Avis du vol CityJet Paris Zagreb en classe Economique

Compagnie CityJet
Vol AF1560
Classe Economique
Siege 13F
Temps de vol 02:20
Décollage 05 Aoû 13, 09:50
Arrivée à 05 Aoû 13, 12:10
WX   #98 sur 115 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 78 avis
DoubleH63
Par 2759
Publié le 19 avril 2014
Bonjour à toutes et à tous,
Me revoilà après une longue absence avec le Report de ce vol pris lors des dernières grandes vacances en août 2013… Oui c’était il y a plus de 6…7… non 8 mois et j’en suis désolé mais mieux vaut tard que jamais !
Voilà le cheminement effectué pour aller en Croatie, avec AF et un total de 6 vols (autant dire que je n’ai pas facilité le voyage à mes parents !) :


[*]CFE-CDG E170 HOP ! : RAS, personnel super sympa (pilotes notamment … le vol dans le cockpit !), et vol parfaitement à l’heure (nous n’avions qu’une heure de correspondance donc tout retard nous aurait fait perdre la journée voire plus). Pas de FR car déjà reporté et RAS !
[*]CDG-ZAG ARj85 CityJet : ICI
[*]ZAG-PUY (via ZAD) Q400 Croatia : FR N°6772
[*]DBV-ZAG 320 Croatia : FR N°6965
[*]ZAG-CDG ARj85 CityJet : à venir
[*]CDG-CFE E170 HOP ! : Pas de FR, même motif que le premier vol, PNT ultra-sympa et vol dans le cockpit !




Nous voilà donc un lundi matin d’août à CDG, dans l’excentré T2G. On emprunte la navette sous douane pour rejoindre le T2E d’où est censé partir notre le vol, embarquement dans 35 mins.
L’E170 qui nous a permis d’arriver à CDG (à CFE) :
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Le transfert en navette est long et pénible malgré la vue sur les multiples avions long-courriers de la flotte AF et de Delta dans les terminaux S4 et S5. Nous descendons au 2E soit dans 2 arrêts, le bus est déjà quasi-plein… Une quinzaine de minutes passent et nous arrivons enfin au 2E.


