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Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série consacrée à mes vacances thaïlandaises, pour découvrir le pays mais surtout, quitter la grisaille européenne de ces dernières semaines.
Comme toujours, pour le pourquoi du comment sur la destination et le montage du routing, je vous laisse le soin de regarder le 1er FR de la série.
J'agrémenterai comme d'habitude chaque FR avec un bonus touristique.
Lors de l'OLCI, je reçois une proposition de surclassement pour ce segment que je décline.
Après le débarquement de mon vol précédent où je n'ai pas vraiment dormi, je me dirige vers le salon. Mon vol pour Bangkok part des mêmes portes A donc pas de stress ou besoin de prendre la navette.
Après le débarquement, il faut traverser une PIF avant d'accéder aux portes situées à l'étage supérieur.
J'ai de nombreuses options à DXB en terme de Lounge avec Priority Pass. Je jette mon dévolu sur le Plaza Premium, situé au 4ème étage.
Il y a un peu de monde mais le salon n'est pas trop saturé : je trouve rapidement une place sur un fauteuil.
Un restaurant/bar (payant) est disponible au sein du salon
Sinon il reste le buffet accessible à tous juste à côté. J'attaque surtout la machine à café car je n'ai pas trop faim après le repas copieux du vol précédent.
Entre temps, ma porte a changé et je dois rejoindre la zone B. C'est donc parti pour une bonne marche.
Il faut descendre au rez-de-chaussée pour trouver le train qui relie les trois zones entre elles. La hauteur du terminal est impressionnante.
Tout est bien indiqué et les fréquences du train sont bonnes.
Une fois aux portes B, il faut remonter tout en haut pour atteindre les portes. Je n'ai plus le temps de tester un autre salon : notre vol est en boarding.
La porte est à côté, juste le temps de passer l'incontournable Duty Free
Je me rappelle maintenant ces fameux embarquements Emirates à DXB, enfin plutôt des pré-embarquements… Tout notre A380 est parqué à l'étage inférieur en cherchant désespérément une place pour s'asseoir.
L'embarquement se déroule ensuite par zone depuis un petit passage étroit où bien évidemment tous les pax se ruent même si leur zone n'est pas appelée, causant des bouchons.
J'accède enfin à la passerelle. Trois sont déployées dont une à l'étage pour les pax premium qui embarquent depuis une zone dédiée.
Informations sur l'avion
- Immatriculation : A6-EEM
- Type : Airbus A380-861
- MSN : 134
- Mise en service : novembre 2013 (10.3 ans)
- Configuration : 14 F (1-2-1) / 76 J (1-2-1) / 399 Y (3-4-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 6h10
- Durée de vol effective : 5h21
- Délai à l'arrivée : - 6 min
- Distance : 2.650 nm / 4.909 km
- Altitude de croisière : 41.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 30R / 19R
L'accueil à bord et souriant. 4 PNC sont disponibles pour diriger les pax vers leur siège. Ce coup-ci, ce sera tout au fond pour moi.
Sur certains A380, le fond de l'avion possède un bloc central pour l'équipage, ce qui permet pour les pax situées aux extérieurs de profiter de plus d'intimité.
Un cendrier est présent au cas où
Juste derrière, l'escalier qui permet d'accéder à l'étage et au bar Emirates.
L'espace pour les jambes est autant agréable que lors du vol précédent
Là aussi il faudra que je répare mon siège si je ne veux pas me faire découper la nuque
Sur cet avion, l'IFE est de la génération précédente.
La qualité de la géovision est plutôt moyenne.
Dans la pochette avant on retrouve les fiches de sécurité et le magazine de bord (différent du vol précédent)
Les hublots sont toujours aussi énormes, tout comme l'espace entre le siège et la cloison.
Comme pour le vol de Paris, l'avion sera full aujourd'hui, mais le pré-embarquement permet de s'assurer que tout le monde soit là et de faire partir rapidement l'avion.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE individuels, ainsi que les pubs pour le système ICE d'Emirates
Un long roulage commence pour rejoindre la file d'attente
Une fois au seuil de piste, nous devrons attendre 18 minutes avant que ce soit à notre tour de décoller. D'abord 5 FlyDubaï avant nous, dont certains nous grillent la priorité depuis la voie d'accès
Puis encore des 777 qui feront pareil : au vu de la file d'attente, j'ai cru que nous ne partirions jamais. Etonnant de prioriser FlyDubai contre Emirates sur le départ, ou des 777 vs A380 quand on connait la consommation du quadriréacteurs. Ou alors c'est une question de turbulences de sillage pour gagner en fréquence de départ ?
Allez, c'est enfin notre tour !
Décollage toujours aussi silencieux, même en étant situé derrière les moteurs
Vue dégagée sur le Burj lors du départ.
Puis demi-tour en direction de la Thaïlande
Par la suite, le ciel commence à se couvrir rendant difficile les prises de vue extérieures
Du côté de l'IFE, la vision cockpit est originale pour un Airbus qui ressemble plutôt à un 747
L'offre de films est très complète avec de nombreux choix
Après le décollage, l'équipage s'affaire en cuisine pour préparer le service de la première prestation. Comme lors du précédent vol, le service sera long à se mettre en place et nous serons servis presque 2h après le départ. Mon choix de plat ne sera plus disponible.
Le catering est toujours aussi consistant !
