Nous voilà repartis vers Paris avec une escale à Amsterdam.
Je crois qu'il y a une petite exclusivité pour le lounge qui n'a jamais été reporté.
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1809 AMS -> DRS
- 3KL1810 DRS -> AMS
- 4KL1243 AMS -> CDG
L'aéroport est bien desservi depuis la ville avec une ligne de train. Le trajet est assez court.
Flüghafen Dresden
La gare est au sous-sol du terminal.
Le FIDS : du LH vers FRA et MUC principalement
Je n'ai pas de bagage à enregistrer mais il n'y a aucune queue aux comptoirs de KLM. J'en profite pour récupérer une carte d'embarquement en papier. L'aéroport est vaste et vide.
Une salle de jeu.
Cette exposition parle du passé aéronautique de la ville de Dresde et particulièrement du programme d'avion de ligne à réaction Baade 152 et de son moteur Pirna 14.
A l'étage se trouve un espace d'observation des avions.
La seule chose à voir est ce CRJ de Lufthansa.
L'aéroport ne se remplit toujours pas.
Malgré la faible affluence, le PIF est long (environ 15 minutes). Il n'y a pas de file prioritaire.
Un duty free se trouve bien évidement après les contrôles.
Il y a aussi un FIDS :
Le CRJ est toujours là.
Salon Airport Lounge Dresden
Il n'y a qu'un seul salon, ce qui n'a rien de surprenant pour un aéroport de cette taille.
Une grande salle avec des fauteuils et canapés.
Un espace de travail avec des prises. Le wifi fonctionne très bien.
Une salle plus petite a de grandes fenêtres et de la lumière naturelle.
Je m'installe près de la baie vitrée pour observer les avions.
La vue sur le CRJ est bonne mais il repousse et va décoller
Un A220 suisse arrive après le départ de LH.
Il y a un buffet avec des boissons et quelques trucs froids
Si la nourriture est assez décevante, les boissons non alcoolisées sont plus qualitatives. Il y a aussi de la piquette et de la bière.
Mon choix
Embarquement
C'est bientôt l'heure d'embarquer (avec un quart d'heure de retard). Je m'en vais vers la porte et passe cette aire de jeu vide.
La salle d'embarquement a suffisamment de sièges mais elle manque de prises électriques.
Les très rares prises électriques sont ici :
Cet avion est en maintenance de l'autre côté du parking, il n'a qu'un seul moteur.
Le personnel au sol s'affaire autour de notre Embraer hollandais.
L'embarquement est sur le point de commencer
Ce sera Paxbus pour faire moins de 100 mètres.
L'avion n'est vraiment pas loin mais nous ferons un belle boucle avec le bus.
Un queue s'est formée au pied de l'avion
Instant porte
Le fuselage
Vol KL1810 pour Amsterdam
Voici le siège
Le siège a un bon pas à l'avant de l'avion
Je n'ai pas de voisin.
Swiss est garé à côté et un A320 siglé Star Alliance est en train de repoussé un peu plus loin.
L'avion est repoussé à côté de cet appareil immobilisé.
Le centre de contrôle.
Nous suivons Star Alliance vers la piste de décollage.
Un autre appareil en maintenance, il s'agit de F-WTAM, un A330-300 ex-Etihad en cours de conversion pour en faire un appareil cargo.
Un avion de la Thai et un Mig-23 sont abandonnés là
Il y a aussi cet avion que je ne reconnais pas.
La caserne des pompiers.
Un A300-600
Entrée sur la piste.
Décollage
Au revoir DRS
Le Schloss Moritzburg.
Les rideaux sont tirés et le service commence.
Pas de surprises chez KLM, c'est sandwich et boisson (un jus de tomate pour moi).
Notez que la tablette est grande.
Il y a un magazine
La croisière se poursuit.
Descente vers Amsterdam, nous sommes légèrement en retard, il ne faudra pas trainer pour la correspondance.
Atterrissage
Le taxiway est embouteillé.
Quelques 747 en zone cargo.
Nous sommes au point de stationnement.
Un Embraer German Airways.
Débarquement
Un long trajet en bus nous ramène au pied du terminal
J'emprunte cet escalier mécanique et je me retrouve au cœur de Schipol.
Direction le vol suivant.
Merci pour le partage !
DRS est petit mais il y a tout ce qu'il faut. Dommage pour l'attente au PIF vraiment trop longue.
Le salon remplit son office surtout pour un aéroport de cette taille.
A bord pas de surprise, presta tradi de chez KLM.
A bientôt !
Bonjour et merci pour le commentaire,
Le salon est très bien pour un aéroport de cette taille, en revanche le PIF était un exemple de désorganisation.
A bord c'est le produit traditionnel de KLM.
A bientôt,
Bonjour et merci pour cette publication
L’exposition concernant la fabrication de l’avion Est Allemand est permanente, elle existait déjà lors de mon unique passage à Dresde… En 2011.
Idem pour l’unique salon sous l’égide de Lufthansa, même les détenteurs d’une carte FTL y ont accès.
L’avion mystère porte les couleurs de la compagnie Chinoise Hainan…
Vol sans prétention avec KL, prestation gratuite, magazine papier, siège confortable… Mais pitch limite pour les très grands gabarits.
À bientôt !
Bonjour Chevelan,
Merci pour le commentaire et pour ces infos.
Oui, les plus grands passagers manquent un peu de place dans ces Embraer.
A bientôt,
Merci pour ce FR, j'ignorais que KL desservait DRS...
Bonjour et merci pour le commentaire.
Malheureusement la desserte de DRS a été suspendue à la fin du mois de Mars.
A bientôt,
Merci Azeotrope pour le partage,
L'ambiance n'est pas folichonne à l'aéroport avec en plus de l'attente au PIF alors qu'il n'y a pas la foule.
Le salon est bien tristounet aussi.
Le château sur son ile est lui Kolossal
Ambiance différente à AMS.
A bientôt.
Merci pour le commentaire Michelg,
Oui, la queue au PIF est incompréhensible alors qu'il y avait très peu de passagers.
L'aéroport de départ est bien vide, cela contraste particulièrement avec Schipol.
A bientôt,