Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour une série de onze contributions concernant mes dernières vacances, remontant aux deux premières semaines de mars 2024.
Genèse du voyage : Ma douce moitié ne pouvant m'accompagner en raison de son emploi du temps professionnel, je sélectionne des destinations dont il ne veux pas ou plus en entendre parler, ( Etats-Unis et Canada, Inde, entre autre ), ou qui ne nécessite pas un visa pour s'y rendre, ( pour rappel, Taïwan n'est pas reconnu comme état souverain dans bon nombre de pays comme, le Maroc, la Tunisie, l'Afrique du Sud et beaucoup d'états d'Amérique Latine y compris le Mexique. ).
J'envisage de faire une boucle en Asie du Sud Est, ne restant que deux jours dans chacune des villes étapes, un voyage aux USA => La Nouvelle Orléans, Atlanta, Philadelphie et Boston, villes que je connais pas… Un safari en Tanzanie suivi d'un séjour balnéaire à Zanzibar,
Ou une première visite en Inde…
J'en parle à un ami qui est disponible à cette date, nous tombons d'accord sur l'Inde, il ne connait pas non plus le sous continent… Il ne reste plus qu'à créer un itinéraire convenant aux deux, demander un visa électronique, acheter les billets d'avions, réserver les hôtels et certaines excursions.
L'itinéraire est le suivant : Arrivée à Delhi, ( via BOM ), Khajurâho, Jaipur. L'ami repartira chez lui après la visite du fort d'Amber et du palais des vents, je continuerai vers Chennai et Pondichéry. La demande en ligne de l'e-visa est assez galère, c'est tout juste s'il ne faut pas indiquer la pointure des pieds de sa grand mère, ou si cette dernière fait où faisait du vélo ! Le tarif pour 1 an avec entrées multiples revient à 41 €, c'est moins cher pour 30 jours mais aussi avantageux. Je trouve un billet, LHR => DEL avec escale à BOM à l'aller comme au retour, en J à moins de 1900 €. Les hôtels sont réservés avec Booking ou sur le site All Accor, et des visites guidées privées sont prévues à Agra, Jaipur, Chennai et Pondichéry, via le réseau Get Your Guide.
Mes vacances se poursuivront en Pologne, ceci fera l'objet d'une autre mini série de FR.
Quelques semaines avant le départ, l'ami devant m'accompagner en Inde m'informe d'un problème de santé, l'obligeant à annuler son voyage ! Je partirai seul au pays des du Taj Mahal, des Maharajahs et des Cobras, brrrr…
J'inclurai probablement des bonus dans les récits concernant, Agra, Khajurâho, Jaipur et Pondichéry.
La suite c'est ici… Après un excellent vol de pré acheminement en provenance de Genève, les choses sérieuses commencent !
Enchainement de vols
- 1
- 2AI130 - Affaires - London - Mumbay - Boeing B777-300
long transit a londres
En sortant de la passerelle, on arrive en face de l'accès menant à l'immigration, si l'on est en transit il faut prendre à droite, difficile de se perdre, des employés sont présents pour aiguiller les passagers, et neuf écrans donnent les informations des vols en correspondance…
Mon ange gardien m'accompagne une fois de plus, peu de monde se dirige vers la zone de connexion.
Après avoir dépassé le PIF ou je ne reste que quelques minutes, et c'est tant mieux, puisqu'un gamin hurle sans que ses parents s'en occupe ! Peut être sont t'ils sourds ? Il faut prendre un escalier mécanique dans le sens de la montée, pour atteindre le contrôle des BP, quelques personnes me précède, là aussi la démarche est rapide. Derrière cet espace se dressent des écrans horaires, et un plan du terminal.
Il est possible d'imprimer une carte d'embarquement via ces automates, nous sommes dans le terminal 2, "Queen Elizabeth ", réservé à Star Alliance, bien évidemment les machines ne délivrent que des boarding pass des compagnies membres.
Le boutiques sont nombreuses, ainsi que les bars et les restaurants.
