison de remettre en place l'hôtesse, ça n'aurait pas forcément du etre fait à proximité des pax.
Au final, je trouve comme toi la réputation de LX et LH (dans une moindre mesure) surfaite, souvent présentées comme des modèles par des FRistes pas toujours objectifs.
Merci pour ce FR
Il me semble l'être non?
J'ai déjà mis des notes moyennes voire mauvaises à AF et KL ^^
Ah j'avais pourtant distillé l'histoire du torchon à deux trois reprises ;)
Les ingrédients sont très communs, mais pas forcément à l'économie (sauf au pdj). Ce n'était pas de la poularde de Bresse mais je me suis régalé avec mon poulet :)
C'est d'ailleurs le ton que je reproche à Mamie. Il se peut que ce soit tout à fait le protocole qu'au diner une fasse tout le service et l'autre que la préparation en galley puis inversement au pdj. Mais on en revient alors au problème de protocoles à la c**
Et toi, es tu toujours objectif ^^ ?
Je plaisantais ;) C'est très dur d'être objectif. Je me retrouve à mettre 5.5 au catering alors que je mets 7 par défaut à un sucré/salé sur MC en Y. Est-ce sérieux ? Mais je note en fonction de la classe et du coup une certaine subjectivité s'instaure.
Ah bah voila un FR que j'attendais!:) Un PNC moisi c'est comme une mouche sur un caviar sur blini, ça gâche toute la magie et ça met sur la défensive. C'est la vrai faute impardonnable de ce vol en fait, même si le pack picsou à GRU (salon poupou, GO poupou, slow track poupou ^^)ne donne pas de points il est sur.
Pour le reste des petits détails qui ne vont pas mais au final le repas et le dodo se sont bien passés.
Après ta note de ce vol est plutôt juste, quand on cherche l'excellence, les couacs n'en sont que plus retentissant, d'autant que prix public,la note dois être salée:)
Perso je n'ai eu que de bonnes expériences avec Swiss et j'ai surement connu mon plus beau vol business lc vers NRT. Il faut dire aussi qu'il y avait un charmante PNCette qui avait décidé de me confire au saké !:)
Un grand merci en tous les cas :))
J'aime beaucoup l'image de la mouche sur le caviar ;)
Je n'ai jamais non plus fait de mauvais vols sur LX. En J, j'ai eu une fois un catering miteux et là en P, une PNC miteuse donc. Mis à part ça, plutôt une bonne image. Mais pas surfaite pour autant ;)
Merci pour ce FR, félicitations pour le cap des 150 FR atteints ;)
Une longue attente et un salon décevant pouvaient présager du pire une fois en vol, ou son contraire ! Dans ton vol, on dirait qu'on a un peu des 2, du bon avec la jeune PNC et le dîner mais plutôt du moins bon avec un siège qui commence à dater tout comme son IFE sans oublier bien sûr le petit déj et la mamie PNC. Cela me rappelle étrangement un de tes FR avec une PNC AF à l'attitude déplorable avec un siège cassé qui ne se faisait pas prier (même si le contexte est en tous points différents !).
A tout hasard la cloison entre vos sièges est relevable ? autrement, un mauvais point de plus avec le manque flagrant d'intimité qui nous rapprocherait comme tu le disais plus d'une J.
A bientôt pour le vol final !
Merci :)
Un passage rapide aurait généré une longue attente dans ce salon...pas terrible non plus, lol !
Je ne crois pas que la cloison soit relevable. En tout cas je n'ai pas essayé et je n'ai pas vu de bouton pour cette fonction. L'intimité EST mauvaise de toute façon : regardez les photos du lit de ma voisine en 1K que je peux prendre en entier sans problème.
Allez, ça fait longtemps que j'ai pas commenté un FR en First/Business :P
Mamie Danielle: Chui une grosse porcasse et j'assume pas, Darladirladada, J'ai envie d'rien foutre et je t'emmerde, Darladirladada hahaha
Le contraste est super impressionnant en tout cas entre la jeune et la... plus agé, vivement la retraite :P
Ben alors, l'écran n'affiche pas ta correspondance vers CDG? ^^
Nous débarquons par l'avion de l'appareil Tout à fait Thomas :P
Merci!
A+
C'est vrai çà, tu boudes la J/P ;) ?
Zut alors c'est vrai ! Maintenant je me dis que j'avais sûrement pris cette photo pour cela car notre vol était à 12h40 et devrait donc être affiché. Ca va pas du tout çà !
