Avis du vol entre Ajaccio et Montpellier en classe Economique avec Volotea

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

INTRODUCTION

Voici la suite et fin de mon routing estival. Pour de plus amples détails sur la construction du routing, je vous invite à lire/relire le premier FR de la série :) Un rappel du routing

OLCI ET CHOIX DU SIÈGE

Comme lors de mon dernier aller retour avec Volotea au mois d'avril, je prends le pari de ne pas sélectionner de siège au vu des prix particulièrement prohibitifs des options payantes sur ce tronçon Ajaccio-Montpellier (15€ le siège standard à l'arrière de la cabine). Je rappelle que je possède un bagage cabine automatiquement grâce à mon abonnement MegaVolotea au prix de 59,99€/an. La roulette russe du seating aléatoire opère à partir de 4 jours avant le vol et je découvre que le 7F m'a été attribué, ce qui me convient parfaitement ! Petit coup de chance sur ce coup je dois l'avouer ;) Allez, place au FR !

LE FR

Me voici de retour à l'aéroport d'Ajaccio Napoléon Bonaparte en cette belle journée du dimanche 21 juillet. Je prends un chemin annexe à la route principale pour suivre le cheminement "retours" des loueurs

Me voici chez Europcar à 11:20, la voiture est restituée sans accroc

Une petite marche de quelques minutes s'impose pour rejoindre l'aérogare

L'ancienne et la nouvelle tour de contrôle d'Ajaccio veillent sur les voyageurs

Direction le terminal

Une boîte aux lettres est disponible afin d'envoyer les dernières cartes postales :)

A l'intérieur du terminal, c'est plutôt calme pour une dimanche du mois de juillet. Quelques PAX utilisent les bandits manchots d'AF/XK

De nombreuses boutiques sont à disposition dans le hall principal en zone landside

Voici le FIDS du jour, avec de nombreux départs au programme notamment en fin de journée. La journée la plus chargée sur les aéroports corses reste incontestablement le samedi : en effet AJA ne traite pas moins de 40 départs sur la journée ! Mon vol est prévu à l'heure et enregistre aux banques 12 à 15 avec les autres vols Volotea vers Strasbourg et Lyon

Les banques 16 à 18 sont occupées par le groupe easyJet, qui enregistre pour CDG

L'aérogare est particulièrement lumineux, et agréable quand il n'est pas bondé

Passage sans arrêt pour moi au check-in V7, ayant seulement un bagage à main et mon BP électronique

Petit passage au café situé en zone landside qui offre une belle vue sur le tarmac !

Un A320neo Air Corsica s'apprête à partir vers Lyon

Direction à présent le PIF, avec une petite nouveauté. Désormais, lors des journées de grands départs, un agent de l'aéroport filtre les PAX à l'entrée du PIF afin de ne laisser passer que les PAX ayant un départ proche ceci pour ne pas saturer la salle d'embarquement. Les vols sont petit à petit appelés au micro. Cette procédure est déjà appliquée à FSC par exemple et me semble cohérente car la salle d'embarquement d'AJA peut rapidement virer au cauchemar (cf FR à venir). Sur ce, je peux passer le PIF à 11:35

Ici aussi de la nouveauté : la grande baie vitrée a été démolie afin d'agrandir l'espace d'attente avant le PIF ! Un bon point !

Cette récente modification a permis d'installer de nouvelles poubelles situées avant le PIF qui permettent de se débarrasser de tout objet interdit

Un grand panneau rappelle les règles d'usage du PIF, c'est une bonne initiative

En revanche après, ça coince car seulement 2 lignes sont ouvertes. Néanmoins l'agent sera extrêmement courtois et agréable : un bon point !

Il ne me faudra pas moins de 10 minutes pour passer airside

Voici un autre FIDS, la porte n'est pas encore affichée

A ma grande surprise, la salle d'embarquement n'est pas trop fréquentée. La nouvelle procédure de filtrage semble efficace

L'embarquement du vol vers LYS se termine

Tandis qu'un A320 Volotea arrive depuis Toulouse et repars dans 25 minutes pour Strasbourg, le pré-boarding a déjà commencé en porte A

La jungle des gabarits, faites le bon choix !

