Bonjour à tous !
Une de mes cibles européennes de longue date était la mystérieuse Aeroitalia, pour laquelle je ne voyais pas forcément un avenir assuré (leurs résultats de 2023, largement bénéficiaires, m'ont donné tort et tant mieux !). Ils opèrent du 737 pleines couleurs… mais affrètent aussi d'autres compagnies quand le besoin s'en fait sentir. Et en fin d'année dernière c'était SkyAlps, autre cible de longue date, qui opérait les vols BGY-FCO d'Aeroitalia. Je regarde alors comment combiner SkyAlps et Aeroitalia dans un même billet :)
Je finis par trouver mon bonheur avec un BGY-FCO-CTA pour 99€. La seule interrogation est la courte correspondance à FCO (1h15), mais si c'est vendu tel quel par la compagnie, ils me mettront bien sur un vol suivant dans le pire des cas.
Et une fois à CTA, que faire ? Rien trouvé d'idéal, par contre une autre compagnie européenne me fait de l'oeil : Air Albania ! Je vais donc faire un CTA-TIA purement utilitaire avec Wizz Air, afin de pouvoir prendre Air Albania le lendemain.
Et voici le routing complet de cette escapade effectuée sur 3 jours :
Enchainement de vols
- 1Ryanair FR3433 - Economique - Beauvais BVA -> Bergame BGY - Boeing 737-800
- 2SkyAlps XZ2014 - Economique - Bergame BGY -> Rome FCO - Dash 8-Q400
- 3Aeroitalia XZ2815 - Economique - Rome FCO -> Catane CTA - Boeing 737-800
- 4Wizz Air W46606 - Economique - Catane CTA -> Tirana TIA - Airbus A320
- 5Air Albania ZB2009 - Economique - Tirana TIA -> Pise PSA - Airbus A320
- 6easyJet EJU4804 - Economique - Pise PSA -> Paris ORY - Airbus A320
On commence donc ce voyage à BVA, avec un premier vol dont je ne ferai pas de FR afin de rester en bons termes avec mon père spirituel :)
Bye la France, à après-demain !
Pas de FR mais un beau vol avec notamment le survol des Alpes enneigées
Et de jolies couleurs pour l'approche sur Bergame !
Et me voici à BGY ! Let's get the party started :)
La fin de journée est bien chargée en ce vendredi
Les comptoirs d'enregistrement Aeroitalia n'ont pas encore ouvert
C'est chose faite à H-2 heures environ. L'affrètement est bien indiqué
En réalité j'avais déjà fait mon check-in en ligne la veille mais j'avais hérité d'un siège couloir, mon passage aux comptoirs avait donc pour seul objectif de migrer sur un hublot :) Mais l'agente me dit que le changement est payant et que je dois demander à une PNC à bord. Un peu dur mais bon, on ne peut pas gagner à tous les coups ! J'aurais certes pu m'assurer un hublot à l'avance, mais 13€ pour un court vol de nuit ça commence à faire cher. Tant pis, on verra bien !
Direction le PIF, qui sera rapide car il n'y a pas encore grand-monde
Et me voici airside
Les spécialités italiennes de Noël sont déjà de sortie
En réalité c'est tout l'aéroport qui s'est mis en mode Noël, et c'est très sympa !
C'est qu'il commence à faire faim… Irai-je me fourvoyer chez l'Oncle Sam une fois de plus ?
Et bien non ! Ca sera pizza cette fois :) Pas exceptionnelle mais elle a quand même fait du bien
Et puisqu'on se fait plaisir, une excellente glace à la pistache de chez Venchi fera office de dessert :)
C'est d'ici que j'embarquerai
Mais niveau spotting, ce n'est pas la folie ! Etonnant avec un FIDS aussi chargé…
Mon avion est stationné au large donc tour de paxbus offert. Il y a pas mal de voyageurs d'affaires sur mon vol j'ai l'impression
Et voici l'objet du désir !
9H-EVA, un Dash 8-Q400 qui a commencé sa carrière chez Flybe il y a une quinzaine d'années. Ce type avion devient rare en Europe alors je savoure !
Cette compagnie a déjà été reportée une seule fois, par Lucky Luke... et sur ce même avion !
Personnel pas photophobe, j'en profite
Bon allez on va rentrer quand même :)
L'accueil est poli mais sans chaleur. Je découvre cette cabine et j'en profite pour signaler l'absence de hublot au rang 11 !
Et voici donc mon 15D, côté couloir pour une fois
Le legroom est très confortable pour le court vol qui s'annonce
Consignes
Vomibag pas blanc mais pas siglé pour autant
La compagnie se paie le luxe d'un magazine papier, il faut dire qu'elle vend des vols en propre (et pas si chers : par exemple moins de 100€ le Rome-Ancone). On le parcourra plus tard pour meubler la croisière qui se fera de nuit :)
Pas de miracle, une voisine finira par arriver. Voici donc ma vue alors que nous sommes prêts au départ
Ma voisine est sympathique et me laissera prendre 2-3 photos, il faut dire que cette rangée est aux premières loges !
