Avis du vol KLM Amsterdam → Fukuoka en Economique

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Par Rodo_Af BRONZE 2365

Publié le 12 novembre 2015

Bonjour à tous,
Je vous présente le premier vol de mes vacances (actuelles) en extrême orient. Le routing n'est pas encore certain, mais ce séjour se poursuivra certainement en Corée du Sud. Le but premier de mon séjour est de me promener sur l'île japonaise de Ky'sh? que je ne connais pas du tout. L'aéroport principal de l'île est Fukuoka (FUK), je me suis rendu compte qu'une seule compagnie actuellement relie cette ville depuis l'Europe. Il s'agit de KLM. Toutefois, cette ligne sera fermée en janvier prochain, et Finnair a déjà annoncer son arrivée… Autre moyens d'accès depuis l'Europe : via les aéroports de la région : Tokyo-Haneda le plus facile, mais aussi via Seoul-Incheon, Tokyo-Narita, Osaka….

Sur Flight Report, la ligne a déjà été présentée une fois (en classe Affaires) : http://flight-report.com/fr/report-6629.html

Place aux photos….

Bienvenue à l'aéroport de Schiphol (AMS). L'accès est super simple…

L'enregistrement s'effectue via les très nombreuses bornes KLM…

Puis nous sommes dirigés vers des bornes déposes bagages. Aucune attente, tout est extrêmement rapide et fluide.
Voici ma carte d'accès à bord,

Suite à ça, il y'a un sas de sûreté et on se dirige vers les contrôles PIF, puis PAF. Le PIF est très carré et méticuleux, il y'a de l'espace, c'est bien fait. Le PAF, les bornes automatiques étaient toutes OFF service, donc 2 agents effectuaient le contrôle d'identité. Seul endroit long et non-fluide de l'aéroport…

Sorti des contrôles, je me retrouve dans la zone transit-internationale de ce vaste aéroport. Petit chariot mis en service,

Quelques vues de cet aéroport moderne qui ressemble à un Mall commerciale,

Vue l'heure, je mange un petit paquet de noddles…. Pennes sauce pesto.

A noter l’excellente connexion Wifi, gratuite et sans limitation de durée : photo corporate,

En m'approchant de la porte d'embarquement, je croise plusieurs B747 de la maison,

L'équipage du vol vers FUK arrive au compte-goutte à l'avion,

La porte d'embarquement : F7,

La porte d'embarquement avant le rush. Organisation très fluide grâce à 5 agents. Les priorités d'embarquement sont respectées,

Vue sur le Boeing 777.200,

L'embarquement s'effectue par vagues en fonction des priorités et des n° de sièges attribués. Malgré le monde, je m'aperçois que le taux de remplissage de l'avion est très faible. Je vais voyager seul sur un triplace, et je ne serais pas l'unique voyageur dans ce cas-là. La cabine Economique de ce B777 est toujours en 3-3-3 !

Mon siège…

Avec prépositionné une couverture + un coussin,

La têtière est réglable en hauteur,

Couverture bleu KLM, de bon standing,

Coussin trop souple, presque inutile…

Voici le pitch de cette cabine, qui n'est pas très bon. Je suis collé à la rangée de devant.

La tablette verrouillée : sans porte gobelet,

La tablette dépliée en 1 morceau,

Au plafond : liseuse et pictogrammes de sécurité,

L'IFE de taille très petite t de qualité d'image très médiocre,

La lecture de bord,

Les consignes de sécurité de ce Boeing en taille XL,

4 paires de portes sur cet avion…

Le magazine mensuel de la compagnie néerlandaise. Etonnant, celui-ci est rédigé uniquement en anglais….

Le réseau qui est toujours présenté de manière absolument illisible !

Gros plan sur l'offre au Japon,

La flotte de KLM qui est très Boeing….

