Bonjour à tous,
Suite du routing Mexicain… Aujourd'hui je continu mon périple vers Tuxtla Gutiérrez, ( via MEX ), La capitale de l'état du Chiapas est la porte d'entrée de l'une des plus belle ville du pays, San Cristobal de Las Casas, située à 1h10 en voiture du tout nouvel aéroport de Tuxtla, ça tombe bien puisque j'ai loué une voiture là bas !
D'habitude je présente un minimum d'environ 80 photos, mais un fâcheux évènement va contrarier mon élan et me scier les pattes, je vous propose le minimum syndical, soit 38 images… Du moins pour ce FR !
Aussi je devais inclure un bonus de Oaxaca et sa régon, mais préfère le publier dans l'opus suivant, mon petit doigt me dit que cet opus va faire le buzz sur le site.
Ce dont je vais relater dans cette contribution ne m'étais jamais arrivé, depuis que j'ai rejoint le site en 2014 et les 613 récits publiés. Je qualifie l'incident de grave, et je demande aux lecteurs de réagir et surtout à la team d'apporter des réponses, puisque ce qui est arrivé me touche personnellement et éclabousse indirectement Flight Report et ses contributeurs et contributrices. je souhaite que le sujet soit pris sérieusement en compte afin qu'à l'avenir des règles soient appliquées, mais il va falloir être clair, net et précis dans les réponses, ( de la team en particulier ). En aucun cas je souhaite créer une polémique et ne met en cause qui, et quoi que ce soit.
Assez de suspens, place au FR !
Enchainement de vols
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- 5AM2045 - Affaires - Oaxaca - Mexico - Embraer 190
arrivée à OAX
La journée avait pourtant bien commencé sous un soleil radieux, le taxi était arrivé à l'heure demandé, le temps de trajet dans une circulation fluide avait été d'une vingtaine de minutes et le tarif annoncé, respecté…
L'aérogare brille de mille feux, ce n'est pas l'hallali aux guichets.
Les comptoirs d'Aéromexico se trouvent en face de l'entrée, la file prioritaire est clairement indiquée.
Comme souvent je suis très en avance, je me dirige vers le comptoir Sky Priority ou vide de toute personne enregistrant son bagage. La jeune femme officiant derrière la banque est sympathique, et me propose d'emblée d'avancer mon départ, me glissant que je n'aurais pas à courir à MEX, et pourrais profiter du salon ! L'idée me paraît excellente et j'accepte sans hésitation cette offre.
Mon bagage est enregistré de bout en bout, les BP remis et la prise de congé aimablement effectuée, je ne dois pas traîner pour passer la sûreté puisque l'embarquement est prévu dans moins de minutes, un fast track est disponible, ici aussi tout se passe rapidement, me voici airside cinq minutes après avoir quitté le comptoir
La salle est lumineuse, beaucoup de monde attends l'heure d'embarquer sur les différents vols, dont des destinations vers les USA. Il existe un salon indépendant accessible aux porteurs de la carte Priority Pass, mais curieusement le lounge n'a pas d'accord avec la Major Mexicaine !
Comme dans tous les aéroports de la planète, les boutiques vendant des produits locaux propose leur stock, à des prix plus élevés qu'en ville
Initialement, je devais prendre le vol AM 1047, mais je voyagerais sur l'AM 2045.
L'embarquement est imminent, pas un chat dans la zone 1 je m'offre une StephanB. L'appel est lancé et je suis le premier à quitter le hall, jusque là tout va bien…
et l'improbable arriva !
