4 avis
Salut les FRistes !
Petite escapade express 100% avgeek au Japon et en Corée du Sud en ce début de printemps 2024, dont je dévoilerai le routing complet à l'issue du 4é et dernier FR relatif à ce périple, qui m'aura vu effectuer 14 vols en moins de 5 jours…
Autant le dire tout de suite, j'ai passé plus de temps dans les avions que dans les hôtels, et pourtant ce récit commence par un bonus… hôtelier !
Etant arrivé à l'aéroport de Sapporo New Chitose (CTS) en soirée, j'avais réservé sur trip.com le "Air Terminal Hotel" situé en zone publique, au tarif très avantageux de 72€ la single, petit déjeuner inclus.
La réception a un côté "Art Déco" assez rigolo. J'y étais environ 5 minutes après avoir débarqué. C'est vraiment ça le luxe.
La chambre est petite mais très bien équipée et tout à fait confortable.
Outre sa localisation et son prix, l'avantage de cet hôtel et d'avoir 50% de ses chambres avec vue imprenable sur le tarmac. Il suffit de le demander en réservant. Même si le trafic est inexistant entre 23h et 6h du matin (il faut bien dormir un peu, surtout que j'avais passé la nuit précédente en avion…), le spectacle est garanti tellement les avions sont près. Photos effectuées sans zoom !
Le petit déjeuner commence à 6h pile.
L'offre est abondante et variée (japonaise et occidentale). Vraiment un bon plan que je recommande à toute personne, avgeek ou pas, ayant une arrivée tardive à CTS ou un départ matinal… ou les deux à la fois comme ce fût mon cas cette nuit-là… !
Je ressors de l'hôtel à 6h45, parfaitement reposé et rassasié pour une longue journée de vols qui s'annonce, puisque le plan est d'effectuer 4 tronçons en empruntant 6 aéroports différents, donc avec deux changements d'aéroports par voie terrestre, et un changement de pays (Japon > Corée du Sud) le tout entre 8h et 22h30… Start !
Je ne vais pas m'attarder landside, même si l'architecture de l'aérogare est très attractive, avec ici la partie centrale qui fait la jonction entre la partie domestique et la partie internationale.
Je voyage sur AirDo qui est affiliée à ANA, mais dont l'enregistrement n'a pas lieu en zone C précisément dédiée à ANA.
AirDo a en effet ses propres comptoirs en zone B. L'aéroport de CTS est sa base principale, la compagnie affichant haut et fort son identité locale, son nom d'origine étant d'ailleurs Hokkaido International Airlines.
J'ai pu m'enregistrer la veille en ligne et je n'ai pas de bagages (avec le parcours envisagé pendant 5 jours ce serait suicidaire…)…
… mais je m'approche quand même de ces comptoirs où est fièrement exposée la maquette de l'avion sur lequel est prévu mon vol.
C'est le fameux B767-300ER immatriculé JA607 surnommé "Rokon Jet Hokkaido", à la gloire des Pokémon comme plusieurs compagnies asiatiques s'y sont elles aussi prêtées (ANA, Skymark, Scoot, T'way, Garuda, China Airlines, etc)
L'avion arbore une livrée de couleur jaune côté droit et bleu ciel côté gauche, avec des motifs totalement différents. AirDo ayant toujours eu le jaune et le bleu ciel dans son code graphique, toute ressemblance avec les couleurs de l'Ukraine est involontaire. N'ayant aucune connaissance à faire valoir en matière de Pokémon, malgré les centaines de cartes détenues par mon fils sur le sujet, je préfère m'en remettre à Wikipédia pour plus de précisions sur cet avion : "On 19 November 2021, Air Do inaugurated a Boeing 767-300 (JA607A) with a Vulpix livery called "Rokon Jet." The airline is planning to use the special livery for 5 years and began services with it in December 2021. The design consists of both forms of Vulpix on both sides: on the port side is the Alolan Vulpix, while the starboard side features the Kantonian Vulpix".
Sur ce, je franchis le Pif en quelques instants et je me retrouve airside. On voit que plusieurs vols sont perturbés par la météo, mais pas le mien qui est ici affiché sous son numéro de code share avec ANA, NH4712.
Je me rends en porte 10 où tout se présente bien.
L'appareil est arrivé la veille de Tokyo Haneda.
Mais quelques minutes plus tard, début de l'angoisse. Le vol que je dois prendre, cette fois indiqué sous son numéro de vol "operating" (HD12) est affiché comme "may divert to Nagoya airport or return due to strong winds at Haneda". Me voilà bien mal barré si l'un ou l'autre scénario se produisait : j'aurais bel et bien volé en B767 AirDo mais je pourrai dire adieu à mon vol suivant, prévu à 13h20 au départ de… Narita !
