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97 avis
Bonjour,
Pas de Iberia cette fois mais une nouvelle compagnie et un nouvel aéroport à mon tableau de chasse.
Nous allons à Nancy pour rendre visite à des amis. L'option la plus rapide et moins chère depuis Madrid était de voler au Luxembourg, puis de louer une voiture. C'était bien moins cher et moins problématique que de passer par Paris.
Luxair a 6 vols par semaine (tous les jours sauf le samedi) et Ryanair 4 fois par semaine. L'aller/retour nous revient à 140€ avec la compagnie Luxembourgeoise.
C’est l’occasion aussi de voler en B737-700, un version du B737 pas si commune que ça en Europe. J'ajouterais un mini-bonus sur Luxembourg dans ce FR et un plus complet sur Nancy dans le suivant.
Avant le vol je reçois plusieurs emails de Luxair, me proposant d'améliorer le voyage. On me propose de faire des enchères pour un surclassement en Business. Ça commence à 130€ pour le Luxembourg - Madrid et à 220€ pour le Madrid - Luxembourg. Non merci.
Plus curieux, on me propose de faire une enchère pour garder le siège à côté de moi libre, à partir de 50€ par trajet. Non merci.
Dès la journée de travail terminée, je me rends à l'aéroport en taxi. Le tarif a augmenté depuis le 1er janvier et le trajet coûte maintenant 33€ (tarif fixe). Il pleut des cordes sur Madrid.
Luxair est une des rares compagnies européennes à partir du Terminal 4 sans être membre OneWorld ou partenaire d'Iberia. Ça va, on n'est pas trop dépaysés.
Pas besoin de passer par les comptoirs, nous nous dirigeons de suite vers les contrôles.
Il y a du monde mais c'est fluide. Il y a beaucoup d'espace, de nombreux scanners et des files réservées aux familles avec jeunes enfants, PMR et personnes âgées.
Une fois airside direction la porte d'embarquement pour voir le 737 du soir arriver de Luxembourg.
Le 737 atterrit à l’heure prévue d’arrivée mais le long roulage de Madrid fait qu’il arrive en porte à 20h, soit 30 minutes avant l’heure de départ du vol retour. Nous ne partirons pas à l'heure.
C'est un B737-700 immatriculé LX-LGS. Il a passé ses 19 années chez Luxair et porte le nom de Château de Senningen.
Luxair a 4 B737-700, 2 qu'ils ont reçu neufs et 2 qui sont arrivés de KLM en 2019. J'ai eu de la chance et je suis tombé sur l'un à l'aller et l'autre au retour.
L'embarquement commence à 20h15 avec les passagers business, puis il se fait par rangée avec les rangs 13 à 24 en premier.
On embarque parmi les derniers et nos bagages cabines sont réquisitionnés pour la soute. Ça m’arrange puisque mon bagage cabine est légèrement au dessus des limites de Luxair. Ma valise fait 55x40x25, le maximum chez Iberia, mais chez Luxair c’est 55x40x23. Ce n'est pas une grande différence et à Madrid ils s’en fichent un peu puisque les opérations au sol sont gérées par Iberia mais à Luxembourg je les ai vu faire tester le gabarit de plusieurs bagages cabines lors des embarquements.
Accueil à bord par la cheffe de cabine qui porte un masque, ça faisait longtemps. Le vol est plein à craquer et je ne parviens à faire que cette photo de ces rangées encore inoccupées. Les sièges sont visuellement pas mal, l'assise est agréable, la têtière un plus. La partie supérieure du dossier du siège de devant est bombée, ce qui donne l’impression d’être un peu à l'étroit une fois assis.
Par contre le legroom est bon.
Je n'avais pas payé les 14€ pour choisir le siège mais le destin nous a attribué le 9A et le 9B. Le rang 8 n'a pas de hublots, je l'ai échappé belle.
On repousse enfin à 21h, avec 30 minutes de retard.