Pas de passerelle à Oaxaca, il faut suivre un agent de sécurité qui joue les éclaireurs… Que fait un FRiste lorsqu'il à une vue dégagée et qu'il n'a pas de baie vitrée devant lui ? Des photos, j'immortalise cet A320 de Volaris et entend dans mon dos une voix de stentor crier : "Sir, No Photo ! " Au Mexique Je commence à avoir l'habitude de ces deux mots. Je ne vois pas de base militaire au loin, pas d'avion de combat, pas de personnalité sortant d'un véhicule blindé, pas de voiture de police, pas d'hommes en armes, etc… Seulement un malheureux avion commercial avec un camion citerne en amont ! Pas de quoi trahir un secret… Je me souviens n'avoir pas été alpagué de la sorte lors de mon arrivée ici 3 jours plus tôt, bien au contraire… Alors franchement où est le problème ?
Je me retourne et vois un molosse d'environ 1,90 m et 150 kilos me pointant avec son index. Je lui dis en souriant qu'il n'y a pas mort d'homme, que je ne vole rien mis à part une photo. Le cerbère ne rigole pas et me lance dans la langue de Molière : " Avance sale français de merde " !!! Je suis scotché, un agent de sécurité qui insulte un pax parce que ce dernier à pris une photo et lui a posé une question !? J'arrête net ma progression, le fixe du regard et lui indique sa carte d'identification qu'il porte autour du cou. A cet instant, comprend sa méprise et évidemment ne me montre pas son badge, je lui dit qu'il risque d'avoir de gros problèmes… Sans se dégonfler, l'insolent me re demande d'avancer et interpelle son collègue "éclaireur", ce dernier ne tourne même pas la tête et continu son cheminement… Ne voulant pas créer de scandale je rejoins le groupe, mon agresseur se garde bien de me suivre et retourne vers le bâtiment.
Voilà l'histoire qui m'a bousillée la journée, je ne m'étais jamais fait insulté par un(e) employé(e) depuis que j'oeuvre pour Flight Report.
Je repense à Mogoy qui avait été interrogé de longues heures par les gardiens de la révolution à Téhéran, justement suite à la prise de vues afin d'alimenter l'un de ses excellents récits, faut t'il se faire passer pour un espion ou insulter pour simplement contribuer à faire avancer le schmilblick de Flight Report ? Personnellement je suis écoeuré, et une fois de plus je ne vise personne de la team, ni même des contributrices et contributeurs et encore moins des commentatrices et commentateurs. Mais il serait grand temps de réfléchir à la question, et je me tiens à disposition pour apporter quelques idées et solutions. Il est vrai que nous vivons une période compliquée avec une guerre à notre porte, je pense que personne ici n'est prêt, ( dans un autre registre ), à aller au casse pipe, c'est pourquoi je demande au Général Flavien et à son état major de se pencher rapidement sur la question et a apporté à son armée de valeureux contributeurs, des réponses claires, nettes et précises.
Vous comprenez mieux à présent, que je n'ai pas le coeur à relater mon voyage entre Oaxaca et Mexico City, et encore moins inclure un bonus touristique…. Mais je fais l'effort d'en narrer l'essentiel. L'avion n'est pas encore prêt, nous devons attendre à bonne distance avant de le rejoindre, vous imaginez mon état de stress lors de cette prise de vue !la
la vie à bord
Inutile de vous dire que j'ai volontairement supprimé l'instant porte, le fuselage shoot et toutes autres photos prises depuis le tarmac ! L'accueille par la Cheffe de Cabine est cordiale, J'ai hérité d'un siège près du couloir au deuxième rang, la cabine avant est pleine.
Le pas(dansonassiette), me va bien, une couverture est déposée dans l'aumônière.
Cela étant le legroom du 1A est mieux…
Fiche sécurité et sac vomito.
Une boisson d'accueil est proposé, au choix, eau et jus d'orange.
La porte est fermée, nous repoussons à l'heure, les consignes de sécurités sont dispensées à l'ancienne, peu de temps avant, le Commandant annoncé soixante minutes de vol.
Les deux cabines sont séparées par une cloison et un rideau.
PSU sobre et immaculée
La couverture qui me sera d'une grande utilité, il ne fait pas chaud à bord.
Accoudoir central avec une tablette rétractable.