Tout ceci n'est fort heureusement que du conditionnel. Pour preuve, les opérations de chargement se poursuivent normalement, le push est en place et ce B787-8 d'ANA va lui aussi à Haneda et vient de partir conformément à son horaire (7h30).
L'embarquement est lancé dans les instants suivants, même si les annonces relatives au risque de déroutement vers Nagoya ou d'un retour à Sapporo sont répétées de multiples fois en japonais et en anglais.
Dans l'immédiat, mieux vaut ne pas trop se prendre la tête en plans B, C et autres au cas où l'on n'atterrirait pas à Haneda. Je tiens là une "belle prise" avec un B767 d'une compagnie assez confidentielle, ce qui est devenu suffisamment rare de nos jours pour être apprécié à sa juste valeur.
Les fameux Pokémon qui décorent l'avion et que l'on avait déjà vu au comptoir d'enregistrement sont présents sur le siège PNC de la porte avant…
La compagnie n'est pas avare de peluches et celle-ci arbore le même foulard que les hôtesses.
Et voilà la cabine, configuration 2/3/2 tout éco (total 288 sièges), elle aussi customisée "Rokon Jet" au niveau des têtières.
Et voilà mon siège, un hublot bien apprécié grâce à l'OLCI effectué la veille.
Le pitch est très généreux pour de l'éco.
Les accoudoirs sont équipés d'un système de lecture de canaux audio, au milieu duquel ont également été placés les boutons relatifs aux lumières individuelles et à l'appel des PNC, ce qui n'est pas un choix très judicieux car de nombreux passagers appuient dessus sans le vouloir en mettant simplement leur bras sur l'accoudoir, ce qui est somme toute très légitime… !
Je profite d'avoir embarqué parmi les premiers, tout en ayant respecté le séquencement donnant priorité aux pax encartés ANA et AirDo, afin d'aller inspecter les toilettes situées au milieu de la cabine.
Inutile de préciser que c'est impeccable. Nous sommes au Japon, l'avion n'a pas encore volé aujourd'hui et personne n'est encore passé par là.
Petit coup d'œil au galley central avant de regagner mon siège.
L'embarquement est terminé, les portes ont été fermées et les démos de sécurité sont en cours.
On repousse à 7h55, avec 5 minutes d'avance.
Une fois le push débranché, le roulage va s'effectuer lentement avec les salutations habituelles des agents de piste, une pratique très locale que l'on aurait du mal à imaginer dans le monde occidental…
Nous décollons après une attente d'environ 10 minutes en seuil de piste, sans doute liée à la régulation des arrivées vers Haneda qui a été mise en place en raison de la météo défavorable.
La montée est assez rapide avec un large virage à droite qui permet de bien voir l'intégralité de la plate-forme de CTS, qui a été en 2022 le deuxième aéroport le plus fréquenté du Japon avec plus de 15 millions de passagers, derrière Haneda mais devant Narita et Osaka-Kansai qui le dépassent habituellement mais pas lors de l'année où le Covid-19 limitait encore les déplacements internationaux.
La totalité de la croisière va s'effectuer dans un ciel laiteux, pas spécialement sombre mais totalement dépourvu de repères, tant à la verticale qu'à l'horizontale.
Le spectacle n'étant pas à l'extérieur, je vais en profiter pour inspecter la pochette du siège (photo faite avant de quitter CTS, alors que les coffres à bagages étaient encore ouverts).
Le magazine de bord, nommé RAPORA (la question typique qui peut sortir lors d'un Quizz…) est principalement en japonais.
On y trouve quelques mentions en anglais mais pas beaucoup.
La double page consacrée au réseau et à la flotte est bien entendu la plus intéressante. On y découvre l'intégralité du réseau d'AirDo, uniquement domestique, articulé autour de 6 escales sur l'ile de Hokkaido et seulement 5 escales "continentales" (si l'on peut dire) : Fukuoka, Kobé, Nagoya, Tokyo-Haneda et Sendai (d'ouest en est), desservies au moyen de quatre B767-300ER et huit B737-700.
En plus d'un certain nombre de produits que l'on peut acheter à bord, mais aussi commander en vente par correspondance, il y a une offre gratuite tant en matière de divertissements, cinq modestes canaux de musique accessibles par les accoudoirs montrés précédemment, que de catering, avec un choix de boissons chaudes (incluant de la soupe) ou froides.