Quelques grignotages en guise d'apéritif
Les couverts sont en métal et logotés Emirates
Salade de concombres marinés, vinaigrette de sambal épicée
Boeuf braisé aux tomates et fines herbes, purée de pommes de terre et haricots verts cuits à la vapeur
Fromage
Profiteroles vanille et sauce chocolat blanc
Le repas est à nouveau excellent et très copieux (avec crackers et chocolats). L'équipage passe ensuite distribuer thé et café.
Un peu plus tard, c'est un pot de glace à la vanille qui est également distribué. Il faudra attendre car elle sera dure comme du béton.
Il n'y aura pas de seconde prestation sur ce vol.
Dehors le soleil se couche rapidement alors que nous entamons les manoeuvres au-dessus de Bangkok.
L'approche est longue et a l'air interminable (nous faisons plusieurs tours d'hippodrome)
C'est enfin notre tour. Un avion attend notre posé pour partir.
Le roulage n'est pas très long jusqu'au point de parking. Nous passons devant 2 autres A380 d'Emirates, ainsi qu'un A380 de Lufthansa.
Le débarquement est assez rapide, même en étant assis au fond de l'avion. Il y a une très longue ligne droite à passer pour rejoindre l'immigration.
Le passage de la PAF sera affreusement long comme bien souvent à BKK. Il ne me faudra pas moins d'une heure d'attente pour traverser et rejoindre les tapis à bagage où m'attend sagement ma valise, au milieu de toutes celles dont le propriétaire est encore à l'immigration…
Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un autre très bon vol avec EK en A380. La cabine est un peu plus ancienne cette fois mais reste très confortable pour moins de 6h de vol. Equipage au top et souriant comme bien souvent.
Le catering est excellent et copieux, la seconde prestation n'est pas vraiment nécessaire au final, si ce n'est pour faire passer le temps en mangeant.
DXB : changement de porte de dernière minute qui implique un trajet en train. Le pré-embarquement en A380 est toujours une plaie je trouve. On se rend bien compte du nombre de pax qui peuvent embarquer.
BKK : passage interminable à la PAF, pas la meilleure expérience pour une arrivée dans le pays.
Je vous donne très vite rendez-vous pour la suite de ce routing !
10 Commentaires
Cela fait drôle de voir un Plaza Premium à DXB alors que sur FR.com nous sommes plutôt habitués à y voir les salons EK et le salon SkyTeam. ;)
Une sympathique prestation servie à bord.
Pour rallier BKK je réserve toujours des vols qui arrivent avant les A380 EK et QR, histoire de maximiser mes chances d'attendre moins de 30 minutes à l'immigration.
Mais qui va en Thaïlande pour ses plages ? lol
A bientôt.
Manque de chance ici en plus j'étais à fond de cale !
A bientôt !
J'ai toujours du mal avec ces offres de surclassement Business qui ne permettent pas l'accès au salon, c'est rat ... surtout que le surcout du salon est (à mon avis) pas si gros. Bien sûr, ça permet à ceux qui ont un statut d'avoir un petit plus avec l'accès au salon. Je ne vais pas me battre contre les moulins à vent.
J'avoue que même en éco, le catering EK me bluffe. C'est copieux et ça a l'air bon.
Très beau bonus touristique :
- le Wat Tha Sung : il y a de quoi s'amuser pour qui veut faire des photos pour les concours
- le Wat Rong Khun: splendide photo de l'extérieur avec la réflexion du bâtiment dans l'eau, beau cadrage, en plus un ciel qui n'est pas lavé (shooté le matin ???)
Pour certaines de tes autres photos, ça vaudrait le coup pour de redresser un peu les perspectives (selon la marque de l'appareil, il y a souvent des logiciels livrés avec ou pour les téléphones, des extensions payantes qui sont plutôt biens et même des fonctionnalités natives ...)
A plus pour la suite
Et non, à 14h ;)
C'est bon à savoir, toutes les photos sont prises à l'iPhone 11.
A bientôt !
Ahh les salles d’attente de DXB!!
A bord c’est confortable à fond de cale.
Boeuf braisé aux tomates et fines herbes, purée de pommes de terre et haricots verts cuits à la vapeur => alors moi j’y vois du riz ???
: le Wat Rong Khun (ou Temple Blanc).=> magnifique !!
J’ai fait ces sites il y a fort longtemps, ça ne me rajeunit pas ??
À bientôt
Après 10j à ne manque que du riz, je ne peux plus le voir, c'est psychologique XD
A bientôt !
La cabine est un poil plus ancienne que sur le vol précédent, mais l'IFE reste très correct ! Par ailleurs, une grande partie des A380 EK va recevoir un Check-C suivi d'une remise à niveau complète de la cabine. Elle ressemblera alors aux derniers A380 reçus avec la cabine W. Ce retrofit a commencé sur la série des A6-EU... et A6-EV...
Étonnant que EK ne propose pas de 2ème prestation sur ce type de vol...
Pour avoir déjà expérimenté ce genre de préembarquement avec les compagnies du golfe, je ne peux que confirmer que ce type d'embarquement n'est pas le plus confortable. Il est parfois difficile de trouver une place assise selon le type d'appareil, alors que l'on a qu'une envie : dormir !
A bientôt !
Je plussoie. Il n'y a qu'à CDG que je n'ai pas eu ce "pre-boarding". C'était le bordel, mais au-moins on accédait directement à l'avion derrière.
A bientôt
Merci pour ce Fr et le bonus!
Sans oublier tous les autres avantages associés chez EK (voiture etc.)
A bientôt !
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