Pendant le roulage j'ai une seconde pour fixer un DC3 et un autre appareil que je ne distingue pas, hélas ils sont dans un piteux état…
… Tout comme ce Fokker 27, quelle tristesse !
Nous sommes Numéro 1 au décollage, en avant ! Et essayons d'oublier ce qui c'est passé avant…
patron le menu !
Grosse déception concernant le catering, une boisson et un mini sachet de biscuit !!! Soupir, ( bis ).
approche et atterrissage
La suite du vol se déroule paisiblement, j'arrive à me concentrer sur un magazine… Traitant d'aviation, ça change !
Les montagnes avant de plonger sur MEX.
débarquement en ordre
Le taxi est particulièrement long, heureusement que la passerelle se colle raidement sur la carlingue de l'Embraer E190, ne me demandez pas comment c'est déroulé le débarquement, je ne m'en souviens plus, j'avais la tête ailleurs…
C'est au triple galop que je déambule dans les concourses de l'immense aérogare du T2 de MEX.
Au pays d'Aéromexico…
Le frère jumeau de l'avion que je viens de quitter.
Voilà c'est fini ! La suite dans quelques jours… N'hésitez pas à laisser un commentaire, c'est important !
Merci RV pour le partage,
Finalement en 38 photos le report est complet et tout est dit.
Le catering est semblable à ce qui se fait de....mieux...en Europe !
En ce qui concerne ton expérience, je compatis car ça doit être extrêmement désagréable et moi ça m'aurait foutu en l'air.
Je pense que je n'aurai pas su garder mon sang-froid et aurait....gueuler... ce qui n'est pas la meilleure chose à faire.
J'attends avec impatience l'avis du père fouettard qui sait réagir comme il faut.
Concernant ton interpellation de la team, ce serait bien, en effet, qu'on ait un mémo juridique sur ce que l'on a le droit de faire ou pas.
Ceci-dit, je pense que chaque pays à sa réglementation et que chaque pays est rigoriste ou pas. Par exemple en Italie tu peux mitrailler tout ce que tu veux.
Ce, d'autant que tu as tout sur google map, etc... Et puis un espion ne prend pas des photos au grand jour.
Il y en a qui font du zèle par ce qu'ils se sentent investi d'un petit pouvoir. Tu es tombé sur un sacré connard qui n'a pas sa place au contact avec les clients. Il devrait être au bagages, et encore....
A bientôt mon ami !
Hello mon ami
Merci pour ton retour, nous aurons l’occasion de discuter de tout ça très rapidement, à très vite.
Merci Grand Frêrot pour le partage !
Et bien, je rejoins le Saint Père en trouvant le report tout à fait complet (même sans la porte ni le fuselage ^^).
Pour l'expérience no photo, bis compatita (non ne pas chercher / frapper, ça n'existe pas), ma réaction aurait été de lui demander son nom et son badge (pour l'insulte) puis de demander à parler à un superviseur. J'aurais complètement zappé le côté "no photo" pour me contenter de jouer sur la grossière erreur d'insulter un passager. Mais je n'étais pas sur place, donc on se contentera d'une "voilà ce que j'aurais fait"
S'ouvre ensuite la question du mémo juridique et plus généralement de ce qu'on peut faire ou pas. Force est de constater que justement on lit de plus en plus du n'importe quoi. Des FR bâclés, d'autres avec le même texte deux fois de suite, des publications de dizaine de FR d'un même auteur à la suite, des FR avec zéro commentaires.
J'ai personnellement une impression que tout va un peu à la dérive et qu'il n'y a plus vraiment de ligne directrice. Peut être qu'effectivement un mémo, pas forcément juridique ferait du bien.
Voilà voilà :)
A très vite mon vieux !
Hello P’tit frère
Nous reparlerons de tout ça de vive voix très bientôt,
Merci pour la lecture et ton retour, à très vite mon ami.