L'annonce de bienvenue est faite en luxembourgeois puis en anglais. Je crois que c’est la première fois que je entends quelqu'un parler Luxembourgeois. On dirait de l’allemand que je comprends très mal.
Toutes les autres annonces durant le vol étaient en anglais et français.
Les consignes de sécurité passent sur des écrans qui descendent du plafond. So vintage.
Elles passent 2 fois. La première fois en anglais avec sous titres en luxembourgeois, puis en français avec sous titres en allemand.
Pas facile de choisir les langues des consignes dans un pays avec 3 langues officielles. D'ailleurs, je demande aux habitués, comment fait Swiss?
Le roulage est un peu long et on s'envole enfin à 21h15.
On s’est prit les nuages de pluie lors de la montée. Ça n'a pas trop bougé mais les PNC sont restés assis jusqu'à sortir des nuages. C’était tout de même assez impressionnant.
Dans la pochette il y a 2 magazines. Pour les amateurs de cartes de consignes de sécurité, il faut avoir le premier rang. Chez Luxair, c'est comme Ryanair, imprimé sur le dossier du siège de devant.
Flotte et réseau, toujours mes pages préférées.
Notez que Luxair se garde bien de dire que ses 2 B737-8 sont des B737-8MAX.
La cabine est bien pour ce vol de 2h mais ça ne doit pas être très confortable pour aller jusqu'à Dubaï, le Cap Vert, les Canaries ou l'Egypte.
Il y a aussi dans la pochette une brochure concernant le divertissement en streaming.
C'est facilement accessible mais l'offre est assez pauvre et très peu intéressante. De plus la géovision n'est pas disponible.
Les écrans sont redescendu du plafond après le décollage. Ils alternent entre la geovision, des pubs pour Luxair, Luxair Tours et Luxair Kids Club. Une hôtesse propose des écouteurs mais si c'est pour écouter des pubs, non merci.
Passons maintenant au plus intéressant sur Luxair, le service.
Luxair est une des seule, si ce n'est la seule, compagnie Européenne à servir des bulles en éco sur ses vols européens. Je ne me fais pas prier et demande un verre de Crémant, du Poll-Fabaire pour ceux que ça intéresse.
La boisson est servie avec un choix entre un sandwich au fromage ou un au jambon. Je demande au jambon et me retrouve avec deux sandwichs. Un aux œufs et fromage et un classique jambon-fromage. Je crois que c'est la même chose pour tout le monde.
Le vol se déroule tranquillement et une fois le service terminé les PNC éteignent les lumières de la cabine. C'est tellement plus agréable ainsi sur un vol de nuit.
D'autant plus que ça permet d'apprécier en détails le survol de Paris.
La descente débute après le passage de Paris.
Les PNC rallument les lumières pour préparer la cabine et distribuent des bonbons. Je choisi une menthe.
L'approche se fait par l'ouest, ce qui me donne une jolie vue nocturne de la ville de Luxembourg.
Arrivée à 23h.
Je profite du débarquement de faire quelques photos rapides de la cabine.
Le débarquement se fait directement dans le terminal.
Vu que nos valises ont été enregistrées, on doit attendre aux tapis bagages mais ce n’est pas très grave puisqu’on dort à côté de l’aéroport.
Nous sommes dehors quelques minutes plus tard. L'hôtel est à 500 mètres du terminal.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour.
Luxair est une compagnie intéressante avec un business model qui semble fonctionner pour eux.
Son point fort réside clairement dans son service de restauration à bord encore gratuit et de bonne qualité. C'est rare de nos jours d'avoir un sandwich et des bulles sur un vol éco en Europe. C'est même très rare pour moi, habitué aux compagnies sans service gratuit (Iberia, TAP, Ryanair, Vueling...).
Cependant le reste n’a rien particulier et est même en deçà de ce qu'on peut avoir sur d'autres compagnies. Il n'y a pas de wifi, un système de divertissement limité et pas toujours dispo, pas de prises de courant, un legroom et des sièges corrects mais sans plus.
