Bonjour à tous, voici la suite de mon voyage au Japon avec Turkish Airlines avec la partie la plus importante de ce périple à savoir le voyage retour en business.
Le parcours était le suivant :
- Frankfurt (FRA) - Istanbul (IST), Turkish Airlines, Economy, A340-300, FR6608 - Istanbul (IST) - Tokyo (NRT), Turkish Airlines, Premium Economy, B777-300ER, FR6627 - Osaka (KIX) - Istanbul (IST), Turkish Airlines, Business, A330-200, maintenant - Istanbul (IST) - Frankfurt (FRA), Turkish Airlines, Business, A330-200
Pour une fois, je vais à l’aéroport d’Osaka en prenant le train à partir de Shin-Osaka. Venant d’une autre partie du Japon, il était plus simple pour moi d’enchainer avec un autre train plutôt que de prendre le bus. Cela doit vous sembler bizarre de préférer le bus au train mais pour une raison mystérieuse, le train met plus d’une heure pour parcourir les 50 kilomètres alors qu’il ne faut que 45 minutes en moyenne avec le bus !!
J’arrive donc dans le terminal 1 par la gare JR (d’ailleurs je ne suis même pas sure qu’il y a un autre terminal :-) )
et après avoir pris l’escalator jusqu’au niveau 4, me voici dans le hall pour procéder au check-in. A chaque FR je me répète mais j’adore l’architecture de KIX avec son toit en forme d’aile d’avion.
Le comptoir TK est vide et l’enregistrement sera très rapide, efficace et tout en sourire.
Le tableau des départs se trouvant juste avant les contrôles. Le passage de la PIF et PAF sera express.
il faut prendre une petite navette pour rejoindre la partie du terminal d’ou partira mon vol. L’activité est réduite car il reste seulement 3 vols ce soir.
Il est plutôt difficile de faire des photos extérieurs alors voici une vue schématique du terminal :-)
Le terminal est désert
L’appareil pour Honolulu est présent :
Tout comme mon Airbus pour Istanbul
Il reste encore une bonne heure avant le début de l’embarquement et je vais faire un tour au salon ANA que j’ai déjà visité lors de mon dernier passage avec mon voyage sur la compagnie Eva Air. Le salon est à l’image de tous les salons japonais donc il va juste me permette de passer le temps et recharger les batteries de mes appareils.
Le salon est assez vide
et l’offre est toujours aussi faible avec quelques sushis, des crackers et des nouilles
N’ayant rien mangé depuis le petit déjeuner, je craque pour des nouilles.
L’embarquement est annoncé dans le salon à l’heure indiquée sur la carte d’embarquement et en arrivant à la porte je constate avec joie que le personnel au sol organise avec autorité l’embarquement. On a suggéré que l’embarquement bordélique pouvait être la signature de TK mais certainement pas au Japon !!!
L’accueil à bord est très froid et je découvre la cabine business de cet appareil. Les couleurs sont agréables mais la cabine est assez ancienne avec probablement la plus ancienne version des sièges de la flotte TK qui ne sont pas full-flat.
Le pitch est très bon mais mon siège est complètement défoncé et inconfortable. Heureusement je n’aurai pas de voisin et vais pouvoir changer de siège.
Distribution d’une boisson accueil et d’une boite de chocolat. Je teste la limonade qui est délicieuse.
Le personnel s’affaire dans la cabine mais je trouve que les PNCs brassent du vent. En effet, la cabine est seulement pleine à environ 30-40% et je trouve que cela patine pas mal malgré la présence de 3 PNCs et du chef !! Ils passent et repassent mais les gens doivent demander à boire, les journaux….
La trousse de confort est distribué (je reviendrai dessus un peu plus tard) mais vous pouvez remarquer que ma veste est toujours posée sur le siège à côté de moi. Personne ne passera la prendre et elle finira avec mon sac dans le compartiment à bagages. Il s’avérera d’ailleurs qu’aucune veste ne sera ramassée par les PNCs. Un très mauvais point.