Je parviens à trouver un fauteuil, signe que la salle est peu remplie

J'assiste à la fin des opérations au sol du vol vers Strasbourg. Il n'y a plus personne autour de moi désormais

Les distributeurs automatiques présents sur la photo précédente me faisant de l'oeil, je décide d'y acheter de quoi boire. A l'avenir, je me méfierai de celui de droite particulièrement récalcitrant : je parviendrai à récupérer mon dû non sans mal :)

Et là c'est le drame : un ami présent à Montpellier m'envoie une vidéo montrant un orage violent s'abattant sur la ville. Je commence alors à avoir un mauvais pressentiment car je n'aimerais pas dérouter à MRS par exemple alors que j'ai choisi un vol direct sur MPL aujourd'hui… Et histoire de me stresser encore plus : les 2 arrivées en cours à MPL semblent se dérouter sur… Marseille !

Je décide de ne pas me stresser davantage : on verra bien une fois à bord ! L'embarquement se prépare en porte C pour Montpellier

La porte A est désormais occupée par le vol U2 vers CDG

Pendant ce temps mon appareil est en approche. Une fois n'est pas coutume ce n'est pas un appareil base à NTE mais bien à BOD qui effectue la rotation vers MPL aujourd'hui. Il effectuera un BOD-FSC-BOD-AJA-MPL-AJA-BOD-JTR-BOD sur toute la journée

Mon destrier pose ses roues à AJA à 12:30, en avance !

Il vient se positionner juste en face de nous, bloc à 12:32

Le débarquement a lieu dans la foulée

Le pré-embarquement de notre vol est lancé simultanément à 12:35. Les priorités sont respectées : les passagers ayant souscrit à l'option embarquement prioritaire (et une valise cabine) d'abord puis le reste des passagers (dont les passagers MegaVolotea). Je suis en pôle position de la file générale

Une légère attente sera demandée en extérieur

L'embarquement général est appelé à 12:50, nous emboîtons le pas des prioritaires. L'A320 précédemment vu part vers SXB

Voici donc une belle vue sur EC-NON, livré neuf à Thai AirAsia août 2008 puis à Volotea en juillet 2021. C'est une nouveauté dans mon flight-log

L'embarquement s'effectue par l'avant et l'arrière de l'appareil. Etant assis au 7F, j'embarque par l'avant au moyen de cette rampe accessible PMR

Aujourd'hui notre appareil est nommé "Plus Belle La Vue", en référence à une série marseillaise bien connue :)

Vue sur le train d'atterrissage avant de cet A320

Dernière vue sur le terminal d'AJA : heureusement je reviens vite (et teaser pour la suite, le trajet sera tout aussi mouvementé)

Une vue sur la belle livrée de EC-NON

Le CFM-56 qui nous emmènera à Montpellier aujourd'hui, enfin je l'espère. L'A320 easyJet est arrivé depuis CDG

Instant porte

Et fuselage shot !

L'accueil à bord est chaleureux par la CC et l'hôtesse francophones, voici la cabine bien connue

Je m'installe au 7F, voici la vue extérieure

Un A320 Air France vient d'arriver depuis ORY

Voici le pitch, très correct

Apparemment Volotea aurait gagné un prix Skytrax l'année dernière…

Les consignes de sécurité sont imprimées sur la tablette, au grand dam des collectionneurs

L'embarquement se poursuit, on notera la propreté relative des néons sur les premiers rangs de la cabine

Le PSU est moderne sur ce MSN de 2008

L'embarquement est terminé et la porte est fermée dans la foulée à 13:10

On quitte le point de stationnement en autonome à 13:20, les démonstrations de sécurité sont présentées

Le roulage débute pour la piste 20

Pas d'attente au point d'arrêt, demi tour sur la raquette

Et take-off à 13:28 !

Rotate !

