#45 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
132 avis
Ce récit est celui du vol de retour sur le continent après une brève escapade à Bastia à l'invitation d'un ami.
Arrivée à BIA en voiture de location, dont la location est vite amortie : le km de taxi est à 3,36 € (car horaire de nuit ou dimanche, à peine plus que les 3,12 € de jour), contre 1,22 € à 1,74 € en région parisienne (selon le lieu et l'heure).
C’est manifestement la saison creuse : seulement 9 vols de 8h à 20h !
Il n’y a quasiment personne à l’enregistrement
… où je reçois un BP à l’ancienne
Siège 30E ? oui, un siège milieu, parce que ce vol est un voyage de groupe, sans choix de siège possible pour les participants.
L’espace pour les UM est clairement identifié
Passage du PIF rapide et nous voici airside. La curiosité locale, c’est qu’une paroi de verre permet de voir l’envers des guichets d’enregistrement, avec le convoyeur qui positionne un bac devant le tapis roulant de chaque comptoir, dès qu’une valise y est détectée
Présentoir oublié du magazine de vol féminin Air France Madame, dont la publication a cessé en 2021.
L’A320neo qui va assurer notre vol est là
Tout ce que vous vouliez savoir sur F-HXKA se trouve dans ce FR dont je vous recommande la lecture (là, je commence ma carrière d’influenceur^^)
Au loin, un A320 d'Avion Express, masqué par OM-IEX, le 737-800 Air Explore qui nous a amenés à BIA à l’aller.
La tour de contrôle et un PAXbus local – pas pour notre vol, car l’A320neo est quasiment devant la porte d’embarquement.
Fuselage shot de l’avant
Instant porte avant
Entrée dans la cabine
Air Corsica fait partie de ces nombreuses compagnies aériennes qui n’osent pas asseoir des passagers à un rang 13
Fuselage shot depuis l’arrière, en profitant de ce que les autres PAX n’ont pas encore commencé à arriver.
Immatriculation
Deuxième instant porte, ouverte
… et fermée de l’autre côté
Un intrus dans la cabine au premier plan !
Le vol sera en fait complet
Gros plan sur le dossier du siège devant moi
Et de profil
A 25 cm, le pitch est correct sans plus
La largeur entre accoudoirs est standard pour un A32x
La carte de sécurité, recto-verso…
… et une carte supplémentaire au sujet des PMR et enfants voyageant seuls ou nonr
Ce coffre fixé au plafond au dessus de l’allée centrale contient des ceintures pour bébés et une chaise de transport de bord
Pas de repoussage : l’avion tourne de lui-même devant le terminal
Mon voisin au hublot n’envisage pas de faire des photos du paysage et ne s’y intéresse pas ou peu, mais me laisse prendre des photos à bout de bras.
Décollage : l’étang de Biguglia et son cordon lagunaire
L’extrémité nord de l’étang de Biguglia, photographiée par Mme, également en siège milieu, mais côté gauche de l’avion
La plage d’Erbalunga, et derrière, la sinueuse route privée qui monte aux carrières de Brando
Le Monte Stello, deuxième plus haut sommet du Cap Corse avec 1307 m d’altitude
Les sommets corses, vus vers le sud par Mme
Le menu du BOB
Mais sur ce vol en DSP, il y a une prestation
Avec l’incontournable canistrelli et une boisson
Et la surprise d’une viennoiserie offerte au groupe
De nuages effilochés – je laisse les spécialistes les nommer correctement
Les Alpes à l’horizon
Zoom sur les Alpes
Le golfe de Saint-Tropez, et la commune éponyme au fond de ce dernier
Signes
Cuges-les Pins
Aperçu de l’extrémité ouest port de Marseille
La barre rocheuse au sud du quartier des Rollandins, à Saint Victoret
Du côté gauche, Mme aperçoit les calanques en face de Marseille : Niollon et les ouvrage d’art de la voie ferrée
Le parking à bateaux de plaisance de l’Estaque, dans le coin inférieur gauche. La côte au-delà n’est accessible qu’à pied ou par la mer.
