Retour sur le précédent FR CDG-ICN-NRT.
Je vous propose donc l'exact contraire du trajet.
Ce premier FR concernera donc le Tokyo Séoul effectué en 380, comme quoi cette bête peut aussi desservir des courtes distances.
Une très belle cabine forcément, puisque toute neuve. IFE parfaits, bonne taille.
ce qui est super sur cet avion, c'est l'espace latéral jusqu'au hublot qui permet de bien se pencher, donc d'avoir une bonne position pour dormir. Ce que je n'ai pas voulu, appréciant d'être sur un 380 pour la seconde fois de ma vie (la 1ere était sur LH, un FRA-NRT)
La cabine:
Très spacieuse également.
En ce qui concerne les PNCettes, j'avoue que j'étais bluffé. Elles étaient pour le dire comme je le pense, très classe et gracieuses, voire simplement belles pour certaines. C'est toujours agréable :)
L'IFE propose énormément de programmes internationaux, j'ai regardé Limitless si je me souviens bien.
Très agréable, vraiment. Magazines de qualité qui propose des articles sur la Corée. Pas vraiment original, mais très bien fait, sans trop en faire.
Autre point, mais négatif. Autant sur Asiana que sur KE, j'ai l'impression que les PNT coréens sont de vrais bourrins !
Virages engagés comme sur un coucou, atterrissages musclés, le 388 a du perdre des pneus sur cette manoeuvre !
Bref.
Confort excellent.
Autre point négatif, sur ce NRT ICN, comme sur le ICN CDG: le repas. Vraiment, mais alors vraiment pas digne de Korean.
J'en ai même pas pris de photos, c'était vraiment… Pardon du terme mais dégueulasse. Vraiment pas digne de KE.
Vol très agité, énormément de turbulences, la consigne attachez vos ceintures était quasiment tout le temps allumée.
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR, premier en 380 sur KE :)
Quelle belle baleine bleue !
Quelle chance de tomber sur un 380 KE! Cabine sympa, triste pour le repas car votre note est vraiment sèvere!
PS: nous avons remplacé la photo d'accueil et vous avez une photo en double dans le FR ;)
Merci pour ce FR
Le 388 est quand même beau en livrée Korean air je trouve
Ah non j'adore la nourriture coréenne, j'ai d'ailleurs été surpris de ne pas voir de kimchi aux différents menus à l'aller sur OZ comme au retour sur KE.
Mais là la qualité était vraiment horrible, ce n'était vraiment pas bon. Je ne me trouve pas du tout sévère honnêtement ^^
Merci Leadership pour la photo, je sais pas pourquoi mais ça ne passe pas !
Je crois que le problème de photo de titre est dû au rapport hauteur / largeur. Cela m'est arrivé plusieurs fois en ayant recadré trop juste sur un avion qui forcément est beaucoup plus long que haut.
Merci pour ce FR!
Très belle cabine. Il est toujours agréable de pouvoir bénéficier du confort d'un LC sur du CC/MC. Concernant la rudesse des PNT il ne faut pas oublier que c'est soit des anciens pilotes militaires ou de réserve. Ils maintienne donc comme ils peuvent leur qualification militaire. Humour tout ça...
il n'y a pas le meme nombre de hublot sur le pont supérieur entre les a388 d'af et ceux de la Korean.
Merci pour ce FR
Oui, voilà ce sont de vieux réflexes militaires bien vu xD
C'est la liaison aussi qui l'impose. Il y a une très grosse demande pour Tokyo-Séoul tout comme Tokyo-Osaka avec une navette en 773 configuré pour plus de 500 passagers.
C'est une logique aussi différente. En Asie c'est 4-5 liaisons par jours avec de gros module tel que les A380, B747, B777 qui permettent aussi de proposer les 3 classes de voyages avec les sièges associés. Alors qu'en Europe, C'est 10-15 liaisons quotidienne avec des modules de 100-200 places avec les familles A320 ou B737 avec un rideau mobile.
Tiens, ou est passé le dernier FR sur airpost??
@02022001
Il a était supprimé à la demande d'une force supèrieur ;)
Domage pour le repas ! Sympa les photos du 380 ,merci pour ce FR .
Merci pour ce FR !
Enorme de voir cette compagnie l'utiliser sur de si court trajets !
A+