Merci Hervé pour ce fr et pour ce retour de cette malheureuse expérience,
A mon avis, tu as eu affaire au roi des co... Triste dans sa vie, méprisé par son épouse, rabaissé par sa hiérarchie et qui se permet de rebooster son égo.
Je ne sais pas comment j'aurai réagi. C'est facile, au calme et chez soi de donner des leçons.
Le positif étant que c'est une fois sur 613 mais, ça te gâche clairement ta journée.
Bon courage!
Bonjour Nicolas et merci pour ton retour.
Oui, cette histoire m’a bien secoué, mais j’ai relevé la tête depuis.
À bientôt !
Merci pour ce récit Hervé! Je te rassure 38 photos c'est largement suffisant pour qu'un FR soit complet. Que faut il dans un FR pour qu'il soit complet? Des photos de la cabine, du catering, et si possible de l'avion à l'extérieur et de l'aéroport... J'ai donc compris que c'était ce dernier point qui pouvait poser problème. On laissera nos chers admins répondre à la question.
Cependant je pense personnellement qu'on peut continuer à prendre des photos d'aéroport, mais dans certains cas (et pays) se la jouer très discret et à la moindre remarque du personnel faire profil bas et s'y plier... les insultes sont en revanche inacceptables bien entendu.
Comment réagir à l'étranger? Rester courtois et si abus être ferme mais poli, ne pas être aussi "conne" que la personne.
Vraiment désolé en tout cas pour cette mauvaise expérience qui semble il t'a bien tracassé ce jour là remettant en cause notre rôle de passionné...
A bientôt l'ami.
Hello Benji
Effectivement cet événement m’a frustré, mais depuis l’eau à coulé sous les ponts…
Si j’avais été procédurier j’aurais écrit à la direction de l’aéroport de Oaxaca, comme je ne le suit pas j.ai économisé de l’encre !
Il est clair que dorénavant je redouble d’attention avant les mises en boîte.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Quelle histoire, c'est vrai que ça fout un coup au moral.
On se rassure en se disant que c'est la première fois mais quand même, wow...
Merci pour ce Fr qui même avec 38 photos est bien complet :)
Merci Moritz pour la lecture et ton retour.
Une histoire comme celle là doit servir à tous : Faire attention avant de photographier quoi que ce soit !
À bientôt.
Merci pour ce FR qui est, selon moi, tout à fait complet malgré l'intervention de la censure sur la piste.
Dans certains pays il est demandé de ne pas photographier hors du terminal mais cette règle est appliquée uniformément dans tout le pays et ne dépend pas de l'agent de sureté, ici on a l'impression que l'agent a tenté d'empêcher une situation tout à fait normale. Il ne faut pas être plus stupide que lui. Je pense que votre réaction a été la bonne : déplacer le problème vers l'insulte tout en restant courtois vous a placé en position avantageuse et il n'y a pas eu de suite. Si vous aviez été en tort, je pense que l'agent de sécurité aurait impliqué un policier/douanier/militaire dans l'affaire pour l'appuyer.
Pour revenir au rapport, le catering est décevant si on le compare au vol aller.
Le siège Business est d'un bon niveau.
A bientôt,
Merci pour la lecture et le retour
J’arrive à me maîtriser dans ces situations, le fait d’avoir été gendarme explique peut-être cela !
Ce que je ne supporte pas c’est l’abus d’autorité, un agent de sécurité a un cadre légal restreint, et cela dans la plupart des pays.
À bientôt.
Merci pour ce vol retour !
Le catering est en effet bien léger, mais d'un autre côté le siège est top... A titre personnel je préfère l'approche des companies nord-américaines où une vraie cabine Business est à disposition, et la restauration faible, plutôt qu'en Europe où c'est la situation inverse avec des sièges de classe Eco, mais une restauration differenciée.
A bientôt
Merci Nico pour ton commentaire !
À bientôt…
Salut Hervé !
38 photos cela suffit pour un FR intéressant.
C’est dommage que la proposition de prendre le vol précédant ne soit pas d’usage en Europe.
