Avis du vol entre Strasbourg et Lyon en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à toutes et tous !

Après mon retour avorté depuis MRS, me voici reparti à LYS pour raisons professionnelles. Ni une, ni deux, voici le routing habituel que vous connaissez bien.

J'arrive à l'aéroport à 5h35, le vol étant à 6h30. A cette heure-là, le trafic est fluide. Le parking est à moitié rempli.

Direction l'entrée pour les départs.

Le FIDS du jour. Pas grand chose aujourd'hui. Seuls 2 vols ce matin, le notre pour LYS ainsi que celui pour AMS. Il est à noter que V7 a repris les vols le mardi avec un vol pour TLS et l'autre pour NCE. Sur les 2 avions basés à SXB, un seul volera aujourd'hui (celui pour NCE).

Vu l'heure matinale et comme il n'y a que 2 vols ce matin, les commerces sont fermés comme d'habitude.

Pas d'attente chez Air France.

Je me dirige vers la borne (qui était très lente, j'étais à deux doigts d'aller au comptoir) et retire mon BP.

Direction donc le PIF où j'arrive à 5h42. Là aussi, vu le peu de vol, peu d'attente. 5 personnes devant moi et 1 seul poste ouvert. J'arrive Airside à 5h46.

Je vérifie la porte. C'est bien la porte 21 donc à l'étage. Tiens le vol de 13h45 a déjà son enregistrement de fermer ?

Côté airside, là aussi, tout est fermé.

L'escalator, en panne depuis 2 mois. Ca sera donc à la force des guiboles que je monte à l'étage supérieur.

La salle d'embarquement, pas très remplie malgré 2 vols au départ.

Un peu avant 6h, le personnel se prépare à l'embarquement. Il n'y a pas de file dédiée SP.

A 6h07, soit avec 7 minutes retard, l'embarquement est annoncé. Les passagers SP sont appelés en premier. L'annonce n'est pas finie que tout le monde se lève.

En chemin vers la passerelle, j'en profite pour faire du spotting que m'offre le tarmac. Le vol vers AMS opéré par Amelia. 

Et notre appareil, F-HBXN, qui nous amènera à LYS. Celui-ci est âgé de presque 20 ans. Dans la flotte d'AF depuis 2013, il était avant cela chez Alitalia. Il aura opéré la navette entre SXB et LYS toute la semaine.

Il y a du monde dans la passerelle.

Pour une fois, je pense à la PlayStation et instant porte. Par contre, pas de fuselage car trop de buée sur la fenêtre.

L'accueil en cabine fût agréable. La cabine a l'air d'être rénovée. Les sièges ne sont pas comme d'habitude. Ils sont plus fins, en mode planche à repasser avec notamment une coque en plastique qui monte jusqu'en haut du siège. Ici une photo de la cabine qui est très propre.

Et voici celle de mon siège. Le siège s'incline et il y a une patère. La tablette s'ouvre et s'approche. Il y a également une espèce de vide-poche en haut du siège mais je ne sais pas trop à quoi cela sert. Le pas est plutôt bon, même que j'ai l'impression qu'il est meilleur que sur les autres E170. Même si les sièges sont un peu durs, l'ensemble est plutôt confortable pour un vol navette d'1h. Présence également dans le filet de la safety card et du sac à vomi. Par contre, la safety card s'ouvre difficilement, collée avec du chewing-gum.

A 6h22, les portes sont closes. Il reste de la place dans la cabine. Mon voisin, qui défonce un peu tout, demande à s'installer sur un autre rang ce qui lui sera autorisé. J'ai la place à côté de moi de libre. Le temps de vol annoncé est de 45 min. A côté de nous, les 2 appareils de V7, dont un seul volera aujourd'hui pour NCE.

On repousse à 06h27 et nous nous dirigeons vers la piste 23 pour un décollage vers l'ouest à 6h37. Les gouttelettes d'humidité nettoient le hublot avec l'accélération ce qui fait que je pourrais voir au dehors. Le jour se lève et on peut voir Molsheim et la plaine avec les nappes de brouillard dans les vallées. 

Nous passons également au-dessus des châteaux d'Ottrott et à la verticale du Mont Saint Odile (pas réussi à prendre en photo). A chaque fois, je ne peux m'empêcher d'avoir une pensée pour les victimes du crash d'Air Inter.

A 6h44, le service commence. Boissons chaudes, jus de fruit et 2 palets bretons ! C'est la fête chez AF ! La collation se fait avec le jour qui se lève sur les Alpes à la gauche de l'appareil.

A 6h55, le service se termine et moins de 5 minutes après la descente commence. A 7h03, le commandant annonce un atterrissage prévu dans 20 min et une arrivée prévue à l'heure sur le parking, soit 7h30. La vallée de la Saône est entièrement dans le brouillard. Nous approchons Lyon qui est dégagé mais l'aéroport est quant à lui dans la purée de poix.

En raison des conditions météo, il nous est demandé d'éteindre complètement nos appareils donc pas de photo de l'approche. Nous atterrissons brusquement dans le brouillard à 7h21 par le sud et la piste 35R et rejoignons notre parking avec quelques U2 et TO au passage.

A 7h27, arrivée sur le parking et instant danette.

Je prends congé de l'équipage et sort de l'appareil pour me diriger vers le hall D et la sortie par le cheminement que vous connaissez bien.

A 7h40, j'arrive dans la salle des bagages. La livraison, qui est déjà terminée 10 min après avoir atterri, était au tapis 03. 

Pas de bagages, donc direction la sortie et me retrouve à l'extérieur à 7h42 pour attendre mon chauffeur.