Bonjour à toutes et tous, essayé la Premium de Corsair à l'occasion d'un déplacement à Montréal. L'avion mis sur cette ligne saisonnière est un Airbus A330-300 et non l'un récents Airbus A330neo qui compose l'essentiel de la flotte de la compagnie . L'occasion de découvrir l'ancienne cabine premium au demeurant très confortable. Pour ceux qui avait dejà lu : suite à un petit souci c'est une version réeditée de ce FR
A ORLY 4
A Paris tous les vols Corsair partent d'Orly 4. L'aéroport sera très bientôt accessible en métro avec l'ouverture du prolongement de la ligne 14 qui arrivera au coeur de l'aéroport.
La classe Premium bénéficie d'un comptoir d'enregistrement dédié qui permet de limiter l'attente. J'y reçois ma carte d'embarquement par une agente souriante et efficace.
L'accès numéro est accessible au passagers platinum du Club Corsair.
LE SALON
L'accès au salon n'est pas compris dans le billet Premium mais les passagers Platinum du Club Corsair sont invités à profiter du salon Prime Class d'Orly.
Très lumineux avec une belle vue sur les pistes il permet de se détendre et de se restaurer avant le vol.
Il a la particularité, et l'avantage, d'avoir une grande terrasse extérieure offrant de belles vues sur le trafic et permettant de prendre l'air.
C'est un salon multi compagnies.
La terrasse est un vrai plus
Elle permet d'avoir de belles vue sur les mouvements d'avion.
Y compris les visiteurs les plus rares
Quoi de mieux qu'une coupe de Champagne pour feter cette escapade ?
EMBARQUEMENT
Le vol est bien rempli et les passagers attendent l'heure d'embarquement dans le calme.
L'embarquement est lancé à l'heure.
A BORD
Le chef de cabine ( dont la cravate dépasse sur la photo) nous accueille chaleureusement en porte.
Passage par la cabine Business composée de deux rangées pour rejoindre la cabine Premium.
Le modèle de siège Premium sur cet A330-300. C'est l'ancien siège "grand large" . C'est loin d'être un modèle récent ( contrairement à ceux des A330neo) mais l'assise est large et confortable et l'espace vital généreux.
Couverture, coussin, trousse et casque audio sont disposés sur le siège.
On y trouve également une grande bouteille d'eau
Les consignes de sécurité.
Une lingette est distribuée.
La cabine est préparée pour le décollage et les consignes sont diffusées.
Je profite du roulage pour observer la faune locale
Nous nous alignons pour le décollage.
C'est parti poir Montréal.
Les repas
Deux services sont proposés sur ce vol, un déjeuner après le décollage et une collation avant l'arrivée. Le déjeuner offre de choix ( avec possibilité de choisir son plat en ligne) Le plateau est complet.
Le poulet crémeux était bon et l'entrée fraiche et gouteuse. Fromage et un moelleux au chocolat ( un grand classique toutes compagnies confondues !) complètent ce déjeuner que j'ai bien aimé. Vin et soft sont proposés pour l'accompagner et un café termine cette presation.
Avant l'arrivée une collation avec un club sandwich , un yaourt et des fruits est servie. je n'ai pas compris la présence du pain puisque rien ne l'accompagne; Une brioche ou un gâteau seraient plus appréciés. Meme service boisson que pour le dejeuner
Un petit bar est ouvert à l'arrière de l'appareil.
La cabine était bien remplie.
Le système de divertissements propose films, musique, jeux etc.
ARRIVEE A MONTREAL
Notre avion stationne au large et c'est par les fameux transbordeurs que nous accédons au terminal.
Le pasasge à l'immigration est fluide grace à l'utilisation de nombreuses bornes
Direction le centre ville !
Merci Christophe pour ce FR.
Je ne savais pas que SS desservait YUL.
Le service est à peut près udentique à celui qu'offre la plupart des Majors, il est même un chouia au dessus.
L'offre de divertissement n'est pas mal du tout.
Un bon vol.
Encore une balade en transbordeur, tu commence à avoir l'habitude ! :))
On apprécie le passage rapide à l'immigration, c'est vraiment la loterie en Amérique du Nord...
A bientôt !
Hello Hervé ! I am the king of the transbordeur ;-) malgré une cabine ancienne la Premium offre de la place et un service honnête.
Très sympa comme report !
Je me rappelle avoir fait ce vol il y'a un an au mois d'aout. Mais bizarrement en premium on avait eu un vieux A330 pareil que celui la sauf que la cabine était la même que la business.
Ici on dirait qu'ils ont pris le mot "premium ECOMONY" a la lettre dommage mais pour du low cost le service proposé est respecté.
Corsair n’est pas une compagnie low cost
C’est pourtant une compagnie avec une prestation low cost notamment le choix de son terminal à Orly
Elle n’a rien d’une prestation low cost , C’est une compagnie classique , je te conseils de te renseigner un peu
Le T4 d’Orly n’est pas du tout un terminal low cost encore une fois on vois que tu ne t’y connais pas
Tu as l’air très virulent comme personne je ne dis pas que tu as tord mais je te dis simplement qu’après mettre renseigner, ses prix qui défient toutes concurrences et ses prestations ressemblent plus à du french bee ou Air Caraïbes qu’à la prestation d’AF ou EK.
Et pour le terminal je n’ai jamais dis que c’était du low cost mais choisir Orly plutôt que CDG ça réduit les coûts.
Bonjour Christophe et merci pour ce FR
Même si la cabine date un peu elle présente bien et les prestations semblent tout a fait honnête
Bref un bon vol pour rejoindre "la belle province"
A bientôt
Philippe