Au second plan, les sinuosités de l’autoroute A7 vers les Pennes Mirabeau, prise en enfilade
Les zones d’activité de part et d’autre de la D9, au sud-est de MRS
Airbus Helicopters
Deux appareils Volotea devant le terminal de MRS – on les reverra depuis ce dernier
757-200 Cygnus Air
Arrivée d’un autre A320neo Air Corsica
La cabine presque vide
Le cockpit
A l’extrémité de cette passerelle…
… un employé, une PMR et son compagnon attendent …
… l’ascenseur qui les fera descendre sur le tarmac
EC-NTU, un A320ceo Volotea, en livrée 10° anniversaire
EC-NPC, un autre A320ceo Volotea
7T-VJN, un 737-800 Air Algérie
Dornier 328 JET Sun Air
F-HAPE, un Beech 1900D Twin Jet
F-HUYR, un 737-800 Transavia France
OO-SNP, un A320 Brussels Airlines en livrée Star Alliance
Et pour finir, FHXKJ qui nous a transportés ici
MRS met les bouchées doubles pour se rénover et s’agrandir d’un nouveau terminal signé Norman Foster, dont je trouve l’esthétique extérieure assez banale
A l’intérieur de l’un des terminaux actuels, c’est encore un chantier
Des écrans et horloges dans un état indéterminé
Voici tout ce qu’il reste de comptoirs Skypriority – sic transit gloria !
Un marathon pour prendre l’avion, au secours !
L’auteur de ces lignes attend les premiers FR après la mise en service de ce nouveau terminal.
En attendant, merci de m’avoir lu !
Je vous propose un bonus sur quelques appareils que les usagers de MRS ont rarement l’occasion de voir, bien que stationnés dans le périmètre de l’aéroport.
Cabine au confort standard dans cet A320neo.
L'équipage était non seulement fort sympathique, mais n'a pas chômé pour distribuer la prestation dans ce vol qui est assez court.
Fluidité irréprochable au départ tôt le matin à BIA; en revanche, il faut avoir son propre moyen de transport ou payer cher la course en taxi.
Pas de souci particulier à l'arrivée à MRS, malgré le chantier en cours. MRS est facilement accessible par la route - je n'ai pas utilisé les transports en commun.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Bastia (BIA) → Marseille (MRS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Corsica avec 6,5/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 52 minutes.
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12 Commentaires
Je reconnais ma valise sur la photo à l'enregistrement.
est un voyage de groupe => on nous a même fait embarquer avec les PMR ^^.
Ce n'était pas si mal de séparer Mr et Mme, on a ainsi un FR avec les deux côtés niveau paysages.
L'équipage a vraiment été au petit oignons pour nous.
Un marathon pour prendre l’avion, au secours ! => je confirme pour être reparti en avion le dimanche, mais normalement en juin c'est l'inauguration du nouveau terminal.
Merci pour ce bonus hyper détaillé des raretés que nous sommes allé voir.
A bientôt
Aurais-je dû la flouter ? ^^
Je me demande qui était PMR dans le groupe ? ^^
Je doute que Mme pousse le dévouement jusqu'à voyager délibérément au hublot de l'autre côté une autre fois !
Le groupe ne découvrait pas le voyage en avion : cela aidait aussi !
Faute avouée (par MRS) est à moitié pardonnée !
L'intérêt de la visite méritait de se renseigner a posteriori !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Un bon vol entre "fous" de laerien si j'ose dire, dans une excellente ambiance avec l'aide du personnel de bord adorable ce jour là.
Étant assis côté gauche pas trop loin de Madame, nous allons pouvoir comparer prochainement les vues à bâbord.
Arrivée nuageuse sur Marseille.
Bonus intéressant sur le futur de MRS et sur les appareils en bout de piste que nous avons eu la joie de découvrir.
A bientôt François.
Les PNC savaient que l'arrière de l'avion était peuplé de connaisseurs !
A suivre !
Le futur de MRS sera à découvrir prochainement; les appareils en bout de piste méritaient la visite.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
J'ai vu ce Noratlas tourner pour le 2ème REP de Calvi lors de mon séjour à CLY en septembre dernier
A bientôt
Philippe
La silhouette du Noratlas est unique, et cet exemplaire aussi !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
A bientôt
BB
Classique avec quelques attentions dont la viennoiserie et beau duo de photos avec Madame chacun de son coté de l'avion.
Superbe bonus, quel boulot pour le Nord 2501 qui semble sortir de l'usine.
A bientôt.
La passion des bénévoles de tous âges qui nous ont accueillis auprès du Noratlas faisait partie du plaisir de cette découverte
Merci pour le commentaire, à bientôt !
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