Tu as mis du temps pour lire parce que ca fait un moment que j'ai corrigé cette coquille là ;)
Merci pour le commentaire devenu rare :)
C'est vrai que je commente plus trop, mais je lis très rugulièrement tes FRs :)
Un mélange de flemme et de manque de temps on va dire :)
J'ai bien prit le temps de lire ton reportage, que veux tu? :P
A+ l'ami.
Je me suis toujours demandé pourquoi le PNC tirait constamment les rideaux entre la cabine et le galley. Je comprends mieux maintenant, et qu'on ne me dise pas que c'est pour éviter que le bruit ne dérange les passagers.
Quel héros, Lancelot qui s'en va sauver sa jeune Guenièvre de la méchante sorcière Morgane.
Tu ne t'es pas demandé une seconde si Mamie Morgane aurait pu mettre quelque chose d'incongru dans ton plat puisque c'est elle qui les prépare. Je te rappelle que les rideaux sont tirés.
Comme quoi on peut faire de très bons plats avec des ingrédients simples.
Bravo et merci pour ce 150ème opus.
Évidemment que j'ai pensé au conséquences possibles sur la préparation de mes plats ^^
Les ingrédients sont simples mais de qualité. Je viens de rajouter le menu si cela t'intéresse.
Merci de ce Fr extrêmement complet et ta synthèse très équilibrée qui montre les forces et les faiblesses de ce vol.
L'atitude de la Mamie au Galley est tout simplement totalement inacceptable et celle de la jeune PNC extrêmement professionnelle. Une telle atitude est encore plus incompréhensible en First.
Le catering m'a donné faim sauf bien entendu le petit déjeuner.
Les anciens sièges manquent vraiment d'intimité mêmes s'ils ont l'air confortables.
Berf comme tu le dit une excellente business.
Une nouvelle preuve que l'élément humain est celui qui compte plus que tous les protocoles de services et que , malheureusement, aucune compagnie n'est à l'abri des comportements individuels non professionnels, même si certaines semblent moins exposées que d'autres. Il ya donc des redgrognasses et Moniques dans toutes les compagnies ( et leur équivalents masculins !)
La faiblesse est surtout au sol. En vol, avec deux PNC professionnelles, c'aurait été proche d'un vol parfait dans une vieille cabine :)
Aucune compagnie n'est exempte en effet, mais je retrouve chez LX et surtout LH une attitude hautaine ou orgueilleuse. Nous sommes deux jeunes français, et je me demande (supposition pure) si elle se serait permis cela avec deux businessmen allemands agés ?
Il se passe toujours quelque chose dans tes FR ! effectivement, il y a quelques tâches mouches sur le caviar, mais pour un produit qui semble globalement excellent. Sauf que globalement excellent ne me parait pas tolérable en first.
Tu devrais te faire embaucher chez AF comme expert en recadrage de Monique, il y a encore un marché même si elles semblent disparaitre quelque peu ces derniers temps.
Bon, merci encore et bravo pour ce FR, j'en ai un à finir moi même si c'est loin de la P.
Disons que pour donner du corps au FR, je construit aussi autour des évènements lorsqu'ils se produisent, ce qui les met forcément en avant. Mais à part le retard sur JJ, le vol EK quelques jours avant était sans évènement, tout comme les vols AR.
Mon travail dans la vraie vie n'est pas si loin que ça du poste proposé ;)
Bonne rédaction alors !
Très beau FR et félicitation pour en être à 150.
Ce vol donne une impression très complexe finalement, le lit paraît bien mais pas très classe, la table est superbe et quelle taille, la raclette est en effet un bel effort et visiblement le catering au niveau pour le repas.
Après il y a beaucoup trop de louper pour justifier cette réputation.
Dommage
Complexe est un terme assez approprié. J'ai passé un très bon vol. L'altercation a été courte, la CDC y a mis fin rapidement et tout s'est bien déroulé. J'ai fait un bon repas et une bonne nuit...qu'attend on finalement de plus quand on achète du confort en vol ?
J'aurais volontiers repris LX mais malheureusement, ce n'est plus possible car ils réservent désormais les billets prime uniquement au SEN/HON. Là encore, je pense qu'ils surévaluent eux-même leur cabine en la qualifiant de réservée à une élite.
Bravo et merci pour ce FR.
Comment une compagnie comme LX peut être capable du meilleur et du pire sur le même vol ??!!
