Avis du vol Wizz Air Mulhouse / Bâle → Tirana en classe Economique

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série, constituée simplement d'un aller-retour en Albanie pour le "week-end" du 8 mai. Le routing est donc des plus simples :

En 2022, suite à l'annulation de mon vol retour OHD-MLH, j'obtiens de WizzAir le remboursement à 120% en crédits Wizz que j'utiliserai en 2023 pour un A/R à PRN. Suite au transfert de Wizz Hongrie vers Wizz Malta, j'ai la possibilité d'annuler ma réservation et de reprendre à nouveau 120% en crédits Wizz (le prix des billets a en plus baissé entre temps).
Il me restait donc un reliquat de crédits à dépenser avant fin juin : l'occasion était donc parfaite pour reprendre un vol Wizz.

La destination a été choisie par rapport aux tarifs pratiqués par WizzAir sur cette destination : 70€ A/R pour ces dates précises, bien moins cher que des vols vers SKP par exemple.

De plus, les horaires sont très satisfaisants avec un départ en début d'après-midi pour l'aller comme le retour.

Wizz ne serait pas Wizz sans une modification d'horaires avant le départ, mais ce coup-ci rien de grave avec un vol retour passant de 14h à 15h.

Et puis que serait WizzAir sans sa communication toujours parfaitement léchée… Finalement je n'ai jamais su la fameuse "information importante" pour mon vol…

Mais trêve d'introduction, place au report !

Euroairport

J'arrive donc à l'EAP aux alentours de midi. Pour une fois, je n'ai pas fais l'exercice de réserver le parking couvert F4 et me retrouve à garer la voiture au fin fond du P6 (il restait 300 places et jamais je n'ai du aller aussi loin).

Une longue marche s'impose jusqu'au terminal !

Il n'y a pas foule côté français à cette heure-ci

Les vols pour Tirana et Oran sont à l'enregistrement côte à côte

La BP déjà en ma possession, guère besoin de faire la queue. Côté PIF français, c'est totalement désert : autant en profiter (ce que n'est pas le cas de la file centrale côté EasyJet)

Les contrôles sont passés rapidement. Direction le salon pour casser la croute !

J'observe au passage que les PARAFE ne sont pas ouverts aujourd'hui : il faudra donc quitter le salon un peu plus tôt pour faire la queue dans la file standard.

Skyview Lounge

L'accueil au salon est toujours des plus agréables et les formalités sont rapidement expédiées. En revanche, c'est la première fois que l'on me demande si j'ai bien un vol dans moins de 3 heures : pas convaincu qu'il y ait grand monde dans ce cas à l'EAP…
Le buffet est encore et toujours dressé à l'étage.

Le salad-bar est bien achalandé, à l'inverse du buffet de desserts qui est toujours désespérément vide à chacun de mes passages

Du côté du chaud, ce sera rougail saucisse aujourd'hui (le riz a cédé sa place à de l'ébli)

Et côté boissons, le classique à forte dominance alsacienne "Natürlich"

Quelques gouttes tombent à l'extérieur, mais je sors quand même pour observer l'arrivée de notre avion du jour

A droite, du charter !

Embarquement

L'heure tourne et le pré-embarquement est lancé. Direction donc la PAF qui sera passée en quelques minutes. Passage ensuite par la zone Duty-Free non-Schengen

La suite se déroule à l'étage inférieur où le pré-embarquement touche à sa fin. Il reste toujours quelques pax payant les suppléments pour leurs valises cabine qui seront scrupuleusement vérifiées par le personnel au sol

L'embarquement se fait à pied, offrant quelques belles vues sur notre avion du jour

Fuselage shot lors de la montée des marches

Et instant porte pour finir !

L'avion : A321 (HA-LXC)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : HA-LXC
- Type : Airbus A321-231
- MSN : 6976
- Mise en service : février 2016 (8.3 ans)
- Configuration : 230 Y (3-3)

Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 2h05
- Durée de vol effective : 1h38
- Délai à l'arrivée : - 17 min
- Distance : 640 nm / 1.186 km
- Altitude de croisière : 35.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 15 / 17

Le plan de vol est des plus simple : une ligne droite sud-est

A l'entrée dans l'appareil, aucun regard de la part de l'équipage, ni de bonjour en progressant dans la cabine. L'embarquement par l'avant et l'arrière implique obligatoirement le croisement de certains pax à mi-parcours.

Nous aurons la cabine bleue aujourd'hui. L'assise est acceptable pour un vol de cette durée.

