Avis du vol entre Kuala Lumpur et Manila en classe Affaires avec Philippine Airlines

Bonjour à toutes et tous.

Après un rapide séjour à Kuala Lumpur, je repars vers ma destination finale.
Mais ce ne sera à nouveau pas un vol direct, vous allez avoir droit à un MC, puis un LC. Concernant le tarif, je vous donnerais l’explication dans le FR suivant.
Pour l’instant direction les Philippines.

Et en parlant des Philippines, lors de mon séjour en 2018, j’avais regretté de ne pas avoir volé sur la compagnie nationale, mais j’avais privilégié des vols directs entre mes différentes étapes inter-îles, sur deux compagnies différentes. Alors il y avait un manque à combler.

En effectuant mes recherches, et avec l’aide d’un ami, nous dégottons un bon tarif en J sur PR.
Voilà qui me titilles.
Et quand ça me fait ça, je valide….

Je ne m’attends pas à mont et merveilles, mais l’essentiel n’est pas là.

La compagnie n'est pas souvent reporté sur des vols internationaux, et elle n'est dans aucune alliance (mais elle partage ses codes avec quelques autres compagnies).
Elle est la compagnie aérienne commerciale la plus vieille en Asie, ayant effectué son premier vol dès le 15 mars 1941, avec un Beech, modèle 18, entre Manille et Baguio, fonctionnant sous son nom original.

Après une bonne douche à l’hôtel après avoir crapahuté à 15 km de la ville, je commande un grab.
Je ne connais pas la circulation et je préfère prendre de la marge.

Finalement, j’aurais un chauffeur de suite et le trajet sera fluide.

Aéroport international de Kuala Lumpur

Je suis déposé au début du terminal.
Trans Nusa, et super Air Jet, cela me rappelle quelque chose (note à moi même : une idée si jamais je reviens à KUL).

L’extérieur de l’aéroport est agréable.

Je continue mon chemin.

Voilà qui présente bien, j’adore l’idée.

A l’intérieur c’est dans le même style architectural.

La veille j’avais eu un mail de PR pour m’informer d’un changement d’horaire de mon vol, celui-ci sera à 17 :00 au lieu de 16 :25.
C’est conforme à ce qui est indiqué sur le FDIS.
Mais il est trop tôt pour s’enregistrer.

J'ai à mon actif 7 compagnies sur les 21 !! j'ai encore du travail !! Mais pour Turkménistan Airlines et Iraqui Airways cela va demander de l'imagination. 

Un ami m’a conseillé d’aller manger dans un des restaurants de l’aéroport qui sert une cuisine traditionnelle malaisienne.
Pour y manger un nasi karabu.
Cela me fera passer le temps. le food court est immense et occupe l'arrière des comptoirs du check in. 

Sympa ce riz bleu

Après mon repas, je retourne voir ce qu’il en est du check in et celui-ci vient juste de commencer.
Je me place dans la file idoine.

Il y a deux comptoirs pour la J, mais les passagers de la file éco utilisent le deuxième et du coup c’est fort long, à la suite de l’enregistrement d’un groupe de touristes à l’autre comptoir. Du coup la file prioritaire reste en stand bye.

Une passagère ira voir une agente PR qui s’occupe d’orienter les passagers, et lui indique qu’il faut envoyer les passagers éco à compter du comptoir numéro 13 (Bag drop), en lui montrant les indications sur les écrans.

Entre ça et le groupe qui a fini (il y a avait au moins 15 passeports), cela ira enfin plus vite.

N’ayant plus de raison de rester ici, je file passer le PIAF.

Pour y accéder il faut passer à ces bornes.
Mais cela ne fonctionne pas (ou alors nous sommes tous des étrangers), donc c'est aux deux préposés qu'il faut montrer pâte blanche.

Ce sera d’abord la PAF.

Comme à l’arrivée il y a des postes spécifiques pour les passagers des classes avant, avec un beau tapis, s’il vous plait.

Deux chinoises essayeront de griller les passagers n’arrivant pas à utiliser les machines automatiques (qui ne devaient surement pas les concerner).

Après cela, et bien pas de PIF, cela me laisse donc penser que ce sera comme à SIN, en porte.

Il m’a été remis un coupon pour le salon.

On m’indique d’aller à celui qui est juste après le duty free mais pas aux portes C.

C’est ici.

SALON PLAZA PREMIUM

Je remets mon invitation, et je rentre dans une vaste salle.
A ma gauche une aire spécifique (avec une restauration dédiée) est pour les passagers voyageant sur SQ.