La table est réussie et pour moi, le top est de servir une raclette à bord ...!! Au moins, ils mettent en avant les spécialités nationales.
Au niveau des vins, est-ce que ce sont des crus helvétiques ?
Simplement parce que LX est une compagnie comme les autres :) Une major européenne qui ne peut garantir un sans-faute tout le temps...comme les autres ! Mais pourquoi s'en émeut-on quand c'est LX ? C'est ça la vraie question !
Je viens de rajouter le menu. Les vins étaient très bien, avec de tout est un helvétique à chaque fois. J'ai fait tout le repas avec le blanc du Valais qui était excellent.
Merci pour la cent cinquantième fois pour ce FR complet et détaillé
TAM devant faire partie de *A à cette date pourquoi ne pas être allé dans le salon TAM First ? (même si je pense qu'il ne doit pas être beaucoup mieux)
Embarquement nul et mal organisé
J'ai voyagé deux fois en LX First mais je n'avais pas ces coques de siège
La trousse était déjà une Bally mais qui se dépliait
Le pyjama (que tu ne nous as pas montré) était un joli Van Laack noir
Le champagne un Pommery Cuvée Louise : le LPGS est nettement mieux
D'ailleurs dommage de ne pas avoir la carte des vins
Que dire ?
Entre pititom et le LH Group la First n'est pas un long fleuve tranquille ;)
Ce siège a mal vielli et il manque d'intimité mais il est très confortable pour dormir et la couette parait vraiment agréable
C'était la télécommande en J sur EK ^^
Un rien provocateur mais personne n'a osé réagir...
La vaisselle est un peu triste et manque d'élégance
Un bon repas malgré l'absence de produit noble (sauf le Balik) et une bonne surprise que cette raclette
Saint George a terrassé le dragon ;) Félicitations pour cette répartie à la feignasse en pré retraite et pour avoir rapporté à la maitresse de cabine
(pourtant habituellement ce n'est pas beau de rapporter !)
Au fait c'étaient des suisses allemandes ou romandes ? et tes dialogues en anglais ?
Petit déjeuner à oublier : il n'y manque qu'une salade de fruits en boite
Très dur de noter avec tous ces plus et ces moins mais tu t'en tires plutôt bien
Manque d'un accueil pour les pax First dans ce hub LX
A bientôt pour la visite du salon First : sera-ce l'hallali pour LX ?
De rien :) Comme disent les américains, it's my pleasure.
Le salon TAM est au T1 et LX part du T2 (under one roof ?). J'ai plutôt été bien inspiré de ne pas y aller avec la queue au PIF/PAF !
Le pyjama n'a pas changé. Désolé, vous n'aurez pas de photo de moi dedans ^^
J'ai eu le Cuvée Louise à l'aller sur LH. Comme ça j'aurais eu les deux (mais pas le Krug !). LPGS très bien aussi pour moi. J'ai rajouté la carte des vins dans le FR (et tout le menu du coup). J'ai fait tout le repas au blanc du Valais, qui était excellent. Romu a pris le St Emilion avec la même conclusion.
Provocateur ? Moi ? Jamais ^^ !
Je me répète, je préfère trouver une raclette que du caviar en vol, c'est bien plus original en avion. Le Balik est certes noble mais LX le sert aussi en J (où il faut se rendre pour le whisky et la salade de fruit en boite qui manquait au pdj ;) !)
C'est mal de rapporter mais je n'ai pas appelé la CDC : elle s'est présenté en demandant si tout allait bien...
La CDC parlait un français presque sans accent mais s'adressaient aux PNC en allemand. Je parlais quant à moi en anglais. Je rapporte les dialogues en français pour le FR.
La fin sera quasiment irréprochable et le dilemme des notes va se reposer car un snack sur plateau en A320 va finir avec de meilleurs notes que ce vol...torture pour l'esprit !
Je confirme pour m'être balladé dans les salons TAM, UA et GOL entre T1 et T2 qui sont reliés par deux très longs tapis roulants
Bravo pour l'opus numéro 150 et le remake des Bronzés en Avion :)
Au final beaucoup de déceptions pour un vol en first
A voir sur un vol au départ de la suisse avec le salon qui va bien
Merci pour ce FR !
Je pense en effet que le départ dans l'autre sens aurait gommé tous les problèmes du sol. Néanmoins, peut être pas tous car comme le montre la dernière photo, pas de Fastrack à la PAF de Zurich non plus !