La distribution des journaux commence enfin.
Le bar se trouvant dans la cabine
On repousse un peu de retard mais le commandant a déjà fait une annonce pour indiquer que nous arriverons en avance à Istanbul. Après un roulage assez court, on s’aligne sur la piste pour décoller très rapidement
Le service commence avec la distribution du traditionnel loukoum
En attendant la suite, il est temps d’ouvrir la trousse de confort que je trouve superbe. C’est un peu, le jeu des poupées russes mais on retrouve tout ce qui est nécessaire.
Distribution d’un oshibori
Le personnel prépare l’apéritif
et le chef distribue les menus et s’occupe de prendre la commande pour le repas.
pour le petit déjeuner, il faut faire sa sélection
Pour l’apéritif, je prendrais un verre de Chablis.
Ce petit verre de blanc allais très bien avec la mise en bouche qui était très bonne
Le service est assez décousu et est dans un mode assez express ce que je n’apprécie pas trop. Un plateau emballé dans une nappe arrive et comme vous pouvez le remarquer, le poivre et le sel sont en double.
L’entrée composée de mets froids est bonne
En complément, il y a également du taboulé
Une salade avec un assaisonnement fantôme ce qui est encore une faute. Vraiment dommage car elle est de qualité.
Une crevette dans le plus pure style japonais
Le repas est très bon mais je suis assez offusqué par le service et le personnel qui est vraiment froid et indifférent. La distribution du pain est un exemple de plus de cette légèreté. En effet, il y a le choix entre plusieurs sorte de pains mais en arrivant à ma hauteur, il ne reste quasiment plus rien et plutôt que de retourner dans le galley, la PNC me proposera juste le bout de pain restant dans la corbeille. Mon verre d’eau restera vide pendant la plus grande partie du repas sans que quelqu’un me propose de le remplir. C’est vraiment dommage car le repas est bon mais cela gâche l’expérience.
Pour le plat principal, j’ai choisi le flétan à la sauce teriyaki qui était également très bon.
Le chariot des desserts arrive
Backlava et fraise pour moi
Le repas se termine avec le service du thé qui était excellent
Pourquoi prendre un billet en P quand on peut avoir comme LH son siège et son lit :-). Le problème est que nous avons un toboggan magnifique et qu’il n’est pas assez long. Je trouverais quand même une position assez correcte pour dormir quelques heures.
Nous longeons la cote turque lorsque le service du petit déjeuner commence. Comme vous pouvez le voir sur le photo, il y a ma nappe du diner qui est toujours la. Je l’avais mis bien en évidence pour voir si quelqu’un allait la prendre !!! Eh bien, il faut constater qu’un PNC a juger bon de prendre ma fiche pour le petit déjeuner mais pas la nappe qui restera dans cette position jusqu’à notre arrivée à Istanbul. Encore une évidence de la légèreté du service.
Un jus d’orange pour commencer
et un plateau de fruits qui était excellent
Les oeufs étaient très bon également
A l’issue du petit déjeuner, j’en profite pour commencer à rédiger les FRs de ce voyage
Nous arriverons avec 20 minutes d’avance à Istanbul. Je quitte l’appareil alors que les PNCs de la cabine ont tous disparus derrière un rideau.
Direction le PAXbus qui ne quittera le tarmac qu’une fois rempli à ras bord avec les PAXs de la cabine éco ce qui est bien dommage
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Verdict
Turkish Airlines
5.5/10
Cabine4.0
Equipage2.5
Divertissements7.0
Restauration8.5
ANA Club Lounge - North
5.8/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements5.0
Services6.0
Osaka - KIX
8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté9.0
Istanbul - ISL
8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Je continue ma découverte de Turkish Airlines avec cette fois ci la cabine business. Je savais qu’en ayant un A330, le siège ne serait pas full-flat mais je ne pensais pas avoir un toboggan de la sorte. Le siège avait des heures de vol et heureusement pour moi que le siège voisin était libre car sinon la note de confort aurait été terrible. Le catering est à nouveau très bon et au niveau de ce que j’attendais. La déception vient à nouveau du personnel qui était froid, sans enthousiasme et voulaient surtout expédier le service.
