#21 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
13 avis
Bonjour à tous et bienvenue de ce rapport à destination d'Afrique du sud, une destination qui va vite devenir l'une de nos préférées.
Miles credités: 0
Le routing de nos vacances que voici..
Le vol sera en B737-800. FlySAFAIR pratique la vente de sièges à un prix différent en fonction de leur position en cabine, comme beaucoup de transporteurs low-cost.
Une fois nos valises récupérées et leur contenu illégal (du fromage pour nous amis), nous trouvons sans difficulté le terminal domestique où il nous faudra nous ré-enregistrer.
Le terminal est agréable, et malgré le monde et les tonnes de fret niçoises qui pourrait faire craindre une grande attente, c'est rapidement notre tour.
Nous avions réservé nos billets de manière séparée d'Air France, ce trajet étant vendu avec AF deux fois plus cher et en optant en plus pour le tarif super plus plus mégag giga privilège.
Une belle journée s'annonce avec un peu de spotting à JNB. Première fois que je vois South African de mes propres yeux, et malheureusement en arrière plan un sèche linge qui fait du béton.
Les portes sont situées le long du couloir, un peu à la façon de feu le Terminal 1 de LHR ou de LCY
FlySAFAIR semble avoir ses quartiers au niveau de ces portes, les fenêtres sont malheureusement recouvertes de publicité.
Une photo de notre appareil qui a l'âge d'un vétéran avec ces 26 ans.
Appareil: Boeing B737-8K5
Immat: ZS-FGA
Moteurs: 2x GE CFM56
Age: 26 ans
Config: Y189
Observations: A commencé sa carrière sur TUI / Hapaag lloyd avant de basculer sur Nordstar et de rejoindre Flysafair en 2019.
Chose étonnante, sur Airfleets il semblerait que l'appareil serait en passe de rejoindre ASL France…
Pas d'instant porte, je m'en excuse mais la CDC d'une corpulence certaine accueillait ses passagers devant la porte et avec le sourire. Mes premières impressions de la cabine sont plutôt bonnes malgré son âge.
Les sièges sont bien rembourrés, plus agréables que sur Easyjet par exemple.
Par contre comme ryanair, les consignes de sécurité ne sont visible que si l'on n'utilise point la tablette.
La faune locale à côté
On repousse à l'heure avec les démonstrations de sécurité effectuées juste en anglais mais dans la bonne humeur.
Tiens un zozio qu'on voit rarement en France également depuis que la compagnie n'a plus d'A332 et ne vient plus à CDG.
Des saucisses et le sèche-cheveux qui fait du bitume.
Encore une nouvelle compagnie pour moi..
Au revoir JNB!
Les Paysages sont juste superbes.
Et changent super rapidement
le BOB est passé mais nous nous sommes contentés de notre sandwich acheté dans le terminal
En terme de divertissement, il n'y a que le petit prospectus qui fait office de magazine et feuillet de securité.
Avec un petit descriptif sur les vitesses réduites de l'avion..
"no such thing as free lunch" ben ça dépend avec quelle compagnie!
Nous approchons enfin de la côte et nous sommes scotchés au hublot!
Ces couleurs magnifiques!
L'approche est ultra mouvementée, PLZ est l'aéroport le plus venteux d'Afrique du sud, la grande majorité des passagers seront crispés à leur accoudoirs dans un silence presque théatral.
On peut pas dire qu'il y ait foule sur le tarmac de Gqeberha.
L'aéroport me rappelle celui de Figari par sa taille et son style architecturel.
C'est tellement agréable de marcher sous ce beau soleil jusqu'au terminal.
La livraison des bagages ne prendra pas plus de 10 min.
La ville est directement aux portes du terminal.
Il n'a pas été facile pour moi de choisir parmi toutes les photos de Gqeberha (et oui elle ne s'appelle plus Port Elizabeth officiellement)..
Une dune de sable immense à Sardinia bay beach
Forcément un petit tour par le parc naturel d'Addo où nous avons eu la chance de voir une communauté de Bains de boue Reporters..
Notre chambre dans l'un des nombreux boutique hôtel de la ville au charme tout anglais.
Nous passerons ensuite par Jeffrey's bay et Plettenbourg Bay (Plet') une station balnéaire très réputée et à raison…
Pas de photos de plage car nous avons eu un temps écossais je vous laisse juger par vous-même!
Pour les fan de vieille pierre, voici la stèle de prise de possession du coin par la VOOC, la Compagnie Neerlandaise des Indes
Le périple se poursuit avec Knysna et sa superbe baie.
Avant de rencontrer les premières régions viticoles et un certain regain d'intérêt je dois dire …!
JNB: 1h pour passer le contrôle passeport c'est beaucoup. Assez rapide pour rejoindre le terminal Domestique. Enregistrement ultra fluide.
Fly Safair: Cabine agréable, sièges relativement confortables pour du low cost, personnel souriant et enclin à discuter, la compagnie m'a rappelé par de nombreux points les points positifs de Transavia. Le seul négatif est que les sièges n'étaient pas inclinables.
PLZ: Aeroport super agréable, débarquement de plein pieds au soleil. L'aéroport est idéalement situé proche de la ville
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.
18 Commentaires
Ces A340 sont là depuis bien longtemps, ils ne risquent pas de revoler...
