IMPORTANT: Ce Flight-Report a été réalisé en partenariat avec Aircalin la compagnie de Nouvelle-Calédonie, dans le but de présenter le nouveau produit de la compagnie, disponible tous les jours entre Nouméa et le Japon. Cliquez-ici pour en savoir plus.
Aircalin
Voyagez aux couleurs du Pacifique
L’aéroport International de Nouméa est situé à 52 km au nord ouest de Nouméa. Développé par l’armée américaine pendant la seconde guerre mondiale il y a 70 ans, « la Tontouta » garde aujourd’hui une partie militaire en plus de du terminal commercial. La nouvelle aérogare a par ailleurs été inaugurée le 19 mars 2013.
La zone publique est accueillante et se compose de comptoirs d’enregistrements ainsi que d’un restaurant agréable. Le tout profite d’une agréable lumière grâce à un puits de lumière et un jardin intérieur.
Aircalin est bien évidement la compagnie la plus présente avec des vols à destinations de Sydney, Brisbane, Melbourne (à partir du 6 juin 2014), Auckland, Nandi, Wallis, Papeete, Port-Vila, Tokyo et Osaka.
La compagnie néo-calédonienne partage également ses codes avec Qantas sur Sydney et Brisbane ; et Air New Zealand sur Auckland.
Enfin, Air Vanuatu opère un vol régulier de 2h vers Port-Villa.
D’extérieur, cette aérogare et résolument moderne et dispose de deux postes avec passerelles pouvant accueillir simultanément 2 appareils long-courrier.
Les passagers Business Class et les membres Flying Blue Silver, Gold et Platinum dispose d’un comptoir dédié « Sky Priority » pour leurs enregistrements.
Le passage de la sécurité est express grâce à un coupe fil pour les passagers premiums.
En zone réservé on retrouve une boutique duty free et ses produits idoines (parfum, alcool…) ; et un magasin de souvenirs.
Le salon Aircalin est situé au premier étage. Celui-ci est entièrement neuf comme il a été inauguré en même temps que la nouvelle aérogare l’an dernier.
Ce salon a une capacité de 60 places et accueille les passagers éligibles de toutes les compagnies présentes à Nouméa.
La décoration du salon est très soignée, le mobilier est moderne et le sentiment de confort est renforcé par les matériaux utilisé et la tonalité bleutée de l’éclairage.
La culture calédonienne n’est pas oubliée dans ce salon, et ces bois sculptés ont d’ailleurs été réalisés sur l’ile des pins.
Le soir venu, l’ambiance est particulièrement reposante grâce à la teinte bleutée.
Le salon est équipé de postes informatiques.
Les clients VIP peuvent profiter d’une salle privée.
L’espace restauration est située au centre du salon.
L’offre se compose de biscuits sucrés, de nouilles asiatiques et d’olives vertes.
Une sélection de sandwichs frais et de cuillères au crumble est également disponible.
Au niveau des boissons, thés, cafés, softs et alcools sont en libre service.
A noter la présence de Champagne, du Saint Maurice.
Le salon est idéal pour permettre au passager de se reposer ou de travailler avant leur vol, la lieu est très reposant et l’offre adaptée.
En salle d’embarquement les passagers de la classe économique peuvent s’installer à la terrasse d’un café.
C’est donc l’un des deux Airbus A330-200 qui opère le vol pour Tokyo ce soir.
L’embarquement débute.
Accueil à bord chaleureux par l’équipage.
La cabine Affaires ou « Hibiscus » est équipé de 24 sièges entre les portes 1 et 2.
Le casque audio réducteur de bruits et la trousse confort comprenant un nécessaire de toilette complet, sont déjà présents sur les sièges.
Un verre d’accueil est rapidement proposé, ici un kir royal.
La cabine est préparée pour le décollage et c’est parti pour les 8h de vol vers la capitale Japonaise.
Partons à la découverte du menu,
Le départ vers 1h du matin est tardif, donc les passagers se voient proposer une « collation ».
La carte des vins est complète avec deux choix de rouges, un blanc et un Champagne.
Comme à l’aller, des alcools forts comme du Gin, Whisky ou Vodka sont disponibles.