27 Commentaires
Même si des choses restent à améliorer dans le hard product, le rapport qualité/prix est bon. Les Luxembourgeois sont des gens souvent aisés, qui voyagent beaucoup et qui ont une réelle "préférence nationale" pour leur compagnie, Du coup, celle-ci leur offre un panel impressionnant de destinations en Europe et au delà. Dommage que tu aies eu du 737-700 dans les deux sens, car LG mixe très fréquemment les avions sur de nombreuses lignes, y compris en n'hésitant pas à envoyer des Dash-8Q-400 sur des vols très longs en fonction des remplissages. L'utilisation de deux Embraer 190 leur a permis de combler le gap entre Q400 et B737, et ça a l'air de marcher puisque les deux avions loués chez German Airways à titre expérimental seront bientôt remplacés par des E2 flambant neufs opérés en propre. Tu devrais en profiter tôt ou tard si tu es de nouveau appelé à te déplacer vers le Luxembourg. A bientôt.
Luxair est très bien pour son marché et Luxair Tours a l’air de bien fonctionner.
Les E2 vont être sympas avec la livrée Luxair.
Merci Luc
C'est un vol sans histoire avec un service assez agréable.
Le réseau est assez étoffé pour une compagnie qui ne possède qu'une vingtaine d'appareils.
Bonne continuation,
Merci Azeotrope pour le commentaire
À bientôt
Merci Vincent
le niveau de vie mais aussi l'ensemble des connections pour la city de Luxembourg et les institutions européennes donc beaucoup de business pleines mais aussi et c'est le plus original , un tour operateur Luxair tour réputé pour son sérieux adossé à la compagnie pour remplir les destinations loisir . Bref pour la compagnie et son TO sont des références.
+ Le coté pragmatique des Luxembourgeois : parking pas cher, accès gratuit en transport et à 5mnn du quartier d'affaires/ européen
Pour te répondre sur Swiss airlines, celle-ci est à l'inverse de Luxair et ses navigants quadrilingues
si la partie francophone suisse a sauvé l'ancienne Swissair d'une disparition complète avec Crossair, Swiss méprise franchement les francophones . le français est pourtant parlé par 26% des suisses (l'allemand-suisse est en baisse contante et n'est parlé qu 'en Suisse) et le français est la langue plus apprise par l'ensemble des suisses mais à bord, le personnel germanophone fait tout pour refuser de la parler ! avec une attitude parfois choquante
Quand à l'Italien...tu imagines...
Je ne comprends même pas que les suisses francophones acceptent, ce que les Québécois( moins nombreux) auraient déjà réfusé et dénoncé
Sur la Swissair c'était l'inverse . toutes les annonces était faites en anglais, allemand et français. Le personnel devait parler 4 langues et cela était une signatures de l'excellence Swissair révolue.
bref Luxair c'est l inverse , inclusive et sérieuse
Aujourd'hui quand je prends Swiss, les annonces en français sont inexistantes, même certains chefs de cabine ne le parlent soit disant pas. Quand je leur fait la remarque qu'en tant que chef de cabine le français est une langue qu'ils doivent pouvoir parler, ils sont toujours gênés et se confondent en excuses. Par contre pour le "simple" PNC, le français n'est plus obligatoire et c'est vraiment décevant.
Merci pour les informations sur Swissair. C'est intéressant de voir comment les compagnies s'adaptent (ou non) aux spécificités linguistiques d'un pays multilingue. Dans le même genre il y a aussi le cas des compagnies Canadiennes qui, si je me souviens bien, doivent faire les annonces en français mais ne le font pas toujours.
Merci Stefano
Sympa et original....je n'ai jamais volé sur LG personnellement ! Et pourtant, des départs ex-LUX, j'en ai vu passer. C'est intéressant comme positionnement pour aller à Nancy !
Ca doit être étrange d'être au T4 et de ne pas avoir ni de salon, ni d'embarquement prioritaire, ni de largesse pour les bagages !
