Avis du vol entre Paris et Istanbul en classe Affaires avec Turkish Airlines

Bonjour ! Je vous retrouve pour un nouveau routing à destination de Phuket.Nous nous y rendons pour un marriage sur place : nous n'avons donc aucune flexibilité sur la date ou sur le lieu. Donc pas de routing tarabiscoté et nous partons depuis Paris avec Turkish Airlines qui offrait le meilleur prix à ce moment là.

Direction le T1 de CDG….cela faisait bien longtemps (une pandémie mondiale étant passée par là) que nous n'y avions pas mis les pieds.

Ce sera mon dernier passage à l'ancien salon Star Alliance qui m'a accueilli bien des fois. Les vols suivants sur l'alliance se feront depuis le salon du nouveau satellite

Ce salon est bas de plafond, mais il reste agréable, notamment pour les fumeurs qui disposent d'une terrasse.

Et les buffets sont plutôt complets en plats froids et chauds et en boissons en libre service.

Un verre et quelques grignotages pour nous, le temps d'immortaliser la Une du jour avant de nous rendre en porte.

TK utilise deux portes : une dédiée à la Business et une autre pour l'Economy.

Il faut dire que ce vol est opéré en A350 et qu'il y a donc de nombreux sièges à remplir.

Pour nous, c'est une aubaune d'avoir ces sièges pour un moyen courrier.

Nous avons tous les deux choisi un hublot, mais la configuration alternée fait qu'un seul de nous deux sera vraiment au bord du fuselage.

Et ce ne sera pas moi ;)

Le siège reste assez ouvert (je ne suis pas particulièrment fan des boites fermées qui se veulent être des "suites") mais la promiscuité est occultée par un rabat en haut de chaque siège.

L'écran est de bonne taille, tout comme le pitch.

Le siège dispose de quelques rangements, dont un verrouillé (ce qui ne m'est jamais venu à l'esprit mais peut être un argument pour le passager stressé de laisser ses valeurs à son siège) et un espace entre le siège et le fuselage qui n'est pas utilisable.

Au galley, les boissons de bienvenue sont préparées. Seuls les softs sont préparés, mais le Champagne est disponible sur demande sans aucune hésitation de l'équipage, qui semble être rodé.

Puis le menu est distribué…il s'agit bien sur du protocole "Europe" sur ce CDG-IST, même si la version TK de ce dernier prévoit tout le même le choix entre 3 plats chauds.

Consignes de sécurité, et c'est parti !

Dès que nous sommes en altitude, le Wifi (gratuit pour les passagers Business) est allumé et l'équipage commence le service avec un oshibori.

Notre PNC repasse pour prendre les commandes d'un drink after take off[ qui ne laisse pas vraiment comprendre s'il s'agit d'un apéro ou du diner.

Résulat, c'est servi comme un apéro (je prends alors le Champgane) mais le plateau suit dans la foulée (je préfère alors un vin non-pétillant, ce qui est corrigé rapidement).

Entée unique, mais plat au choix ; je prendrai la moussaka.

Tout y passe. Je ne suis pourtant pas très "dessert", mais il faut admettre que l'ensemble est vraiment bon.

L'équipage repasse ensuite pour une offre complémentaire de boisson, et c'est à ce moment là que les noix sont proposées, comme un digestif à la place d'un vrai apéritif.

L'ensemble du service est terminé à mi vol, alors que nous survolons la Bulgarie.

Plus grand chose en terme de service sur ce vol, la plupart des passagers profiteront alors de l'IFE.

Puis la cabine est préparée pour la descente sur Istanbul…

Les PNC bloqueront ensuite la sortie de l'Economy pour laisser débarquer les passagers Business.

Seul petit bémol à cet excellent vol, un débarquement par bus. Et encore, TK a là aussi prévu un bus dédié pour les pax avant.