Avis du vol SWISS Zurich Paris en classe Affaires

Compagnie SWISS
Vol LX638
Classe Affaires
Siege 3D
Temps de vol 01:15
Décollage 13 Jan 14, 12:25
Arrivée à 13 Jan 14, 13:40
LX   #33 sur 119 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 745 avis
pititom
Par GOLD 3752
Publié le 8 avril 2014
Et voilà, les vacances sont terminées. Le dernier vol n'est sûrement pas le plus palpitant, avec cette dernière connexion pour retourner à Paris. Voici pour résumer la liste complète des vols :

  1. Paris Charles de Gaulle - Francfort am Main International, A320, Lufthansa Business Class
  2. Francfort am Main International - Buenos Aires Eizeza, B747, Lufthansa First Class
  3. Buenos Aires Aeroparque - Ushuaïa Malvinas, E190, Austral Economy
  4. Ushuaïa Malvinas - El Calafate Armando Tola Airport, B737, Aerolinas Economy
  5. El Calafate Armando Tola Airport - Buenos Aires Eizeza, B737, Aerolinas Economy
  6. Buenos Aires Eizeza - Rio Carlos Jobim International Airport, B777, Emirates Business Class
  7. Rio Carlos Jobim International Airport - Sao Paulo Guarulhos, A320, TAM Economy
  8. Sao Paulo Guarulhos - Zurich Kloten, A340, Swiss First Class
  9. Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle, A320, Swiss Business Class Vous êtes ici !

L'escale est courte, mais je compte bien prendre une douche quand même car je dois passer au travail dès mon arrivée à Paris…les vacances sont bien finies ! Direction donc le salon P.

photo ZRHCDG-01

A notre arrivée au salon, un des dragons se lève pour venir à notre rencontre. L'accueil est sympathique et on nous annonce qu'une voiture nous prendra en charge jusqu'à l'avion. Seul bémol, un rendez-vous est donné à l'entrée du salon et ce sera à nous d'attendre le chauffeur (l'inverse serait tellement plus agréable).

photo ZRHCDG-02

Le salon n'a rien d'extraordinaire, mais il ne manque rien non plus. Il est de petite taille, ce qui est normal vu le nombre réduit de passagers.

photo ZRHCDG-03

Néanmoins, il est peut être un peu trop petit puisque nous ne pourrons pas trouver deux sièges libres côte-à-côte ou se faisant face.

photo ZRHCDG-04

Presse et magazine.

photo ZRHCDG-05

Quelques desserts, verrines et salades.

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Je note la présence d'un choix de salade, c'est un bon point. Le fromage a été réapprovisionné entre les deux photos.

photo ZRHCDG-07

Il y a aussi trois plats chauds. Désolé, je n'ai pas regardé car nous n'avons passé que 15 minutes au salon, douche comprise ! Je ne peux donc pas juger de la qualité, mais en terme de quantité je trouve l'ensemble insuffisant pour un salon P.

photo ZRHCDG-08

Par contre, avec 5 vins blancs et 3 vins rouges différents, rien à dire côté liquide.

photo ZRHCDG-09photo ZRHCDG-10

Peut être par contre un peu léger du côté des bulles.

photo ZRHCDG-11

Et le café forcément signé Nestlé.

photo ZRHCDG-12

Le salon dispose de fenêtres mais il fait particulièrement moche à Zurich ce jour là. Vous remarquez que je reviens presque systématiquement de vacances sous la pluie ?!

photo ZRHCDG-13photo ZRHCDG-14

Documents de vol, avec un code internet remis et lié au passager.

photo ZRHCDG-15

Pour ma part, direction la douche, qui n'est ni bien, ni mauvaise ; bref juste adéquate quoi qu'un peu petite (je manque de recul pour les photos du coup).

photo ZRHCDG-16

En bon point, j'y verrais une petite trousse de produits Bulgari (mais même gamme que sur EK ou AZ en J)

photo ZRHCDG-17

Et en mauvais point, je constate que le ménage est uniquement fait porte ouverte.

photo ZRHCDG-18

A peine sorti, nous devons nous diriger vers l'entrée du salon où notre chauffeur nous attend…ah bah non, où nous attendrons notre chauffeur du coup ;)

photo ZRHCDG-19

Service chauffeur à l'économie : personne pour s'occuper de nos bagages et partage d'une voiture pour trois adultes, dont une personne que nous ne connaissons pas. Donc au final par très personnalisé.