Votre reportage guérit de l'idée de se rendre au Brésil -ou d'en repartir- tant GRU ressemble à un foutoir pour les pax J ou P.
Excellente narration tout le long avec une préférence marquée pour les parties dialoguées. Sans faire de Pititom le Audiard de FR, j'aime beaucoup Et bien ne faites rien, mais faites-le au moins poliment ! Un côté tonton flingueur que la suite confirme. Flingueur et redresseur de torts. ;))
La cabine, à défaut d'être state of the heart paraît confortable. Quelques vieux crus eussent été appréciés, mais vous les avez peut-être boycottés ? L'IFE fait assez AF.
En conclusion, un voyage correct parfaitement détaillé et évalué qui déçoit pour de la P, mais qui dans votre cas revêt un excellent rapport qualité-prix.
Merci et au plaisir !
Excellent FR sur un vol décevant.
Merci ;)
Quel FR!!!! Au vu du nombre de commentaire on voit que tu es vraiment devenu un pro de la prose aviationelle :-D
Je pense que tout a ete dit plus haut, ce qui m'a surtout choquer c'etais l'attitude de la PNC vis a vis de toi, O first class passenger, je ne sais pas ce qui est advenu de son sort mais j'ai du mal a voir une attitude pareil sans un P de EK, EY ou QR. Je me trompe?
En tout cas un vrai plaisir a lire, plus que les inombrables photos, ta maniere de decrire les evenements est subtile et se lit comme un roman :)
Vive les 150e FRs qui suivront! Dans un temps moindre j'en suis certain :)
D'ailleurs, j'arrive à la fin des réponses ! Ouf :)
Je pense qu'à son âge il ne lui arrivera plus grand chose...les PNC sont beaucoup plus jeunes de manière très générale chez les compagnies du Golfe et sont donc plus dans l'optique de construire leur carrière que de la terminer le plus tranquillement possible.
J'ai encore quelques FR à rédiger mais après il y aura une petite pause ;)
Bonsoir et merci pour ce FR.
Et bah, rien de bien joyeux. Le service sol laisse vraiment à désirer! (Mais où est donc l’hôtesse personnelle, qui nous aide à passer tout très vite, que l'on connait sur d'autres compagnies?). Hormis le salon qui est, par son agencement, pas mal du tout, le reste n'est pas d'un niveau P (je pense surtout au type qui s'occupe de vous).
En vol, on appréciera donc le catering. Le siège ne me semble pas mal. On a vu mieux, c'est vrai.
Un très bon point à la jeune hôtesse qui semble avoir fait son possible pour limiter la mauvaise impression laissée par la petite vieille. Surprenant qu'elle se fasse engueuler pendant le vol, mais ca a dû mettre l'ambiance ahahah
La raclette en vol! Une bien bonne idée!! :D Manque plus que le Mont d'Or! Miam.
Le pyjama a l'air confortable!
En somme, un vol très très moyen pour une P.
A bientôt, sur le groupe LH toujours? ;)
(*) qui offriraient une hôtesse personnelle qui aiderait à tout traverser très vite...
Ma phrase n'était pas française, désolé ^^
On m'appelle par mon prénom maintenant, carrément. Je vais finir par avoir l'impression d'être un VIP! :)
Il me semblait, que comme à CDG, AF proposait ce service pour ses clients La Première. Il m'avait semblé avoir lu ca quelque part. (Après tout, les pax sont accueillis à l'arrivée par un personnel).
Après, peut être que je me trompe complètement ou tout du moins, que toutes les escales ne sont pas concernés.
Tant mieux si LX changent ces sièges! :)
Roooooh dommage. J'aurai adoré entendre la conversation!
Je comprends mieux. Mais si c'est pour avoir des vols comme ca, pas intéressant de dépenser ses miles!
Pas grave pour la phrase, j'ai réussi à comprendre ^^
Bonsoir Antoine et de rien !
Clairement, rien de bien joyeux au sol, c'est même nul. Mais à quelles autres compagnies fais-tu allusion, qui offrirais une hôtesse personnelle qui aide à traverser les tout très vite à Sao Paulo ? Je n'en vois pas, même pas TAM...?
Le siège est critiquable c'est sûr mais LX le sait bien puisqu'il est en cours de changement.
Les remontrances n'étaient pas sonores, bien entendu. On peut être sec à voix basse !
Oui toujours sur le groupe LH en ce qui concerne la First. Car depuis une nouvelle dévaluation, d'autres compagnies proposent leur Business pour plus de miles que n'en demande LH pour leur First. Mon choix est donc vite fait !