Une expérience à nouveau assez mitigée en combinant tous ces éléments mais encore une fois partiellement sauver du naufrage complet par la qualité du catering. Les sièges présents sur l’A330 ne sont bien sur pas au niveau de ceux des B777 et cela me fait penser à QR avec une hétérogénéité énorme dans la qualité du produit hard.
Merci de m’avoir lu
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Merci pour ce FR, je comprends mieux votre photo sur Twitter maintenant :) L'A330-200 est il planifié sur cette ligne ou est-ce une substitution au -300? Les couleurs de la cabine sont agréables mais le siège parait encore plus mauvais que sur mon CAI-JNB avec MS... Bonne retenue de leçon avec cette limonade inratable :-D Sur mon dernier vol TK j'en ai bu 19 verres!!! Agréable surprise cette trousse, je croyais qu'elles étaient toutes rouge, mais celle que u as reçu fait très chic aussi L'amuse bouche et les entrées sont formidablement présentées. Le plat est appétissant et les desserts aussi. Les oeufs brouillés à bord chez TK sont délicieux, vraiment une réussite.
Vous avez passé un bon vol je pense mais terni par ce siège d'ancienne génération et le personnel pas à la hauteur. Avec la dévaluation du programme Miles and Smiles, ça s'annonce mal pour la continuité d'abondance de FRs TK ici...
Pas de chance d'être obligé de passer à nouveau dans ce salon *****
Ce siège est exactement le même que j'ai eu sur mon vol OZ en A333 ou mon vol TK en A343 mais dans les deux cas ils n'étaient pas défoncés et il m'a été possible de trouver une position sans glisser grâce au repose pied
C'est l'inverse de mon vol ex-NRT où le catering avait été très moyen mais le reste très bon
L'entrée a l'air délicieuse et il y a de la glace au thé vert ;)
Dommage de ne pas avoir essayé le smoothie au petit déjeuner
L'attitude scandaleuse de l'équipage a évidemment gaché tout : tu as eu droit à Sabiha la cousine turque de Monique :(
Au vu de ce qui s'est passé la note équipage est même généreuse, n'hésite pas à faire une réclamation circonstanciée adressée au Docteur Kotil
Comme je l'ai déjà eu aussi bien en MC qu'en LC les sièges Business sont une loterie
A bientôt pour le dernier vol : pourra-t-il être pire ?
Une cabine dépassée mais surtout des Pnc qui ne font pas le boulot c'est ça le pire au final.C'est étrange de ne pas mettre un avion neuf sur une destination qui doit bien rapporter.Le catering est quand a lui comme d'habitude au top :). Pour l'instant si je réume, un vol raté, un très bon et un décevant. J'attends le prochain report impatiemment merci !
Ils n'ont pas assez d'avions pour un nombre toujours plus grand d'escales ouvertes ! d'où des swappings constants et des configurations hétérogènes : 77W full flat en 2-3-2 ou herringbone full flat en 1-2-1, A333 full flat en 2-2-2, A332 angled flat en 2-2-2, A340 angled flat en 2-2-2
Un catering très bien présenté. Néanmoins, je trouve les tranches de poissons sur les sushis particulièrement épaisses. Attention à l'étouffement! Ah des PNC pas très pro sur TK, mais que se passe-t-il? C'est la débandade! ;)
Des couleurs reposantes pour les sièges... Mais pas de full flat. Quel était le problème plus précisément de votre siège de départ?
Un sushi qui se respecte doit avoir une épaisse tranche de poisson d'excellente qualité :)Pour avoir expérimenté un très bon sushi à Tokyo juste après un vol de 12 heures, j'ai eu une petite larme à l'oeil ^^ Les sushis que l'on mange en France sont souvent du riz avec un peu de poisson au dessus ce qui est un peu dommage.
