Avis du vol entre Paris et Vienna en classe Affaires avec Austrian Airlines

AUA

OS - Austrian Airlines

Vol effectué le 24 juin 2024
OS412
09:55 01h 55m 11:50
Appareil Airbus A320
Classe Affaires
Siege 3A
Michelg
748 · 118 · 14 · 29

Bienvenue pour ce nouveau routing en direction de la capitale allemande.
Fin février, je tombe sur une info comme quoi Austrian formera ses équipages sur B789 depuis des vols européens FRA-VIE-BER. Devant me rendre à Berlin, c'est une occasion à saisir. Il y a de la place sur le VIE BER à une date qui me convient mais ce n'est pas donné et un pour une tel vol, j'aimerai bien être devant. Heureusement, il me reste des Miles chez LH et cela reste un vol européen peu gourmand en miles.
Pour me rendre à Vienne OS propose la meilleure offre les meilleurs tarifs à une heure compatible avec mon vol suivant. La différence de tarif entre Eco et Business étant faible le vol à l'avant me coutera 202€.
Pour le retour de Berlin à Paris en direct, ce sera possible avec AF et cela me coutera 108 € en Economy.


Le vol me rapportera 906 Miles et 40 points M&More


Voici le routing.


Enchainement de vols

  • 1
    Paris CDG - Vienne VIE - Austrian - A320- Business
  • 2
    Vienne VIE - Berlin BER - Austrian -B789 - Business
  • 3
    Berlin BER - Paris CDG - Air France - Economy

DIRECTION CDG


Comme souvent pour un court séjour, je laisserai mon auto au parking mais pour cette fois, je pars du T1 et reviens au T2F le plus simple est de réserver au PR.
Me voici arrivant par le chemin des écoliers.


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Un coucou au bel oiseau.


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Avant d'arriver au PR.


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Il y a bien du monde mais je tente ma chance près de l'entrée du VAL et bingo.


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Juste quelques pas à faire pour rejoindre le VAL.


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J'en loupe un mais l'attente ne sera pas longue.


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Et me voila au Terminal 1 qui n'est qu'à une station du PR.


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Pour l'enregistrement, il faut monter d'un niveau.


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Austrian n'est pas au programme.


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Comme il n'y pas d'attente je fais éditer un BP au comptoir.


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Par ici ce sont les portes non Schengen. 


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Et pour moi ce sera par la.


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L'accès au tapis roulant est barré, ce n'est pas bon signe.


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Et on devine pourquoi, c'est simplement la file d'attente pour le PIF.


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Presque au bout j'arrive à passer par l'accès N°1 Ce n'est qu'un raccourci qui vous oblige à vous imposer dans une des deux lignes ouverte. Autant vous dire que vous n'êtes pas populaire et qu'il faut la jouer conquérant. Le satellite est plein alors direction le sous sol.


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LE SALON SENATOR


L'accueil est quelconque, le salon est blindé, aveugle  et il y fait chaud.


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Un départ me permet de trouver de la place.


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L'offre classique de petit déjeuner.


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Le glouglou corner.


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On est toujours mieux la que dans le satellite.


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Y'a pas des œufs de canari?


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Il est possible de télécharger de la lecture.


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Et la Une du jour pour Mètre Marathon avant de remonter en salle d'embarquement. 


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Je remonte à l'heure prévue pour l'embarquement, la porte est prise d'assaut.


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Il faut jouer des coudes pour retrouver la file prioritaire. C'et une StephanB qui a la pôle position.


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Les fauves sont lâchés.


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En approche.


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Instant porte et hotesse.


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Et fuselage shot.


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le flight report


Notre Airbus A320 du jour a commence à voler en 2008 pour Air One avant d'être transféré en 2010 chez Alitalia. De 20015 à 2017, il vole sous les couleurs d'Air Berlin avant de rejoindre Austrian Airlines.
Il est équipé de 180 sièges NEK dont l'espacement est plus important dans les premiers rangs.


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Le Sylvester test.


