KL1230 : PARIS > AMSTERDAM
KL0896 : AMSTERDAM > FUKUOKA
Appareil : PH-BQB Borobudur
Billet Prime Flying Blue Aller-simple
Ne connaissant pas encore le site Flight-Report au moment du voyage et mes amis m'ayant demandé des photos du produit business KLM, je peux vous en faire profiter maintenant.
1. Voici donc la suite de mon FR (KL1230 Paris/Amsterdam) et ma connection à Amsterdam sur le vol KL0896 pour Fukuoka.
À peine débarqué du vol de Paris et pour mon premier transfert à Amsterdam, je suit docilement les indications en ayant du mal à imaginer d'être aux Pays Bas à entendre le nombre de français que j'ai croisé dans les couloirs de l'aéroport.
Mon temps de transfert étant large, j'en profite pour visiter la partie Duty Free du Terminal avant de me rendre au Salon KLM.
J'avoue que le Terminal est assez complet avec de véritables restaurants et un hôtel de Transit géré par la chaîne Mercure.
J'en profite pour acheter une maquette d'avion KLM 'Lockheed Constellation et un autocollant d'Amsterdam pour coller sur la valise :-)
2. Arrivée au Salon KLM Crown où l'accueil glacial de l'hôtesse annonçait déjà des points en moins sur ce FR.
Salon surchargé et pas assez d'espaces délimités avec une impression de grande salle d'attente.
Je trouve une place côté fenêtre dans un fauteuil design et une table basse usée comme tout le mobilier du salon.
Petit tour au buffet avec simplement de quoi faire soi-même uniquement un mini-sandwich.
Je me contente d'un jus d'orange industriel accompagné de cacahuètes et macarons.
3. La particularité de l'aéroport d'Amsterdam est de passer la sécurité (avec Scanner Corporel) avant d'accéder à une mini-salle d'attente précédent l'embarquement.
J'en profite pour prendre la photo du B777 nommé Borobudur.
L'équipage au complet embarque en premier et semble très sympathique, tous mesurant au minimum 1,80m voir 1,95m.
Le vol est pratiquement complet avec environ 90% de passagers Japonais (beaucoup de groupes).
4. J'embarque parmi les premiers passagers et constate que j'aurai l'ancienne cabine Business; un peu déçu mais la cabine est en très bon état.
De toute manière, je dors maximum une heure sur les vols longs courriers.
Encore chanceux, la seule place libre de la cabine affaires est à ma gauche (siège 3E) et mon voisin au 3D semble ravi aussi; nous y déposons d'ailleurs couvertures et accessoires.
En classe affaires, il y a très peu de passagers européens, ce que j'apprécie car les passagers Japonais sont très calmes annonçant une cabine silencieuse et reposante comme sur All Nippon Airways.
L'hôtesse nous distribue les Amenity Kits de couleur marrons un peu cheap pour les hommes et noires en forme de noeud pour les femmes.
J'avoue que j'utilise encore en voyage le mini-stylo bille fourni à l'intérieur :-)
J'apprécie les mules bleues foncées de grandes taille et finalement très solides.
5. Petit couac précédent la présentation des informations de sécurité après le push de l'avion : la chef cabine annonce que les menus imprimés chargés sont différents des plats à bord et nous informe que l'équipage prendra commande auprès de chacun et nous expliquer les choix; dommage j'aime bien garder ces menus souvenir.
Heureusement, il y a quelques informations concernant le menu sur l'écran individuel.
L'hôtesse en charge de ma zone me présenta les plats dans un anglais impeccable et opta alors pour le choix japonais.
Un apéritif nous est alors servi : je choisi le Thé Oloong frais et les noix.
6. On me sert alors un plateau contenant de multiples entrées/condiments à la saveur nipponne.
Une belle vaisselle Japonaise fabriquée spécialement pour KLM, je profite quand même de celle de Marcel Wanders pour les couverts.
Longue attente pour avoir le plat chaud mais pas déçu du résultat : un saumon térayaki excellent accompagné d'un vin blanc (désolé je ne me rappelle plus).
Au dessert : fromage et fraises accompagné d'un thé vert.
On me remet également une fiche à remplir pour le petit déjeuner en précisant l'heure où l'on souhaite être servi.
Un système que j'aime beaucoup et que AF devrait suivre pour éviter les éternelles crêpes à la pomme (beurk) servies 40 minutes avant l'atterrissage parce qu'on a eu le malheur d'être placé en fin de cabine et de ne plus avoir le choix.
