Avis du vol entre Zurich et Montreal en classe Première avec SWISS

intro

Nouveau déplacement professionnel, ce coup ci décidé à la dernière minute, ce qui impose une créativité dans le routing. 10 jours plus tôt, alors que je suis à Boston ma cheffe me demande si je peux être présent dans nos bureaux du New Jersey la semaine suivante.
C'est ok mais j'ai deux soucis : je dois y être du lundi au mercredi et le vendredi je pars en vacances. Impossible de louper le vol du vendredi pour mes vacances, il me faut un peu de marge, ce qui implique de partir de Newark au plus tôt le mercredi.

Pour le retour, ce sera UA en vol direct sur ZRH, ça évite les correspondances et ça sécurise un poil mes vacances du lendemain.

Maintenant comment relier chez moi à EWR le dimanche. Dans l'absolu j'aurais préféré un ZRH EWR mais plus de place. L'agence me propose de passer par FRA, non merci pas pendant l'Euro j'ai vu la merde que c'était. Par MUC ça coince sur le tarif. On me propose d'abandonner l'idée du retour UA sur ZRH et de prendre BA via LHR. La c'est un niet clair et net, enchaîner deux vols non Schengen, et courir le risque d'être coincé à LHR. Niet niet et re niet.

Je demande un délai de réflexion et j'utilise le self booking tool de mon employeur, après quelques essais et en jouant sur les heures de départ, le système me sort un ZRH - YUL - EWR avec LX et AC et le vol que je souhaitais sur UA au retour. Et le tout pour à peine CHF 100.- de plus que BA, donc parfaitement dans les clous de ce qui est autorisé. Ce qui nous donne donc ça :

train pour zrh

Départ via la gare de Bâle pour Zurich Aéroport avec un stop à Zurich ville :

L'efficacité des transports suisses n'est plus à prouver tout est parfaitement fluide et à l'heure.
Me voilà à ZRH :

Passage par le check in First :

Le terminal LX / Star est bien chargé :

Heureusement que je peux faire les contrôles côté First :

Car la file "régulière" est canalisée par des filo-guides et il y a beaucoup, beaucoup de monde.

salon first zrh

Je me pose le temps d'un café :

Pas mal de monde ici aussi :

La cuisine ouverte et le mini self, la plupart des plats se commandent à la carte :

Mon péché mignon quand je passe par là :

Le vol partira des portes D, ce qui est assez rare : (tout comme le DXB d'ailleurs, mais ce ne sera pas le seul, nous verrons ça plus tard)

le vol

Porte D et pax bus, donc transfert en voiture. Chouette.

TC-GPA qui opère pour Pegasus, un avion de BBN Airlines :

Plusieurs wide-body sont garés au large, dont ce magnifique sèche cheveux, alias l'A340-300 :

Pour Montréal il faudra se contenter d'un modeste A330-300 :

Instant 56% de porte :

Fuselage shoot :

Passage par la mini cabine J :

Et arrivée à mon siège :

J'ai encore surclassé en E-Vouchers, mais au final je n'aurais peut être pas dû car au détour d'une discussion, j'apprends que 6 sur les 8 passagers que nous sommes sont en surclassement opérationnel. Donc nous ne sommes que deux "vrais" First.
L'accueil n'est pas le plus chaleureux possible, ce n'est pas bien grave mais ça dénote par rapport au service habituel LX, service qui sera tout au mieux passable, voire mauvais, nous verrons par la suite.
Cintre et trousse de courtoisie sont sur l'ottoman :

Le contenu :

Avec le complément qui est proposé individuellement :

Notre voisin :

Je reste sage et au jus d'orange pour le verre d'avant vol :

Un petit tour aux toilettes, la porte du cockpit est grande ouverte, par principe, je n'y passe jamais la tête sans avoir demandé, je pose donc la question à l'hôtesse qui s'occupe de la cabine.

Elle me répond que c'est interdit. Je lui dis gentiment qu'au sol, porte ouverte, c'est assez étrange. Elle semble irritée, me demande de ne pas bouger et va demander. Elle va au cockpit, fait la demande et j'entends le pilote lui dire que bien sûr, puisque la porte est grande ouverte.

Je tombe sur un commandant genevois que je connais du temps où j'ai volé, lui ne me reconnais pas, mais forcément, en croisant les dates et nos souvenirs, nous arrivons à "nous remettre". Nous discutons un peu car il y a du retard suite au chargement des bagages. Puis je demande si je peux prendre une ou deux photos du poste, aucun soucis pour lui. J'aurais pu en faire plus, mais deux petites photos me suffiront largement :

Retour à mon siège :

Des noix sont apportées, mais je n'en suis absolument pas fan donc en général je les rends tout de suite. Sur LX on m'a proposé, presque à chaque fois, une alternative. Ici rien, l'hôtesse me dit de les laisser et qu'elle les reprendra plus tard. Soit.

Puis une serviette chaude :

Avant d'arriver au menu :

Que voilà :

Pour les vins :

Ca m'a l'air de bonne facture tout ça :)

Nous prenons un petit quart d'heure de retard mais qui sera rattrapé en vol, notre voisin pour DXB et deux superbes sèche linge pour Christophe :

Allez c'est parti avec BT, 2L pour LX :

LX en propre :

Nous croisons la piste transversale :

Et partons via la 16, comme toujours ou presque :

C'est parti :

On sent l'avion bien plein, la montée est un poil poussive :

Avec de jolies vues sur ZRH :

Demi tour :

La cabine se prépare pour le service :

L'amuse bouche est délicieux c'est une burrata avec un peu de pesto, que j'accompagne d'un verre de vin doux :

La table est mise :

mauvais equipage acte I

Puis c'est très long à se mettre en place, les commandes n'ont pas été prises et après presque une heure de vol, l'hôtesse vient me demander ce que je souhaite manger. Je lui demande le Balik, la langoustine et le tartare de carottes. Et là pour la première fois, j'ai le droit à un "non ce n'est pas possible".
Je suis un peu étonné et je demande qu'est ce qui n'est pas possible. L'hôtesse m'explique que c'est Balik plus une entrée et pas deux. Donc je lui dis que je retire le Balik et que je prendrais la langoustine et les carottes. Nouveau refus, Balik + autre chose. Pas deux fois autre chose.