Un catering décevant mais qui ressemble à celui proposé dans la même classe aux Etats-Unis.
Concernant le désagréable incident que tu as vécu, tu as probablement fait ce qu’il fallait. J’ai constaté récemment une plus grande sensibilité sur cette question notamment de salariés d’aéroport. Il faut de toute façon faire attention à ce que l’on photographie et encore plus à ce que l’on publie.
Merci pour ce FR !
Hello Stéphane
Tu as raison ! 38 photos c’est largement suffisant pour développer un Flight report, et je prêche un convaincu…
C’est sûr qu.on apprécierait que les agents de comptoirs, proposent d’avancer le vol surtout lorsqu’on voyage en J, et commercialement c’est top pour le prestige de la compagnie aérienne.
Le catering en business class en Amérique du Nord, n’est pas terrible, les asiatiques voyageant dans cette contrée doivent être éberlués !?
Depuis ce regrettable incident qui sur le coup m’a rendu malade, je fais encore plus attention qu’avant ! N’étant pas dépressif, j’ai évacué les ondes négatives.
Merci l’ami pour la lecture et ton retour, à bientôt !
Bonjour Hervé et merci pour ce récit complet.
Quel terrible incident de se faire insulter de la sorte par un quidam qui se croit être investi d'une autorité...
Moi aussi j'aurais été scotché !
Mais puisque l'odieux personnage était "caractéristique" même sans voir son numéro de badge, j'aurais pris a témoin un autre passage au plus prés qui aurait compris la langue de Molière et m'en serait ouvert au pilote ou au CCP...
Au retour, quand la pression serait descendue, j'aurais adressé un mail a AM et copie a la direction de l'aéroport d'OAX en expliquant la situation et en demandant un mail d'excuse de ce personnage ...
Il est vrai qu'il est délicat de prendre des photo de l'aéroport surtout si on ne vise pas des zingues mili...
Autant pour le PIF PAF c'est bien écrit et annoncé, autant dans l'aérogare qu'airside , je n'ai jamais vu de pictogramme "no photo"...
Par curiosité j'ai interrogé Google...
Pour les aéroports Français, voici ce que j'ai trouvé : https://hors-frontieres.fr/prendre-des-photos-dans-un-lieu-public-metro-gare-aeroport/
C'est assez vieux et l'arrêté en question est ici : http://jplemaire.free.fr/af001/ARRETE_POLICE_CDG_05_4979.pdf mais j'ignore s'il est toujours valide.
Mais je n'ai rien trouvé de spécial pour les aéroports a l'étranger... Sinon que ce qui n'est pas expressément interdit (par pictogramme ?) est autorisé....
A bientôt ô grand savoyard , ne te laisse pas démoraliser par ce sombre individu !
Salut mon bon ami
Aéromexico n’est pour rien dans l’histoire, ça concerne l’Aéroport de OAX, pilotes et PNC N’auraient pu strictement rien faire…
On est bien d’accord sur le principe de ne pas photographier les zones sensibles, le personnel ou certaines scènes dans les aéroports et sur le tarmac, mais dans le cas présent, il s’agissait d’un avion civil le plus construit au monde ! Cela étant je suis passé à autre chose…
Merci pour tes recherches, il ne reste plus qu’à être le plus discret possible.
Merci Christian pour la lecture et ton retour, à bientôt !
Hello Hervé et merci pour ce récit, il m’est arrivé une mésaventure similaire en Inde il y a quelques mois (avec des agents très cordiaux heureusement). La prise de photos était interdite dans les aéroports en Inde et je le savais, heureusement pour moi les agents en charge on était compréhensif et voyant qu’il n’y avait rien de secret ou sensible sur mes photos m’ont laissé partir sans soucis.
Pour ma part je pense que la responsabilité revient bel et bien au Friste et je ne vois pas en quoi la team peut aidé en se sens malheureusement, la réglementation étant différente dans chacun des pays et parfois même différente suivant les aéroports… Disons que chaque reporter publie en son âme et conscience, rien d’obligatoire à publier 😅.