Très astucieusement, les écrans centraux sont utilisés pendant le service pour rappeler l'offre gratuite.
J'opte pour le jus de pomme qui me sera proposé dans un gobelet cartonné que l'on ferme avec un couvercle en plastique, sans doute pour prévenir les turbulences…
Comme l'avion à bord duquel l'on se trouve, le gobelet a un côté pile et un côté face.
Voyant que cela a l'air de m'amuser autant que les peluches photographiées en embarquant, l'hôtesse me propose immédiatement deux gobelets vides afin que je puisse les emporter comme souvenir…
Et ce n'est pas tout : elle interrompt son service, fonce dans le galley et revient avec deux cartes postales elles aussi à la gloire de la livrée spéciale de cet avion. Merci beaucoup Madame !
L'ignoble individu que je suis attend alors qu'elle ait disparu de mon champ de vision pour m'adonner à un sinistre forfait bien connu : contempler la consigne de sécurité, à la texture mi-papier/mi-caoutchoutée qui lui donne un contour "arrondi", et… la voir malencontreusement finir dans mon sac… Jamais un japonais n'oserait faire ça, surtout après avoir été traité avec tant d'égards…
Nous sommes déjà en descente vers Tokyo et l'instant de vérité approche : atterrissage à Haneda ?, déroutement vers Nagoya ?, retour à Sapporo ? Je vais bientôt savoir…
Ca tangue assez fort pendant l'approche, tandis qu'on aperçoit parfois le sol…
On arrive en finale dans un mix de vent et de pluie assez impressionnant. Une chose est au moins certaine à cet instant : les pilotes vont bien tenter de se poser à HND, et ne décideront pas d'aller ailleurs sans avoir essayé au moins une fois.
Allez, s'il doit y avoir remise des gaz c'est maintenant !
Eh bien non, on est bien posés à Haneda à 9h35, l'heure théorique de notre arrivée au parking. Gros soulagement : je vais pouvoir continuer mon périple comme prévu en allant à Narita par bus.
Freinage forcément impressionnant dans ces conditions. Les pilotes ont vraiment fait du bon boulot.
On libère la piste 23 sur laquelle il était possible d'atterrir ce jour-là en ayant le vent à peu près de face. On va ensuite rouler lentement vers l'aérogare en empruntant le petit pont qui a été construit au dessus de la mer, tout comme cette "piste D" (05/23) inaugurée en 2010 quand Haneda a pu redevenir un aéroport international à part entière, concomitamment avec la mise en service du Terminal 3.
Nous serons au parking au Terminal 2 juste avant 9h50, soit avec moins d'un quart d'heure de retard, ce qui est une jolie perf de la part d'Air Do vu les conditions climatiques du jour.
L'éducation, la politesse et le respect d'autrui des japonais ne sont pas des légendes, mais quand il s'agit de débarquer, les vieux démons de notre chère Danette atteignent aussi le Pays du Soleil Levant.
A mon tour de débarquer en saluant l'équipage commercial très professionnel et aussi pour ses aimables attentions.
Une dernière vue humide de notre avion du jour, aux côtés d'un B737-800 de Solaseed Air, une autre compagnie affiliée à ANA, ce qui lui vaut le droit d'utiliser elle aussi le T2 de Haneda.
J'avais acheté à l'avance on billet pour la navette de 10h10, ce que je réalise après coup comme assez risqué…
… mais, bon, tout a finalement bien marché…
… et je serai donc parfaitement dans les temps pour mon vol suivant au départ de Narita, ce que nous découvrions ensemble lors de mon prochain FR.
D'ici là, je vous quitte en espérant que ce récit vous a plu et je vous remercie par avance pour vos commentaires et likes éventuels.
Des notes très élevées pour un vol qui aura tenu toutes ses promesses, tant pour l'Avgeek venu chercher ce 767 d'AirDo, avec en prime cette livrée "Pokémon" insolite, que pour le "pax lambda" qui sera arrivé en temps et en heure à Haneda malgré une météo exécrable et le risque annoncé de déroutement.
Je salue notamment l'équipage par un 10/10 destiné aux PNC qui ont agrémenté mon expérience avec de gentilles petites attentions liées précisément à la spécificité de l'appareil, ainsi qu'aux PNT qui ont réussi à atterrir dans des conditions très difficiles, rendant ainsi possible la suite de mon voyage tel que prévu à l'initiale.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Chitose (CTS) → Tokyo (HND).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 13 minutes.