La faune locale s'est grandement amenuise : Kulula, Mango (même si des rumeurs courent sur une réincarnation de celle-ci), Comair... Seule bonne nouvelles : l'arrivée de Lift, malgré sa flotte et son réseau modeste, et l'expansion rapide d'Airlink depuis son indépendance de SAA en 2020.
Ceci est une nouveauté, je ne l'avais pas eu lors de mon précédent vol avec Safair.
Personnellement je l'appelle toujours Port-Elizabeth ou P.E., après je ne connais pas l'étendue de l'utilisation du nouveau nom. Nombreuses villes ont changés de noms en Afrique du Sud, avec plus ou moins de succès. Par exemple, cela fait des années qu'il est discuté de renommer Pretoria en Tshwane, sans réel succès. Pietersburg fut renommé en 2003 Polokwane, et le nom à l'air d'être assez adopté. Mais ce sont surtout des petites villes ou villages qui sont renommés en général, Il est bien plus difficile de renommer une grande ville comme Pretoria que des villages.
Mais je divague : ce sont des très beau paysages et Knysna est magnifique.
À bientôt !
Quel dommage.
C'est vrai que c'etait plus varié avant niveau faune locale.
J'hesite entre les deux. La prononciation si particuliere du nouveau nom me fait sourire
À bientôt
Que de monde dans le finger !
Ce vénérable B737 est encore en bon état
Pas de petites économies avec les consignes de sécurité, fixées sur les dosiers.
Atterrissage mouvementé, ça évite d'entendre le remarques des gens faisant de l'huile... ^^
Très beau paysages vu du ciel.
Aïe, Knysna me rappel de très mauvais souvenirs...
Excellent bonus de ce beau pays.
Merci Christophe pour cette suite Sud Africaine, à bientôt !
Ahah ça a du se jouer à quelques minutes..
Vieux B737 mais c'est mieux qu'un 737 max ahah
Ahha très fris comme expression!
Ah bon? Tiens je vais me replonger dans tes FR
À bientôt
L’intérieur du B738 trahit son age mais semble être en très bon état
Belles photos prisent depuis l'IFE naturel et un bonus qui invite au voyage
Bonne continuation
A bientôt
Philippe
Le.psu est certes très vieux mais les sieges sont plus confortables que sur la plupart de nos low cost européennes.
Effectivement j'ai eu beaucoup de chance avec cet IFE naturel.
À bientôt
J’avais 2 réservations sur FlySafair pendant le Covid mais je n’ai jamais pu voler sur cette compagnie. J’avais tout de même noté le bon nombres d’options, pas trop chère, et la facilité à changer de vols si on a un tarif flex.
Merci pour ce FR et le bonus.
C'est clairement une bonne impression que nous avons eu de cette compagnie, surtout en termes de tarif oui
À bientôt
FlySafair est un des acteurs majeurs du transport aérien en afrique du sud et le 737 est un très bon avion pour être rentable, d'autant plus que les concurrents comme CemAIr ou Airlink travaillent avec de petits voire très petits modules et que la compagnie South African Airways reste très faible même si elle reprend des couleurs. La faillite de Comair, somme toute encore récente, profite aussi aux compagnies restantes. Bref, FlySafair n'a pas trop de soucis à se faire et il est plaisant qu'elle ne se repose pas sur ses lauriers en proposant un service qui reste de qualité. A bientôt pour la suite (avec un autre superbe bonus ???) !
Les animaux sont super mimis et s'approchent vachement des voitures à tel point qu'il est interdit d'ouvrir la portière!
Oui c'était notre hôtel!
À defaut de south african airways qui se fait discrète on dirait oui.
Maintenant que tu le dis mais oui, où est passée comair avec cette livrée British Airways?!
Je vais faire de mon mieux!
Flysafair était effectivement tout sourire et peu chère pour ce trajet
Mieux que celui vendu à bord!
Ah ramener du fromage lors d'un long voyage, ça peut être fatal pour la valise tant l'odeur peut s'imprégner ^^
Un instant porte inexistant à cause d'une cc à forte corpulence ? Celle là on ne me l'a jamais faite :)
A bord c'est du bon low cost comme on l'aime avec la safety collée à la tablette.
Le bonus est exceptionnel !
J'ai cru en reconnaitre certains d'ailleurs :)
A bientôt !
Ah nan la technique c'est 1: tu mets le fromton dans un sac sous vide que tu nettoies avec du liquide vaisselle.
Ensuite tu passes le sac devant ton chien qui adore le fromage pendant qu'il dort. S'il ne se reveille pas c'est gagné ahah
Y'a une premiere fois à tout ma ptite dame ahah
C'est du bon low cost mais un cran au dessus d'easyjet et d'united sur domestique ahah
Des noms ahah
Un beau vol scénique qui fait le job. Les vues en l'air et dans le bonus sont superbes.
A bientôt.
Oui un second vol qui s'est bien passé avec le sourire!
Je ne savais pas qu’il existait du fromage que l’on pouvait transporter sans avoir besoin de le garder au frais.
Le BP a manifestement été bien contrôlé.
On peut trouver des sièges fins mais quand même confortables.
De très belles vues par le hublot.
Merci également pour le superbe bonus touristique !
ah ben si c'est une pate dure, et surtout après 12h en soute à 0 dégrés ça l'a fait !!
le BP a été surgribouillé oui!
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