Montée au dessus du golfe d'Ajaccio et virage à droite

La ville d'Ajaccio se dévoile alors, avec notamment un impressionnant paquebot de croisière

La météo commence à changer ici aussi, des nuages menaçants se forment au dessus de la ville impériale

On longe la route des Sanguinaires ainsi que ses plages

Vue sur Capo Di Feno et la plage de Sevani

Dernière vue sur le littoral corse alors que nous poursuivons notre montée au FL320

Les vues extérieures vont se réduire considérablement…

Pendant ce temps, la cabine est calme. L'équipage PNC fait une annonce pour préciser que le service du BOB se fera exclusivement sur demande au vu de la courte durée du vol

Une mer de nuages s'offre à nous

Nous traversons alors une zone de turbulences. Le CDB français procède alors à une annonce (cela est malheureusement très aléatoire sur Volotea) pour nous présenter la route du jour ainsi que la météo à Montpellier. Le tout en français, anglais… et corse ! C'est bien la première fois qu'un CDB corse assure un vol Volotea :) Il se veut rassurant sur la météo à l'arrivée

Pendant ce temps, je me balade sur le portail de divertissement Volotea, que j'ai déjà longuement présenté

Malheureusement la carte de suivi du vol ne sera pas disponible aujourd'hui

Mais tout le reste de la plateforme est accessible ! Je lancerai un film au hasard et le résultat est au rendez vous ! Un vrai plus pour une low-cost

La carte du BOB est aussi disponible : il est moins diversifié et plutôt cher par rapport à la concurrence

J'apprécie la section "Volare" qui permet de se renseigner sur les destinations proposées par V7 !

Enfin, une rubrique "Voloterra" présente les objectifs RSE de la compagnie

La descente débute à 13:53

Une série d'évitements sera réalisée, afin de contourner certaines cellules orageuses

Les PNC sont préparés tôt pour l'atterrissage, en vue de potentielles turbulences

Passage à la verticale de Saintes-Maries-de-la-Mer, ce qui est peu courant. C'est la 30R en service en ce dimanche après-midi

Virage à gauche et survol des marais salants

Dernier virage pour intercepter l'ILS sous un ciel franchement menaçant

Passage au dessus de Port Camargue et le Grau du Roi alors que le temps se gâte

Vue sur la Grande Motte en finale sur la 30R

Passage au dessus de la double voie desservant les plages à quelques instants du touch-down

Et touché à 14:20, malgré un vent et une météo peu favorable ! Me voilà rassuré !

On dégage rapidement la piste. Vue sur les hangars de Vallair Industry avec de jolis spécimens

Direction notre point de stationnement… Mais ?! Que fait-il ici celui là ? Un A321 Air France stationné en faux contact au Hall 2 c'est peu courant…

Dernier virage

Et bloc en porte 31 à 14:22, soit 3 minutes d'avance ! Totalement inespéré, avec en plus le soleil qui refait surface !

Le débarquement sera rapide après salutations de l'équipage, un 2ème fuselage shot

Mais que fait-il là lui aussi ? Voilà un visiteur totalement incongru à MPL car je rappelle que Ryanair a suspendu ses opérations à Montpellier en 2019…

FR24 m'apportera la confirmation que j'attendais : en réalité les fameux orages se sont déplacés… à MRS ! De ce fait, certains appareils à l'arrivée ont été déroutés ici. Dans l'ordre :
- Mon appareil EC-NON A320
- Le RTM-MPL PH-XRY B737
- Le CDG-MPL régulier F-GTAQ A321
- Un CDG-MRS dérouté à MPL F-GUGP A318
- Un autre CDG-MRS dérouté à MPL F-GMZE A321 (celui vu précédemment)
- Le OZZ-MRS dérouté à MPL opéré par le B738 Ryanair

Cette photo est rare sur le tarmac montpelliérain, alors j'en profite ! Les PAX attendent à bord de repartir vers Marseille. Pendant ce temps, les équipes au sol d'AviaPartner s'affairent pour refaire un plan de charge et le complément de plein. Les équipes AF sont également sur le pont avec 3 appareils à gérer simultanément

Dernière vue sur EC-NON !

Le dispatcher du vol Ryanair s'agite afin de faire repartir l'appareil au plus vite vers sa base. On notera que l'appareil est équipé des Split Scimitar winglets

Passage rapide par le couloir des arrivées, maintenant décoré

La fameuse carte des destinations et des nouveautés, pour nous donner envie de repartir !

Je prends un instant pour immortaliser le FIDS des arrivées avec cet improbable Ouarzazate ainsi que les 3 vols AF en provenance de CDG ! Sans doute la première et dernière fois que je vois un tel FIDS lol

Me voici au dépose minute à 14:30, soit 10 minutes seulement après le touché des roues

C'est ici que je vous laisse ! A très vite pour un nouveau routing corse… perturbé !