Plus d'informations
28 Commentaires
14 vols en moins de 5 jours... les cadences infernales;..
Très bonne adresse que ton hôtel : 72€ est un bon prix et rien ne justifie de payer plus.
"Rokon Jet Hokkaido", à la gloire des Pokémon => je connais via ma fille mais sans plus, par contre j'adorerai voler dans un avion "customisé" , c'est moins banal.
Le magazine de bord, nommé RAPORA (la question typique qui peut sortir lors d'un Quizz…) => avis aux amateurs ?
Tu as été gâté en souvenirs, je présume que l'intégralité à fini dans le sac à dos , et est en France maintenant.
Pas de déroutement, la chance était avec toi.
A bientôt
On commence par cet établissement art déco absolument sublime et cette invitation à une autre nuit blanche. Heureusement que le trafic est nul sinon je m'y serais bien vu avec une radio idoine et Flight Radar 24 ?.
Et puis, premier clou d'un spectacle qui s'annonce riche, cette compagnie confidentielle pour nous mais qui offre un service de qualité. Je laisserai les autres commenter les éventuelles absences de salons, Champagne et autres salutations inutiles. Pur moment de plaisir avgeek, un grand merci pour le partage Maestro.
Hâte de lire la suite. Grazie!
14 vols en moins de cinq jours... J'ai beau adorer prendre l'avion, ça fait trop pour moi ^^. Avec ça on n'a pas le temps de visiter (mais je me doute que ce n'était pas le but du voyage).
Le taux de change actuel du yen a sans doute joué dans ce tarif abordable. C'est impressionnant d'être aussi près des avions, c'est un vrai paradis pour les avgeeks!
Quel malheureux accident, c'est vraiment pas de bol XD
L'atterrissage a dû être mouvementé, et les frissons garantis avec ce possible déroutement jusqu'au dernier moment.
L'hotel est vraiment top avec cette déco très art déco et surtout la vue sur pistes. Bel appareil avec sa livrée moitié jaune moitié bleue et surtout décoré aux couleurs de Rokon. Les japonais raffolent de cette petites créatures et adorent décorer leurs avions avec des figures connues, tant mieux pour nous. Le vénérable Boeing 767 est sympa et plus que confortable pour la durée du vol. Hôtesse au top qui te fait des petits cadeaux : le charme Corse a encore agi ;-)
Cet avion avec sa livrée spéciale a comme particularité que sa customisation ne se limite pas à la peinture extérieure (comme la plupart du temps) mais trouve un réel prolongement à bord avec notamment les peluches de l'embarquement, les têtières et les gobelets. Bien entendu, j'ai particulièrement apprécié les deux cartes postales offertes par l'hôtesse. Qui sait si je ne détiens pas là un trésor que certains collectionneurs seront prêt à acquérir sur eBay pour une somme importante dans quelques années ? Je plaisante bien entendu.
A bientôt.
Génial cet hôtel. La vue sur le trafic est super!
Des Pokémon qui me rappellent des bons souvenirs d’enfance.
Au final tu as eu de la chance de pouvoir atterrir à HND et ainsi de continuer le routing.
Merci pour ce FR
Une bien belle chambre, parfaite pour spotter les avions, surtout quand au Japon, les livrées spéciales ne sont pas en manque.
Un vol de type low-cost qui fait très bien le job. UN beau souvenir avec ces "petits cadeaux" de la PNC. Très Jolie livrée Pokémon. Je n'irais pas à dire que je suis un spécialiste Pokémon (même si j'ai joué des heures à la saga sur diverses consoles), mais j'en sais assez pour dire connaisseur.
Sympa l'idée de mettre le design originel et revisité de Goupix (le nom du Pokémon) chacun d'un côté alors qu'ils sont tous les deux de types opposés (feu pour le rouge et glace pour le bleu). Mais s'il y a une chose, qui pourtant saute aux yeux, c'est que le Pokémon reprend le yokai du kitsune, ou "esprit du renard à neuf queues", incontournable du folklore japonaise.
Et la Suède dans tout ça ?
Sauf pour le(s) représentant(s) de la compagnie. Japan Airlines à CDG le fait sans aucun doute. Et Si JAL le fait, il ne fait aucun doute pour ANA.
A bientôt. ;)
Alors tu étais récemment en Asie pour un trip 100% avgeek, incroyable, tu es tellement imprévisible haha
Je sais jamais trop quel regard porter sur ces thèmes dessin animé qui sont chers à ces cies asiatiques, trop mignon ou très cucul? Chacun fera son avis en tout cas ça change des produits parfois trop sérieux que l'on connaît par chez nous :)
Air Do une compagnie en effet assez méconnue, et voler en 767-300ER n'est pas si commun que cade nos jours et encore moins en Europe.