Ma porte n'étant pas encore connue, bien que les avions d'Air India arrivent généralement au bâtiment B, je file vers le salon Lufthansa situé à l'autre bout de cette vaste hall.
La signalétique est précise…
Un fast food misant sur le naturel.
le salon sen lufthansa
je n'ai aucune difficulté à trouver le lounge, le fréquentant régulièrement.
L'accueil par les deux préposées est sympathique, je traverse l'immense salon Bussiness et FTL pour rejoindre le coin destiné aux pax éligibles.
Ce n'est pas la foule des grands jours en ce samedi 1er mars.
On retrouve ce style de mobilier dans la plupart des lounges LH du monde entier, la compagnie teutonne avait dû passer en son temps une gigantesque commande !
Etal proposant journaux et magazines.
une pièce pour les travailleurs.
Mon coin préféré de ce salon, il ne manque que le sifflement des oiseaux et l'odeur de la forêt.
N'ayant pas vraiment faim, j'entreprends tout de même la visite du buffet, ici le rayon pains, sous toutes ses formes.
là, fromages et charcuteries ainsi que quelques desserts.
Plus loin des cookies, bonbons, brioches et le percolateur.
En face, des fruits, sandwiches, Wraps, salades et quatre plats chauds
Enfin de la soupe compose l'offre nourriture.
Un choix d'alcools fort et de vins rouges et blancs.
Dans un salon allemand, on oubli surtout pas la bière en bouteille…
… et à la tireuse ! des jus de fruits et un distributeur de soft.
Le choix très léger de Chevelan, qui se jette un Gin Tonic derrière le corgnolon, ( les lyonnais connaissent cette expression typiquement canut.)
Un tour aux toilettes qui sont propres.
L'heure tournant et connaissant à présent ma porte d'embarquement, je quitte les lieux tranquillement.
balade forcée vers le terminal 2, portes B
Comme je le pensait, je dois me rendre dans l'autre terminal ou se trouve les portes B
On doit passer sous le tarmac et le parcours est plutôt long, plus que le tunnel de Francfort.
Il est possible de se déplacer à bord de ces caddys…
… Ou de suivre les quidams, préférant s'adonner aux joies du tapis roulant.
Lorsque je précise que le tunnel est long, ce ne sont pas des calembredaines…
Ah enfin le bout du boyau ! Avec une première volée d'escalators…
… Et une seconde.
Qui débouche pile-poil à l'aplomb du FIDS ! L'embarquement pour mon vol devrait débuter dans dix minutes environ.
Encore un corridor à se taper.
Me voici devant la porte. Quelques minutes plus tard une annonce est diffusée, demandant à certains passagers de se présenter au guichet, je fais parti du lot ! Peut être un surclassement à la clé ? Que nenni, on veut seulement constater que je suis bien présent, et la gentille dame m'informe que ma valise est chargée en soute, la moins bonne nouvelle tombe : l'avion partira avec au moins 1h30 de retard… Heureusement, ça n'aura pas d'impact sur ma correspondance à Mumbai. Pour terminer, l'agente me dit de ne pas rester ici, et de me rendre au salon United situé dans ce terminal.
La salle d'attente affiche complet, mais aucune annonce aux passagers concernant le retard n'est émise.. Je file subrepticement vers le lounge indiqué.
le lounge united airlines
Pas de photo de l'entrée du salon, l'accueil est chaleureux et la jeune fille m'indique qu'elle est au courant du retard du vol Air India ! Le lounge est immense.
La déco du coin détente s'avère réussie.
Pour s'en mettre un derrière la lampe il faut passer au bar, et les barmans ne sont pas du tout sympathique, ils n'ont qu'une envie, terminer leur service, et basta !
Cette rotonde propose de quoi se sustenter, avec un cadre d'un vénérable avion à pistons fixé au mur. ( Je ne me mouille pas concernant la marque et le modèle, étant sûr de me faire alpaguer par les spécialistes de ce site !!! ).
Le salade bar avec l'assaisonnement qui va avec, et un récipient contenant de la soupe.
