Bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui nous ramènera en Malaisie.
Les vols depuis Lyon à cette période sont à + de 1 000 € en éco et seule SV au départ de GVA nous donne un tarif correct à 600 € par personne. Ce tarif nous donnera droit à un bagage de 23 kg chacun à l'aller, mais deux au retour, c'est généreux.
Ci-dessous le routing complet :
Enchainement de vols
- 1Geneva GVA - Jeddah JED - Saudia - A320
- 2Jeddah JED - Kuala Lumpur KUL - Saudia - B789
- 3Kuala Lumpur KUL - Jeddah JED - Saudia - B789
- 4Jeddah JED - Geneva GVA - Saudia - A320
Alors que nous habitons à côté de LYS, il nous faut cette fois-ci rejoindre GVA en environ 1h40 de route. J'ai réservé un parking côté français et la navette nous dépose du côté français de l'aéroport, au parking P20.
Lors de l'OLCI, je vois que l'avion ne semble pas complet et on notera que même durant l'OLCI, le choix des sièges reste payant, on gardera donc les sièges attribués par défaut :
Pour info, SV propose un système d'enchère pour la business et voici le montant minimum qui nous était demandé pour chaque vol :
Retour à GVA. Nous devons enregistrer nos valises, il n'y a pas grand monde mais il nous faudra tout de même 25 minutes pour effectuer cette tâche.
Nous montons d'un étage pour passer le PIF
Une fois airside, nous mangeons sur le pouce un sandwich avant de nous rendre en porte.
J'arrive à prendre difficilement une photo de notre A320 du jour, HZ-ASD livré à SV en juillet 2010.
A côté de nous il y a le vol Egyptair pour le Caire en 737.
J'ai le droit au hublot sur ce vol. Nous ne serons que deux sur notre rangée de 3 sièges, c'est parfait.
Chaque siège dispose de son IFE individuel, un bon point.
16 langues sont disponibles, de quoi satisfaire un bon nombre de PAX de toutes nationalités
Carte de sécurité et vomito bag
Des écouteurs et une serviette chaude nous sont distribués ensuite
Les consignes de sécurité sont diffusées avant le départ, suivi de la prière, mais en mode très léger.
La passerelle est repoussée avec 15 minutes d'avance, au revoir GVA.
Taxiing
Nous sommes en l'air à 14h59 pour un départ prévu à 15h00, pas mal.
La montée continue
Une bouteille d'eau et un amenity kit nous est ensuite distribué
Celui-ci contient un masque, des chaussettes, des bouchons d'oreilles et une brosse à dents. Le kit est joli et provient d'une région du nord du royaume d'Arabie Saoudite.
Un service de boissons accompagné de dattes est proposé.
Je prendrais du jus d'orange
et madame prendra un café aux épices
Le plateau nous est servi une heure après le décollage. Les couverts sont en plastique dur et non pas en bois, j'approuve.
Zoom sur l'entrée composée de carottes râpées et carottes rouge.
Plat principal, les oignons sont trop cuit mais le plat au poulet est correct. Madame prendra la même chose.
Enfin le dessert, très sucré mais cela me va.
Nous continuons notre chemin vers le sud et la luminosité décline.
Un nouveau service de boissons est proposé, accompagné d'un carré de chocolat cette fois.
Petite parenthèse sur les PNC qui étaient top, vraiment avenant, gentil, un plaisir d'avoir des PNC comme ça.
Nous survolons la Grèce.
Le géovision proposée sur cet A320 est différent de ce qu'on peut retrouver sur les B787 de SV, ici le programme tourne en boucle et il n'est pas possible d’interagir avec la carte.
Le soleil se couche du côté droit de l'appareil
Vue depuis ma place, c'est calme en cabine
Je profite du couché de soleil pour aller me dégourdir les jambes et tenter de prendre une photo du soleil couchant…
Vue sur le cabine Y depuis le fond de l'appareil. Les A320 SV sont peu dense et existe en deux configurations, soit 12J + 120 Y soit 20 J + 96 Y. Ici il semble que nous ayons la seconde configuration avec uniquement 96 PAX en Y. On peut voir que le remplissage est assez léger sur ce vol.
Une "collation" nous est servie avant l'arrivée.
Un peu plus tard, un de PNC officiant en éco passera voir chaque rangée pour demander comment s'était passé le vol, il a pris le temps de discuter un peu avec chacun, un équipage vraiment chouette.
