Avis du vol entre Paris et Marseille en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, après six long mois sans voler, il est temps pour moi de vous présenter un nouveau FR vers Marseille qui inaugure mes vols de cet été. Après une année 2013 qui a battu mon record de vols, 2014 s'annonce encore meilleure avec 14 vols prévus, dont 4 vols LC.
C'est la première fois que je prends cette ligne, et que je prends une autre navette que Paris-Nice.
Cet aller-retour a pour but de visiter Marseille pendant le week-end de Pâques, ville que je ne connais pas alors que je suis né à Aix-en-Provence! Mon choix s'est porté sur l'avion pour des raisons de tarifs et de temps, puisque que l'avion est beaucoup moins cher que le train.
Au début, mon routting était le suivant:
-AF 6006 ORY-MRS 7h10-8h25
-AF 6045 MRS-ORY 18h35-19h55
Mais trois mois avant, Air France modifie ma réservation sans me prévenir par mail, ni par téléphone…
Maintenant, mon routting est le suivant:
-AF 6006 ORY-MRS 6h40-7h55
-AF 6041 MRS ORY 17h30-18h50
Je trouve limite qu'Air France ne me prévienne pas. Heureusement, cela n'aura pas d'importance sur mon séjour, et l'avancement du vol retour m'arrange.
Je pars à 5h00 de chez moi en taxi pour arriver à 5h25 à Orly avec un taxi aimable. Je retire ma carte d'embarquement mais la borne ne me délivre pas l'étiquette pour le bagage. Pas de problème, direction le comptoir Sky-Priority grâce à mon père où le bagage est déposé.
Je passe ensuite le PIF en deux minutes avec un personnel de bonne humeur et aimable malgré l'heure matinale!
L'embarquement de mon vol est prévu en porte 20K. La salle est totalement vide.

Je me dirige ensuite vers le salon AF, mais nous sommes trois alors qu'on a droit a un seul invité. Le personnel nous laisse cependant très gentiment entrer à trois. Bon point pour AF.
Le salon est vide à cette heure-ci.

Les sièges sont totalement défoncés…

L'offre est très pauvre avec juste des sucrés-salés, et des boissons chaudes et froides. L'offre de presse est en revanche conséquente et bien présentée.

Je quitte ensuite le salon pour me rendre en salle d'embarquement. Et là, c'est le choc. Elle est totalement pleine et seul un tiers des personnes peuvent s'asseoir…
L'embarquement débute à l'heure et les priorités sont a peu près respectées. On embarque ensuite dans une passerelle totalement aveugle. Mon avion est un A321-100 immatriculé F-GMZA dont le premier vol date du 10/06/1994. Il a presque 20 ans et c'est le plus vieille A321 d'Air France. Il est bien sure équipé des planches à repasser.
L'accueil à bord est très correct avec des PNC tout a fait aimable.
A partir de là, les choses vont se gâter…
L'embarquement est ultra-long. A 6h40, soit une demi-heure après le début de l'embarquement, celui-ci n'est toujours pas terminé! L'attente se prolonge encore plus car pendant cinq minutes, une maman bloquera le couloir en voulant ranger ses affaires sans se préoccuper des gens derrières elle. En plus, la PNC juste à côté ne dira rien et restera debout à attendre que ça se passe. C'est franchement n'importe quoi. Entre l'égoïsme de la dame et l'inefficacité de la PNC, on est pas prêt de partir!
Maintenant, on nous dit que suite à l'encombrement du filtre de police, on doit attendre des passagers…
Pendant ce temps, l'A320 d'à côté est préparé pour son vol

A 6h45, les PNC comptent le nombre de passagers, mais il doit en manquer puisqu'elles repassent trois fois. Cette fois-ci, c'est un problème de bagage suite à l'encombrement de la zone d'enregistrement.
A 7h05, c'est un problème informatique qui nous empêche de partir car on attend la liste des passagers.
A 7h10, cela fait une heure que l'embarquement a commencé!!!
Des passagers rentrent dans l'avion.
A 7h15, les portes sont enfin fermées. Air France aura mis une heure à embarquer 212 passagers! Comment font-ils pour embarquer un A380? Ils mettent deux heures et demie?
Le push-back débute dans la foulée. La commandante annonce un temps de vol d'une heure pour rejoindre Marseille et s'excuse du retard.
A319 Air France

A320 British Airways

B777-300ER Air France

Les démonstrations de sécurité sont ensuite effectuée à l'ancienne.

Foker 50 Cityjet

B777-300ER Air France

On décollera de la 06/24

On s'aligne et on décolle à 7h25 avec 45 minutes de retard

On tourne pour prendre le cap de Marseille

Un TGV que j'aurais pu prendre

Une vue de la cabine avec les planches à repasser et les anciens plafonniers

Le vol se poursuit ensuite avec un assez beau temps

On approche rapidement du Massif Central qui est encore partiellement enneigé en cette saison

Le service de la collation débute ensuite. Aujourd'hui, ce sera pain au chocolat congelé et chocolat chaud. Celui-ci était bon après avoir rajouté du sucre et du lait en poudre et après avoir mélangé pendant une bonne minute.

Toujours le Massif Central

Le pitch

Après seulement cinq minutes de croisière à 33000 pieds, la descente débute à 7h55

La safety card qui a été actualisée en mars à cause des nouvelles réglementations pour l'utilisation des appareils électroniques

Le winglet

La descente se poursuit doucement

L'aéroport de Marseille

On tourne pour s'aligner dans le sens de la piste. L'approche est sportive à cause du mistral que je retrouverai cet après-midi lors de ma balade vers les Calanques en bateau

Atterrissage imminent

On atterrie à 8h17 avec 22 minutes de retard

B737-400 Europe Airpost

B737 Cargo

A319 Aigle Azur au décollage

Beechcraft 1900 Twin Jet

B737-500 Air Méditerranée

On arrive en passerelle à 8h20

Le débarquement est très rapide contrairement à l'embarquement , bizarre !
Deux A320 Air Corsica dont le F-GHQE qui va bientôt avoir 24 ans!

Une vue de mon A321 qui porte encore l'ancienne livrée

Les bagages sont récupérés très rapidement. Je me dirige ensuite vers les locations de voitures. Nous avons choisit Sixt dont les tarifs sont très avantageux (160€ pour trois jours) avec une Ford Fiesta.
Mon vol sur Flight Radar

Bonus Touristique de Marseille:
Balade vers les Calanques

La suite de ce bonus dans le Flight Report retour!