photo ZRHCDG-20

Mais bon, cela offre une petite balade aux premières loges sur le tarmac, c'est toujours agréable :)

photo ZRHCDG-21

On s'arrête : la priorité à droite ne semble pas être la règle ^^

photo ZRHCDG-22

Puis nous arrivons à notre avion.

photo ZRHCDG-23photo ZRHCDG-24

Comme à l'aller à Francfort, je regrette l'absence d'un prêt de parapluie ou même d'un accompagnateur ; nous sommes trempés en montant dans l'avion. Entre ça et la voiture à trois, un jetbridge aurait au final été plus confortable.

photo ZRHCDG-25

Installation en 3D et confirmation que j'avais bien reconnu le type d'avion ! On fait chacun à son niveau ^^

photo ZRHCDG-26

Le RJ-100 de LX est configuré en 2-3. En cabine Business, avec le siège neutralisé, la configuration devient 1-2 : nous devons donc forcément nous mettre à droite de l'appareil pour voyager ensemble.

photo ZRHCDG-28

Le pitch est très bon, il me reste environ 16 cm après les genoux une fois installé (je fais 1m85).

photo ZRHCDG-29

La PNC viendra se présenter en amenant la serviette et la bouteille d'eau caractéristiques de LX, nous appelera systématiquement par nos noms, s'assurera en permanence que nous ne manquons de rien. Bref, elle sera parfaite tout au long du vol, et nous serons considérés comme des passagers First même si l'avion n'a pas de telle cabine en soi. Une différence marquante avec l'aller CDG-FRA où nous étions des passagers lambda.

photo ZRHCDG-27

Puis c'est parti après un très court roulage (mais nous étions déjà stationnés au large).

photo ZRHCDG-30photo ZRHCDG-31photo ZRHCDG-32

La plateau arrive rapidement : pommes de terres et crevettes sur betteraves rouges, avec un morceau de poisson non-identifié et pas terrible, à l'image de tout le plat. C'est décevant alors que le vol laisse un peu de temps et qu'il est 12h30, en plein pendant le déjeuner. Le fromage et le dessert sont par contre corrects.

photo ZRHCDG-33

J'accompagne ce repas plutôt décevant d'un verre de blanc. La PNC sera là encore toujours à l'affût de nos besoin en eau, vin, pain, etc…

photo ZRHCDG-34

Distribution du chocolat, j'en profite pour demander un café.

photo ZRHCDG-35

Celui-ci viendra avec un autre chocolat.

photo ZRHCDG-36

A part cela, pas grand chose à dire sur le vol qui se posera à CDG à l'heure.

photo ZRHCDG-37

Merci d'avoir lu ce FR et encore plus si vous avez suivi toute la série :)

A bientôt pour une autre !
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Verdict

SWISS

7.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration5.0

SWISS Lounge - First

5.6/10
Confort3.5
Restauration5.5
Divertissements5.0
Services8.5

Zurich - ZRH

8.4/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Difficile de noter ces vols intra-européens quand on est sensé être porteur d'un billet P. Mais c'est le lot commun de toutes les compagnies européennes, il faut donc faire avec.

En terme de prestation J européenne, c'était correct. Peut être un peu en dessous de mes attentes pour les catering, mais clairement au dessus pour la PNC (suite à l'aller, je ne m'attendais pas à un traitement différencié).

Le salon est correct mais indigne d'un salon P. C'est juste un bon salon J, avec une offre (aussi bien en nourriture que pour le Champagne) qui me rappelle fortement le salon AF du 2E (donc accessible pour un CDG-LHR à 49€...). La propreté de la douche est à revoir, mais le salon était propre malgré son remplissage d'ailleurs trop dense pour un salon P, encore une fois. La seule chose qui différencierait serait le transfert par voiture, mais de la manière dont il a été fait, c'est plutôt à porter à son déficit...

A bientôt pour un nouveau routing :)

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 54 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

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47 Commentaires

  • Comment 104953 by
    KL651 4493 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Au final, laquelle des deux first est la meilleure entre LH et LX?

    C'est juste une blague le chauffeur, s'il faut attendre et partager la voiture.
    Au final, un minibus comme pour les pax business offrirait plus de confort et moins de promiscuité...

