Bonjour à tous,
Poursuivant ma quête du renouvellement des statuts ST, OW et *S tout en essayant de voler sur des compagnies différentes (QR, BR, SQ, PG, AF, TK et NH pour le moment) au cours de l’année, me voici aujourd’hui sur un trajet combinant des vols sur British Airways et American Airlines. Je ne vais pas faire une introduction fleuve sur l’optimisation de l’utilisation du programme Oneworld pour le gain des Tier Point et des Avios mais juste mentionner que ce trajet me permettra d’atteindre le statut Gold chez BA. Ayant également profiter d’une promotion de BA et en combinant cela avec un départ du Luxembourg (qui au passage représente quasiment le même trajet que pour rejoindre Francfort de Strasbourg), j’arrive à obtenir un billet business pour moins de 1500 € avec un gain de plus de 32000 Avios pour un cpm de 4.9.
Ce trajet sera également l’occasion pour moi de découvrir le B777-300ER d’American Airlines équipé avec des sièges Cirrus, l’Airbus A321 transcontinental et finalement d’ajouter un nouveau Dreamliner à mon palmarès avec celui de British Airways.
Le parcours est le suivant :
- Luxembourg (LUX) - Londres (LHR), British Airways, Business, A319
- Londres (LHR) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Business, B777-300ER
- Los Angeles (LAX) - New-York (JFK), American Airlines, Business, A321
- New-York (JFK) - Toronto (YYZ), American Airlines, Business, CRJ700
- Toronto (YYZ) - Londres (LHR), British Airways, Business, B787
- Londres (LHR) - Luxembourg (LUX), British Airways, Business, A319.
Après un trajet assez fluide depuis Strasbourg me voici à l’aéroport de Luxembourg et je suis assez surpris par sa petite taille !!
Il est peut être petit mais il est impeccablement tenu et d’une propreté parfaite.
Le tableau des départs
La récupération de ma carte d’embarquement sera rapide mais l’agent ne sera pas capable d’imprimer ma carte d’embarquement pour le vol suivant car il est opéré par American Airlines. La joie des alliances !!
Le passage de la sécurité sera très rapide mais il faudra attendre un peu pour les passeports car il n’y a qu’un seul agent pour la vérification.
737 de Luxair
Mon appareil du jour
Je m’installe en attendant l’heure de l’embarquement qui est proche.
L’embarquement se fait en respectant les priorités et je suis un des premiers à monter dans l’appareil.
La cabine est une cabine business standard avec le siège du milieu qui est neutralisé.
L’avion est complet en éco et malgré cela l’embarquement est rapidement effectué et le pushback se fera avec 15 minutes d’avance. Le commandant de bord est d’ailleurs assez content de pouvoir nous l’annoncer !!
Visiblement l’ancien propriétaire de cet Airbus était BMI
Il est amusant de remarquer la similitude du logo entre Luxair et Turkish
On se met en route
Après un roulage rapide, nous atteignons la piste et prenons la direction de Londres après avoir traverser une épaisse couche nuageuse.
Le service commence rapidement car le vol ne durera que 55 minutes. Il y a au choix un plat froid ou un croissant aux fromages. Christopher, le PNC en charge de la cabine semble un peu désorganisé car il passera son temps à retourner dans le galley pour chercher un coca, du jus d’oranges et ainsi de suite..
Il lui faudra presque 15 minutes pour arriver à mon niveau sachant qu’il n’y avait que 7 PAX dans la cabine. Je me contente du plat froid, d’eau gazeuse et d’un peu de thé.
Le plat de charcuterie était correct malgré une mozzarelle insipide.
On quitte la France
pour rapidement survoler le Royaume-Uni
La descente s’effectue dans les nuages mais de temps en temps on peut apercevoir Londres
L’atterrissage se fera avec 10 minutes d’avance
et après un rapide roulage, nous voici à notre place de parking.
Parking à proximité d’un cheap gold plane (je me demandais d’ailleurs si cette compagnie existait :-) )
Merci de ce premier segment d'un voyage qui vous(nous) mènera vers les Amériques !:)
LUX à l'air en effet moderne et bien tenu
Plateau correct vu le temps de vol.La chose jaune et molle au fond c'est du poivron?:)
Vertes image avant d'arriver à Heathrow :)
Par contre ton vol est en business et non en Eco comme marqué au début !^^
Je me disais bien aussi que le catering a bien été amélioré en Euro Traveller. Petite coquille.
Petit pays, petit aéroport.
A 1.500 euros le billet AR, le déplacement est très rentable.
La vaisselle est plus grande que celle utilisée en First.
A bientôt pour la suite et la contre-attaque de pititom.
Merci denzee.
Merci pour ce FR introductif d'un routing qui fait bien envie :)
Je ne savais pas que les vols vers Luxembourg partait du T1 à Londres, tout comme pour MRS.
Merci pour ce FR.
J'ignorais que Findel avait une telle activité aérienne avec d'autres compagnies que Luxair.
Heureusement que votre pnc n'était pas en charge de l'Y à la lecture de sa désorganisation :)
Jolies vues de Londres malgré les quelques nuages.
La suite fait déjà saliver ;)
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Très beau routing pour 1 500 €.
A bientôt pour la suite
Ce routing est prometteur ! Tu as de la chance de pouvoir rallier LUX facilement, car il y a toujours de bons prix avec AA/BA.
La cabine est en très bon état, c'est agréable. Car j'aime bien BA mais j'avoue qu'ils ont pas mal de cabines vieillissantes (ou alors j'ai vraiment la poisse).
Comparer Luxair, membre du LH Group avec Turkish, mais tu vas te faire étripper par les LH boys'n girls du site :)
Le PNC désorganisé me fait vraiment penser à la girouette que j'ai eu sur LH en First. Et comme toi, je n'avais pas jugé utile de sanctionner quand c'est désorganisé avec le sourire :)
A bientôt pour la suite qui est prometteuse !
Merci de ce FR. L'assiette est sympa et j'aime bien les tasses BA . Le PNC est peut etre désorganisé mais il a l'air sympa et attentif à ses passagers. La cabine n'est pas extraordinaire mais est confortable et tu es arrivé en avance. Au final un vol très agréable qui représente bien le service affaires de BA en MC.
Il me semblait que la mozzarella était insipide par nature ? (surtout quand elle est associée à de la tomate forcée sous serre et de la vinaigrette sans vinaigre).
Désorganisation, ou loi de Murphy qui veut que chaque PAX demande tour à tour chacune des boissons qui n'est pas dans le chariot ? Vaut-il mieux recevoir sa boisson longtemps après avoir terminé cette assiette dont la charge utile se mesure en décigrammes ?
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR Annonçant un beau routing !
J'ai hâte de découvrir le 787 de BA.
Un bel itinéraire au tarif très intéressant.
Vivement le FR en 787 British.
Prestation correcte, pas de verre de bienvenue ?
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Ouh !! Un FR qui fait envie ;-)
Merci pour cette mise en bouche :-D
Merci pour ce FR
Mise en bouche pour un routing très intéressant