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Le pas(lmipède) de 30 pouces est correct et suffisant pour un vol court. Pour le confort, le NEK reste le NEK…


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Deux autres passagers viendront s'asseoir de l'autre coté du couloir mais le 4C restera vide.


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L'avion fait le plein de passagers.


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Les consignes de sécurité en double exemplaire.


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Nous repoussons avec une vingtaine de minutes de retard.


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Passage devant la station météo.


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Et le bâtiment des pompiers que nous avons pu visiter avec d'autres membres gold Flight Report quelques jours avant. Vous pouvez en découvrir plus ici.
 https://blog.flight-report.com/une-journee-dans-les-coulisses-de-cdg-avec-paris-aeroport-et-singapore-airlines/#google_vignette


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Il y a du monde en attente.





Puis c'est notre tour.


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Pour décoller face à l'est.


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Mauregard en sortie de piste.


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La commune de Moussy le Vieux.


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Longperrier et Dammartin e Goële.


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La N2 qui mène vers Soissons.


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Saint Pathus


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Dix minutes plus tard, nous apercevons la ville de Reims.


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Et le service commence par un apéritif. Craignant les effets du Sekt de bon matin, je me rabats sur l'eau mais il faut saluer l'initiative.


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Le vol se poursuit, nous voila aux environs de Longwy.


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Puis nous passons la frontière allemande.


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Mes méandres de la Moselle et dur la droite l'aéroport fr Frankfurt Hahn.


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C'est maintenant Frankfurt que nous survolons.


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Juste sous le réacteur, le Deutsche Bank Park, anciennement Waldstadion. Le soir même se jouait le match Slovaquie Roumanie comptant pour le Championnat d'Europe de football 2024.


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C'est alors que le petit déjeuner est servi. C'est standard mais de bon niveau et les deux hôtesses sont charmantes et attentionnées.


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La vaisselle et les couverts sont originaux et stylés.


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Ensuite viendra der kleine Chokolade.


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Nous survolons maintenant la Tchéquie. 


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La descente sera nuageuse.


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Mais quelques éclaircies nous permettent de profiter du passage au dessus de Vienne juste pour en prendre plein les yeux.


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Nous sommes proche de l'atterrissage. 


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L'immense complexe pétrochimique de Schwechat.


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Avant de se poser en piste 11.


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Eva Air au loin.


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Taxi to the gate.


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Et arrivée au contact.


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Me voila en escale à Vienne.


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LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24


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Avec le zoom sur le départ et l'approche.


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Merci de m'avoir accompagné pendant de vol. Avant de vous quitter et comme le vol suivant sera plus illustré, voici un premier bonus pas anticipation.

Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

Austrian Airlines 8,3

  • Cabine7,5 / 10
  • Equipage9,0 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Restauration8,5 / 10
Salon

Lufthansa Business/Senator Lounge7,0

  • Confort6,5 / 10
  • Restauration8,5 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Services6,0 / 10
Aéroport de départ

Paris - CDG6,4

  • Fluidité3,5 / 10
  • Accès6,0 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté8,5 / 10
Aéroport d'arrivée

Vienna - VIE8,9

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services8,5 / 10
  • Propreté9,0 / 10

Conclusion

Un vol tranquille et classique où tout se passe bien.
Pour deux heures on supporte le NEK, ma prestation est convaincante et l'équipage attentionné.
Le prix de la Business est compétitif (100€ de plus que l'Eco) et permet d'assurer l'absence de voisin ainsi que les services au sol pour qui n'est pas encarté avec statut.

CDG Le Terminal 1 "Historique" reste avec ses défauts, et c'est surtout au satellite que cela a été sensible avec une longue file d'attente obligeant à mettre le tapis roulant hors service, un passage au PIF long et bordelique et un satellite à la limite de la saturation. En joutant des sones d'embarquement aux portes trop exiguës, le rendu n'est pas fantastique.

Le salon Sénator Au sous sol, borgne et lui aussi sous dimensionné il y faisait trop chaud. Accueil basique et prestation classique à l'heure du petit déjeuner.