Distribution de serviettes chaudes avant de débuter le service.
La prestation est constituée d’une assiette froide composée et de fruits. Il faut signaler que le pain est servi chaud.
La collation
Assiette de jambon de Parme, filet de cerf mariné, salade de pommes de terre et cake aux légumes
Véritable salière et poivrière en porcelaine, beure en ramequin.
Pour finir il y a des fruits frais en dessert.
La cabine est ensuite plongée dans le noir pour permettre aux passagers de dormir.
Pendant le vol un buffet est à disposition et on y retrouve une sélection de sandwichs et petit fours salés et sucrés.
L’entre-deux
Au cours du vol, une sélection de petit fours, mignardises, glaces et sorbets, est à votre disposition au bar.
Le siège est de type « lie flat » et permet d’être parfaitement allongé mais avec une légère inclinaison.
L’oreiller en plumes est appréciable.
Après plusieurs heures de sommeil au-dessus du pacifique, le service du petit déjeuner commence tout en douceur avec la proposition d’un verre de jus d’orange ou de smoothie aux fruits rouges…
… enchainé par un service de serviettes chaudes
Vous avez le choix entre 3 formules, mais à y regarder de plus prêt elles sont quasiment identiques : le menu de base est le « Continental », avec fruits, fromage blanc et boissons chaudes ; et en plus vous pouvez ajouter un mélange de muesli (menu froid « Energétique »), ou bien une omelette ou une crêpe (menu chaud « Américain »).
Petit déjeuner
Confitures, miel, beurre, sel/poivre, yaourt, salade de fruits tout est présent.
Sélection de viennoiseries et pains
Vous avez le choix entre deux plats chauds dans le cadre du menu « Américain ».
Crêpe jambon épinards
Omelette « English breakfast »
Les deux plats sont aussi bien présentés qu’ils sont savoureux et généreux en portions.
En cabine Economique les passagers continuent de profiter du programme de divertissement.
Nous arrivons à l’heure à l’aéroport de Narita.
Une dernière vue de l'A330-200.
- PRATIQUE
- Durée du vol Tokyo - Nouméa: 8h10
- Durée du voyage depuis Paris: 23h40 (Départ le lun, mar, mer, ven & sam via Tokyo, et le jeu & dim via Osaka) Tarif en Affaires Tokyo - Nouméa Aller Retour: a/p 2099EUR Tarif en Economique Tokyo - Nouméa Aller Retour: a/p 877EUR Tarif en Affaires Paris - Nouméa Aller Retour: a/p 4255EUR Tarif en Economique Paris - Nouméa Aller Retour: a/p 1514EUR [url=http://fr.aircalin.com/billet-noumea.php'cc=FR]aircalin.fr[/url][/b]
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[*][url=http://flight-report.com/fr/report-6876.html]FLIGHT-REPORT: Tokyo - Nouméa (Aircalin, A330-200, Affaires)[/url]
[*][url=http://blog.flight-report.com/fr/reportage-dans-les-coulisses-de-la-maintenance-daircalin/]REPORTAGE: Dans les coulisses de la maintenance d'Aircalin
Merci pour ce FR.
Belle initiative de la part de Flight-report.com et de la compagnie AirCalin.
La cabine Business est magnifique.
Les photos sont d'une qualité exceptionnelle, l'aéroport semble très agréable.
Cependant, je ne me retrouve pas dans l'Esprit FR. C'est trop formel, trop mis en scène je trouve.
A bientôt,
J'aime beaucoup cette nouvelle rubrique
Merci de partager ce rapport exceptionnel. C'est un vrai régal pour les yeux.
FR retour agréable à lire :-)
Je découvre une suite digne du premier FR, encore merci ^^
Merci ;) !
SB semble offrir un produit sacrément solide.
Je suis cependant surpris par l'horaire du vol qui m'a l'air bien ingrat...
Aussi la distance avec la ville doit être assez rebutant. Cela dit, on emprunte pas SB tous les jours ^^
Surprenant ce menu où on lit 3 fois la même chose!