7. Après un petit tour aux toilettes (rien d'exceptionnel : des produits RITUALS), je m'assoupi une petite heure avant de regarder quelques films Japonais et Hollandais.
Mais j'ai surtout pris le temps de découvrir la musique proposée avec une belle sélection de titres nippons.
8. Effectivement, l'équipage me sert le petit-déjeuner à l'heure à convenu en me laissant un temps suffisant pour faire un brin de toilette avant d'atterrir à Fukuoka.
Remise par l'équipage à tous les passagers d'une petite bouteille d'alcool en porcelaine en forme de maison, le commencement de la collection ?.
9. Annonce du commandant de bord suivi de la traduction en japonais par une hôtesse mais avec un petit truc en plus car tous les passagers Japonais ont souris.
J'ai très vite compris lors de notre arrivée au point de parking (hors terminal car en travaux) et le débarquement en escalier : la chaleur et humidité nous accueillait déjà à 8:00 du matin (34°C dès notre arrivée). Transfert en mini-bus au terminal principal.
J'aperçois dès notre arrivée beaucoup d'appareils gros porteurs comme SQ/CX mais l'attente à l'immigration est acceptable.
L'aéroport de Fukuoka s'agrandi et son développement est en cours pour accueillir davantage de compagnies et de passagers.
Je n'ai jamais envisagé de suggérer une commande de l'heure de service du petit déjeuner chez AF, tellement ce concept me semble hors de leur portée [AF-bashing OFF]
Un FR d'archive, mais néanmoins très complet. Merci !
Les PNC semblent être la force de KLM.
C'est marrant vers le Japon la présentation du Catering est particulièrement soignée.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
Le salon est effectivement pas digne de l'aéroport principal de la compagnie
Je trouve, mais c'est vraiment une affaire de goûts, la vaisselle et les couverts peu élégants, voire grossier pour les couverts
Le repas a l'air convenable si ce n'est qu'il est dommage que les différents mets servis ne soient pas détaillés car, comme vous le dites, la cuisine japonaise est toute en saveurs et en nuances.
C'était du maquereau à droite ?
Pain et beurre sur le plateau : ça fait bizarre ;)
Bonne idée pour la petit déjeuner mais je trouve la présentation médiocre : en particulier le yaourt dans ce récipient transparent
A bientôt pour une autre contribution
Excellent FR ! un peu dégouté aussi car c'est le premier ams-fuk que je me réservais ^^. Pas grave le mien devrait se faire en éco ^^
Le catering est pour une fois plus soigné et est assez appétissant.Le petit déjeuner semble bon avec un bout de saumon fumé appétissant.
Vaisselle et couverts kitschos, de même que le siège qui est vieillot.
PNC bon comme d'habitude chez KLM. Je suis en désaccord avec vous concernant l'attitude des PNC AF qui sont souvent au petit soins avec les pax japonais, qui sont de bons compagnons de voyages:).
Je vous trouve très sévère avec ce pauvre KLM Crown lounge qui malgré quelques défauts fais quand même son travail.
J'espère que vous avez un peu visité l'île de Kyushu.
Merci ce FR et à la prochaine fois ! :)
cobra, tu connais kyushu ?
Dire que je connais serait bien présomptueux de ma part, mais j'ai visité quelques endroits, dont Kagoshima et kumamoto :)
Merci pour le FR!
Pour de l'improvisé, il est sacrément bien documenté!
Merci pour ce FR. L'ensemble est en effet bien avec une mention pour le catering que je ne trouve jamais génial chez KLM mais qui sur ce vol semble vraiment bien. Coté couverts , je n'aime pas non plus mais bon les gouts et els couleurs. Domage pour l'ancien sège , mais je pense qu'il faudra un bon bout de etmps pour être sur d'avoir les nouvelels cabines. les PNC marquent des points sur ce vol. Le salon est bien pour du moyen courrier mais manque un peu d'intimité et de classe pour les LC.
Merci.
Catering qui met de suite dans l'ambiance du pays de destination. La vaisselle ne m'enthousiaste guère. Maintenant ce qui compte c'est que le contenu soit bon.
Vivement que KL mette en place les nouveaux sièges J. Ceux-ci font passer les NEV pour des prouesse d’ergonomie.
Merci pour ce FR. KLM a urgemment besoin de nouveaux sièges business!
Merci pour ce très bon FR.
Vol convenable sur KL, le siège a vraiment besoin d'être changé, le catering est bien mais manque de soin et c'est dommage qu'il n'y est pas de présentation.
À bientôt!