Il faut garder à l’esprit que les gares et les aéroports sont des lieux sensibles d’un point de vue sûreté et que parfois une photo banale sur FR peut aider à la préparation d’actes malveillants. Je m’étais posé la question après les attentats de Bruxelles notamment et les récents sabotages sur le réseau ferroviaire ou envahissement d’aéroports en Allemagne par des « écologistes »montre que le champ des menaces est large sur se type d’infrastructures…
Disons que quand je publie un FR j’essaye de me censuré aussi quelques fois (jamais de publication de PIF ou PAF), suppression de certains clichés pouvant montrer des éléments sensibles.
Bref désolé de ne pas apporter de réponse (c’était my 2 cents)… mais je rejoins mes camarades 36 photos ça peut suffire pour moi le texte est souvent plus important.
Bon vols !
Salut Hugo et merci pour ton retour.
Nous sommes d’accord que seul le FRistes est responsable de ses actes, mais il serait intéressant que FR distille une piqûre de rappel via le blog ou un encart sur le site, par exemple de ce qui est permis et de ce qui ne l’ai pas… Une sorte de règlement intérieur ou un cadre à respecter, rien de plus !
Ton chapitre concernant la sensibilité des aéroports ne m’est pas inconnu, j’ai été gendarme dans une autre vie, et tourné autours des avions à bord de VBRG lors de nombreuses missions, surtout les aéronefs estampillés El Al, et à cette époque internet en France, Google, le GPS, etc… n’en était qu’à l’état de projets, il ne faut pas non plus être naïf, certain personnel des aéroports se prennent pour des cow-boys alors que leur cadre légal est restreint, la plupart ne sont ni assermentés, ni agent de police judiciaire et encore moins officier de police judiciaire…
Je ne sais pas si tu as remarqué, mais ce n’est pas la police, ni la douane, et ni la gendarmerie qui s’époumone à gueuler « No Photo »,
Contrairement à toi me concernant, le choc des photos est plus parlant que le poids des mots, ( Merci Paris Match pour ce slogan ).
À bientôt !
Salut cher gone et merci pour la suite mexicaine!
Oula un incident grave qui ne t'ai jamais arrivé depuis ta longévité de FRiste, déjà j'espère que tu vas bien.
Très sympa le changement de vol à l'enregistrement un bon point.
Ben dis donc alors y'a des c#ns de partout mais là il a en plus trouvé l'énergie de le faire dans notre langue - franchement choquant! Tu as fait un mail de réclamation à l'aéroport? ça ne m'est jamais arrivé non plus, je suis choqué de ce qui t'es arrivé!
En terme de solutions je vois pas trop ce qu'on pourrait faire ou peut-être avoir des mini autorisations de presse? ou tous les articles de loi à dispo nous disant que c'est autorisé de prendre des photos?
Prestation menue à la Air France en mode domestique, mais au moins tu auras eu un vrai siège business.
Hello Mon Gône
Oui je vais bien, et je te remercie de m’avoir posé cette question ! À présent cet événement est derrière.
Les propositions d’avancer le départ semble être naturel chez les employés de comptoirs de la Major mexicaine, à suivre…
N’étant pas procédurier pour un sou, je n’ai pas écrit à l’aéroport, oui je sais j’aurai dû !
Ta proposition de carte d’appartenance au site pourrait, sous certaines conditions très strictes, faire partie des solutions, tout comme rédiger une sorte de charte du contributeur, validé par l’impétrant. Mais surtout, il faut en discuter…
La différence entre la J Européenne et celle d’AM, est la « vraie cabine affaires », concernant le catering, je suppose que les grandes pontes supposent que les pax sont passés se sustenter au salon, avant de monter dans l’avion !
Merci l’ami pour la lecture et ton retour, à bientôt !