Bonjour à tous,
Court séjour aux Emirats avec Etihad, enfin à l'aller nous avons choisi ce départ de BRU, ce qui nous a permis d'essayer cet A330 de HiFly Malta qu'Etihad a loué pendant environ 2 semaines. Et au retour, il y aura un passage par Londres pour prendre un de leurs 4 A380 remis en service (sur les 10 qu'ils exploitaient avant le Covid), ces derniers étant exploités uniquement vers la capitale britannique.
Ce qui nous donne le routing suivant.
Enchainement de vols
- 1Cologne/Bruxelles, Flixbus
- 2BRU/AUH, A330-300 HiFly Malta pour Etihad Airways, business
- 3
- 4LHR/CGN, A319 Eurowings, éco
Enregistrement environ 2h avant le départ, c'est assez clairsemé.
PIF et PAF passés sans encombre, il s'agit de mon premier départ depuis la zone non Schengen de BRU. On se retrouve à côté de notre A330-300 immatriculé 9H-HFA. Cet appareil a été livré à South African en 2017 puis HiFly Malta depuis 2021.
Embarquement parmi les premiers.
La cabine est restée la même que celle de l'ancien opérateur, South African.
L'appareil et les PN sont de HiFly (à l'exception d'une hôtesse Etihad en représentation commerciale que je n'ai pas vu servir mais qui a traduit les annonces en arabe) ; le catering, la vaisselle et la literie étant fournis par Etihad.
Le siège 8A est au dernier rang de la grande cabine J devant.
Il s'agit des sièges Vantage XL, modèles que nous connaissons bien pour les avoir déjà pris sur SAS en A340 et A350.
Un verre de bienvenue est proposé : eau, jus d'orange ou Champagne (et pas Sekt, comme certaines compagnies que je ne citerai pas ! )
Commandes du siège, liseuse, prise, casque et bouteille d'eau.
Trousse de confort Acqua di Parma
Son contenu
Le menu.
Un service principal, d'autres plats disponibles à la demande et une partie des boissons.
Les autres boissons.
Le magazine de bord, qu'Etihad n'a pas abandonné avec la pandémie.
Fiche de sécurité propre à cet appareil
Vomito bag
On nous apporte également un oshibori chaud
L'IFE est disponible en plusieurs langues.
Mais son contenu est un point faible avec seulement 16 films. A noter que le branchement du casque a également posé problème sur de nombreux sièges.
Il y a également la possibilité d'avoir une offre additionnelle via ce réseau wifi, un QR code qui semblait mener vers des magazines électroniques.
Il est maintenant temps de quitter Bruxelles et sa météo exécrable, après une démonstration de sécurité à l'ancienne.
Il fait meilleur de ce côté.
Le surmatelas et le casque de l'IFE.
Un apéritif nous est servi après le décollage.
La version sans alcool de ma compagne : le mocktail Butterfly Effect (butterfly pea, lemonade, mint)
Passage proche de Budapest
Environ 1h30 après le décollage, le plateau nous est servi.
J'ai choisi les mezze, les 2 boules à la semoule ne m'auront pas laissé un souvenir impérissable, le reste se mangeait plutôt bien.
Une petite salade et du pain naan pour accompagner l'entrée.
Condiments
Les couverts sont jolis.
Le plat est ensuite apporté, j'ai choisi l'agneau.
Lamb loin, dauphinoise potatoes, wilted spinach, ratatouille and jus.
Et pour le dessert, ce sera une très bonne tartelette aux poires, accompagnée de vin doux autrichien du Burgenland que j'apprécie bien.
Pear cake, fresh berries
Les choix de ma compagne:
Cured salmon - potato salad
Le poisson:
Cod fillet - quinoa & bulgur pilaf, chery tomatoes, baby fennel and red pepper sauce
Elle avait pris fromage et dessert.
Molten chocolate cake served warm with vanilla sauce
Je fais ensuite un tour dans la cabine, en commençant par les toilettes, qui n'ont rien de particulier.
Vient ensuite la seconde cabine J, très clairsemée. Cet A330 est configuré en 46J, ce qui est beaucoup pour cet appareil. 30 sièges entre les portes 1 et 2, et 16 après la porte 2.