VIE En transit, il faut surtout faire attention a ne pas suivre le fléchage qui incite à sortir pour ne pas avoir à repasser le PIF.

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Bonus touristique

travel illustration

Michelg te propose de poursuivre la lecture de ce Flight-Report à travers un récit touristique bonus de son voyage :

Commentaires (14)

  • Merci mon Papa Sylvestre pour le partage !

    C'était effectivement une belle occasion pour aller chercher le 789 OS ! Et tu as bien fait.

    La panzer mobile à côté de l'entrée du VAL, belle pioche !

    Que de monde ce matin là à CDG. Comme toi je déplore le fait de devoir jouer des coudes à l'accès 1, un report à venir dans un futur plus ou moins proche arrivera ^^

    Par contre, lors de ma visite le salon était presque vide et l'accueil ultra sympa (peut être l'effet HON ?)

    A bord comme toujours une presta tout comme il faut chez OS avec un plat chaud dont Air France a oublié que ça pouvait exister. Mais chut, il n'est pas bon ton de critiquer Die Nazionale Kompanie ^^

    Très joli bonus de Berlin, le Westin connaissait pas, j'ai testé le Renaissance et le RC tous deux très bien placés aussi.

    Berlin est décidément une superbe ville, il me tarde d'y retourner.

    A bientôt !

    • Merci mon Père Fouettard pour ton commentaire,

      C'était l'occasion de tester ce nouvel avion du LH Group même s'il n'est pas équipé de la cabine maison.

      J'ai souvent de la chance avec les places de parking et là je pouvais difficilement avoir mieux 😀

      Le satellite était blindé, c'est le principal défaut du T1 avec seulement deux lignes d'ouvertes au PIF ca ne pouvait que bloquer.

      Par contre, lors de ma visite le salon était presque vide et l'accueil ultra sympa (peut être l'effet HON ?)

      Pour le monde, de mémoire tu est parti un dimanche matin, cela doit avoir une incidence.

      A l'accueil c'était Monika mais qui sait avec un Hon peut être aurait elle été plus réceptive ?

      La presta OS était vraiment bien et chaude... 😄

      Berlin est décidément une superbe ville, il me tarde d'y retourner.

      Une idée comme ça. un meet up à FRA avec la visite du FCT, FRA-BER et retour mar MUC avec la aussi visite du salon First à des horaires glouglou compatibles, 😉

      A bientôt l'ami.

  • Salut michel et merci pour ce partage qui annonce un autre récit.

    Austrian prouve une nouvelle fois sa qualité avec ce vol et un petit déjeuner qualitatif. Elle est ma compagnie préférée du groupe LH qui ne cesse de s'élargir, juste devant Swiss.

    Le T1 conserve ses défauts pour les vols Schengen les satellites n'étant plus adaptés au normes actuels. Il est question de faire la même extension que pour les autres vols ou la transformation a été très réussie.

    • Merci Christophe pour ton commentaire,

      OS est certainement la plus qualitatives des compagnies du LH Group et les tarifs sont raisonnables.

      Le T1 accuse son âge et le satellite LH est clairement trop petit. une extension comme pour les vols LC sera la bienvenue.

      A bientôt.

  • Hello mon ami

    C'est un peu le boxon pour rejoindre le satellite et sa file number one.

    Le salon LH du T1 n'est pas très chaleureux.

    Du beau monde sur la "Une" FR du jour ! 😁

    A bord le legroom est bon

    Le plateau présente bien, sympa de proposer un apéro, mais boire du Sekt le matin pique.

    Belle visite guidée des villes survolée.

    BR propose parfois de bons tarifs en J au départ de Vienne, j'en avait profité pour me rendre à Bali avec eux, via Taipei.

    Super bonus de Berlin, une ville que j'apprécie depuis 1983, et encore plus depuis que le mur edt tombé !

    Merci Michel pour le premier opus de cette mini série, à bientôt.