    De la betterave avec du poisson, c'est un peu du sucré-salé non? ^^

    • Comment 291608 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Dans ma configuration, je préfère LH. Mais seul le 744 dispose de cette cabine ; dans tous les autres cas, la cabine devient tout à fait comparable à celle de LX. Du coup, LX repasse devant avec un meilleur catering.

      Surtout que la place du mort où je me trouvais offre peu de place car le siège est avancé pour le confort du passager arrière. C'est ma conclusion, autant rien faire que d'offrir çà.

      Ouais, cette assiette me semble tout droit venir de chez LH ;)

  • Comment 104954 by
    RYRthebest GOLD 2107 Commentaires

    Sympa le covoiturage, j'en ai fait pour revenir de BVA jeudi dernier. Bon d'accord ça ne fait pas très First !
    Merci pour ce FR.
    Le salon a l'air correct, mais on est loin du salon P de CDG.

  • Comment 104958 by
    lagentsecret GOLD 12453 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je suis passé dans ce salon le soir il y avait peu de monde et une petite carte avec quelques plats qui semble avoir été remplacée par ces trois plats chauds

    En cabine Business, avec le siège neutralisé, la configuration devient 1-2
    J'ai déjà volé en 2+2 en Business dans cette cabine lorsqu'il y avait un fort remplissage

    Cette collation n'est vraiment pas appétissante

    C'est vrai que le produit sol First n'est pas enthousiasmant

    Merci pour cette belle série et à la prochaine

    • Comment 291614 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Les tables qu'on voit, avec nappes, me laissaient penser aussi à une possibilité de plats à la carte. Mais je n'ai pas trouvée celle ci. C'est peut être un histoire d'horaires, ou bien c'est fini !

      J'ai connu ça chez AY où la business des Embraer n'avait pas de siège neutralisé.

      On m'a proposé une voiture, j'ai regretté un jetbridge. On m'aurait proposé un jetbridge, j'aurais regretté la voiture, non ;) ?

  • Comment 104962 by
    indianocean GOLD 6832 Commentaires

    C'est dommage que LX n'aille pas jusqu'au bout des choses pour son service au sol.
    Il manque encore les petits détails qui sont finalement très importants lorsqu'on voyage en First et qui font la différence.
    Bref un soufflé au fromage suisse raté.
    Merci pour ce périple.

    • Comment 291615 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Il ne manque pas grand chose. Un salon un peu plus grand avec un champagne meilleur et quelques plats à la carte. Pour les transferts, les voitures et le personnel sont déjà là : il faut juste mieux coordonner l'ensemble (quitte à faire des A/R pendant toute la durée de l'embarquement).

      Bref, tout ça sent en effet les économies. Mais bon, ce n'était de toute façon pas sur ce vol que j'avais mis toutes mes attentes ;)

  • Comment 104963 by
    Bargi62 GOLD 3184 Commentaires

    Merci pour ce FR et cette belle série.
    vous avez l'oeil d'une technicienne de surface pour repérer la poussière dans la douche!
    le catering n'est vraiment pas appétissant surtout si c'était de la truite (d'élevage).

  • Comment 104964 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Merci pour ce routing final ;-)

    Niveau classe, je suis aussi perdu que les J et P américaines en vol domestique ^^. Parce que là, c'est du J tout craché : l'offre du salon, la cabine en avion...

    Pour l'acheminement du terminal à l'avion en voiture, big fail pour moi ^^

    On peut dire que la fin était en demi-teinte ? Mdrrrrr

    A très vite Thomas ^^

    • Comment 291619 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      C'est le final du routing, mais (rassurez-vous !) pas le routing final ;)

      En fait, tout est J de bout en bout entre la config européenne, le salon et le transfert en mini-paxbus...

      A très vite ? C'est limite réclamer çà ;)

    • Comment 291668 by
      Alex Portation 783 Commentaires

      Final routing ou routing final, pour moi c'est kif-kif :P

      Au final : J et P ne forment qu'un pour les vols domestiques européens. Maintenant, tout s'éclaircit pour moi :-)

      Comment ça limite réclamé ?! Mdrrrrrr. Ça change du à bientôt non ? ;-)

  • Comment 104971 by
    aurel-lil 4214 Commentaires

    Merci pour ce FR et cette série avec ce final. J'imagine qu'un routing est déjà prévu, peut être même qu'il a déjà eu lieu ;)
    au final vous n'étiez que 3 pax en J sur ce vol ? c'est un peu limite effectivement l'embarquement en bmw à 3 sans aucune assistance, si ce n'est celle de se faire conduire !
    la pnc compense le catering pas terrible, on est d'accord.