Zoom sur les caractéristiques de l'avion du jour : un B777.200ER qui peut accueillir 316 voyageurs,

Je sentais que l'embarquement était terminé depuis pas mal de temps. On attendait juste l'horaire. A l'heure pile : départ…

Ambiance cabine. La partie orange derrière de symboliques cloisons et la classe Economy+ de KLM. Remplie à 5 ou 6 personnes aujourd'hui,

Push back,

Idem pour le Dreamliner voisin en direction de Doha !

Très bel appareil,

On recul et l'on croise un autre Dreamliner, mais néerlandais celui-là !

Petit coup d'œil en arrière… Un Merlu d'Emirates au roulage…

Roulage qui longe les nombreux points de parkings de Schiphol : beaucoup de KLM et de Transavia,

Un appareil de Delta,

Puis le va-et-vient des B737 de BA,

On approche de la piste,n°2 au décollage. Etonnant les consignes du poste de pilotage sont effectuées e anglais et non pas dans la langue locale.

Alignement…

14h51, soit 16 minutes de roulage,

Décollage,

Départ nuageux au-dessus des pays,

Très vite les PNC proposent 2 offres : un oshibori chaud et un casque assez ridicule,

Je m'organise une petite poubelle perso….

Puis assez rapidement un apéritif est servi. Voici ma sélection auquel il faut rajouter des cacahuètes dans un très petit sachet. Une carte postale corporate proposant un discount sur le Duty Free est distribuée.

Le service est effectué par 3 PNC par allée, chacun disposant d'un trolley complet. Il est 15h37, soit moins de 40 minutes après le décollage.

Très vite on passe en mode fin de journée… J'apprécie le hublot dégueulasse,

La télécommande gérant l'IFE, la liseuse et l'appel PNC,

L'IFE est traduit en 12 langues (même le néerlandais !),

On se promène en mer Baltique, lorsque les repas spéciaux sont distribués. Cela doit faire 1h10 que nous sommes parties, et une annonce est faite pour exposer le menu du jour…. Soit un plat de cuisine japonaise, soit un plat de cuisine occidentale

Je choisi le menu japonais qui est un peu hollandisé… (servi à 16h15, soit 1h30 après le décollage : normal)

Aucune idée de pourquoi il y'a 2 fois le même item ? Une erreur certainement,

La touche Dutch dans ce menu japonais,

Baguettes KLM, eau minérale des Alpes, et Coca Cola Diète des Pays-Bas tiède,

Le plat principal : viande de porc, riz, légumes. C'est bon, mais vraiment peu copieux. Je n'ai mangé que ça… Le service est interminable et je m'assoupis assez rapidement avant le service de boissons chaudes.

Puis passé 18H, après le passage du Duty Free à la place, une très longue annonce est faite en 3 langues (Néerlandais, anglais et japonais) pour nous informer des procédures douanières à l'arrivée. L'éclairage est full Bright, ect… Bref, on nous distribue les documents pour l'immigration et la douane japonaise.

Après ça, par magie, nous basculons en vol de nuit : vu de la cabine Economique, à noter qu'il n'y a pas de contre-allée dans la cabine. On se promène donc des portes 2 aux portes 4 puis on fait le tour… Autre possibilité, passer sur les genoux des personnes installées aux cloisons.

Les toilettes sont correctement entretenues, et j'aime bien ce savon moussant qui a une bonne odeur,

Pendant ce vol de nuit, je passe mon temps à essayer de dormir et à bouquiner. Je constate que plusieurs services de boissons sont effectués via de large plateau contenant de nombreux gobelets avec 3 choix : jus de pommes, jus d'orange ou eau minéral.

Par contre un buffet symbolique est installé aux portes 4, comprenant des petits biscuits vraiment insuffisants et en rupture de boissons lors de mes deux déplacements,

Sympa un autre passage est effectué pour distribuer des glaces et des coupelles d'eau. Concrètement la glace est congelée et immangeable.