Les sushis ont une taille tout à fait normale, comme le mentionne bien Cobra c'est France qu'ils ont un problème (et pas uniquement de taille malheureusement).
Le siège avait un problème d'assise qui était tout simplement en très mauvais état.
Organisation à la Japonaise pour l'embarquement :) Un vol en demi teinte en grande partie en raison d'un équipage absent. C'est dommage car le Catering est au top. Merci pour ce FR !
merci pour ce FR ! Je ne suis pas d'accord avec une experience sauvee par la qualite du catering. Une cabine vieille et en mauvaise etat avec un service pourri des PNC, c'est inacceptable et le catering seul ne peut rattraper ca a mon avis. Pas de chance pour ton 330, le mien sur SIN-IST etait full flat, donc c'est la faute a pas de chance (et a pas assez d'avions).
Merci pour ton FR ;-) Mention spé' pour la dédicace avec la signature TK (merci beaucoup^^): effectivement, à KIX on est dans l'extrême niveau embarquement :-D
Presta' moyenne malgré un très bon repas : c'est officiel, TK n'est définitivement pas une compagnie faite pour toi ^^ (oui, tu vas me dire que j'exagère :P) Et une autre mention spé pour la dédicace destinée à Pititom avec la Suite ;-)
TK à IST devrait pendre exemple sur KIX pour l'embarquement :-D
La loterie s'installe sans pression sur pratiquement toutes les compagnies. Et c'est super si ton dernier vol de la série s'est agréablement bien passé ;-). Cette compagnie est vraiment à recommander (si j'ai l'occasion de voyager un jour avec^^)
Merci pour ce Fr qui refroidit sacrément mes envies de TK. Certes le catering est OK, encore faut-il aimer les Sushis ;-), mais comme Durian je trouve qu'un bon catering entouré quasi uniquement de loupé, c'est pas bon. On voit sur vos photos que les sièges portent clairement leur âge, pas étonnant qu'ils soient défoncés. Et pour le coup, on se croirait sur l'actuelle version de la Business de AF qui fait beaucoup hurler ici. Le plus inquiétant dans tout ça, c'est qu'on peut s'interroger sur le futur avec TK, on a l'impression qu'après avoir mis le paquet pour se mettre au niveau des meilleurs, l'ensemble baisse. Car si les sièges peuvent s'expliquer par des problèmes d'avion, la loterie des PNC est inexcusable.
Je ne peux que te conseiller de tester TK car les FRs apportent une idée du produit mais on n'est jamais mieux servi que par soi même pour se faire une opinion.
KIX est vraiment un aéroport superbe et en plus dédié aux spotteurs car si on a un peu de temps il y a ce skyview en bout de piste.(cf FR 4745) quand le catering commence avec leur homemade limonade c'est déjà un bon présage. Vraiment dommage que les PNCs ne soient pas à la hauteur ce qui est surprenant avec TK car en général ils semblent dynamiques. merci pour ce FR
FR fort intéressant qui conduit à relativiser la qualité TK.
L'offre du salon est pauvre, comparativement à celle du salon ST dans le même aéroport.
La cabine fait hors d'âge.
Si le repas est très appétissant, on remarque que la qualité d'un équipage est déterminante dans le ressenti d'un vol. Et sur ce coup, c'est raté sur toute la ligne.
Au final un sentiment plus que mitigé... alors que TK s'annonce dans la région.
Merci pour ce très bon FR très complet! Cabine possédant de belles couleurs mais des sièges d'une autre époque! Sympa d'avoir deux sièges, catering vraiment intéressant mais si le service n'est pas au rendez-vous cela gâche un peu le truc! Pour le paxbus c'est vraiment dommage de ne pas en avoir un réservé aux paxs business. A bientôt.
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31 Commentaires
L'A330-200 est il planifié sur cette ligne ou est-ce une substitution au -300?