Des amuses gueules pour l'apéro…
Diverses wraps, sandwichs, charcuterie, fromage et qu'un seul "vrai" dessert, quelle misère…
Huit choix de plats chauds. en comptant le riz et la semoule.
Des fruits, du pain et quelques pâtisseries bourratives.
Je me trouve une table face au bar, j'ai sélectionné quelques victuailles afin de passer le temps, je ne sais pas si un service de repas chaud sera proposé après le décollage !? le temps passe et le salon ferme ses portes ! direction la porte d'embarquement…
l'embarquement.
Arrivée sur place je constate que les gens sont calmes et attendent avec fatalité la délivrance, j'en profite pour immortaliser la belle bête qui va m'emmener au pays des Maharajahs…
Le micro est ouvert pour informer que l'embarquement débutera dans 30 minutes… Finalement, tout le monde est appelé cinq minutes après.
Les priorités sont respectées, et me voilà dans le couloir menant à la passerelle.
Je foule fissa cette dernière.
Impossible de shooter un fuselage… Shoot, pas de lucarne en bout de finger.
la ( belle ) vie à bord
Le contact avec la charmante hôtesse en seuil de porte est souriant, elle m'indique l'allée à emprunter, avec un passage dans la First Class. Air India m'a relancer plusieurs fois une semaine avant le voyage, pour acheter un surclassement, sont coût : 550 € par trajet ! Non merci, visiblement l'opération n'a pas de succès, un seul passager ce soir voyagera dans le nec plus ultra de la Major Indienne.
J'ai volontairement sélectionnée un fauteuil dans la petite cabine comprenant 3 rangées.
Mon espace pour les 9 heures à venir.
Oreiller et couverture légère sont disposés dans ce rangement.
la fiche sécurité et le magazine Namasté dans celui-ci
Changement de décor pour la couverture et le sur matelas, placés sous l'IFE, on remarque la tablette amovible fixée sur la paroi.
Une autre tablette avec un rangement pour des lunettes par exemple, la zapette et la platine des boutons concernant la manipulation du siège.
Un porte bouteille et la liseuse… Cet mini cabine est pleine ce soir.
un énième rangement pour le menu, ainsi que deux prises.
Sous l'accoudoir une autre cachette avec d'autres prises, dont celle du casque.
Deux petits oreillers.
La fiche sécurité qui rejoint illico mon sac, elle fera un heureux !
Sac vomito aux couleurs de la compagnie.
LE magazine Namasté papier, lui aussi partira dans ma besace…
Les cartes des dessertes et la flotte d'Air India.
Une valisette de courtoisie est distribuée.
Le contenu est complet.
Un casque de bonne qualité est aussi distribué.
Ainsi qu'un pyjama ! Le top en Business Class
Une boisson de bienvenue et un oshibori, ce dernier froid ou chaud, sont proposés. Pas de boissons alcoolisées pour le moment, je choisi une limonade à la menthe, aussi bonne que celle en vigueur chez TK !
L'embarquement est présentement clos, les démonstrations de sécurité sont réalisées à l'ancienne… Et via l'IFE !
menus et départ
Le Commandant prend la parole et annonce en Hindi et en Anglais un temps de vol de neuf heures avec un espoir de rattrapé un peu de retard, il s'excuse pour le désagrément… Les menus sont distribués durant le speech du CDB.
Il y aura bien un dîner complet après le décollage…
La carte des vins qui n'a rien à envier de celle de LH ou KL.
Des cocktails et des spiritueux sont disponibles.
Mais aussi du Champagne !!! Et pour le patron, hip ! hip ! hip ! Le groupe Tata est à présent propriétaire de la compagnie, et les progrès sont déjà significatifs…
On termine avec les bières et le bar snacks.
Nous sommes le dernier vol à quitter LHR ce soir, autant dire que le repoussage et le roulage sont ultra rapide, c'est parti !
Long survol de la capitale anglaise en ce début de voyage.
a table !
