Bonjour à tous,
Nouvel aller-retour en Allemagne pour le boulot. Devant me rendre aux alentours de Koblenz, l'aéroport de Frankfurt aura ma préférence par rapport à Düsseldorf grâce à la gare DB de FRA bien connectée au reste de l'Allemagne.
Voici le résumé du routing très simple:
Enchainement de vols
- 1AF1118 - Business - Paris –> Frankfurt - Embraer E-170
- 2AF1319 - Economique - Frankfurt –> Paris - Embraer E-190
Initialement je n'avais pas prévu de faire de reportage sur cette ligne mainte fois reportée, mais j'ai eu la surprise d'être surclassé en Business lors du retrait de ma carte d'embarquement. Le vol est en effet surbooké en Eco, et mon statut Platinum me permet d'être surclassé prioritairement.
Direction le salon après un passage sans attente du PIF.
L'attente sera agréable dans un salon que j'apprécie énormément, on est au calme et l'offre est quasiment identique au T2F.
Comme d'habitude la porte d'embarquement est affichée 30 minutes avant le départ.
Direction la porte G40 située dans la jetée gauche du T2G.
L'embarquement sera lancé 20 minutes avant le départ ce qui est largement suffisant pour un Embraer E-170 même complet.
L'Embraer du jour est F-HBXD, déjà 15 ans de service.
Accueil rapide et direction mon siège 2F. Sans surprise le vol est plein j'aurai une voisine même en Business.
Les portes sont fermées à 17h51 en avance et décollage de nuit.
CDG que nous venons de quitter
Le service débute au pas de course 5 minutes après le décollage avec la distribution d'une serviette rafraichissante.
Remise du plateau largement suffisant pour un vol de 45 minutes. L'ensemble était bon et frais.
Je reste sage sur les boissons, Perrier et jus de tomate.
Déjà la descente
Atterrissage et arrivée en porte au T2 à 19h15 parfaitement à l'heure.
Débarquement rapide et par bus évidemment, nous sommes à FRA… Un bus articulé suffira à transporter les 76 passagers du vol.
Ce sera ensuite une "épopée" pour rejoindre la gare de Frankfurt, en enchaînant Sky Train, et de multiples escalators dans un FRA rempli de travaux…
Merci Nico pour le partage !
C'est vrai que le salon du 2G est une réussite, mais quand il est plein c'est une autre histoire.
A bord deux choses où Air France n'a toujours rien compris : pas de siège neutralisé et des gobelets en carton en J. Il y a des avantages et des inconvénients dans toutes les compagnies, mais qu'on ne puisse pas neutraliser un siège et avoir des verres dans un Embraer, c'est comme ne pas mettre de fours dans un A220.
Sinon le plateau est bien garni et suffit amplement pour un vol de cette durée.
Quant à FRA, tu as tout dit ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire :)
Tu peux dire la même chose du salon du T2F maintenant aussi... Les salons sont tous pleins, surtout à CDG :)
Encore une fois s'agissant d'un surclassement opérationnel, j'ai été assez généreux sur la notation, mais il est vrai que la perception serait différente en ayant payé un billet J plein tarif.
Au moins te concernant, tu fréquentes FRA majoritairement airside qui est de loin la zone la plus agréable de FRA par rapport à la zone publique en travaux partout.
A bientôt !
Salut Nico et merci pour le FR.
Tu vas pas mal outre-rhin en ce moment ^^
Ça m'est arrivé plusieurs fois dernierement et ça fait toujours plaisir!
Joli goûter au salon
Le plateau est pas mal du tout pour 45 min et tu as eu de la chance d'en avoir un avec ce surclassement derniere minute, ce n'est pas toujours le cas.
Hello Chris :)
Travaillant majoritairement dans l'industrie, la région Stuttgart-Frankfurt-Cologne-Dusseldorf en est le poumon européen.
2ème surclassement gratuit me concernant avec AF en 2 ans...
A bientôt !
Un surclassement opérationnel qui fait plaisir sur ce vol relativement court. Le salon est en effet très agréable et ton assiette de dessert sympa. A bord prestation de qualité. Difficile de vraiment juger PNC sur un vol aussi court ou les interactions sont forcément brèves. Merci Nico !
Merci Christophe pour ton commentaire :)
Tout à fait le temps de vol est beaucoup trop faible...
A bientôt !
Toujours sympa de se faire surclasser même si sur Embraer, la plus-value se limite à un plateau repas.
Ça fait longtemps que je ne suis pas allé à FRA mais déjà il y a quelques années, ce n'était pas l'aéroport le plus agréable en zone publique.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire :)
D'où l'intérêt de ne jamais payer la J sur vol Européen...
Cet aéroport est un des pires car en plus pas pratique... AMS est aussi en travaux dans tous les sens mais reste très pratique.
A bientôt !
Merci Nico pour le partage,
toujours un plaisir d'être surclassé même si HOP reste opposé au siège neutralisé en Business.
A bientôt.
Merci Michel pour ton commentaire :)
Après le calcul donne un peu raison à Hop!...
1 rangé de J sur A320 = 4 sièges sur 6, soit 66%
1 Rangée de J sur A220 = 3 sièges sur 5, soit 60%
1 rangée de J sur Embraer = 2 siège sur 4, soit 50%
A bientôt !
Merci pour ce récit Nico!
Ah! Cool d'avoir été surclassé, je comprends que tu ais changé d'avis pour y rédiger un FR :D
Catering sûrement bon (ça je te fais parfaitement confiance lol), en revanche niveau présentation y'a mieux à faire :p
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire :)
Je ne suis pas très compliqué que ce point :)
A + !