L’embarquement a déjà commencé… Et voilà que l’on a droit au trajet inverse en bus : notre Avro est garé au 2G !
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Le vol vers Zagreb part du 2E car malgré le fait que la Croatie soit dans l’Union Européenne depuis le 1er juillet 2013, elle n’est pas encore Schengen et donc un départ du 2G n’est pas envisageable.
Ce petit tour en bus est bien sympathique, mais se le taper 2 fois d’affilé n’est pas très agréable il faut dire : point en moins !
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Une autre parenthèse, j’ai choisi le vol vers Zagreb malgré qu’il existe des vols directs de CDG vers des villes croates car je voulais emprunter l’Avro RJ qui est mon avion préféré, et sur lequel je vole donc très souvent sur FSX. J’ai donc sauté sur l’occasion de prendre cette ligne AF qui fut à l’époque opérée avec Cityjet ! (aujourd’hui en Ejet Hop! il me semble)
Arrivé au pied de l’avion que j’ai en réalité croisé tout à l’heure : EI-RJC aux couleurs de CityJet qui allait alors fêter son 15eme anniversaire quelques jours plus tard.
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Accueil sympathique par 2 PNC, l’un bilingue franco-anglais et l’autre ne parlant qu’anglais. Première impression sur la cabine : hyper dense avec des rangées assez serrées ! Effectivement la configuration 3-3 ce n’est pas terrible sur cet avion…
Notre rangée sera la…13. Je ne suis pas superstitieux mais je tiens à signaler qu’il ne m’a pas été possible de choisir mes sièges en m’enregistrant à l’avance comme promis par AF (outre le Clermont-Paris). Les sièges ont été attribués automatiquement en imprimant ma carte d’embarquement, même problème au retour d’ailleurs. Bref je suis au 13F mais avec un hublot donc ça passe !
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La place pour les jambes reste correcte (je fais 1m80), seulement en largeur de siège ce n’est pas terrible. J’avais demandé pour accéder au cockpit mais ça sera un non justifié par le PNC.
Les sièges sont confortables malgré leur vieil âge. En parlant de vieillesse, celle de l’avion se fait ressentir : il est un peu sale (d’intérieur et d’extérieur d’ailleurs), les aérateurs sont sales et l’air sera d’ailleurs très froid durant tout le vol. De plus, malgré les 4 mini réacteurs, l’avion reste assez bruyant en vol comparé à un E-jet. La note de confort est en baisse.
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Fermeture des portes et départ pile à l’heure : c’est bien géré notamment grâce à l’embarquement avec le trajet en bus anticipé.
On repousse et c’est parti pour un roulage assez court : ceux sont les 26 en service ! Vous remarquerez l’état du hublot, mais c’est compréhensible vu l’âge de l’avion.
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A dans 2 semaines CDG ! Voir le décollage dans la vidéo à la fin.
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Décollage, virage à droite, demi-tour par le nord puis direction Vatry, Epinal, Zurich, Innsbruck, Ljubljana puis Zagreb pour un vol d’environ 2h10.
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Bien que les PNC étaient à première vue agréables et souriants, ils auront été absents durant tout le vol. De même pour les PNT : aucune annonce n’a été faite.
Des serviettes rafraîchissantes sont distribuées, au passage quelques photos du safetycard :
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2 volets pour fermer le hublot, première fois que je vois ce système :
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Bâle et son aéroport :
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ZRH, aéroport que j’avais visité pour spotter quelques jours plus tôt :
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Les Alpes suisses au fond :
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Vers 10h45, distribution du sucré salé. Le salé est d’ailleurs terriblement salé !
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On passe ensuite la frontière helvético-autrichienne avec le Liechtenstein, on traverse les Alpes.
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Il est temps d’aller inspecter les toilettes avant que la descente ne débute. RAS c’est très propre.
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La cabine, les dernières rangées sont en 3-2. Le vol était apparemment plein.
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Survol de Ljubljana en Slovénie, marquant le début de la descente !
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Premiers paysages Croates :
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Atterrissage en douceur avec 20 minutes d’avance à Zagreb en piste 05 (voir vidéo) !
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Voilà le trajet du vol :
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On remonte toute la piste pour rejoindre le terminal, on longe la base aérienne avec des choses sympas (Mig, Mil, Antonov…) !
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Tout le monde débarque et je reste pour aller visiter le cockpit au sol, comme m’avait promis le PNC :
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Dernier à débarquer, je monte dans le cobus qui m’attend sous un soleil de plomb et bien 35°c à midi. On roule 100m (ça change de CDG lol) et on arrive à l’immigration que l’on passe très rapidement.
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On arrive ensuite dans la zone publique de l’aérogare. Il est à priori assez vieux mais agréable car spacieux (ça ne se voit pas sur la photo) :
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Mais aussi et surtout une terrasse ombragée avec une vue imprenable sur le tarmac ! Bon le trafic n’est pas aussi intéressant qu’à CDG bien sûr (ZAG accueille 2.2 millions de pax par an, chiffre en constante augmentation).
J’ai d’ailleurs pu spotter mon avion au départ :
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Plus que 1h30 à attendre pour notre prochain vol vers Pula sur la côte. Comme c’est un vol domestique il faut repasser le filtre sécurité et aller dans le terminal dédié !
Voilà pour ce premier FR, j’espère pouvoir publier le prochain rapidement !
Merci de m’avoir lu.

PS : la vidéo du vol
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Verdict

CityJet

4.9/10
Cabine4.0
Equipage7.5
Divertissements4.0
Restauration4.0

Paris - CDG

5.2/10
Fluidité8.0
Accès3.0
Services7.0
Propreté3.0

Zagreb - ZAG

6.8/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Un premier vol agréable en Avro, un bel avion d’extérieur qui se révèle ne pas être si agréable que ça une fois dedans.

Je pense avoir noté correctement :
7,5 pour l’équipage sympathique, 10 en ponctualité, confort 4 (bus, et l’avion en général), collation 4 (quelque chose de consistant comme un croissant ou un gâteau aurait été bienvenu…), 4 en divertissement, je n’ai pas vu grand-chose mais le vol n’est pas long (j’aurais mis 5, -1 pour la géo vision absente).
CDG j’aurais mis une note moyenne de 4/10 pour les trajets en bus ; 8/10 à ZAG pour la terrasse.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Zagreb (ZAG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zagreb (ZAG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 2 minutes.

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