A bientôt
C'est vrai que ça peut paraître curieux pour aller à Nancy mais c'est tellement plus simple que de passer par Paris. Il y a même un train direct de Luxembourg à Nancy qui prend 1h30 pour un peu moins de 20€.
Merci Thomas
Un vol vraiment correct, Luxair propose des prix vraiment intéressants pour des services dignes d'un legacy d'il y a dix ans donc c'est bien.
Je m'étais fait la même réflexion en prenant le TGV pour Luxembourg. Le chef de bord avait traduit en luxembourgeois et j'avais choqué d'apprendre que des gens parlaient vraiment le luxembourgeois ...
L'aéroport de Luxair doit en effet voir passer pas mal d'hommes et femmes d'affaire. Luxembourg c'est une belle ville mais un peu morte je suis d'accord. Je travaille dans l'UE et la blague assez récurrente c'est d'être "envoyé" au Luxembourg (en gros, le bagne)
A bientôt
C'est assez curieux comme langue. Je l'avais déjà rencontré en faisant une étude sur les langues officielles de l'UE mais c'était par écrit. A entendre c'est curieux, surtout quand on parle allemand je pense haha
J'ai des amis qui travaille dans l'UE et pour eux aussi, Luxembourg est un peu l'endroit à éviter ^^
Merci Louri
Merci Pascaldom
Le produit LG est vraiment loin devant les autres, avec une très belle cabine et une prestation gratuite de qualité.
A tester un de ces jours :)
A bientôt !
Merci Stephan
Tant mieux cet enregistrement en soute du coup si ta valise depasse un peu les tailles limites.
Que je ne comprends pas d'ailleurs, sauf si Luxair n'a pas les coffrezabagges standards de 737?
Coup de chance d'etre a cote.
Tu vas vexer nos luxembourgeois du site ahah
Un magazine, un siege confortables, des bulles et un gros sandwich, on croirait lire un FR d'il y a 20 ans!
Oui y'a pas grand chose à faire au luxembourg mais c'est mignon.
Je ne sais pas pourquoi le format bagage accepté sur Luxair est légèrement plus petit que sur Iberia ou Air France. Peut-être pour les Q400?
J'ai tout de même précisé qu'on dirait de l'allemand que je ne comprend pas haha
C'est vrai. Sans wifi ou prise et avec les écrans au plafond.
Merci Christophe
LG propose un bon produit très complet.
Depuis GVA, du personnel PNC LX est basé sur place, souvent des frontaliers français. Les communiqués se font en Français et Anglais, même les CDB s'efforcent de parler en français ! Si tu arrives à ZRH, les PNC parlent Allemand et anglais à l'arrivée. Le mahazine était ecrit uniquement en allemand et anglais. Le BoB, est ecrit aussi en français. Mais en italien et encore moins en romanche...
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé
Un peu de changement avec cet A/R sur Luxair.
Une enchère pour le siège libre, c'est la première fois que je vois cela.
La position de la passagère au couloir semble bizarre , elle était semi-couchée ? (la photo avec le trolley)
Luxembourg est une jolie ville et on peu très bien y manger...
A bientôt
Elle était recroquevillée sur elle même, les genoux appuyés sur le dossier du siège de devant.
C'est vrai qu'on peut y manger plutôt bien. C'est un peu cher quand on vient de l'Europe du sud mais on ne s'attend pas à l'inverse :)
Merci Valérie
Pour le reste comme tu le fais remarquer ils sont en retard sur le wifi . J'ai beaucoup volé avec eu entre LUX et CDG à une époque et en garde de bons souvenirs
Depuis Madrid, il n'y a plus beaucoup de compagnies qui offrent un snack et une boisson en éco, encore moins un sandwich. On s'habitue très vite au BOB.
Merci Christophe
Pas mal la prestation Luxair, même si effectivement certains vols de leur réseau doivent paraître longuets. Dommage d'avoir mis en place un WiFi si c'est pour qu'il offre si peu de contenus intéressants.
A bientôt !
Merci Guillaume
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