La classe éco est par contre très bien remplie, mais je n'ai vu que les premiers rangs, les PNC étant encore occupés avec le service.
Retour dans la première cabine J
Mon siège avec le surmatelas.
Un petit thé pour bien digérer le repas.
Notez qu'ils proposent 2 types de sucre.
Le vol n'étant pas très long (à peine 6 heures dans les airs), la sieste sera de courte durée.
Quelques vues des montagnes turques enneigées
Gölova
De la neige à perte de vue
Gülçimen sous les nuages à droite
Le lac de Van et le sommet Süphan Dağı
On passe directement au-dessus de la ville de Van
Vient ensuite l'Iran.
Islami Island dans le lac d'Ourmia
Pour le "dine on demand" qui fera office de second service, j'ai choisi une quiche aux poireaux et des baklavas.
Autopsie
Santé !
Coucher de soleil au niveau de l'Iran
Nouvel oshibori avant d'entamer la descente sur Abu Dhabi.
Approche finale et atterrissage.
Bienvenue à Abu Dhabi, Etihad en propre ce sera pour le retour !
On quitte la cabine par la porte numéro 2.
La route empruntée lors de ce vol selon FR24.
Quel attelage improbable que cet A333 HiFly sur un vol EY qui restitue pourtant de manière assez qualitative le produit J d'Etihad. En tous cas bien plus sympa que ce que j'avais du me farcir l'été dernier sur un CPH-ORD en Y afin de voler sur ce même 9H-HFA du temps où il était affrété par SAS. Car seuls les "ultras" comme nous auront bien évidemment noté que, parmi la multitude d'A330 qui se sont succédés chez HiFly depuis une quinzaine d'années, très peu ont eu une livrée aussi aboutie car la plupart ont été ou sont "all white", ou aux couleurs d'un autre opérateur. Donc, rien que pour ça, il méritait bien qu'on s'y intéresse ! Merci pour le partage.
Merci Luc !
Pas de grosse différence par rapport au vrai produit EY à part l'IFE au contenu beaucoup plus limité.
On voulait également prendre cet avion l'automne dernier sur un CPH/ORD, mais rejoindre CPH lors d'une journée de départs en vacances s'avérait très compliqué et on a finalement pris un vol transatlantique au départ de Stockholm sur SAS en propre.
C'est vrai qu'ils ont beaucoup d'avions blancs dans leur flotte.
A bientôt !
merci pour le FR
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR, la cabine est vraiment très belle je trouve ! Et le catering fait vraiment envie. Etonnant par contre qu'EY ait accepté cet IFE avec un choix bien plus restreint que sur la plupart des autres compagnies LC... en éco ! A bientôt !
Merci Guillaume.
L'IFE est vraiment faiblard, c'est à peu près le seul défaut que j'ai trouvé à ce vol.
A bientôt.
Salut Carl,
Très sympa ce petit routing.
J'ignorais totalement ce wetlease de la part d'EY, en tout cas la cabine de cet ex SAA est très belle, 46 sièges est en effet assez ambitieux, mais c'est bien pour nous :).
J'aime bien les nouveaux élements soft d'EY "Armani/Casa".
Ce mocktail est joli
Catering EY qui manque un peu de renouvellement mais reste bien exécuté grâce à des toppings qui rajoutent de l'élégance.
Des paysages souvent sympas au dessus de la Turquie sur ce type de vol.
Merci à vous deux ;)
Merci Flavien.
Petit wetlease qui a duré seulement 2 semaines, il fallait un bon alignement des planètes pour en profiter !
J'aime bien les cabines avec beaucoup de sièges J avec ce type de billet, cela maximise les chances ;)
La vaisselle est pas mal en effet.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de constater le manque de renouvellement du catering Etihad, car ce voyage est mon premier avec la compagnie d'Abu Dhabi !
A bientôt !
Sympa de voler sur cet avion ex-South African, ça change un peu. La cabine est jolie et semble confortable, puis avec le service Etihad c’est tout bon.
16 films, par contre, c’est très peu.
Superbes vues de la Turquie et de l’Iran!
Merci pour ce FR
Merci Moritz,
Une belle cabine et un bon service, tout ce que j'espérais, dommage pour l'IFE.
A bientôt.