Les couleurs de la cabine sont agréables mais le siège parait encore plus mauvais que sur mon CAI-JNB avec MS...
Bonne retenue de leçon avec cette limonade inratable :-D Sur mon dernier vol TK j'en ai bu 19 verres!!!
Agréable surprise cette trousse, je croyais qu'elles étaient toutes rouge, mais celle que u as reçu fait très chic aussi
L'amuse bouche et les entrées sont formidablement présentées. Le plat est appétissant et les desserts aussi.
Les oeufs brouillés à bord chez TK sont délicieux, vraiment une réussite.
Vous avez passé un bon vol je pense mais terni par ce siège d'ancienne génération et le personnel pas à la hauteur.
Avec la dévaluation du programme Miles and Smiles, ça s'annonce mal pour la continuité d'abondance de FRs TK ici...
C'est sure qu'en comparaison avec MS, c'est le grand luxe :-)
La trousse est superbe d'ailleurs madame en a déjà pris possession :-)
Concernant la dévaluation du programme, est-ce qu'il reste un programme de fidélité intéressant chez *A ??? Je commence à en douter fortement
Oui bonne solution pour le siège mais heureusement que la cabine était vide !!
Pas de chance d'être obligé de passer à nouveau dans ce salon *****
Ce siège est exactement le même que j'ai eu sur mon vol OZ en A333 ou mon vol TK en A343 mais dans les deux cas ils n'étaient pas défoncés et il m'a été possible de trouver une position sans glisser grâce au repose pied
C'est l'inverse de mon vol ex-NRT où le catering avait été très moyen mais le reste très bon
L'entrée a l'air délicieuse et il y a de la glace au thé vert ;)
Dommage de ne pas avoir essayé le smoothie au petit déjeuner
L'attitude scandaleuse de l'équipage a évidemment gaché tout : tu as eu droit à Sabiha la cousine turque de Monique :(
Au vu de ce qui s'est passé la note équipage est même généreuse, n'hésite pas à faire une réclamation circonstanciée adressée au Docteur Kotil
Comme je l'ai déjà eu aussi bien en MC qu'en LC les sièges Business sont une loterie
A bientôt pour le dernier vol : pourra-t-il être pire ?
C'est vraiment dommage d'avoir une hétérogénéité pareil sur la flotte et donc de ne jamais savoir ce que l'on va avoir.
J'ai au passage baisser la note du personnel car c'est vrai que j'ai été trop généreux !!
Le repas est vraiment une force chez TK, je ne parle pas du CIP qui sera pour le prochain FR :-)
Pour l'instant si je réume, un vol raté, un très bon et un décevant.
J'attends le prochain report impatiemment merci !
Merci pour ton commentaire
Un catering très bien présenté. Néanmoins, je trouve les tranches de poissons sur les sushis particulièrement épaisses. Attention à l'étouffement!
Ah des PNC pas très pro sur TK, mais que se passe-t-il? C'est la débandade! ;)
Des couleurs reposantes pour les sièges... Mais pas de full flat.
Quel était le problème plus précisément de votre siège de départ?
A bientôt :)
Les sushis que l'on mange en France sont souvent du riz avec un peu de poisson au dessus ce qui est un peu dommage.
Les sushis ont une taille tout à fait normale, comme le mentionne bien Cobra c'est France qu'ils ont un problème (et pas uniquement de taille malheureusement).
Le siège avait un problème d'assise qui était tout simplement en très mauvais état.
Un vol en demi teinte en grande partie en raison d'un équipage absent.
C'est dommage car le Catering est au top.
Merci pour ce FR !
