Avis du vol entre Frankfurt et Amman en classe Affaires avec Lufthansa

Me revoilà donc en direction de la Jordanie, comme chaque année.
La situation politique dans le Moyen Orient étant ce qu'elle était, nous avons décidé de n'y faire qu'un séjour cette année, et de la manière la plus flexible qu'il soit : avec des points histoire d'être sûr de pouvoir annuler quand nous le souhaitons.
Le routing est très simple, pas de nuit à coucher dehors, pas de connections qui durent des heures pour assurer des billets séparés, non ce sera tout bêtement :

transit à fra

Nous avons décidé de passer notre transit au FCT, bien plus confortable pour repasser la sécurité et le contrôle des passeports que de tout faire au B d'où partait notre vol pour AMM (et accessoirement de profiter de la dépose en voiture à l'avion au lieu d'y aller nous même, notre avion étant au contact en B)

Un peu avant le départ du vol vers FRA, j'avais vérifié le remplissage de la cabine en J et ça semblait bon pour avoir toute la rangée 4 pour nous, d'autant plus que le système LH bloque automatiquement les sièges adjacents aux HON et compagnons.
J'ai quand même redemandé au personnel du FCT et on m'a dit que même si le système bloque automatiquement les sièges, c'était sans garantie et que eux ne pouvaient pas les bloquer manuellement (ce qui est archi faux, et j'en ai eu la preuve au retour, mais pour ça il faudra patienter un peu)

Par contre le remplissage est mauvais 50% en J 7/14, et en Y, parce que j'ai pu voir l'écran lorsque l'agent au FCT m'a dit qu'il ne pouvait rien faire pour définitivement bloquer la rangée, il y a 50 passagers pour 180 places. Je m'étonne quand même que Lufthansa aie fait le choix de proposer une aussi petite cabine J, surtout avec aussi peu de passagers, sur un vol aussi long, reculer le rideau de 3 rangs aurait permis à tous les passagers J d'avoir une rangée pour s'allonger (impossible sur les rangs 1 à 3 car il y a un bloqueur sur le siège central pour descendre la capacité physique de 205 sièges à 200, ce qui fait passer le total minimum de PNC de 5 à 4)

Mais là aussi on y reviendra :)

Passage par la PIF, nos passeports nous sont "pris" et nous serons rendu au moment de l'embarquement depuis le FCT.

first class terminal

Quelques vues du salon avec le fameux baril de schnaps :

La zone pour les accros :

D'autres vues du salon qui est lumineux et calme en cette fin de samedi :

Des espaces de travail :

Depuis mon dernier passage une boutique a été rajoutée :

Qui propose principalement des articles de luxe mais aussi quelques modèles plus avgeek :

A mon avis on doit galérer sur la partie ciel :

Là les prix ne sont vraiment pas raisonnables :) Ce sont les produits que LH propose en First :

La zone de restauration :

Les "specials" :

Et le buffet :

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Du côté du chaud :

Et des desserts :

On peut naturellement commander à la carte :

Nous avons pris le cocktail du mois qui était top :

Quelques gnocchis, un peu de purée et deux morceaux de fromage, je reste sage :

Deux petits canards nous serons remis avec de nouvelles cartes d'embarquement :

Le temps passe vite, notre vol était prévu à l'heure mais finira avec trois quart d'heure de retard à cause de la préparation de la cabine.

Bonne surprise avant d'embarquer, LH a peut être lu dans mes pensées et agrandi la cabine J, comme ça il y aura de la place pour tout le monde pour s'allonger :

le vol

Nous nous dirigeons vers la voiture, nos passeports nous sont rendus par l'officier de police dédié au FCT et en voiture Simone :

Mais pas la Porsche, ce sera le minivan ce soir :

Ce soir ce sera D-AIDI au programme :

Il nous faudra patienter encore un peu au pied de la bête :

Avant d'y aller, toujours sympa d'être sur le tarmac :

Direction l'avion :

Avec un instant P. :

L'accueil est chaleureux au possible et en français dans le texte, le chef de cabine l'étant. Originaire de Besançon, franco-allemand, il sera parfait sur tout le vol, tout comme son équipage.
Sans surprise de bons vieux NEK nous attendent avec les trois premiers rangs et leur bloqueur :

Nous ce sera sans :

On voit que la configuration a été changée à la hâte, tous les rangs derrière nous ont trois coussins :

A nos sièges deux bouteilles d'eau bienvenues sur un vol aussi long :

Ethiopian en 359 comme voisin :

Une dernière vue vers l'arrière avant que les autres passagers n'arrivent :

LH c'est remise au sac :

Franchement : nouvelle mouture mais toujours aussi laid :

Son contenu :

Nous repoussons avec 45 minutes de retard et ce beau 757-300 :

Tschüss FRA :

Le liseré jaune est du plus bel effet :

Direction  la Jordanie !