On finit par partir avec une dizaine de minutes de retard, voilà qui ne m'arrange pas pour ma courte correspondance à FCO
La cabine est plongée dans l'obscurité
Les sièges de l'avant sont libres et je prends cette photo d'une ville… inconnue. Je demande à une PNC si je peux rester là pour la fin du vol mais ce n'est pas possible ; à l'arrière oui, mais malheureusement il n'y reste plus de hublot de libre. Tant pis !
Visite des toilettes, très petites et qui permettent tout juste de tourner sur soi-même ! Il n'y avait ni eau dans le lavabo ni gel hydroalcoolique, mauvais point
Retour à mon siège, à temps pour un service très diététique : eau plate ou eau gazeuse !
Je feuillette le magazine, avec des reportages touristiques
Et également le réseau que SkyAlps opère en propre. Il s'est étoffé depuis, si j'en crois leur site !
L'approche sur FCO se fait dans les nuages donc je n'ai pas loupé grand-chose. Elle se conclut par un atterrissage franc du collier, puis un long roulage et un parking… au large. Nous n'avons que quelques minutes de retard, mais le paxbus va me faire perdre du temps. Surtout qu'on met un petit moment avant de débarquer… Le stress monte un peu
Au revoir bel oiseau !
Le trajet en paxbus est vraiment long, nous nous arrêtons plusieurs fois pour laisser passer des avions… En particulier un qui est resté longtemps immobile, j'ai cru qu'il avait un problème technique. Mon prochain vol part dans moins d'une heure et je suis toujours dans le bus. Et je ne sais pas combien de temps va me prendre la correspondance, surtout si je dois refaire un circuit départ complet !
C'est à 20h40, soit H-50 minutes, que nous arrivons enfin au terminal. Et le petit panneau tant espéré est bien là : Transiti ! Il n'y a plus qu'à courir maintenant :)
Bonjour,
Merci pour le FR,
Les sièges me semblent assez confortable pour un appareil de cette taille, j'ai l'impression que les sièges d'ATR sont habituellement plus rapprochés.
Les magasines deviennent rares mais sont assez utiles pour les petites compagnies.
A bientôt,
Merci pour le commentaire !
C'est vrai que le legroom était bon ; sur ATR, de mémoire c'est assez variable selon les compagnies et le modèle/série d'ATR concernée.
A bientôt !
Hello Guillaume
Un routing hivernal éclectique, mais résolument avgeek.
L'aerogare de Bergame est lumineuse et offre tout ce qu'il faut pour attendre avec patience son avion.
J'ai bien ri lorsque tu dis que seul Lucky-Luke avait voyager avec cette compagnie, si c'était la question d'un quiz tout le monde aurait eu juste. 😄
Les sièges dans cet ATR paraissent confortable, le pitch est bon.
Verre d'eau lors de la croisière, un retour à la période Covid ? ^^
Le magazine papier est une aubaine, lorsqu'on sait que la plupart des majors ne l'offre qu'en version digitale...
J'ai aussi remarqué que les trajets en paxbus à FCO étaient un brin longuet.
Merci pour le partage, à bientôt !
Hello Hervé et merci pour le commentaire !
Oui, pour un aéroport axé low-cost c'est du luxe !
Oups c'était un Dash 8 ;)
Ce n'est pas Byzance mais c'est appréciable sur du low-cost, meilleur qu'easyJet, Vueling, Ryanair & Co ;)
A bientôt !
Merci pour ce récit Guillaume!
Routing intéressant qui allie Italie et Albanie, les deux font généralement la paire dans pas mal de domaines ^^
Dommage pour le hublot manqué mais ça ne fait rien, le soleil se couchant tôt en novembre, tu n'as pas du manquer grand chose et par la même occasion fait une petite économie.
Cool du coup d'avoir pu chopper cet affretement SkyAlps, et comme tu dis le Dash 8Q400 est de plus en plus rare ;)
A bientôt pour la suite qui s'annonce un peu sportive...
Hello Benjamin, merci pour le commentaire !
C'est vrai que mon précédent passage par l'Albanie était aussi de/vers l'Italie !
Oui, sur un vol de nuit, ce n'est pas trop embêtant. Sinon je n'aurais pas joué, j'aurais payé mon hublot et hop :)
A bientôt !
Merci pour ce partage Guillaume ! Pas facile pour un français de choper SkyAlps mais rien de résiste au fils spirituel de Lucky Luke ! La cabine est sympa. service minimum à bord mais existant. A bientôt
Merci à toi Christophe !
Oh que si ahaha, mais de temps en temps j'arrive quand même à mes fins :)
A bientôt !
"Sans la liberté de blâmer, il n'est point d'éloge flatteur". T'ayant effectivement plusieurs fois blâmé pour avoir reporté des combos avion/compagnie indignes d'un FRiste de disant exotique (738 TO, 320 U2, 738 FR et j'en passe...), je te dois donc des compliments pour ne pas nous faire subir le supplice d'encombrer ce noble site de tes trois vols de pré/post acheminements, ce qui ne donnera que plus de relief aux trois autres !