    • Hello Hervé,

      Trop de vols au départ d'un satellite pas prévu pour un tel trafic et deux lignes de pif ne peuvent que causer de l'attente.

      Paris vous Aime quoi 😜

      Le salon LH du T1 n'est pas très chaleureux.

      Il est fonctionnel mais borgne et en sous sol, pas trop glamour.

      Du beau monde sur la "Une" FR du jour ! 😁

      Le podium des contributeurs réuni sur la Une 😇

      Le plateau présente bien, sympa de proposer un apéro, mais boire du Sekt le matin pique.

      Même plus tard, j'aurai préféré un bon vieux whisky ou du blanc allemand.

      VIE offre souvent de bons tarifs et en plus la ville est une belle étape.

      Berlin est attachante et s'est tellement transformée en quelques années. Je me souviens encore le passage du mur au Check Point Charlie en 1979

      Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt....

  • Merci pour le partage.

    “Austrian n'est pas au programme” => désormais certaines BLS (mais bizarrement: pas toutes!) proposent les compagnies du groupe LH (LH/LX/OS).

    Aie, je n’avais JAMAIS vu autant de monde au PIF du satellite!! C’est presque une exclu en soi :-)

    De belles vues sur Vienne à l’arrivée.

    A bientôt

    • Merci pour ton commentaire,

      Je n'ai pas vraiment cherché les bornes LH Group, j'avais fait l'OLCI et comme il n'y avait pas de monde aux guichets, j'en ai profité pour faire imprimer un BP.

      Aie, je n’avais JAMAIS vu autant de monde au PIF du satellite!! C’est presque une exclu en soi :-)

      Ce n'est malheureusement pas la première fois que j'ai pu le remarquer ou le subir. Le satellite est trop petit pour le trafic.

      Dommage les nuages pour l'arrivée mais l'approche au dessus de la ville est toujours magique.

      A bientôt.

  • Sans être exceptionnel, c'est tout à fait correct et le plateau a l'air suffisant.

    La belle approche sur Vienne, elle est super!

    Merci pour ce FR

    • Merci Moritz pour ton commentaire,

      Une belle prestation a petit prix pour un vol court, what else 😉

      L'approche sur vienne était top. Avec du soleil cela aurait été génial mais heureusement, la couche s'est écartée lors su passage sur le centre.

      A bientôt.

  • Merci pour ce report cher collègue modérateur.

    Un objectif de routing qui me rappelle forcément le mien, mais sur le segment FRA - VIE.

    Qu’est-ce que c’est mal foutu au T1 pour passer le PIF. C’est pas normal de jouer des coudes et d’essuyer des remarques.

    La prestation servie est plutôt correcte.

    J’attends la suite bien évidemment pour lire ton point de vue sur le Dreamliner autrichien.

    Bons vols

    • Merci pour ton commentaire mon cher collègue modérateur 😉

      Un objectif de routing qui me rappelle forcément le mien, mais sur le segment FRA - VIE.

      comme on dit, les grands esprits se rencontrent. 😀

      Le prochain vol en B798 arrive.

      Il ne faut pas être timide pour emprunter l'accès N°1 dans le satellite, un peu comme à Orly 2 on est obligé de passer devant des gens qui attendent parfois depuis un bon moment.

      bon vol à toi.

  • Hello l'ami et merci pour le nouveau routing!

    Une belle visite virtuelle du T1,je n'y passe jamais!

    Toujours dommage un salon aveugle, après le buffet est très correct heureusement.

    Les NEK rouge sont un brin moins tristounets que sur LH, le pas est agréable.

    Jolies photos de la Moselle

    Le petit dej donne envie

    • Merci Chris pour ton commentaire,

      le T1, sauf la nouvelle extension, ne vaut pas le déplacement, tu ne rates rien.

      Avec une vue sur les portes le salon serait moins tristounet d'autant que l'offre est très correcte.

      Les NEK rouge sont un brin moins tristounets que sur LH

      C'est crai mais ils sont toujours aussi durs et sans prise USB 😜😄

      A bientôt l'ami.

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