L'espace pour les jambes est au minimum mais habituel chez W6/W4

En revanche, la cabine est très propre pour une quatrième rotation de la journée

Les hublots par contre, sont très opaques et la pluie n'arrange rien

Les fiches de sécurité et le magazine de bord ont déjà bien vécu

Repoussage, roulage et décollage

L'embarquement est terminé à l'heure prévue et nous débutons le repoussage. Les consignes de sécurité sont présentées par l'équipage avec une belle nonchalance. L'identification des issues de secours ressemblait plus à une leçon de brasse.

Durant le roulage, nous passons devant les travaux d'une partie du taxiway.

Nous attendons l'arrivée d'un jet privé en finale, puis ce sera à nous

Pas de passage par le Sud aujourd'hui, nous ferons la boucle au-dessus de l'aéroport.

Le vol

La suite du vol se poursuit normalement : l'équipage passe dans les allées avec le chariot du BoB. Assez peu de clients sont intéressés.

Juste avant la descente, nouveau passage avec le DutyFree.

Dehors pas grand chose à voir durant la 1ère partie du vol

Approche et atterrissage

Nous débutons notre descente au large de Kotor et la côte de Budva

Arrivée plein nord et touché brutal de la piste

Lors du roulage, nous passons devant ce qui ressemble à un Avro dans le fossé

Aéroport Tirana-Mère-Teresa

Il n'y a que du Wizz à voir ici

Le débarquement forcément en mode Danette, avant même l'immobilisation de l'avion. Les sorties sont possibles à l'avant et à l'arrière de l'appareil.
La gestion des bus est un peu chaotique comme plusieurs vols arrivent en même temps. Les pax tentent de rejoindre le terminal à pied et le personnel au sol a bien du mal à les regrouper au pied de l'avion.

Après un rapide trajet en bus mode "sardines", on débarque dans le terminal en travaux au bruit des perceuses. Le passage de la PAF peut s'effectuer par des portiques automatiques pour les européens : une bonne dizaine sont disponibles.

En quelques instants, j'arrive de l'autre côté dans la zone de livraison des bagages et la sortie : parcours extrêmement fluide ! Trois minutes montre en main entre ma descente du bus et la sortie de l'aéroport.

Le taxi que j'avais réservé m'attend à l'extérieur : c'est parti pour 1h de route dans les bouchons pour rejoindre le centre-ville de Tirana.

Place maintenant au bonus touristique !

Bonus touristique

Bonus : Cliquez pour afficher masquer

Je vais comme toujours diviser le bonus en plusieurs parties : 
- EAP-TIA : focus sur Tirana
- TIA-EAP : Krüje et Bonvilla Lake

Tirana et son architecture

La première chose qui marque en arrivant à Tirana (hormis la façon de conduire albanaise bien sûr), c'est la végétation qui est omniprésente dans la ville : chaque rue est bordée d'arbres et les parcs se succèdent un peu partout.

La seconde, c'est évidemment l'architecture des bâtiments où de nombreux styles sont mélangés, sans oublier le street art

La passerelle Vodafone 

Les nouveaux gratte-ciels ont tous un style différent

Quelques œuvres d'art sont également disséminées un peu partout, et notamment "The Cloud" où il est possible de s'asseoir à l'intérieur

Tirana et sa pyramide

Autrefois musée en l'honneur du dictateur Enver Hoxha et laissé à l'abandon, il a aujourd'hui bénéficié d'un programme complet de rénovation et est devenu un centre de conférences.

Il est possible de gravir les marches tout autour de la pyramide pour atteindre son sommet et bénéficier d'une vue à 360° sur Tirana.

Tout le monde se presse dans ce nouvel endroit branché de la capitale pour admirer la vue ou simplement profiter des chaises pour travailler, prendre un café.

Tirana et sa Place Skanderbeg

Place centrale de la capitale albanaise, on y trouve de nombreux bâtiments historiques

La statue du héros national : Skanderbeg

Le Musée National Historique

Même de nuit, la place est très belle et certains bâtiments sont mis en valeur

Tirana et ses édifices religieux

Tirana est une ville où cohabitent de nombreuses structures religieuses, et notamment des mosquées (le pays est à majorité de confession musulmane) 

La Cathédrale orthodoxe

Sans oublier la Cathédrale catholique avec une statue de Mère Teresa à l'extérieur

Tirana et son histoire

L'histoire de Tirana et de l'Albanie n'est pas très rose. On trouve en ville et au-delà, de très nombreux abris souterrains (et même un morceau du Mur de Berlin)

Certains sont aujourd'hui convertis en musées comme le célèbre BUNK'ART 2 qui retrace l'histoire du pays

Autre musée très important de la ville : the House of Leaves qui se focalise sur la surveillance de la population et le renseignement, installé dans le bâtiment qui servait de QG à la fameuse Sigurimi.