Blague à part, voici un très joli coup double Q400 Sky Alps / B738 Aeroitalia à un prix dérisoire. Il faut donc être indulgent à propos du maigre catering proposé à bord. Mon IBZ-PMF effectué en 2021 avait coûté nettement plus cher, certes pour une collation assez bien fournie et le confort du voyage dans un avion quasi vide...
Ceci étant, je m'étonne que nous soyons les seuls à avoir volé et donc reporté un Q400 SkyAlps en 3 ans. La rareté de la compagnie et de son type d'avion méritent selon moi que d'autres nous emboîtent le pas.
Espérons donc que ton FR soit "déclencheur" pour certains.
A bientôt.
Quoi? Le Maestro se félicite qu'un Guillaume n'encombre point le site d'un Paris Milan aussi exotique que celui qu'aurait pu nous proposer ton fils spirituel? Voilà qui aurait bien changé des sempiternels AF, AZ (sous toutes ses couleurs) ou U2 voir TO. Mince, quelle belle occasion manquée!
Tu penses bien qu'en tant que régional de l'étape comme il est coutume de dire, j'ai cette compagnie dans mon collimateur mais ce sera sur une route jamais explorée jusqu'à présent. Il faut juste que mon calendrier et celui de mon ami sur place coïncide.
Merci Luc pour le commentaire !
C'est là où j'ai déjà peur pour le routing suivant, qui sera uniquement TravelGeek... Je te préviens avec un peu d'avance pour atténuer le choc :D
Oui, et d'autant plus que nombre de low-cost offrent... rien du tout !
Je l'espère aussi mais je suis confiant, j'ai quelques noms en tête que je verrais bien publier du SkyAlps un jour !
A bientôt
Skyalps, Aeroitalia puis Air Albania, voilà encore un joli routing pas loin de la maison.
Mais toujours pas depuis sa base de Bolzano ;)
Un petit regard sur Google Maps et je suis prêt à parier qu'il s'agit de Reggio Emilia
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le commentaire !
Ca ferait une petite exclu sympa pour le prochain FR sur SkyAlps !
Ca semble coller effectivement, bien joué ! Ville qui possède son aéroport d'ailleurs (QIE), malgré la proximité de PMF (Parme) et de QIM (Modene) à quelques kilomètres.
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
Très sympa ce combo de compagnie.
J'avais lorgné sur la ligne de Bolzano -Berlin en 2021, mais je n'ai pas été plus loin, le prix d'un aller-simple à 200€ m'avait refroidi.
Donc bravo pour ce bon prix également (et le coup double)
J"ai beaucoup aimé BGY, et Venchi est une référence dans les glaces.
Dommage de ne pas avoir de hublot, mais sur un vol de nuit cela n'apporte pas grand chose.
Une petite course à FCO ?
A bientôt
Merci à toi Valérie !
Re-jette un oeil sur leur site, on va rentrer dans la saison basse, sans doute l'occasion d'avoir un bon tarif sur une de leurs lignes !
Tu vois, je ne connaissais pas mais ce que tu dis ne m'étonne pas, c'était vraiment délicieux ! J'ai découvert depuis qu'ils ont plusieurs boutiques dans Paris ;)
Une petite course... à pied mais pas chez Eataly malheureusement ;)
A bientôt !
Merci Guyom pour ce FR sur une compagnie peu connue et qui avait un avenir peu prometteur il y a quelques temps et qui finalement résiste bien. La dernière fois que j'ai fait du Bergame - Rome, ça remonte au temps d'Alitalia et ses MD80. Une paye, autant dire!
L'aéroport de départ est l'exemple même de la transformation réussie. Je peux t'assurer qu'il y a vingt ans, c'était encore plus glauque que BVA. Seuls des avions charters y opérait avec des horaires de la muerte. Un vol vers SSH en 330 Livingston ou un autre vol en 757 BluPanorama en plein milieu de la nuit en effrayait plus d'un, pas l'avgeek que je suis. Puis vint Gandalf et ses Dornier 328...
Bref, retour à ce très beau vol voir combo de vols qui prouve que l'Italie a bien des choses à offrir aux avgeeks français sans devoir partir de l'autre côté du globe.
Une chose m'a étonné, l'absence criante de la langue allemande sur la safety card, il faut attendre le magazine de bord. En effet, cette compagnie est originaire du Sud Tyrol et là-bas, comme l'avait si bien montré Moritz dans un de ses récents FR, on parle allemand avant de parler italien.
Quid des annonces à bord? Italien-Anglais ou une pointe germanique aussi?
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite.
Hello Giyom et merci pour ce commentaire sur un FR qui te parle, forcément !
Comme quoi, les choses peuvent aussi évoluer dans le bon sens dans l'aérien (et c'est souvent le cas s'agissant des aéroports)
Peut-être qu'à la base, cette compagnie visait surtout une activité ACMI (?)
Absolument aucun souvenir ahahah
A bientôt !