Ah tu pensais à AF :) ? Houla, pas du tout...ils ne contractent même pas de salon First à Sao Paulo. Ils mettent les clients La Première dans leur salon Business, c'est dire qu'on est loin du service de CDG !
Si c'est intéressant, car cela reste mieux qu'une J tout de même. Donc si c'est mieux et moins cher, il ne faut pas hésiter :)
Pour le coup, je trouve ca vraiment dommage. Quand on sait l'attachement que porte AF au marché brésilien, je m'attendais à ce qu'il propose un service Première digne de ce nom (à défaut de faire aussi bien qu'à CDG). Merci donc pour cette précision.
Excellent 150ème FR Thomas ;-)
Bon, je ne ferai aucun commentaire sur ce qui s'est passé à GRU au risque d'être méchant (pour ne pas dire j'ai la flemme de tout commenter :P). Par contre, j'ai bien ri quand tu t'es mis en mode FRAM avec la chanson des Bronzés :'D
Que dire de la First de LX... Juste un peu pompeux (cet avis n'engage que moi bien entendu ^^): on dirait plus une Business.
Tu m'as fini COMPLET avec les mix de LH :'D. Pas étonnant si on retrouve un jour des légumes vapeur sauce caramel, ou une compote pomme-emmental sur lit de chocolat aromatisé à l'ail XD.
Sérieux, le repas est juste très bon. Un peu plus, et là on pourra dire que nous sommes en First ;-)
Je compatis pour la jeune PNC et bien fait pour la vieille !!! Je bois du petit lait, encore plus quand elle s'est faite sermonnée sévère !!! *Rire diabolique*
Pour le petit dej', si on peut appeler ça ainsi, j'en perd mes mots...
A très bientôt Mister Tom ;-D
Merci pour ce très FR bien drôle ! Joyeux anniversaire du 150e d'ailleurs !
Le service au sol est minable ainsi que le comportement de l'homme au must follow me est très limite. Je n'aurais vraiment pas apprécié cette attitude !
L'offre liquide à bulles a bord me semble intéressante et service à la champenoise. Appréciable. Pas de whisky ? C'est dommage. Je me souviens d'un PNC très récemment qui, au moment du digestif, a préféré me suggérer d'aller me chercher une poire de la Y qui est meilleure au goût que celle proposée en J. Proactivité ... si AF en est capable, pourquoi pas LX !
Par ailleurs, j'aime beaucoup l'idée de la raclette !
Pour le reste, c'est une bonne J ;) - Quoi ? Une P ? Noooon ... -
Ta réaction avec la vieille garce est légitime. Il est évident qu'elle s'est délocalisée (ou a été ?) au moment de prendre congé !
A très bientôt !
C'est bien la proactivité, mais de la à avouer que ce qui est servi en J est moins bon qu'en Y, c'est pas banal ;) Bon c'est pas le débat ici, mais on l'a souvent lu et vu sur le site : les PNC d'AF sont soit nuls, soit géniaux. Donc pas surprenant en fait.
Pour LX, j'ai toujours eu des PNC assez top. Je viens encore de faire 2 vols avec eux et rien à dire. Donc je suis vraiment tomber le mauvais jour (ragnagna ^^ ?)
Merci et à bientôt pour le 200ème alors...que de boulot ^^
Merci pour ce retour en first LX tant attandu !
Le produits sols sont plutôt catastrophiques !! C'est quoi cet accompagnement à l'avion en groupe ?? vous n'auriez pas pu trouver vous-même la porte ? Et même pas un semblant de fast-track à l'arrivée ??
La cabine J commence certes à dater, mais je la trouve finalement moins démodée que la P. Surtout avec des sièges déglingés et sans whisky ^^
Le sketch de la serviette du Champagne utiliser pour sécher les mains de la PNC est hallucinant... Méthode Easyjet Switzerland ?
Cabine ultra-confortable si tu as réussi à remonter tout l'Atlantique d'une traite !
En fait, cette attention au sol est pire que s'il n'y avait rien. Un simmple fastTrack serait tellement mieux !
La J a en effet moins vieilli. D'ailleurs LX reprend sa P mais sans toucher à la J dans les avions.
La serviette montre surtout que Tatie Danielle n'en avait rien à faire de rien...car en plus elle fait ça en cabine devant tout le monde.
Oui, je dors bien en avion, mais ca ce n'est pas nouveau ^^
Merci pour ce FR.