Je lui fais part de mon étonnement, elle me dit que la First est complète et que les pilotes mangent aussi avec le catering first, donc il n'y en a pas pour tout le monde. Je ne me laisse pas vraiment démonter et lui réponds que j'ai eu plusieurs vols en first et complète et qu'il n'y a jamais eu ce problème. Elle non plus ne se laisse pas démonter et me soutiens mordicus que c'est comme ça.

Je n'ai pas envie de me prendre la tête, va pour le balik et la langoustine

Rien à redire c'était très bon.
Ensuite une demi heure se passe sans … que rien ne se passe.

mauvais service acte ii

Au moment de la prise de commande, l'hôtesse m'informe que mon plat pré-commandé est à bord. Sauf que j'avais pré-commandé ce plat pour un vol en Business, mes vouchers n'avaient pas encore été validés. Il n'y a pas de demande si je souhaite autre chose. Je lui demande si un autre choix est possible, réponse "non la cabine est complète …" et je la coupe en rajoutant "et les pilotes mangent le catering de la First".

Elle opine, je lui rajoute "et pourquoi un pilote ne pourrait pas manger ce plat là ? Dans mes souvenirs ils doivent simplement manger deux plats différents l'un de l'autre, donc rien n'empêche l'un ou l'autre de manger ce plat là".

Elle se ravise en me disant "c'est vrai, vous étiez de la maison, vous savez comment ça se passe". Je confirme. Mais pourtant aucune proposition alternative n'est faite, elle me regarde simplement en me disant "vous le prenez ou pas votre plat ?". Encore une fois je n'ai pas envie de me battre et je l'accepte. De toutes façons c'est un plat que j'aime (émincé de veau zurichois)  mais ce que je n'aime pas c'est la façon de faire.

Une fois débarrassé nous sommes à deux heures de vol, l'hôtesse demande en cabine qui veut du fromage ou du dessert. Tous, sauf un autre passager et moi même prend le fromage, nous serons deux à choisir le dessert directement.

Directement c'est ce que nous pensions car non, il nous faudra attendre la fin du service fromage pour le dessert qui a été servi à toute la cabine en même temps. Ce n'est pas sérieux pour de la First, où l'on est censé déjeuner à sa convenance. Du coup nous passons 20 minutes à attendre.

Arrive le dessert, le Pink summer qui était délicieux.

Nous en sommes à 3H15 de vol, c'est beaucoup mais alors beaucoup trop long pour le service. Le chef de cabine viendra même aider à la toute fin. Je demande à ce que mon lit soit fait pour une petite sieste.

Deux heures plus tard je me réveille et demande un coca ainsi qu'un peu de chocolat, il me faut du sucre :)

Enfin, deux heures avant l'arrivée, la carte "Anytime" fait son apparition, là non plus je ne comprends pas car c'est censé être une carte à toute heure mais elle n'est, en général que présentée avant l'arrivée :

Je demande le plat froid de viandes et de fromages, la paëlla et une glace.
La table est remise mais il faudra 30 minutes pour que ce soit fait. Une éternité.

Pendant ce temps là dehors :

Arrive la paëlla :

mauvais service acte iii

C'était pas mal, mais rien de bien spécial. Je me dis que l'hôtesse a compris que j'allais prendre les viandes froides et le fromage après (alors que pour moi c'était une entrée). Au moment de débarrasser je lui demande ce qu'il en est de l'assiette froide. Elle me répond qu'elle a oublié et manque de chance pour moi, il n'y en a plus.

Là ça commence à faire beaucoup, je suis passablement énervé, je demande donc la glace histoire de finir sur une note sucrée. Et bien … je vous le donne en mille, il n'y en a plus non plus. Du coup je vais me brosser les dents et je croise le chef de cabine qui me demande si tout va bien. Je lui réponds à peu près.

La aussi en temps ordinaire, sur SWISS, la discussion aurait tout de suite commencé sur quels sont les points qui rendent ce vol à peu près, mais j'ai le droit à un sourire et à un "et bien tout va bien alors". Hallucinant.

Je dois quand même noter que l'hôtesse responsable de la cuisine (donc elle ne sert pas en cabine) était adorable. Chacune de nos interactions était un moment de plaisir comparé au reste. Comme je vais régulièrement aux toilettes, je l'ai croisée plusieurs fois et à chaque fois elle a demandé si quelque chose me ferait plaisir. Un peu de lumière dans ce monde de brutes :)

arrivee sur montreal

Il fait magnifique alors que nous débutons notre approche :

Le stade olympique :

La ville :

Avec Mont Royal au premier plan :

Et nous voilà chez les Caribous :

Air Transat en A330

Air Couscous a le droit aux transbordeurs :

Air Sirop d'Erable en dreamliner :

Garé à côté de Air Strudel et d'Air Trouvez moi un Premier Ministre :

La passerelle arrive :

Et ensuite c'est le saut vers l'inconnu pour le transfert "transfrontalier"…. Mais ça, c'est pour un autre numéro ^^