Le service se met en place avec la distribution d'une serviette chaude :

Puis du menu :

Suivi par un apéritif :

J'opterai pour la viande même si je déteste les asperges, il faut dire que l'intitulé du plat végétarien ne fait pas très envie :(

Le plateau est un tout en un, je trouve ça dommage sur la durée du vol, on pourrait séparer le service en au moins deux temps :

Gros plan sur l'entrée que je connais bien mais qui sera bonne :

Le plat, donc :

Le veau sera excellent, tout comme la sauce et les pommes de terre. Les asperges je ne peux rien dire ^^
Quant au dessert, surprise, encore et toujours le même. J'en rigolerai avec le chef de cabine qui lui non plus ne comprend pas pourquoi ce truc revient tout le temps. A toutes les sauces : anglaises, cerise, vanille. C'est simple je ne peux plus le voir en peinture ;)

L'avantage d'une aussi grande cabine J avec aussi peu de monde, c'est que tout le monde va très vite se mettre à l'aise, et en récupérant nombre de coussins, on arrive presque à se mettre dans un mode lit confortable. Je vous rassure, c'est plus joli en photo qu'en vrai :

Je me "couche" un peu avant Sarajevo :

A noter que le Wifi était fonctionnel mais forcément, aucune prise USB. On est chez Lufthansa faut pas déconner :)
Je somnole une petite heure avant d'aller discuter un peu au galley avec le CC. L'équipage passe 48H à AMM (pas de vol le lendemain) et ils comptent bien en profiter, nous échangeons donc assez longuement sur la Jordanie.
Puis nous voilà déjà en approche avec Amman qui s'étend à perte de vue :

Une fois au sol, désolé pour la qualité des photos, un E145 qui opère pour les Nations Unies et au fond l'un des premiers E95-E2 de RJ :

La bonne surprise du jour viendra de l'équipage sol LH qui propose aux passagers HON le service VIP de la société Tikram à l'arrivée comme au départ (on en reparlera au moment voulu). Le service est disponible aussi moyennant finance (30 JD soit 40€ par personne) mais ici c'est LH qui prend en charge. Et c'est super pratique, on vient vous chercher à l'avion et on vous emmener en voiturette électrique jusqu'à l'immigration où quelqu'un de Tikram vous fait passer en priorité. Reste à charge le paiement des visas (40 JD par personne, du vol à mon humble avis) :

Une fois l'immigration passée, on vous prend vos bagages à main, on vous escorte jusqu'au tapis bagage et il vous suffit d'indiquer quelles sont vos valises.

Pour qu'un porteur vous les emmène jusqu'à votre voiture :

Impressionnant. Entre le moment où nous sommes sortis de l'avion et le moment où nous sommes montés dans la voiture : 15 minutes.
Dire que c'est possible à AMM mais pas à FRA est quand même incroyable. Le retour se fera dans des conditions encore meilleurs (mais là aussi, il faut attendre un peu ^^)

la mer morte, encore et toujours

De nouveaux panneaux ont été installés et sont fort bien pensés dans la longue descente entre Amman et la Mer Morte avec l'ancien pour commencer :

Et le nouveau :

Les traditionnels couchés de soleil sur la Mer Morte sont toujours fabuleux et toujours différents d'un soir à l'autre :

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Les premiers jours ont été assez étranges avec beaucoup de sable dans l'air et des températures "fraîches" pour la saison, 30 degrés en journée et 18 la nuit alors que fin mai c'est plus 36 en journée et 25 la nuit. Mais lors du deuxième week end sur place, la météo c'est vengée avec deux jours à 46 degrés et un minimum de 28 la nuit. Trop, beaucoup trop.

Donc ce couché de soleil avec le sable dans l'air donnait ça, mais d'abord en journée :

Puis le couché :

Un autre soir, d'un autre endroit :

Avec un visiteur non invité ;)

Je ne m'en lasse jamais :

C'était l'un des soirs les plus "frais" de notre séjour, seulement 25 degrés au tombé du soleil, parfaitement agréable :

Vous prendrez bien un peu de mer Morte, un des jours sans vent :

Toujours un bonheur pour le corps et l'esprit de s'y baigner même si c'est fichtrement salé ^^

Et une photo qui illustre à quel point la Mer Morte est en danger. Son niveau baisse inexorablement et cette année c'était encore plus flagrant. En septembre dernier, 8 mois plus tôt, le niveau de l'eau était à cet escalier : (dix ans plus tôt au niveau de l'arbre vert en hauteur sur la photo)

Et pour finir ce vol aller, vous prendrez bien un peu de gastronomie locale ? Un superbe cadre :

Et tout ce qu'il faut pour ne plus avoir faim pendant 24H :

Nous avons aussi passé, comme chaque année, un peu de bon temps avec le directeur de l'hôtel et cet apéritif dinatoire fort agréable :