    A bientôt.

    • Comment 291621 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Trois pax en P sur ce vol ! Les pax J sont arrivés en bus.

      La PNC était super. J'ai même écrit dans ce sens à LX (car c'était une jeune et ça me rappelait la jeune et la vieille du vol précédent).

  • Comment 104974 by
    Esteban TEAM GOLD 12203 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas, le produit J ex P de LX ne fait pas plus rêver que ça, j'ai jamais compris comment on pouvait faire partager une voiture a des passagers First. C'est une économie qui n'a pas sa place :(

  • Comment 104978 by
    PAT62 4977 Commentaires

    J'ai bien aimé la revue de TIG sur les douches :)
    Je ne suis pas spécialiste ou habitué mais ce FR ressemble à un vol dans une fausse P.
    Autant commercialiser le billet en J pour les vols intra européen.
    A noter l'attitude positive de la PNC.
    Merci pour ce FR !

    • Comment 291733 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      En terme de classe de voyage, le billet est bien en J puisque la P n'existe pas sur ces lignes. C'est juste en classe de réservation qu'il s'agit d'un billet P (cela permet en outre l'accès au salon, le service au sol, le cumul des miles -sauf dans mon cas où c'est un billet prime-).

      Le souci, c'est qu'une J européenne (et ce, quelle que soit la compagnie) ressemble à une Y à moitié pleine. Du coup, on cumule les écarts !

  • Comment 104979 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci beaucoup pour la fin de ce long périple.

    Le salon est bien triste pour un salon P et le plus troublant est sa taille avec la promiscuité qui n'est pas du tout à la hauteur d'un tel salon.

    Il est vraiment dommage que de devoir partager sa petite voiture avec un autre passager !!!

    • Comment 291734 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Je suis passé au salon en plein dans la vague du matin, ce qui explique le monde. C'est en effet dommageable mais je n'ai pas eu à attendre pour la douche, c'est déjà çà !

      Pour la voiture partagée, c'est clair qu'on est plus sur Autolib' que sur de la First !

  • Comment 104981 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    J'avais deviné l'auteur à la photo de titre :)
    Pour immortaliser la douche, il fallait le fish-eye de frwstar2, autre connaisseur des lieux exigus propres à la P :) Cela dit, j'approuve la critique de l'à peu près du nettoyage.
    On dira ce qu'on voudra, mais j'ai eu l'habitude d'avoir un parapluie pour être protégé de la pluie, et un employé pour m'abriter sur les quelques marches en montant dans l'avion. Voyager dans un turboprop taïwanais, ça a plus de classe qu'en P chez Swiss ;)
    Installation en 3D... je me suis demandé un instant si c'était de la réalité virtuelle (pas si bien imité que cela, l'A380, mais il y a quand même les quatre réacteurs).
    Merci pour ce FR !

    • Comment 291735 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      C'était la fin logique de la série :)

      Oui, le parapluie aurait été un petit détail qui compte. Mais à la place de cela...rien. Juste trois personnes qui doivent s'extirper d'une voiture et se débrouiller.

      Encore une fois, rien de très grave mais la réputation de LX me semble toujours aussi incompréhensible.

  • Comment 104990 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR et cette très belle série qui fait voyager.
    Tout à été dit sur le P qui au final ne l'est jamais complètement. J'avoue avoir du mal à comprendre que les compagnies ne surveillent pas mieux les procédures. C'est juste comme dans les palaces et l'industrie de luxe, le discours et donc le prix ne sont crédible que s'il n'y a pas de faute.

    • Comment 291736 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Complètement d'accord. De manière très générale, je trouve les produits en hôtellerie bien plus consistants et les procédures bien mieux respectées. Il existe des couacs aussi, mais je les trouve plus rares (par exemple, je n'ai jamais eu une chambre aussi sale que le FCT ou une salle de bain aussi mal entretenue que celle de ce salon P. Et je compare là des produits au sol (hotel / lounge), pas en vol). EY a repris les codes de l'hôtellerie (guest, F&B...) et cela se voit. Il est évident que les responsables de tels produits devraient aller en stage dans les palaces et se rendre compte qu'un transfert limo. commercialisé à 20€ par un hôtel est bien supérieur à ce transfert tarmac.