Jeddah est en vue
A la fin du vol, nous aurons droit à un petit sondage.
Nous nous garons au large et un PAXBUS viendra nous déposer au terminal mais ce sera pour le prochain FR.
Merci de m'avoir lu
A bientôt
K2World
Merci pour ce récit Kevin!
Intéressant de voir ce que propose SV sur leurs vols en monocouloir depuis l'Europe.
Je trouve ça fourbe de facturer le choix du siège à l'enregistrement en ligne. En tout cas on est moins habitué sur ces compagnies "classiques".
La cabine est specieuse et vous n'avez eu aucun voisin. Royal.
A bientôt pour la suite.
Merci Benjamin pour ton commentaire
Effectivement c'est la 1ère fois que je vois que le choix du siège reste payant même durant l'OLCI
Un bon premier vol avec SV
A bientôt
Le groupe LH fais la meme chose avec le tarif eco le moins cher
Merci pour l'info, je ne savais pas.
Salut Kevin
SV à le vent en poupe en ce moment sur le site !
Tu as bien fait de réserver un parking en France, ceux de l’aéroport sont hors de prix…
Peu de monde à GVA lors de votre passage.
Intéressant de constater que la cabine Y est agréable, repas classique mais visiblement bon, le kit chaussettes / masque est très sympa.
IFE avec une bonne résolution et large choix de langues.
On note l’excellence des PNC, ce qui peut changer beaucoup de chose lors d’un voyage.
Au final c’est un bon vol.
Merci pour cette contribution, à bientôt pour la suite…
Hello Hervé
Oui 3ème FR sur la page d'accueil sur SV^^
Oui c'est ça, à la fin du vol, madame était très contente de ce premier vol
Merci d'avoir commenté et à bientôt pour la suite
Merci pour le partage. La prestation me partait très bien et je garde également un bon souvenir de mes vols avec Saudia. PNC au top : ça change tout.
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire Christophe
Oui, vraiment un très bon souvenir des PNC sur ce vol, c'est tellement agréable.
A bientôt
Merci pour le partage. Ça confirme la qualité du produit SV. L'équipage est clairement un plus de cette compagnie. A mon sens le cataring est perfectible sur la qualité des plats chauds mais c'est compensé par la quantité. C'est marrant on a fait le même routing. GVA est une bonne alternative. Pour mon prochain voyage ce sera Lys. Hâte de lire la suite.
Merci pour votre commentaire.
Ce sont vos précédents FR sur SV qui m'ont décidé ;)
Notre prochain voyage à KUL sera à partir de LYS et sur TK qui propose le temps de voyage le plus court. Hâte d'essayer.
A bientôt
Merci pour ce FR Kevin. Je vois que les départs depuis Genève sont très fréquents pour les lyonnais. Il faut dire que le prix en vaut souvent la chandelle. Désormais je regarde systématiquement les prix au départ de Genève. C'est fou à quel point les différences de prix peuvent être énormes. pourtant Lyon n'est pas un si petit aéroport que cela, et il y a pas mal de concurrence (AF, LH, BA, IB, QR, EY, AC et j'en passe)...
La cabine a l'air très bien pour un A320 ! Avoir un IFE sur monocouloir est assez rare, mais ça me semble indispensable pour un vol si long. En plus le petit kit fourni m'a l'air très complet. Au final ça m'a l'air très correct. par contre, est-ce que l'escale en pleine nuit n'est pas trop dure ? J'ai hâte de voir la suite, à bientôt.
Merci Alice pour ton commentaire
Je compare aussi souvent des billets depuis GVA, cette fois-ci la différence de tarif était trop importante pour ne pas réserver.
Effectivement un IFE est indispensable et heureusement leurs A320 en sont équipés
Pour l'escale, ce sera dans le prochain FR :-)
A bientôt
Merci pour le partage Kevin,
Une belle prestation de SV pour ce vol.
Par contre, même avec un IFE et un pas allongé, le fait de passer plus de 5 heures dans un A320 peut décourager.
On attend la suite.
Salut Michel,
Effectivement, mais les monocouloirs se démocratisent de plus en plus sur les LC (A321LR par exemple pour traverser l'atlantique)
Au final, vu que la cabine est peu dense, je n'ai pas été dérangé de voler sur un appareil monocouloir.
Merci pour le commentaire et à bientôt pour la suite