J'ai pris quelques photos de l'extérieur de l'aérogare de Luxembourg un jour où il faisait beau.
Avec le Moien à l'entrée qui accueille les passagers.
Le jour de notre vol était un peu plus couvert.
Une curieuse installation fait la pub de ce que je pense être un opérateur mobile (scoubido).
A l'aller j'avais un tarif light mais au retour j'ai un tarif smart qui inclut le choix du siège et un bagage en soute. Je sais déjà que mon bagage cabine va terminer en soute à cause des limitations de l'avion alors autant passer par les comptoirs maintenant et m'en débarrasser.
Je voulais aussi repartir avec une carte d'embarquement aux couleurs du Luxair ^^
A première vue il n'y a pas grand monde au contrôle mais il n'y a pas beaucoup d'espace alors on a mit 20 minutes à le passer. Je n'ose pas imaginer le bordel que ça peut être, un peu plus tard, avec la vague de départs de 17-18h.
Airside ce n'est pas grand non plus. Je ne sais pas pourquoi mais je m'attendais à un aéroport un peu plus grand. Un côté est réservé aux vols non-Schengen.
Plus de détails sur cette carte plutôt pratique. Nous nous installons en porte A17, d'où partira le vol pour Madrid. Il y a suffisamment peu de personnes pour le moment pour trouver des sieges face à la baie vitrée sans problèmes.
Je sors vite la caméra pour faire une photo des 2 avions non-Luxair avant qu'ils partent. Un Ejet de Helvetic et un Ejet de German Airways.
Parce qu'ensuite c'est assez monochromatique.
Les passerelles ont des pubs blagueuses.
Ce B738 se prépare à partir pour Malaga.
Un B737-700 arrive de Rome à 16h15 et se parque en porte A17, d’où nous devrions partir. Le LX-LBT, 15 ans, était chez KLM avant de passer chez Luxair en 2019.
Un annonce en porte indique que le vol est plein et qu’ils cherchent des volontaires pour enregistrer leurs bagages cabines car seuls 60 seront pris à bord. Voilà pourquoi j'ai enregistré le mien.
L’embarquement commence à l'heure et en premier sont appelés les passagers Business, Miles and More Senator et HON Circle puis tous les autres font la queue. Cependant ce n'est que 15 minutes plus tard que les premiers passagers peuvent accéder à l'avion.
Nous embarquons parmi les derniers. A côté est un B737-8max pour Porto.
D'ailleurs Luxair se garde bien de l'annoncer. C'est un B737-8.
La cabine est un peu différente du vol aller. Les sièges sont, en soi, assez similaires mais il n'y a pas de têtières.
Le legroom est correct. Il n'y a pas de prises de courant et les consignes de sécurité sont placardées sur le dos du siège de devant.
L'embarquement est terminé peu après mon installation et le vol est complet, comme à l'aller. La première annonce de la cheffe de cabine est en luxembourgeois, puis en français et en anglais. Les consignes de sécurité sont faites manuellement en anglais et français. L’avion ayant été hérité de KLM, il n’a pas les écrans au plafond comme celui du vol aller.
Petit jeu de chaises musicales lors du repoussage puisque 6 dames âgées sont installées aux issues de secours et ne parlent ni anglais, ni français
Le roulage est assez court et on passe devant l'espace de Cargolux et ses nombreux B747.
Décollage pour un vol d'1h50. Je suis du mauvais côté pour la vue sur la ville de Luxembourg. Je me contente du cimetière américain.
Puis le sud de Luxembourg avec sa gare centrale et son stade.
On passe ensuite au dessus des nuages et il n'y a plus rien à voir.
Luxair propose un système de divertissement en streaming mais il n'était pas disponible sur ce vol. Pour voir le contenu (limité), je vous invite à lire le FR du vol aller.
Le hublot est un peu abîmé, ce qui me limite un peu pour les air-to-air. J'arrive quand même à capter cet A220 d'Air France pour Vienne.
Puis un B737 d'Air Algérie reliant Paris à Constantine.
Luxair offre un service gratuit composé d'une boisson et d'un sandwich. Arrivé à notre niveau, il ne reste plus que le sandwich végétarien avec de la fausse viande. J'accompagne ça d'un verre de crémant et d'un verre d’eau.
C'était vraiment pas mal, quantitatif et qualitatif.
Le vol poursuit son cours et la descente est annoncée à 19h. Je n'ai même pas remarqué le passage des Pyrénées qui devaient être sous une grosse couche de nuages.
Les PNC préparent la cabine et distribuent des bonbons.
On approche de Madrid et le soleil se couche.
Une jolie lumière envahit la cabine.
Dernier virage
Atterrissage à 19h20.
En porte 10 minutes plus tard. Luxair a l'avantage d'utiliser le T4, bien que la compagnie ne soit pas OneWorld, ni partenaire d'Iberia.
Je profite du débarquement pour faire quelques photos de cette cabine qui était déjà bien pleine quand j'ai embarqué.
Les premiers bagages arrivent un peu avant 20h.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Ci-dessous un bonus touristique de Nancy, si ça intéresse.