Plus de peur que de mal, tu as bien atteri à HND, le spectacle continu!
A bientôt.
Bon plan que cet hotel avec vue sur les pistes.
J'adore le 767 : on une 6 chance sur 7 d'être soit au couloir, soit au hublot.
J4attends la suite avec impatience.
Pour moi ça fait beaucoup
Bon plan et à retenir pour un prochain séjour
Le culte jusqu'au bout et c'est sympa
Une bien belle attention
Totalement illégal, c'est écrit sur la fiche ☹️😮😏, mais j'avoue le faire aussi
Bonne continuation pour ce périple que je vais suivre
A bientôt
Philippe
Bonne idée cet hôte au sein de l'aéroport, avec une formidable vue sur le tarmac
Toutes ces références aux mangas et BD asiatiques, sont une spécialité locale, je rajouterai Dora ou Hello Kitty sponsorisé par Eva Air...
J'aime beaucoup cette cabine avec un bel espace entre les sièges.
La PNC t'avais à la bonne, tu as été couvert de cadeaux, mais ton chapardage de la carte de sécurité a terni ta légendaire intégrité 🤣
Les pilotes n'ont pas criés Banzaï juste avant l'atterrissage à Tokyo ?
5 segments dans la journée, un véritable marathon...
La navette routière est très pratique pour relier les deux aéroports...
A bientôt !
Un routing vraiment alambiqué avec plein de vols prévus, faut que la chance suive de bout en bout. Et ça commence plutôt bien.
L'avion est vraiment atypique avec sa double livrée.
Jolies attentions de l'équipage.
Posé bien viril à HND !!
A bientôt.
Super plan cet hôtel avec vue sur piste ! Et le pdj fait plus envie que nombre de salons d'aéroports que l'on voit passer sur ce site :)
Forcément inquiétant, mais un tel niveau d'information dès le FIDS est un doux rêve en Europe !
A bord, une expérience qui montre que non, les vieux avions ne sont pas forcément inconfortables ! Et être tombé sur cette livrée spéciale, avec peluches, têtières etc incluses, rend l'expérience d'autant plus mémorable.
Il faut que je la note celle-là, histoire d'améliorer ma moyenne de cancre en la matière !
Adorable de la part de la PNC, et de quoi enrichir un certain musée corse ;)
A bientôt pour la suite !
Le B767 AirDo est en effet LA belle prise à faire sur le réseau domestique japonais pour qui, comme toi et moi, a déjà volé sur B767 JL et NH.
Il y a aussi beaucoup de compagnies locales à prendre même si c'est le plus souvent en A320 ou en B737, ainsi que de très beaux sujets dans les avions régionaux. Outre ceux de JAL et de ANA, il y a notamment FDA en E170, IBEX en CRJ700 et tout ce qui dessert les petites îles.
Quoi qu'il en soit, j'ai trop longtemps négligé ce magnifique pays dans mes choix de destinations, y compris pour son aviation, et ce trip express m'a donné envie d'y retourner vite car il y a une bonne trentaine de combos avions/compagnie à faire à des tarifs raisonnables et une logistique de rêve comme cet hôtel à CTS. Donc ça coche toutes les cases pour les "ultras" que nous sommes...
A bientôt.
Je pense que Sylvestre aurait aimé faire de vol et se serait prêté à la pose avec les autres zanimaux.
Bel avion vintage. en voyant la météo à l'arrivée tu as du te dire que ça avait été chaud.
Merci Luc pour ce premier chapitre et à bientôt.
C'est vrai, la chance m'a souri malgré la météo exécrable tout s'est bien enchaîné ensuite.
A bientôt
Je vous admire pour les 14 vols en 5 jours, personnellement je ne pourrais pas ^^
Belle entame pour ce routing soutenu qui tient déjà ses promesses, avec cette très belle prise. Pour avoir déjà volé au Japon, je ne me souviens même pas d’avoir vu cette compagnie à HND.
On aurait pu penser que ce Boeing aurait été configuré en full HD, mais même pas. Le confort est correct pour des vols somme toute assez court. Ça laisse rêveur.
Moi non plus, je n’y connais rien en Pokémon. Mes enfants ont bien plus de connaissances sur ce domaine.
Bel hôtel à CTS. C’est sûr que c’est vraiment le bon plan à bon prix.
Bons vols
Connectez-vous pour poster un commentaire.