Avis du vol entre Madrid et Luxembourg en classe Economique avec Luxair

Bonjour, 

Pas de Iberia cette fois mais une nouvelle compagnie et un nouvel aéroport à mon tableau de chasse.
Nous allons à Nancy pour rendre visite à des amis. L'option la plus rapide et moins chère depuis Madrid était de voler au Luxembourg, puis de louer une voiture. C'était bien moins cher et moins problématique que de passer par Paris.
Luxair a 6 vols par semaine (tous les jours sauf le samedi) et Ryanair 4 fois par semaine. L'aller/retour nous revient à 140€ avec la compagnie Luxembourgeoise. 
C’est l’occasion aussi de voler en B737-700, un version du B737 pas si commune que ça en Europe. J'ajouterais un mini-bonus sur Luxembourg dans ce FR et un plus complet sur Nancy dans le suivant. 

Avant le vol je reçois plusieurs emails de Luxair, me proposant d'améliorer le voyage. On me propose de faire des enchères pour un surclassement en Business. Ça commence à 130€ pour le Luxembourg - Madrid et à 220€ pour le Madrid - Luxembourg. Non merci. 

Plus curieux, on me propose de faire une enchère pour garder le siège à côté de moi libre, à partir de 50€ par trajet. Non merci. 

Dès la journée de travail terminée, je me rends à l'aéroport en taxi. Le tarif a augmenté depuis le 1er janvier et le trajet coûte maintenant 33€ (tarif fixe). Il pleut des cordes sur Madrid. 

Luxair est une des rares compagnies européennes à partir du Terminal 4 sans être membre OneWorld ou partenaire d'Iberia. Ça va, on n'est pas trop dépaysés. 

Pas besoin de passer par les comptoirs, nous nous dirigeons de suite vers les contrôles. 

Il y a du monde mais c'est fluide. Il y a beaucoup d'espace, de nombreux scanners et des files réservées aux familles avec jeunes enfants, PMR et personnes âgées. 

Une fois airside direction la porte d'embarquement pour voir le 737 du soir arriver de Luxembourg. 

Le 737 atterrit à l’heure prévue d’arrivée mais le long roulage de Madrid fait qu’il arrive en porte à 20h, soit 30 minutes avant l’heure de départ du vol retour. Nous ne partirons pas à l'heure.

C'est un B737-700 immatriculé LX-LGS. Il a passé ses 19 années chez Luxair et porte le nom de Château de Senningen. 
Luxair a 4 B737-700, 2 qu'ils ont reçu neufs et 2 qui sont arrivés de KLM en 2019. J'ai eu de la chance et je suis tombé sur l'un à l'aller et l'autre au retour.

L'embarquement commence à 20h15 avec les passagers business, puis il se fait par rangée avec les rangs 13 à 24 en premier. 
On embarque parmi les derniers et nos bagages cabines sont réquisitionnés pour la soute. Ça m’arrange puisque mon bagage cabine est légèrement au dessus des limites de Luxair. Ma valise fait 55x40x25, le maximum chez Iberia, mais chez Luxair c’est 55x40x23. Ce n'est pas une grande différence et à Madrid ils s’en fichent un peu puisque les opérations au sol sont gérées par Iberia mais à Luxembourg je les ai vu faire tester le gabarit de plusieurs bagages cabines lors des embarquements.

Accueil à bord par la cheffe de cabine qui porte un masque, ça faisait longtemps. Le vol est plein à craquer et je ne parviens à faire que cette photo de ces rangées encore inoccupées. Les sièges sont visuellement pas mal, l'assise est agréable, la têtière un plus. La partie supérieure du dossier du siège de devant est bombée, ce qui donne l’impression d’être un peu à l'étroit une fois assis.

Par contre le legroom est bon.

Je n'avais pas payé les 14€ pour choisir le siège mais le destin nous a attribué le 9A et le 9B. Le rang 8 n'a pas de hublots, je l'ai échappé belle. 

On repousse enfin à 21h, avec 30 minutes de retard.
L'annonce de bienvenue est faite en luxembourgeois puis en anglais. Je crois que c’est la première fois que je entends quelqu'un parler Luxembourgeois. On dirait de l’allemand que je comprends très mal.
Toutes les autres annonces durant le vol étaient en anglais et français. 

Les consignes de sécurité passent sur des écrans qui descendent du plafond. So vintage. 
Elles passent 2 fois. La première fois en anglais avec sous titres en luxembourgeois, puis en français avec sous titres en allemand.
Pas facile de choisir les langues des consignes dans un pays avec 3 langues officielles. D'ailleurs, je demande aux habitués, comment fait Swiss?

Le roulage est un peu long et on s'envole enfin à 21h15.

On s’est prit les nuages de pluie lors de la montée. Ça n'a pas trop bougé mais les PNC sont restés assis jusqu'à sortir des nuages. C’était tout de même assez impressionnant. 

Dans la pochette il y a 2 magazines. Pour les amateurs de cartes de consignes de sécurité, il faut avoir le premier rang. Chez Luxair, c'est comme Ryanair, imprimé sur le dossier du siège de devant. 

Flotte et réseau, toujours mes pages préférées.
Notez que Luxair se garde bien de dire que ses 2 B737-8 sont des B737-8MAX.

La cabine est bien pour ce vol de 2h mais ça ne doit pas être très confortable pour aller jusqu'à Dubaï, le Cap Vert, les Canaries ou l'Egypte. 

Il y a aussi dans la pochette une brochure concernant le divertissement en streaming.

C'est facilement accessible mais l'offre est assez pauvre et très peu intéressante. De plus la géovision n'est pas disponible. 

Les écrans sont redescendu du plafond après le décollage. Ils alternent entre la geovision, des pubs pour Luxair, Luxair Tours et Luxair Kids Club. Une hôtesse propose des écouteurs mais si c'est pour écouter des pubs, non merci.

Passons maintenant au plus intéressant sur Luxair, le service. 

Luxair est une des seule, si ce n'est la seule, compagnie Européenne à servir des bulles en éco sur ses vols européens. Je ne me fais pas prier et demande un verre de Crémant, du Poll-Fabaire pour ceux que ça intéresse. 

La boisson est servie avec un choix entre un sandwich au fromage ou un au jambon. Je demande au jambon et me retrouve avec deux sandwichs. Un aux œufs et fromage et un classique jambon-fromage. Je crois que c'est la même chose pour tout le monde. 

Le vol se déroule tranquillement et une fois le service terminé les PNC éteignent les lumières de la cabine. C'est tellement plus agréable ainsi sur un vol de nuit.

D'autant plus que ça permet d'apprécier en détails le survol de Paris.

La descente débute après le passage de Paris. 

Les PNC rallument les lumières pour préparer la cabine et distribuent des bonbons. Je choisi une menthe.

L'approche se fait par l'ouest, ce qui me donne une jolie vue nocturne de la ville de Luxembourg.

Arrivée à 23h.

Je profite du débarquement de faire quelques photos rapides de la cabine. 

Le débarquement se fait directement dans le terminal. 

Vu que nos valises ont été enregistrées, on doit attendre aux tapis bagages mais ce n’est pas très grave puisqu’on dort à côté de l’aéroport. 

Nous sommes dehors quelques minutes plus tard. L'hôtel est à 500 mètres du terminal.

Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour.