Suite de notre vol vers Panama City Beach en Floride, nous sommes arrivés à Charlotte et attendons notre vol suivant vers ECP. Voici le rappel des raisons qui nous on fait choisir ces vols.
reservation - booking
Aucune compagnie ne propose de vol direct entre les deux villes. Le plus simple est de prendre un vol vers Atlanta et ensuite rejoindre ECP qui est à moins d'une heure de vol. Il est possible de rejoindre Northwest Florida Beaches International Airport par Southwest depuis Nashville, Dallas et Saint Louis. United propose des vols depuis Chicago et Houston, American depuis Dallas, Washington et Charlotte.
Les tarifs se valent et nos statuts dans les trois alliances nous permettent de ne pas avoir à débourser de supplément bagages ou siège.
Les prix sont assez proches. Devant Les horaires les plus pratiques sont proposés par American et les vol MIA-CLT-ECP nous reviendra à 240 $ chacun, le vol CLT-ECP étant en Domestic First.
Le vol de CLT à ECP en Domestic first me rapportera 656 Asia Miles et 15 Tier points chez CX et à Madame 16 Q Points et 767 Avios chez QR
Avec ce vol, nous abordons la cinquième ligne du tableau
Enchainement de vols
- 1
- 2Barcelone BCN - Londres LHR - British Airways - A319 - Business
- 3Londres LHR - Miami MIA - American Airlines - B773 - Business
- 4Miami MIA - Charlotte CLT - American Airlines - B737 - Economy
- 5Charlotte CLT - Panama City Beach ECP - American Airlines - E175 - Domestic First
- 6Panama City Beach ECP - Atlanta - Delta - B737 - Comfort +
- 7Atlanta ATL - Las Angeles LAX - Delta - A350 - Comfort +
- 8Los Angeles LAX - Madrid MAD - Iberia - A350 - Business
- 9Madrid MAD - Paris CDG - Air France - A320 - Economy
transit à chrlotte
Nous nous étions quittés face au FIDS à notre arrivée à Charlotte.
Notre vol partira de la porte E13.
L'aérogare n'est pas récente mais baignée par la lumière du jour.
Une food zone.
Priority Pass offre l'accès aux Minutes Suites pour une heure, les heures suivantes étant facturées $28
Mais il y a aussi un Centurion Lounge à CLT.
centurion lounge charlotte douglas
L'accueil est courtois et nous sommes invités à rentrer sous le regard de Médor après vérification de notre admissibilité (Une carte American Express Platinum émise par American Express Bank, ce qui exclut les cartes partenaire)
Le salon est assez grand et la fréquentation est raisonnable.
Avec une vue sur les portes.
Contour Airlines, une compagnie régionale.
Mais c'est justement l'heure de l'apéro alors direction le bar.
La principale raison du succès des salons Centurion, l'offre de qualité.
Et ses bars.
Le premier passage,
Instant douceurs sucrées.
Charlotte est une des hubs d'American Airlines ou les queues drapées de la Bannière Etoilée sont nombreuses.
Comme c'est sur notre chemin, nous faisons une halte à l'Admirals Club
american airlines admirals club
L'emplacement est bien mais l'aménagement est vieillot.
Et il y a beaucoup de monde.
Le stand de guacamole a du succès.
Il faut dire que l'offre est très limitée.
#jefaismescoursesausalon
On lève le camp, il est temps de se rendre en porte. sur le chemin, les vols de Contour Airlines qui partent pour deux villes inconnues en Virginie Occidentale.
Mais pour nous c'est plus loin.
On arrive alors que les groupes 1 a 4 sont entrain d'embarquer
Ca me rappelle ce sketch que je dédie à un de mes bons amis qui se reconnaitra surement.
Et on accède à l'avion sans attendre.
Instant porte "Group 1" L'Embraer est connecté par une passerelle.
le flight report
Notre petit oiseau et un jeune Embraer 175 âgé de quatre ans il est équipé de 12 sièges Domestic First en 1-2 et de 64 sièges Economy. Les rangs 8 à 13 (il y a bien un rang 13 aux USA) avec un pitch de 34 pouces sont vendus comme Main Cabin Extra et les sièges des rangs 14 à 23 en Main Cabin avec un pitch de 30 pouces.
Vue de la cabine.
Et Sylvester test.
Le siège 2A, un bon gros recliner classique
Le pas(tronnage) de 36 pouces permet de s'étaler.
J'aperçois ma valise qui a bien suivi depuis Miami.
Le welcome drink.
On dispose de prises et du wifi
Nous quittons la porte, l'avion a fait le plein de passagers.
Pushback.
Un gros modèle au loin.
Et un avion prend l'air.
l'US Air Force est présente.
Une saucisse américaine.
Des queues américaines de taille différentes.
Un intrus tout jaune canari.
Et nous arrivons au niveau de la piste 18R
Frontier au loin
Et c'est notre tour.
La ville de Charlotte.
Le temps est toujours aussi maussade.
Puis ça se met à bouger, ce qui sera le prétexte à supprimer le service en vol.
Mais notre hôtesse passera quand même avec le panier à cochonneries une fois les turbulences passées.
On peut suivre notre progression sur Plans
La Géorgie est elle aussi sous les nuages.
Et ce n'est pas terrible à notre destination.
Les tarifs du Wifi, il est possible de prendre un abonnement.
Le BP du vol.
Nous sommes presque arrivés. Habituellement il fait beau à cette époque.
Mais ce n'est pas le cas aujourd'hui.
La ville de Panama City qui avait subi de lourd dégâts lors du passage de l'ouragan Michael en octobre 2018.
La North Bay du Grand Lagoon.
Et la West Bay.
Exit en bout de piste.
Et roulage sous la pluie.
Avant de regagner la porte.
Direction la sortie.
Une jolie livrée Southwest.
Nos amis nous attendent et nos bagages seront rapidement livrés.
le vol selon fligthradar 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir accompagnés et avant de vous quitter, le traditionnel bonus.
la suite a miami beach
Collins Park et une statue signée Ugo Rondinone.
Après le congrès, nous séjournerons à l'AC Hotel Miami Beach. C'est un des seuls à ne pas proposer des chambres à des prix délirants.
Pour séjournée ne face, il fallait compter au minimum $1000 avant les taxes par nuit.
Une superbe Dodge Charger 1969
Un peu plus loin, la plage.
Les célèbres Lifeguard Tower.
Une pub dans le ciel. Pas de doute, nous sommes bien à Miami Beach.
North Beach.
Il est très fortement recommandé de louer une auto mais il existe un service de bus à Miami Beach.
North Beach est moins typique et moins vivant que South Beach et son quartier Art Déco.
Propulsons nous au sud de South Beach à South Pointe Park Pier Gate
Très résidentiel, une belle plage et un grand parc.
Au loin le porte de Miami.
Nous avons passé la dernière nuit près de l'aéroport, une bonne adresse pour un diner sur le pouce à prix US doux.
A suivre.
Merci pour ce récit Michel au départ d'un ex hub US Airways! La dérive n'est d'ailleurs pas si différente, elle a juste pris pas mal de couleurs ^^
Contour... ça peut donner des idées de ballade par là bas... ils semble en plus avoir des rares E135 dans leur flotte ;)
Un vol un peu turbulent mais ça va on ne vous a pas sucré (si j'ose dire) le cateing de cochonneries.
Arrivée dans un aéroport peu reporté, tu en es d'ailleurs le principal rédacteur de Panama City FL.
Super bonus qui donne de suite envie de se rendre à Miami.
J'y suis allé en 2016, et nous n'avions pas loué de voitures. On s'est super bien débrouillé en bus ou en vtc. Aujourd'hui j'opterai je pense pour une voiture.