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Avant ce voyage, je n'étais allé qu'une fois en Lorraine et ce n'était pas voulu. Une fois où je prenais le train entre Francfort et Paris, la Deutsche Bahn était en grève et les TGV n'allez pas plus loin que Metz. Des bus nous ont amenés à Metz pour prendre le train, me permettant de faire un petit tour du centre-ville. Je suis toujours content de découvrir de nouvelles régions de France, alors même si mes attentes de Nancy étaient assez basses j'étais excité de m'y rendre. De la ville, je ne connaissais que la fameuse Place Stanislas et l'AS Nancy Lorraine.
J'ai été agréablement surpris. C'est une petite ville qui semble agréable à vivre et plutôt tranquille. Les rues du centre sont bien aménagées et l'architecture est intéressante avec plusieurs édifices art nouveau.
Il y a parfois un contraste assez saisissant au niveau architectural, comme ici sur la place Charles III.
Le centre ville regorge de rues piétonnes bien sympas où on trouve plusieures portes de ville, vestiges des fortifications médiévales. Comme celle-ci, la Porte de la Craffe, datant du XIVe siècle.
Plus récente (XVIIIe siècle), la Porte Saint Catherine est toute aussi intéressante.
Un de mes plus grands plaisirs à chaque retour en France, c'est de m'arrêter à une boulangerie pour le petit-déjeuner ou un encas. Un café au lait imbuvable et une pâtisserie, et je suis à la maison.
Le plus connu de Nancy doit être la Place Stanislas, patrimoine mondial de l'UNESCO. Elle a été construite au XVIIIe siècle pour le duc de Lorraine Stanislas Leszczynski. Considérée comme une des plus belles places de France, on comprend vite pourquoi. Je la trouve même plus impressionnante de nuit.
De jour :
Je termine par un passage par la Basilique Saint-Epvre.
L'intérieur est un magnifique exemple d'architecture néogothique.
Les vitraux et la rosace sont superbes!
Et que dire de l'orgue.
Nancy a été une agréable découverte. Je dois dire que je ne m'attendais pas à y trouver une ville aussi charmante.
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Verdict
Luxair
7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration9.0
Luxembourg - LUX
8.4/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté9.0
Madrid - MAD
8.6/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.0
Conclusion
Comme à l'aller, Luxair est une compagnie sympathique avec comme point fort son service gratuit et la possibilité de voler sur des avions un peu rare comme le 737-700 ou le Q400. Le reste est assez quelconque. La cabine n'a rien de spécial, il n'y a pas de prise de courant, de wifi et le système de divertissement ne fonctionnait pas. L'aéroport de Luxembourg n'est pas grand et après avoir vu la zone de contrôle, je comprends pourquoi ça bouchonne chaque jour avant la vague de de départ de 17h.
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour Momolemomo et merci pour ce FR assorti du bonus. Ce vol est vraiment satisfaisant, le catering vraiment excellent pour de l'éco même si le temps de vol le justifie amplement. LUX semble assez monopolisée par LG ! Très belles couleurs à l'arrivée à MAD ! A bientôt :)
Le catering est très bien et c’est rare d’avoir ça en Europe. Je suis plus habitué aux compagnies qui ont du BOB donc c’est sympa de temps en temps. Merci!
Peu de monde lors de ton passage dans le terminal de LUX, c'aurait été plus compliqué quelques heures plus tard. J'aime bien cette cabine avec ces fauteuils rembourés... Bizarre qu'on est attribué les places aux issues de secours, à 6 mamies ne parlant aucune des 2 langues obligatoires ? Le catering gratuit est appétissant. Un bon von au final.
Merci pour cette nouvelle contribution, à bientôt !
J’avais lu plusieurs FR qui parlaient de longues attentes aux contrôles avant un vol de 17-18h. On a donc décidé de passer avant tout le monde, même si il a fallu attendre un bon moment airside.
Bizarre qu'on est attribué les places aux issues de secours, à 6 mamies
Je me suis dit la même chose en embarquant et en les voyant toutes les 6 à ce rang. Merci Hervé
Moein Moritz ! Vol agréable, le sandwich semble bien mais je ne comprends pas l'interêt d'imiter la viande quand on est végétarien. Toujours sympa un petit verres de crémant.
Le sandwich était très bon mais comme toi j’ai du mal avec l’envie de vouloir imiter la viande. Un sandwich végétarien à base de soja m’intéresse tout autant. Merci Christophe
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8 Commentaires
Ce vol est vraiment satisfaisant, le catering vraiment excellent pour de l'éco même si le temps de vol le justifie amplement.
LUX semble assez monopolisée par LG !
Très belles couleurs à l'arrivée à MAD !
A bientôt :)
Merci!
Peu de monde lors de ton passage dans le terminal de LUX, c'aurait été plus compliqué quelques heures plus tard.
J'aime bien cette cabine avec ces fauteuils rembourés...
Bizarre qu'on est attribué les places aux issues de secours, à 6 mamies ne parlant aucune des 2 langues obligatoires ?
Le catering gratuit est appétissant.
Un bon von au final.
Merci pour cette nouvelle contribution, à bientôt !
Je me suis dit la même chose en embarquant et en les voyant toutes les 6 à ce rang.
Merci Hervé
Encore une chouette prestation LG sur ce vol.
Je suis fan de leur livrée.
A bientôt !
Merci Stephan
Merci Christophe
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