Il faut croire que LX ne fait pas que suivre sa grande soeur LH mais a aussi piqué la loterie à AF.
Sinon, la raclette me fait saliver et j'aurais mis 20/10 rien que pour ça! Sans compter la petite assiette de charcuterie servie avec. J'ai faiiim!
Alors maintenant que j'ai pu tout testé, je trouve LX supérieure à LH en Y et J mais inférieure en P. C'est une conclusion que je reprendrais à la fin du routing, puisqu'il reste le MC vers CDG.
La raclette était sûrement le plat le plus intéressant...et celui qui n'était pas sur le menu !
NON ! Une photo du plat principal floue dans un FR de Pititom ??? Dans le 150 ème en plus ... je suis déçu :(
Tout çà à l'air assez décevant pour de la P .... en même temps je n'ai jamais mis les pieds dans aucune P du monde ...
Tout ceci à l'air un peu décevant au regard de ce que l'on pense découvrir ...
Le salon à l'air sympa mais l'offre plus que limitée ...
Quant au vol, la cabine semble spacieuse mais dégage (vu d'ici) une atmosphère vieillotte ....
Le catering le diner t'as visiblement autant emballé que le petit déj t'as décu .... mais de là à nous mettre une photo de bout de croissant machouillé et recraché LOL c'est la seconde faute de ce FR :)
Peut être aurais tu pu/du garder tes miles pour en profiter autrement .... (mais j'ai pas lu tout le routing alors il y avait peut être une explication à cette P)
MERCI en tout cas pour ce FR toujours aussi documenté :)
Oui moi aussi je suis déçu :( mais bon, ca secouait (le plus marrant c'est que l'illustration par le verre est nette !)
J'admets que c'est pas classe le bout machouillé, mais c'était trop mauvais :(
Quoi !? Tu n'as pas lu en détail l'introduction ?? C'est pas bien çà :D !
Clairement ouais, il n'y à rien à redire, pour une première classe ça ne vends pas du tout du rêve! Je ne pensais vraiment pas que la compagnie suisse était aussi médiocre dans sa classe supérieure. Pour moi qui dit première classe, dit le top du raffinement, service irréprochable et luxe apparent, faut croire que c'est pas trop le cas :/ Néanmoins c'est super de pouvoir tester ce genre de produit, j'ai hâte de le faire aussi. Je suis très très perfectionniste dans la vie de tout les jours et je trouve que pour une pnc, se comporter ainsi avec un client, qui plus est en P, est juste inadmissible! Sinon bon FR comme d'hab ;)
Petit teasing en vue ;) ? C'est sûr qu'une P doit être irréprochable, même si ce n'est pas forcément facile. Le facteur humain, comme c'est le cas ici, doit d'ailleurs être le plus difficile à contrôler pour une compagnie. Dommage en effet, mais j'ai quand même passé un très bon vol :)
Oulala, que d'action dans ce FR ^^ MERCI :)
Globalement le produit P est très perfectible...
Et personnellement, je trouve ces sièges hideux ceux qui n'arrange pas une cabine déjà bien moche...
Fallait prendre la P de AA en 77W en passant pas JFK ^^
Je ne trouve pas les sièges si moches. Mais de toute façon le problème est réglé puisqu'ils vont disparaitre ;)
Je veux bien que la P de LX soit perfectible, mais je doute que celle de AA soit mieux ;)
*en passant PAR*
Difficile de faire un comportement pertinent en arrivant après la discussion mais je tiens à te féliciter pour ton 150eme :-)
Pas de commentaires sur l'accueil sol à GRU, le petit déjeuner pas bon, le whisky absent, la mamie acariâtre dont tu m'avais raconter l'histoire lors de notre dernière rencontre, le siège old school, la photo de plat flou, etc, etc.
Par contre, je trouve absolument génial de proposer une raclette en plein vol ce qui est plus impressionnant que de proposer des petites boules noires perdues au milieu de l'assiette :-)
Merci encore pour le partage
Merci :)
A quand une fondue dans l'avion ^^ ?
Merci pour ce magnifique FR!
Vol assez mitigé.
Pas acceptable qu'il n'y ait pas de passage prioritaire à GRU.
Lounge très médiocre.
Pas acceptable non plus cette PNC. Heureusement qu'il y avait la jeune PNC et la chef de cabine pour redresser cela.
A bientôt.
merci pour ce flight report, le meilleur pour moi, qu'est ce que j'ai rigolé :)