Le vol passe et 1h50 avant l'arrivée, la cabine est allumée et un service d'oshibori chaud est fait…

On quitte la Chine…

Un trolley est dans l'allée et le service de petit dej' va être servi,

Pas de choix dans cette seconde prestation, et un plateau de la même taille que la première offre, qui me semble être plus copieux !

Couverts en bon plastique,

Un plat chaud sympa, des fruits, un yaourt, et du café servi par 2 fois. Bon petit dej',

Très vite on se rapproche de l'arrivée,

J'aime bien observer les zigzags de la fin du vol,

Approche de Fukuoka derrière un hublot dégelasse et un appareil photo qui se règle mal,

A 09h02 : atterrissage,

Roulage vers l'aéroport international,

Atterrissage d'un Boeing d'ANA,

Stationnement dans la zone internationale, où sont présent toutes les majors de la région,

09h07, soit avec un peu plus de 10 minutes d'avance : arrivée !

Au débarquement, je shoot ce A330 de Singapore Airlines,

Puis je me retourne pour quelques clichés du Mount Kilimanjaro,

Dernière vue sur l'avion. Sur la droite, le staff sol est prêt à embarquer,

Le circuit d'arrivée le long de grande fenêtres,

La zone pour récupérer les bagages soutes,

Carrousel n°2 pour le vol KL869,

Bienvenue à Kyushu !

09h27, soit 20 minutes après l'arrivée du vol, j'ai passé les formalités d'immigration et j'ai récupérer ma valise ! Il me reste l'inspection de la douane…

Et je sors…

Un bureau d'information touristique, pour récupérer une carte, une banque pour faire du change….

Un petit resto' de soupe…

Hmmm….

Et je peux partir chercher ma voiture, et découvrir Kyushu,

Merci de m'avoir lu,

Bons vols @ tous.

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Verdict

KLM

7.5/10

Cabine8.0

Equipage9.0

Divertissements5.5

Restauration7.5

Amsterdam - AMS

8.2/10

Fluidité8.5

Accès8.0

Services9.0

Propreté7.5

Fukuoka - FUK

7.8/10

Fluidité9.0

Accès5.5

Services7.5

Propreté9.0

Conclusion

Vol assez agréable dû au faible remplissage : ce qui semble justifier la fermeture de cette ligne dans 2 mois. Concrètement le service par une entreprise européenne vers l'Asie, bien que sympa, est nettement inférieur à la concurrence orientale.

Note KLM :
Le confort est noté en fonction de la particularité de ce vol où et j'ai pu occuper un triplace seul. En cabine Full, la note baiserait de beaucoup. Défaut : absence de masque pour dormir et de boules quiès.
Equipage : Un saff sympa, très présent et souriant et dynamique pendant les phases de service -sans speed, sans stress. Ceci inclue plusieurs services effectués pendant les longues heures du vol (en dehors des 2 repas). Toutefois, peu présent en dehors de ça et peu accessible, car ils sont très peu nombreux. A noter qu'il y'avait 2 hôtesse japonaises dans l'équipage.
Repas : 1er prestation insuffisante, offre solide pendant les heures de vols insuffisant, bon petit dej'.
IFE : vraiment insuffisant en 2015.... Evidemment le changement est en cours....
Ponctualité départ et arrivée : parfaite.

Note AMS :
Très bon aéroport, très fluide (sauf la PAF, mais logiquement il y'a des bornes et cela doit aller vite...). Propreté, bof, car il y'a des travaux en cours, et on peut améliorer les choses.

Note FUK :
Fluidité : parfaite.
Accès : ENORME bordel pour récupérer sa voiture de location (Genre cela m'a pris 1h30....), entre les aérogares internationaux et nationaux très éloignés.
Services : restaurant, banque, Wifi gratuit, ça va...
Propreté : à la japonaise... LOL

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13 Commentaires

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Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-11-12 17:44:20

J'ai eu un bug lors du lancement de ce FR. Ma connexion internet devenant Innop' exactement au moment ou je modifiais le FR.
Bref, je pense que là tout est complet, mais je m'étonne du plantage de certaines photos.
A vérifier...