Merci pour ce reportage, en attendant le mois prochain :D
Je me disais bien que la qualité des photos étaient inédite.
bonne idée je pense
merci à FR et air calin
Qualité inédite des photos ? non, il y a notamment des FRistes qui sont de vrais pros de la photo nocturne, et qui ont déjà montré leur talent sur le site.
je me suis peut être mal exprimé ou on m'a peut être mal compris ...je recommence du coup, je n'ai critiqué aucun FRiste loin de là, j'ai juste remarqué que les qualités des photos ( surtout celle de l'a330-200 et des plats ) étaient supérieurs à la grandes majorités des FR.
Belle présentation du produit SB.
La prestation à bord est très correcte et largement supérieure à ce qui peut être proposé par certains majors.
SB a - t - il prévu de renouveler sa flotte LC avec des 350 ou des 787?
Très bien l'info sur les tarifs à la fin du FR.
Bonjour, nous n'avons pas cette information, cependant les deux A330-200 de la compagnie restent jeune car livrés neuf fin 2002.
Le salon est assez agréable, mais je me demande ce qu'il en est de l'éclairage bleuté de nuit si l'on veut travailler.
Je vois des prises électriques le long des fenêtres, mais pas ailleurs, or ce ne sont pas des sièges vraiment adaptés pour travailler avec son ordinateur portable. Les canapés étant mobiles, la solution serait des prises au sol... à prévoir au prochain réaménagement.
Dommage de ne pas avoir montré la vue depuis le salon... si elle a un intérêt.
La salle d'embarquement n'est pas bondée, et le wifi gratuit est un plus appréciable par rapport à bien des aéroports, et non des moindres.
Le siège en position allongé semble suffisamment horizontal pour éviter l'effet toboggan décrié ailleurs.
Merci pour ce FR !
Dans les WC des avions AF, un avis rappelle qu'on peut demander une boite spéciale pour seringues usagées. Tous des junkies, ces voyageurs au long cours :)
La vue du salon donne sur la salle d'embarquement en contre bas et le tarmac. Merci pour votre message.
Bonsoir et merci pour ce FR... Si on peut appelait ca un FR.
J'avais l'impression de lire une brochure promotionnelle de la Business d'Air Calin, qui serait consultable sur son site internet...
Autant je trouve l'idée en elle même est bonne, autant la mise en oeuvre ne me plait guère. Tout est beau, tout est joli, on donne juste ce qui est proposé sans émettre d'avis clair sur la prestation sol comme vol.
Par ailleurs, quitte à faire découvrir Air Calin, autant nous proposer l'aller en éco et le retour en Business, histoire d'avoir les 2 classes de voyage.
Je reste sur ma fin en somme.
P.S : Le produit Air Calin en lui même est correct.
Bonjour Lanavette, je ne partage pas ton avis.
Le produit est présenté dans son intégralité et de facon détaillé mais tu remarquera que les commentaires sont très factuels et qu'il n'y a aucun jugement. C'est au lecteur de se faire son opinion. Il n'y a d'ailleurs pas de note finale. De plus le fait que celasoit une rubrique à part clairement identifiée ne permet pas l'amalgame avec les FR réalisés par les membres de noter communauté. J'espere vivement que cette nouvelle rubrique aura une longue vie et que d'autres nouvelles idées suivront !
Merci pour votre avis, pour découvrir le produit je vous invite à lire le récit du vol Narita - Nouméa qui dispose de plusieurs photos de la cabine ainsi que l'article sur le blog.
Pour les repas la BDD du site est là ;)
De belles photos qui font de ce FR un report réussi. Ça fait une bonne pub pour air-calin, ça donne envie de voyager sur la compagnie. Le but est atteint :-)
Cependant, comme cité plus haut ce report reste trop formel et fait coup marketing. On s'éloigne de l'esprit du site flight-report... Dommage.
En tout cas l'idée d'ajouter une nouvelle rubrique est une chose à noter et féliciter.
Symap de découvrir Air Calin en détail. Le salon est sympa , la cabine lumineuse , sobre mais agréable. Le catering semble bien avec un bon petit déjeuner. Le seul bémol est le siège pas full flat à 100 % .