Avis du vol entre Marseille et Figari Sud-Corse en classe Economique avec Air Corsica

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

INTRODUCTION

Voici la suite de mon routing estival. Pour de plus amples détails sur la construction du routing, je vous invite à lire/relire le premier FR de la série :) Pour ceux qui ont suivi, ma cousine effectuera ce vol en ma compagnie ! Un rappel du routing

OLCI ET CHOIX DU SIÈGE

L'OLCI ouvre 36 heures avant le départ du vol sur Air Corsica. Le système nous avait pré-assigné les sièges 7A/B mais je constate que le premier rang est entièrement disponible. Ayant déjà fait l'expérience du 1A sur l'ATR 72-600 au moins de février sur TLS-AJA, je sélectionne donc les sièges 1A/B gratuitement. Nous téléchargeons nos BP sur nos téléphones respectifs ce qui nous fera gagner du temps à MRS. Place au FR !

LE FR

Nous voici donc à l'intérieur du terminal 1 de MRS où nous venons d'arriver après quelques minutes de marche depuis le terminal 2 où opère easyJet. La connexion se fait très facilement en longeant la gare routière. Comptez 5 à 10 minutes de marche pour relier les 2 terminaux. Il est à présent 11:25

Voici le FIDS des départs du T1, on notera les 2 vols Air Corsica pour Figari à 12:40 et 13:15. Notre vol n'est pas encore ouvert à l'enregistrement mais le vol précédent enregistre aux banques 03-04. Ces deux vols étant opérés en ATR 72-600, il aurait été sans doute plus judicieux d'aligner un A320 sur cette liaison en ce jour de grand départs. Sans doute l'A320 basé à FSC était indisponible ce jour là

Nous progressons dans le terminal, d'abord dans le hall historique…

Avant d'arriver dans la nouvelle extension de l'aéroport de Marseille ! En effet ce bâtiment flambant neuf s'inscrit dans le projet "Cœur d'aéroport" mené par l'aéroport depuis plusieurs années. Il a brillamment reporté par SKYTEAMCHC sur Gate7 récemment et a été inauguré mi juin 2024, juste à temps pour les Jeux Olympiques de Paris 2024. Je comptais vous le présenter en exclusivité or F-BTGV m'a volé l'exclu sur son MRS-MUC ;) Je tâcherai donc de compléter son FR. On commence par le hall d'enregistrement très lumineux et agréable avec de grands volumes

Ce bâtiment s'inscrit dans la continuité du hall historique. Il héberge notamment les banques d'enregistrement d'Air France et Air Corsica

Voici un autre FIDS

L'accès aux portes d'embarquement se fait maintenant par un unique PIF central, contrairement à avant. De nouvelles boutiques ont également pris place dans ce hall comme un Relay ou un Monop Daily

Air Corsica occupe donc les banques d'enregistrement 3-4 pour le vol de 12:40 vers FSC. Les banques 1-2 s'apprêtent à ouvrir pour notre vol de 13:15. Les écrans d'informations ont été améliorés et remis au goût du jour

Les banques 1 et 2 ouvrent à 11:45. L'affluence y est modérée donc nous décidons d'y retirer une carte d'embarquement papier. L'agente ici présente sera agréable

Direction le PIF à présent, il faut scanner sa carte d'embarquement en bas des escalators. Des employés de l'aéroport sont présents pour aider les PAX non habitués

Nous voici à l'étage où se situe le PIF. Il est composé d'un grand nombre de files et occupe un immense espace. De nombreuses lignes sont ouvertes. La hauteur du bâtiment est assez spectaculaire quand on a connu le bâtiment historique où partait AF/XK

Un fast track multi-compagnies est disponible, les compagnies éligibles à ce service sont affichées à l'entrée

Le passage du PIF sera extrêmement rapide avec des agents efficaces et polis

Une grande publicité AF est installée juste après le PIF

Direction les portes d'embarquement à présent. Les matériaux utilisés sont sobres et chaleureux

Passage par un Duty-Free flambant neuf !

Qui n'a strictement à voir avec l'ancien Duty-Free de MRS ! Propre, moderne, lumineux et avec un large choix de produits mettant à l'honneur la Provence

Nous voici airside, la porte de notre vol n'est pas encore affichée. Une nouvelle boutique "L'échappée provençale" a ouvert ses portes ici

Ici aussi ça sent le neuf ! Tout a été entièrement repensé afin de créer de l'espace et de la nouveauté. Un écran publicitaire fait la promotion de la ligne MRS-PVG récemment ouverte. De nombreux services sont disponibles ici comme différents points de restauration et un bureau de change

Enfin, un nouveau mobilier a été installé dans les salles d'embarquement. Je le trouve esthétiquement très réussi et original !

Nous revoici à présent dans les salles d'embarquement historiques où embarque Air Corsica près des portes 25/26

Il est à présent l'heure de déjeuner. Un sandwich du Prêt à Manger fera l'affaire avec vue sur ce CRJ 1000 d'Air Nostrum à destination de Madrid. La porte est annoncée, nous embarquerons en porte 26

L'attente sera courte puisque l'embarquement sera appelé à 12:50 en porte 26. Le paxbus est inévitable à MRS sur les vols opérés en ATR

C'est reparti pour le 2ème vol de la journée !