A bientôt.
Merci Benjamin pour ton commentaire,
Je pensait bien que Contour devrait donner envie à certains AVGeek, les USA sont top pour trouver des vols originaux.
Les turbulences n'étaient pas assez fortes pour ouvrir les paquets de chips...
J'ai le quasi monopole de ECP sur FR en effet...
Miami n'est pas la plus américaine des villes US mais en cherchant bien et en sortant de sentiers battus on trouve de belles choses.
A bientôt.
L’admirals club de Charlotte n’a pas changé depuis de longues années. Il serait temps.
Tout comme les villes, la compagnie m’était inconnue.
Niveau service, c’est dur de lire ce FR juste après celui d’Okapi sur Ethiopian. 2 vols de la même durée mais avec un service à des années lumière l’un de l’autre, mais on n’attend pas beaucoup plus des compagnies américaines.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire.
On voit la différence de prestation entre les compagnies US et d'autres alors même que les prix sont excessivement chers.
Les vols sont surtout utilitaires, on prend l'avion comme le bus ou le métro.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Contour Airlines, une compagnie régionale.=> très jolie livrée
Le salon Centurion est de bonne qualité.
Miami est une ville très photogénique.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire.
A quand le premier FR avec Contour Airlines ?
Les salons Centurion sont une bonne alternative aux USA mais leur succès est tel qu'il sont souvent surchargés.
A bientôt.
Merci l'ami pour le partage
Decidément, tu es abonné au Centurion et à l'Admiralds club ! ^^
Oups ! Erreur de touche...
Belle surprise à bord de ce petit Embraer, avec cette jolie Classe Affaire.
Turbulences qui aurait pu annuler la distribution de snack.
Pas de chance concernant la météo.
Bonus qui donne envie d'aller s'étaler sur la plage, à partir de 16h30 pour le Herr Zenator ( à vie ) :))
A bientôt !
Merci Herr Zenator (à vie) pour ton commentaire.
Centurion c'est le choix par défaut, jamais déçu par la qualité.
Au moins AA ouvre ses salons aux encartés Gold, pas comme Delta ou il faut être Diamond Delta pour y pénétrer quand on vole en éco.
Ce qu'il y a de bien sur les plages de Miami Beach c'est la taille, on peut y trouver facilement de la place sans être les uns sur les autres même avant 16h30...
A bientôt.
Merci mon vieux pour le partage !
Rooo non les dérives ^^
J'adore le sketch de l'embarquement, je l'ai vu plusieurs fois et il me fait toujours autant rire. Je l'ai même montré à mes collègues US qui adorent !
Le bon gros recliner en 2A, tu as bien fait de préciser 2A, parce que juste derrière on t'aurait accusé - injustement - de grossophobie :)
Merci pour le bonus sur MIA, une ville que je n'aime pas particulièrement mais qui est effectivement très photogénique.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire mon Père Fouettard.
La dérive fait penser à la partie mobile de la queue, l'ensemble constituant l'empennage mais la queue rend mieux phonétiquement. Comme le nez que l'on pourrait dénommer le radome sur un jet. 👨🏻🏫
Un peu comme Las Vegas, Miami est licencieuse et loin de la tradition des villes américaines mais à force de m'y rendre, je m'y suis attaché.
A bientôt.
Salut l'ami et merci pour la suite multi alliance/compagnies!
A regarder le plan de Charlotte, je suis surpris je pensais l'aéroport beaucoup plus petit!
Salon grand et surtout avec une jolie déco et une belle vue sur les portes.
Tiens je ne connaissais pas Contour en ERJ145
le buffet a l'air correct
Ahhhhh les bons gros sièges J que nous n'avons jamais connu en Europe lol
par contre c'est soit le siège soit le joli plateau business mais on arrivera pas à avoir les deux ahah
Très beau bonus de miami beach qui me rappelle des souvenirs :)