Un apéritif est servi malgré l'heure tardive, il faut aussi commander la boisson accompagnant le repas. Gin Tonic et noix tièdes pour l'apéro, et Saint Emilion font parfaitement l'affaire…
La nappe est ensuite dressée, les PNC sont extrêmement courtois, la CDC vient se présenter et m'indiquer de ne pas hésiter à l'interpeller au cas où, la classe…
L'entrée est servie indépendamment du plat chaud. Beurre et corbeille de pains, couverts en métal et serviette en tissu, eau plate en plus du vin rouge.
Je prends le canard, coin-coin, emballant !
Le plat de résistance suit les hors d'oeuvres sans précipitation, je sélectionne le poulet et son accompagnement, le tout est très bon, les mets ne sont pas trop relevé.
Je termine ce souper par des fruits frais, excellents aussi.
au pays de morphée
Le Savoyard commence à s'éteindre, il en profite pour s'étendre… Bonne nuit !
J'émerge après un bon moment à scier du bois, comme souvent je zappe le petit déjeuner voulant profiter jusqu'au bout du siège full-flat, un expresso et un sachet de cookies pour commencer la journée, ça me va bien…
Passage aux toilettes pour me changer, elles sont propres après 8h30 de voyage.
Descente et approche
Survol de paysages désertiques.
Puis l'océan d'un bleu magnifique bleu turquoise.
L'IFE proposait un choix très complet de films, séries et musique, mais uniquement cette page concernant la géovision !
Mumbai est en bas, nous allons faire une boucle pour atterrir face à l'ouest.
Cette épisode à pris un bon quart d'heure, 30 minutes de retard sont comblés.
Après les quartiers huppés, les bidonvilles s'étalent sous les ailes.
l'atterrissage
Plus que quelque mètres avant de regagner le plancher des vaches, le soleil est au zénith.
Le toucher des est rugueux et le freinage puissant, il faut s'accrocher.
Passage devant les hangars abritant des B747 et d'autres avions prévus pour rejoindre la casse, snif !
Nous marquons un arrêt d'une dizaine de minutes, afin qu'un avion puisse libérer une place…
Nous stationnons finalement au bout d'une jetée de l'aérogare internationale.
débarquement rapide.
Chaleureuse prise de congé avec l'équipage qui aura très performant de bout en bout.
Je ne traîne pas dans les couloirs de BOM, sachant que je pourrais attendre un bon moment à l'immigration.
Mais On fait bien les choses en Inde, un passage est dédié aux passagers de la Première et de la Classe Affaires, un second aux nationaux.
Quatre Allemands me précède, mais plusieurs autres pax essayent de nous griller la priorité, je dois intervenir fermement avec l'un deux, suppléé par le PAFman qui voit la scène, le resquilleur est prié de faire la queue comme tout le monde. Je ne reste pas plus de 3 minutes devant l'aubette, et me retrouve dans un duty free.
Arrivé dans la salle de livraison des bagages, Je n'attends pas longtemps ma valise…
Il ne me reste plus qu'à sortir et trouver le hall des départs, mais cela est une autre histoire… Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite.
Merci Hervé pour ce fr sur une compagnie peu représentée.
Un bon produit en progression par rapport à ce que l'on a connu.
A bientôt
Merci Nicolas pour la lecture et ton commentaire.
On sent une nette différence, depuis que le Groupe Tata est aux commandes d’Air India.
Et c’est tant mieux pour la clientèle !
A bientôt.
Je repose mon commentaire vu qu’il a disparu ^^
Les cabines sont pas mal, héritées de Etihad. Air India n’a rien changé, ce qui n’est pas très grave puisque ces cabines sont encore très confortables, bien qu’assez âgées.
Une fois les cabines actualisées, Air India va faire un énorme bond en avant. Le service est très bon.
Merci pour ce Fr
Salut Moritz
Même réponse que celle donnée à Teodoric, depuis que Tata a repris les choses en mains, AI est sur une voie ascendante.
Le sol bémol de ce vol est le retard au départ de LHR…
Merci pour ton retour, à bientôt !
Pas mal du tout cette J d'AIR INDIA en LC en termes de produit et aussi avec cette touche exotique qui donne quand même plus de relief à ce vol que si tu étais allé à Bombay avec une legacy européenne. Bravo pour ce choix et merci pour le partage.