Si seulement on pouvait avoir une organisation de l'embarquement à la japonaise partout :-)
Pas de chance pour ton 330, le mien sur SIN-IST etait full flat, donc c'est la faute a pas de chance (et a pas assez d'avions).
effectivement il fallait mieux lire sauvetage partiel du naufrage complet grace au catering :-)
En général, le Japon est un haut lieu pour l'organisation du boarding :-)
Je crois surtout que je n'ai pas de chance sur la série, heureusement le dernier vol était bien et je pense quand même que TK est une bonne compagnie
Mention spé' pour la dédicace avec la signature TK (merci beaucoup^^): effectivement, à KIX on est dans l'extrême niveau embarquement :-D
Presta' moyenne malgré un très bon repas : c'est officiel, TK n'est définitivement pas une compagnie faite pour toi ^^ (oui, tu vas me dire que j'exagère :P)
Et une autre mention spé pour la dédicace destinée à Pititom avec la Suite ;-)
A très bientôt :-D
TK à IST devrait pendre exemple sur KIX pour l'embarquement :-D
La loterie s'installe sans pression sur pratiquement toutes les compagnies. Et c'est super si ton dernier vol de la série s'est agréablement bien passé ;-). Cette compagnie est vraiment à recommander (si j'ai l'occasion de voyager un jour avec^^)
Certes le catering est OK, encore faut-il aimer les Sushis ;-), mais comme Durian je trouve qu'un bon catering entouré quasi uniquement de loupé, c'est pas bon.
On voit sur vos photos que les sièges portent clairement leur âge, pas étonnant qu'ils soient défoncés. Et pour le coup, on se croirait sur l'actuelle version de la Business de AF qui fait beaucoup hurler ici.
Le plus inquiétant dans tout ça, c'est qu'on peut s'interroger sur le futur avec TK, on a l'impression qu'après avoir mis le paquet pour se mettre au niveau des meilleurs, l'ensemble baisse. Car si les sièges peuvent s'expliquer par des problèmes d'avion, la loterie des PNC est inexcusable.
Je ne peux que te conseiller de tester TK car les FRs apportent une idée du produit mais on n'est jamais mieux servi que par soi même pour se faire une opinion.
C'est vrai que le train pour KIX est un tortillard qui ferait passer le RER B pour un TGV dernière génération :)
Pas de chance avec cette vieille cabine :( Tout le monde semble aimer la limonade que je trouve vraiment trop sucrée...
Joli catering comme à l'habitude, mais dommage que le service ne suive pas.
Au final, ton expérience globale chez TK n'est pas forcément au top...reprendras tu ?
On aime peut être le coté frais de cette limonade, après une seule suffit amplement car comme tu le dis si bien... y en a du sucre :-)
Il faudra attendre le dernier FR pour mes conclusions mais bien sur que je reprendrai TK dans le futur.
quand le catering commence avec leur homemade limonade c'est déjà un bon présage.
Vraiment dommage que les PNCs ne soient pas à la hauteur ce qui est surprenant avec TK car en général ils semblent dynamiques.
merci pour ce FR
Je n'ai jamais eu l'occasion de faire un tour au Skyview mais je l'ai repéré, un jour peut être :-)
Je suis d'accord avec Durian, si le PNC et le confort sont mauvais, c'est un mauvais vol même si le catering était bon.
Tu n'as décidément pas de chance, rapport de 2/3 pour mauvais vol.
En espérant que le quatrième vol sera meilleur pour avoir au total une note moyenne.
Merci pour ce FR
Oui je dois admettre que vous avez tous les 2 raison mais bon il faut laisser la chance au produit :-)
L'offre du salon est pauvre, comparativement à celle du salon ST dans le même aéroport.
La cabine fait hors d'âge.
Si le repas est très appétissant, on remarque que la qualité d'un équipage est déterminante dans le ressenti d'un vol. Et sur ce coup, c'est raté sur toute la ligne.
Au final un sentiment plus que mitigé... alors que TK s'annonce dans la région.
Merci et à bientôt.
Cabine possédant de belles couleurs mais des sièges d'une autre époque!
Sympa d'avoir deux sièges, catering vraiment intéressant mais si le service n'est pas au rendez-vous cela gâche un peu le truc!
Pour le paxbus c'est vraiment dommage de ne pas en avoir un réservé aux paxs business.
A bientôt.
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