Avis du vol entre St Denis et Dzaoudzi en classe Premium Eco avec Air Austral

Bonjour à tous et bienvenue dans le dernier opus de la série Air Austral du joli mois de mai 2024.

Rappel du routing et des liens afférents pour les curieux ou ceux qui auraient manqué un épisode. 

transit à run

Nous nous étions quittés à cette bifurcation lors du vol précédent.
Je prends à gauche toute en direction de la salle d'embarquement. Alors que je ne n'avais pas eu à me soumettre au PIF à l'aller en arrivant de DZA, je dois satisfaire à l'inspection de ma personne et de mes bagages à main. Je suis seul, c'est rapide et réalisé par des agents courtois.

Direction le salon Le Guétali reporté lors du vol aller. Je dépose mes affaires et vais faire un tour au duty free puis sur la terrasse fumeur, non que je fume, pour prendre l'air. 
J'y retrouve mon ex-777 en train de repousser. 

Le Piton de la Fournaise. 

Pendant ce temps, mon futur A-220 arrive en retard de TNR.

Il rejoint la porte dont nous partirons. 

F-OLRD décolle pour MRU. Il revient dans la foulée avant de partir pour CDG à 19h15.

embarquement

L'heure de l'embarquement arrive enfin.  Les rangées du fond sont appelées d'abord, les autres ensuite, les pax Confort embarquent à leur convenance. 

L'embarquement se veut rapide pour rattraper le retard lié à l'arrivée tardive de l'appareil, mais la hâte signifie bouchon dans la passerelle. 

Instant Nourrice. 

Notre bel A220-300 fragile du moteur. 

Rite Porte. 

Me voilà installé au rang 1 où le pas est assez médiocre. J'ai trouvé le rang 3 de l'aller plus agréable.
La cabine étant quasiment complète lorsque je suis arrivé à bord, je fais l'impasse sur les photos d'ensemble. Elle sont déjà connues sur le site et ne manqueront pas d'être reportées prochainement. 

Verre d'accueil Nicolas F. 

Plafonnier avec son écran où sont diffusées consignes de sécurité puis géovision. 

Seuil de piste. 

en vol

Nous nous arrachons à la piste avant de faire un quasi demi-tour direction Nord-Nourd-Ouest. 
Les installation que nous venons de quitter, à contrejour. 

Les côtes réunionnaises s'estompent peu à peu. 

collation time

Après une vingtaine de minutes de vol, la collation est servie. 
Le plateau est coloré.  Les couverts en métal sont dans la serviette.

Le terrine contient une mousse de foie gras excellente. Je n'ai par contre pas apprécié le contenu du petit pain. 

Beurre et fromage. On devine à droite la boîte à chocolats. 

Fruits de saison.

Macaron et financier. 

Le tout dégusté en compagnie de Nicolas. 

La prestation convient parfaitement à l'heure du vol. 
Le vol se poursuit dans le calme. Les jeux de nuages et de lumières sont magnifiques. 

UU propose l'accès à la géovision et à un programme audio et vidéo en streaming sur sa tablette ou téléphone.

descente vers mayotte

La descente vers DZA débute alors que le soleil est sur le départ. 

A l'arrière plan on devine les reliefs du sud de Mayotte. Au premier plan la piste. 

Les plages de Moya et à gauche la piste. 

Nous allons faire le tour au niveau de Koungou. 
Nous voici en finale. Au premier plan la lagune et ses mangroves qui appartient au parc naturel marin de Mayotte. 

Seul le CDB peut poser l'avion à DZA à cause des collines jouxtant l'aéroport et la longueur de la piste.
Pamandzi. 

Encore quelques centaines de mètres. 

Nous touchons terre. Le freinage est extrêmement puissant.  
Au premier plan, la station kérosène, au second plan, l'aérogare.

Arrivee à dza, aeroport marcel henry

Demi-tour dans la raquette. Un magnifique coucher de soleil nous souhaite la bienvenue. 

Nous venons prendre place à côté du 788 "Mayotte" orné de la Passe en S. 

A gauche toute. 

Le vol de 18h30 pour CDG via NBO (pour faire le plein) se prépare. 

Nous restons bloqués à bord de longues minutes : l'équipage a oublié de désinsectiser la cabine. Chacun doit reprendre sa place, la cabine est désinsectisée et nous pouvons enfin quitter le bord. 

Le couloir est sombre. L'escalier mécanique à droite est en panne depuis au moins le mois d'août dernier. 

Une partie du retard a été rattrapé avant d'être aggravé par le sketch à l'arrivée. 

Les bagages finissent par arriver.

BONUS parc doi inthanon

Je vous propose ci-dessous quelques images d'une journée passée dans le parc Doi Inthanon.
Cela commence par la visite d'un village Karen. 
L'empathie du feu roi Rama 9 pour ces populations souvent réfugiées de la Birmanie voisine est soulignée. Il leur aurait permis d'obtenir des papier thaïs (notre guide qui s'exprime dans un anglais excellent, de dit pas des citoyens thaïs).  
Quelques images de ce village. 

Classiques maison sur pilotis. 

Au ras du sol, on trouve les animaux. 

Chienne ou cochonne de vie ? 

Notre petit groupe. 

Nous rendons visite à une tisserande. 

Des vêtements traditionnels. 

L'étape suivante nous conduit à 2565m d'altitude, soit le point le plus haut de Thaïlande. 

Devant le stupa d'un grand roi du Lanna, un espace votif.

Le point culminant précis c'est ici. 

A l'arrière du stupa royal, une horde d'éléphants veille. 

Dernière halte, de peu d'intérêt à mon sens, deux pagodes flambant neuves, les abords sont encore en cours d'aménagement, édifiées par les forces armées en l'honneur du feu roi Rama 9.

Et de sa veuve, Sirikit. 

Merci de votre lecture et à bientôt pour d'autres récits.