Merci Luc pour ton retour toujours très apprécié.
Air India se donne à présent les moyens de faire mieux que nos compagnies occidentales, ( ce qui n’est pas trop difficile ), mais aussi d’arriver au même niveau que la concurrence asiatique, on ne va pas s’en plaindre !
À bientôt.
Merci Ô grand Savoyard pour ce récit...
Comment n à t il pas sorti sa boîte à baffes pour ficher une claque à cet enfant indiqne ? Nous vivons une époque d enfants rois ou les parents ne se soucient guère de leur apprendre les bonnes manières..
La valisette de confort est hyper chouette mais est elle réutilisable facilement..
Le pyjama est top... Mais il manquerait des mule pour qye ce soir parfait..
Dommage que ce vol ne dure que 9h et des broquilles.
Mazette, des calembredaines ? Notre neo jurassien parle comme un Larousse...
Chevelan aurait dû ressortir sa boite à baffes au PAF contre ces resquilleurs...
Mais il en a oublié l instant TonTonChristian pour nous montrer le Bo visa payé si cher!
Beau produit qu offre AI
A plus...
Ah il faudrait qu aerolopa corrige ses plans cabines... Leurs B77W ont une autre config...
Hello mon ami,
Les gamins mal élevés sont légion, la faute à qui ? Aux parents bien sur…
Concernant la trousse de confort, figures toi que je les collectionnes ! J’en ai d’ailleurs un sacré paquet en Savoie… ( pas de place dans le Jura )
Tu fais bien de mentionner les mules, elle y était, mais j’ai oublié de les photographier !!! Mille excuses.
Oui, je serais bien aller à Sydney dans ces conditions.
« Notre jurassien parle comme un Larousse » => Non comme un Belge, saperlipopette !
Pas de baffes pour les resquilleurs, le policier de la PAF était là pour faire régner la… Police.
Non, le visa n’est pas cher ! Il est valable 1 an, avec des entrées multiples…
Tu devras m’expliquer ce qu’est l’instant Tonton Christian, pour que je puisse en faire référence une prochaine fois !?
Merci Christian pour ton commentaire toujours très apprécié, à bientôt !
Bonjour Hervé.
C'est avec notre père fouettard je crois que je discutais d'un instant visa ou timbre humide sur le passeport et que l'on pourrait instituer en Instant TonTonChristian ou instant TC....
Par exemple sur ce FR il est à la 11eme photo... ( https://flight-report.com/fr/report/62732/south-african-sa41-victoria-falls-vfa-johannesburg-jnb/)
Voili Voilo.
A plus.
Merci Hervé pour ce récit. Les salons LH ont une identité visuelle identiques dans le monde entier et on y trouve des Bretzels !
Cabine ex Etihad pour cet appareil qui offre un bon confort. Le service est attentionnée et le diner me parait très bien. Comme tu le dis le groupe Tatat a relevé le niveau d'Air India qui est en passe de devenir une grande compagnie. A bientôt pour la suite du périple.
Alors ta grand mère faisait du vélo oui ou non ?
Hello Christophe
Il est difficile de se dire dans quel aéroport on se trouve, tant les salons LH se ressemblent. Et souvent avec les mêmes spécialités Allemandes sur les étals.
Cabine vintage, mais le confort est au rendez-vous comme la gentillesse de l’équipage ou le catering de bon aloi.
AI sera très vite au niveau des Majors, merci Tata…
Ma grand mère à pratiqué assidûment le vélo lors de sa jeunesse, et était une grande fan du Tour de France…
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt !
Merci pour le partage mon Savoyard de Grand Frère !
Le salon LH à LHR ressemble comme deux gouttes d'eau à celui de FRA, avec la même zone de repos. Et ensuite le tunnel pour passer à l'autre terminal rappelle encore FRA, même si celui ci est bien plus long.
C'est drôle que tu aies fini au salon UA, on a fait les mêmes salons du T2.