Désolé pour ce contre temps.... 2015-11-12 17:44:20

teqman 57 Commentaires 2015-11-12 23:34:12

Bonjour Rodof_Af.
Petite erreur :D le boeing de singapore airlines est un A330
Mais à part ça, un très bon FR qui il est vrai voit ça note réhaussé grâce au faible taux de remplissage 2015-11-12 23:34:12

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-11-12 23:53:14

C'est corrigé. Merci pour la relecture :) 2015-11-12 23:53:14

Papoumada GOLD 7321 Commentaires 2015-11-13 07:46:58

Merci Rodo pour ce FR.

Je note que tu pousses loin l'art du mimétisme avec ton environnement ;=))

Le Mount Kilimanjaro est un lieu magique... mais il n'en est pas de même de ce 777 éponyme : un pitch insuffisant, un IFE très ancien, voilà qui n'est pas très engageant.

Le faible taux de remplissage améliore un peu les choses (pas pour KLM.)

Après avoir choisi un Diet Coke, il n'est pas étonnant que l'équipage t'accompagne dans ton régime avec des portions de repas très congrues.

Il m'avait semblé lire que louer une voiture au Japon pour un étranger non résident était chose impossible.

A bientôt! 2015-11-13 07:46:58

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-11-13 08:58:50

Oui, c'est vrai que le service est moyen... Bon, je m'en doutais, comme je me doutais que le vol ne serait pas complet. Par conte, il me semblait que tous les B777.200de KLM avaient été rétrofités. Je m'attendais donc à un meilleur IFE et à une cabine Y en 3-4-3.

Au sujet de la loc. de voiture. C'est tout de même plus simple qu'à Madagascar (> Là-bas, c'est quasiment impossible... J'y ai réussi 1 fois chez Sixt, et j'avais été à Antsirabe LOL). Toutefois, le truc incompréhensible est que le Japon n'a pas ratifié les traités internationaux de conduite... Ou bien un truc du genre. Résultat, le permis internationale n'est pas reconnu au Japon. Il faut faire une traduction de son permis en Japonnais pour pouvoir y rouler. Autre problème, actuellement le seul endroit pour faire cette traduction (cela prends environ 30 minutes...) est à Tokyo. Donc, j'ai fait ça, il y'a 2 ou 3 ans, et depuis je suis tranquille.

Pour plus d'infos : http://www.jap.or.jp

2015-11-13 08:58:50

flyingjapans 1349 Commentaires 2015-11-13 12:33:04

Merci pour ce FR sur une destination assez méconnue et donc une route qui mérite qu'on s'y attarde.

Les vols sur FUK n'ont en effet pas l'air trop pleins : je l'avais remarqué.

C'est du coup très agréable d'avoir un grand espace pour soi

Le service KL est égal à lui même, mais sur ce vol vous auriez pu demander du rab vu le faible remplissage.

A bientôt et bonnes vacances au Japon. 2015-11-13 12:33:04

sacha787 150 Commentaires 2015-11-13 17:45:51

Merci pour ce FR très sympa.
On avait l'impression d'y être :)
Décidément, la cabine est vieillote et ne donne pas trop envie...

Petite précision: l'avion de Delta est un A330 et non un 767 ;) 2015-11-13 17:45:51
captain 109 Commentaires 2015-11-13 19:31:53

Bonsoir Rodo_Af, FR très complet et très agréable à lire!
De plus, vous avez fait la photo corporate avec mon FR CDG-PEK ! Respect!
à bientôt 2015-11-13 19:31:53

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-11-13 23:22:00

Merci pour vos retours.

L'erreur est corrigée.
2015-11-13 23:22:00

akivi GOLD 3542 Commentaires 2015-11-16 13:23:48

Merci pour ce FR complet, c'est toujours intéressant de faire une ligne qui va bientôt fermer. A bientôt ! 2015-11-16 13:23:48