  • Comment 104994 by
    natibo777 1028 Commentaires

    Merci pour ce FR qui clos la série.
    Effectivement une personnalisation du service et surtout un parapluie auraient rehaussé le service et donc la note.

  • Comment 105002 by
    frwstar2 1263 Commentaires

    Merci.

    Tien le dernier FR de la série sud-américaine de Pititom. Inutile de regarder la signature, l'image de présentation parle d'elle même.

    LX ce doit de repenser l'offre de transport en voiture de et vers le salon P pour ces PAX. Il y a de nombreuses raté. Pour 3 PAX, un van Mercedes serai plus à propos ou carrément deux voitures en cortège. L'une pour ton co-PAX et toi et la seconde pour le 3ème PAX de ce vol.

    Que le plat n'ai pas été à ton goût ça arrive. Je salut cependant l'offre pour un vol de cette durée. Ce qui est offert est du nivaux de BA en J.

    Le service différencié entre passagers J et ex-passagers P est agréable.

  • Comment 105026 by
    cobra 3602 Commentaires

    C'est vrai que ce salon P fait un peu tristou. Ensuite comme vous le faites remarquer, vous n'y êtes resté que peu de temps pour découvrir ses délices peut être cachés :).
    J'aime les jumbolino, ça décolle vite, et puis au niveau du design, il a un côté Jack Russell gavé aux hormones que je trouve sympathique.
    De loin votre plat n'a pas l'air terrible.Une espèce de truite d'élevage blafarde mal présentée c'est triste.
    Merci pour ce FR de fin de parcours, j'attends le compte rendu de votre prochain voyage avec impatience :)

    • Comment 291739 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      C'est vrai que je n'y suis pas resté longtemps, mais le premier contact est important. Et rien ne m'a surpris en y entrant.

      Moi j'aime surtout les avions dans lesquels on peut installer de gros sièges confortables et plats ^^

  • Comment 105047 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Ah quand pititom essayera la meilleure J intra Europe? A savoir TK? :-D

    Merci pour ce Fr, lol pour le mnage porte ouverte :D Ravi de voir que ton siège est effectivement en 3 dimensions ^^ ok je sors lol

    Merci pour cette série extremement agréable à lire! Je suppose que la prochaine série est imminente ;)

  • Comment 105063 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le salon P de ZRH est à mon avis assez moyen, mais lors de mon passage mardi il y avait le choix en un Piper rosé et un champagne blanc Rotschild.
    La partie restaurant du salon est toujours opérationnelle, et ce même le matin comme j'ai pu le remarquer.

    Toi tu as au moins eu une BMW pour le transfert : J'ai dû partager un minibus VW avec un Italien pendu au téléphone. :(

    Comme lagentsecret j'ai déjà eu droit à une configuration classe affaire en 2-2 sur les RJ100 LX.

    Prestation qui n'aurait pas non plus été à mon goût mais qui reste dans la moyenne de ce qui est servi en J européenne LX.

    • Comment 291741 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Je suis content que tu y sois passé, sinon tu n'aurais peut être pas partagé un avis moyen ;) Je n'ai pas dit qu'elle n'était pas opérationnelle, mais que je n'ai pas vu de carte (j'ai bien noté les tables et les nappes) et qu'il fallait donc peut être réclamer (mais là encore ce n'est pas proactif vers le pax). Pareil pour le partage de transfert !

      Je crois qu'à 8/10, je mets même LX dans le haut du panier des J européennes.

      A quand ton FR :) ? J'attends de voir la sélection de whiskys que tu as pû avoir ^^

    • Comment 291747 by
      Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

      Je réponds déjà ici : un Chivas 18 ans et une production locale (ma foi pas mauvaise). Je me suis plutôt dirigé (un peu trop d'ailleurs lol) vers le Cognac Rémy Martin XO Excellence. ;)

    • Comment 291761 by
      pititom GOLD AUTEUR 10716 Commentaires

      Sélection imprimée sur le menu ;) ? Pas mal le Chivas 18 ans, c'est celui que EK propose en J....

  • Comment 105071 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Merci pour partager un autre beau rapport.

    La restauration au salon n'est pas très généreux et je trouve le repas à bord trop léger.

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