A bord la première classe présente assez bien, le prix de l'upgrade n'était pas délirant, mais la J est tout à fait très bien. Tout comme le catering qui fait bien envie.
A bientôt !
Hi P’tit frère
On va dire LHR et FRA, même combat ! Lol.
A la base j’aurais bien aimé aussi fréquenté le lounge SQ au terminal des portes B, mais il était à l’autre bout du bâtiment…
J’aurai peut-être craqué pour un upgrade en P, si je n’avais pas entrepris des travaux dans notre home sweet home, et plutôt sur le vol de jour du retour…
La J est cependant très bien, donc aucun regret à avoir.
Merci mon ami pour ton retour, à bientôt !
Hello Hervé et merci pour le partage,
Le salon ZEN de LHR ressemble bien à celui des portes A à FRA sauf que l'Apérol n'y a pas été remplacé par la douce liqueur de Mozart chère à certains.
Un autre salon en bonus qui assure bien aussi à cause du retard.
JE ne savais pas qu'Air India proposait une First. En Business, le siège Solstys de Stelia n'est pas le meilleur de ceux sur le marché mais le soft product est vraiment de qualité.
A bientôt pour la suite mon ami.
Hello Mon Cher Ami
Je n’ai jamais goûter à cette fameuse liqueur de Mozart, il va bien falloir y passer un jour ! Lol
Comme dit à Stéphan, j’aurais bien aimé tester le salon SQ, situé dans la même jetée que celui de United… Ce sera pour prochaine fois.
La cabine de cet antique B777 est vintage, elle reste confortable, les PNC sont très sympa et il’n’y à rien à redire sur le catering..
Un bon moment passé à bord, en vérité !
Merci 🙏 Michel pour ton commentaire, à bientôt.
Salut RV et merci pour la suite! On voit pas souvent AI par ici donc j'avais hâte de lire ton recit.
Tu as de la chance avec les casper à bord et aux PAF!
On dirait que c'est la même commande que KL a passé pour son salon à AMS à l'epoque!
Ah ouais tres joli ton coin prefere du salon.
Je valide!
Tres grande balade.
C'est dingue qu'aucune annoncr ne soit faite.. ou sinon nos amis indiens ont tous FR24!
Sympa cette visite forcée de salon ahah.
Qui est plus joli que celui de LH je trouve. Dommage pour les serveurs. 550€ de plus oui ça fait pas mal à sortir.
Sympa cette mini cabine meme si les sieges n'ont pas l'air tous neufs.
Mais au moins on est sur du 3F.
Magazine papier? Super rare ta bibliothèque va être contente!
Le kit de courtoisie est plus complet que ce que l'on a l'habitude de voir en Europe.
Idem pour le pyjama!
Le plat donne bien envie.
Excellente idée de terminer sur des fruits frais.
Comment etait le dodos? La boite a pieds n'a pas l'air immense.
Belles photos à l'atterissage.
Hello Cris off !
Cette petite cabine de trois rangées était pleine ! Casper était en vacances lui aussi…
Coin relaxant près des arbres, il existe pareil lieu dans un salon SEN à FRA.
Balade agréable et longuette dans le tunnel du T2 de LHR.
J’espère qu’une annonce a été diffusée lorsque je prenais du bon temps, au lounge United !?
Je préfère le salon LH, mais les goûts et les couleurs…
Je n’étais pas prêt à claquer 550 balles pour un upgrade en Première, si ça avait été le cas, je l’aurai testé à l’occasion du vol retour, plus long et diurne.
Les fauteuils de ce vénérable B777 sont encore confortables.
Il va falloir que j’agrandisse ma bibliothèque, qui déborde de magazines papier, des Cies aériennes…
Kit de courtoisie qui a aussi rejoint ses copines d’autres compagnies. Le pyjama est un vrai plus sur un vol nocturne.
Un repas délicieux et copieux, AI surprends agréablement.
Après une très longue journée, j’ai assez bien dormi… La boîte à pieds est plus large que dans les A340 de LH !
Un très bon vol au final.
Merci ami lyonnais pour la lecture et ton long commentaire, à bientôt pour la suite.