Le contrôle sera passé rapidement, direction l'escalier pour descendre au paxbus

Voici la vue du tarmac, bien vide

Je parviendrai à trouver une place assise dans le bus. 2ème vol et 2ème Cobus de la journée :)

Le bus démarre une fois l'embarquement terminé. Un seul suffit pour notre ATR 72-600 stationné au large. Vue sur un A319 Air France durant le trajet

Un A321 de la compagnie tricolore s'apprête à partir pour CDG

Tandis qu'un Boeing 737-800 de KLM démarre son roulage vers AMS

Nous voici à l'avion après 5 minutes de trajet : il s'agit de F-HXKE, un ATR 72-600 livré neuf à Air Corsica en mars 2023. C'est une nouveauté dans mon flight log

Je suis un grand fan de cette dérive si typique de l'ATR ;)

Tous les ATR 72-600 et les Airbus A320neo de la compagnie insulaire sont décorés du sticker "Ambizione 2025" qui traduit les objectifs RSE qu'Air Corsica s'engage à atteindre, notamment en utilisant ces appareils de dernière génération

Vue sur l'escalier

Ainsi que le fuselage shot :)

L'accueil en porte est chaleureux de la part de la CC. Remontée de la cabine bien connue désormais

Voici nos sièges au 1A/B, en issue de secours

Le pitch y est excellent

Voici la vue extérieure du 1A

L'hôtesse présente au jumpseat à l'avant de la cabine nous fournit une notice présentant les consignes en cas d'évacuation

Le PSU est moderne sur cette dernière génération d'ATR

Quelques détails afin de manœuvrer la porte en cas d'urgence

Divers documents sont aussi présents dans la pochette du siège

L'embarquement est terminé à 13:15, la porte est fermée dans la foulée. Le commandant de bord se présente et annonce 1:10 de vol jusqu'à Figari. Le vol est full, aucune place de libre. Les démonstrations de sécurité sont effectuées

Démarrage en autonome à 13:23 avec 8 minutes de retard et roulage vers la 31R

PNC préparez vous pour le décollage !

Alignement

Et take-off à 13:28 sur la 31R !

Rotate !

Montée au dessus des salins

Virage à gauche pour prendre la direction de FSC. Bye bye MRS !

La visibilité est optimale aujourd'hui, avec une splendide vue sur Marseille au loin

Le port de Marseille

Et une magnifique vue sur la ville dans son intégralité ! De nombreux plaisanciers profitent de ce dimanche après-midi ensoleillé

Vue sur les calanques

On longe la côte avec Saint-Cyr sur Mer et Bandol

Et voici maintenant Toulon et son aéroport (TLN/LFTH)

Dernière vue sur le littoral avant d'entamer la courte traversée de la Méditerranée

La collation est proposée à ce moment, il s'agit d'une boisson uniquement. Je prendrai un coca

Le vol est calme. Malheureusement le service de divertissement à bord "E-Mozione" n'est pas disponible sur cet appareil

La descente débute à 14:10

Passage au dessus d'Ajaccio et les îles Sanguinaires alors que le ciel se couvre

C'est une approche sur la piste 23 que nous préparons aujourd'hui

La cabine est préparée à ce moment

Passage à la verticale de FSC avant de faire un demi-tour au dessus de la mer

D'importants reliefs entourent l'aéroport, construit dans une vallée

FSC se situe juste en dessous de nous à ce moment

Le golfe de Santa Giulia et sa plage très prisée des touristes

Virage à gauche afin de s'aligner sur la 23 avec le golfe de Porto Novo

PNC préparez vous pour l'atterrissage !

Courte finale sur la 23 après un dernier virage à gauche

Et touch-down toujours aussi sportif sur ATR à 14:30 !

Le tarmac de FSC est bien rempli à cette période, avec un A319 Volotea et un autre ATR 72-600 Air Corsica. L'aviation d'affaires n'est pas oubliée à FSC avec la présence de ce jet privé

Demi-tour sur la raquette intermédiaire et remontée de la piste

Dégagement et roulage vers le point de stationnement. Visiblement les PAX de cet jet privé sont attendus avec une voiturette de golf

Dernier virage

Et bloc à 14:32, avec 7 minutes de retard

La soute avant est rapidement ouverte, et le débarquement peut à présent s'effectuer à l'arrière de la cabine

Étant assis au rang 1, nous débarquerons dans les derniers

Un beau fuselage shot en Corse cette fois ci après salutations chaleureuses de la CC

Dernières vues sur F-HXKE qui aura bien travaillé, et qui repart dans 50 minutes pour NCE

Le déchargement des valises est encore en cours

Nous sommes les derniers à débarquer ce qui me permet de tirer le portrait de F-HXKE vue de face. A la prochaine !

Par ici la sortie !

Il faut suivre ce couloir vitré qui longe les salles d'embarquement

Et nous voici dehors, dans un hall plutôt calme ce qui est étonnant en ce premier week-end de grands départs. Sans doute s'agissait-il d'une heure creuse

Pas d'arrêt au tapis bagages pour nous, direction la sortie !

Voici le FIDS des arrivées, avec un vol direct depuis LHR qui nous aurait bien arrangé :) On notera l'importante présence de l'aviation d'affaires en saison à FSC avec Rome, Farnborough et Milan

Nous voici dehors après ce mini périple Londres-Marseille-Figari, et la 2ème partie des vacances peut commencer !

A bientôt pour le retour !