Ensuite une salle de restauration avec différents buffets.

Un peu de verdure, et les gâteaux invitent à la dégustation. 

Ayant mangé récemment, je zappe l’offre, mais je me laisse tenté par ces fruits.

Je teste aussi cette boisson, bon je ne rééditerai pas.

Les fruits étaient bons

Visite des toilettes qui sont à mon goût esthétiquement.
Le tout est très propre. Il y a deux agents d'entretien et une borne pour réserver les douches.

Comme il me reste du chemin et que je voudrais voir à quoi ressemble l’aéroport, je quitte le salon assez rapidement.
Le fléchage indique qu’il y a un parcours différent pour le satellite des portes C suivant la classe de voyage.

Donc voyons cela.

Je zappe les magasins.

Je dois poursuivre en porte G1, ou des agents vérifient les BP.
Je suis invité à continuer au sous-sol.

Ici aussi, une multitude d’agents qui n’attendent que le passager pour l’emmener vers un bus.

Batik en B737

La couleur des fauteuils est originale, et je m’interroge sur ce que donnerait l’usage des remontes pieds avec deux passagers face à face, car l’espace est bien étroit.

Une vieille connaissance.

Une qui est terriblement attirante.

Le bus nous dépose au satellite.

Et il y a un parcours spécifique jusqu’au terminal.
C’est bien décoré.

Me voici au niveau de la rotonde centrale.

Au centre il y a un jardin.

Je trouve d’abord la sortie, l’entrée ne doit pas être loin.

Ce n’est pas très grand, mais c’est toujours agréable d’avoir de la verdure dans un aéroport., même si c’est en mode température tropicale.

Je n’ai pas profité des boutiques en chemin.

Voici la queue pour passer le PIF en porte.
Il n’y a pas de file séparée, je me mets donc à la fin.

Lorsque j’arrive aux bacs, un couple se présente et fait un scandale pour passer devant tout le monde car ils sont en classe affaires.

L’agente les recadrent en leur disant que c’est la même file pour tout le monde.
Madame n’est pas contente et explique la chose à Monsieur en italien.
Je me presse de passer car j’ai un avion à photographier et il arrive en porte.
Mais cela bloque et finalement il se gare avant que je ne puisse récupérer mes affaires.
Puis le passage pour se rendre dans la salle d’attente est fermé, afin de laisser sortir les passagers.
En attendant je peux spotter celui de la porte d’à côté.
Il y a au moins 1 FR sur cette compagnie.

Pour parvenir à la salle d’attente il faut scanner son BP.
Je constate qu’il y a des passagers en transit qui ont un carton plastifié spécifique (comme ce que j’avais à EZE).

Je file au fond de la salle devant la baie vitrée
Voici mon avion PR.

Ce n’est pas la meilleure photo qui soit mais je ne peux aller plus loin dans la salle, après c’est un mur.

L’embarquement sera lancé avec un appel pour les passagers prioritaires.
Il me faut juste passer entre la foule de pax qui s’est déjà massé devant les agents.

A BORD DU VOL PR528 DIRECTION MANILLE

A bord je découvre la cabine, avec ces fauteuils qui semblent confortables.

Coussin et couverture sont disposés.

Ainsi que le menu. (qui sera ramassé à la fin du vol)
Celui-ci présente bien.

Il y a un choix entre 3 plats chaud.

Les vins (mais je n’y connais rien)

La carte de sécurité que je trouve très jolie et qui finira dans mon sac.

Un oshibori sur réglette.

La PNC viendra me demander ce que je souhaite à boire, je demanderais un jus d’ananas.

A l'extérieur c'est calme.

Le maître de maison.

Le pas est bon mais pas extraordinaire pour de la J.

Arrive deux passagers qui prennent place en 2C et 2D.
Comme il reste deux places en 3A et C, la PNC propose (comme ils voyagent ensemble) de changer de place.
L’un est d’accord et l’autre hésite.
Puis finalement se laissera convaincre, ce qui me permet de ne pas avoir de voisin, tout comme ma voisine du 2A.

Nous repoussons.

Petit spotting en cours de route.

Décollage.

 Et plantation de palmier à Nutella. la Malaisie est le deuxième producteur au monde me semble t'il , derrière l'Indonésie. 

Direction la mer.

Une PNC propose d’utiliser une tablette en remplacement de l’IFE.
Elle demande en caution le BP.
Je prends pour voir le programme mais vraiment juste pour le FR.

Les toilettes sont propres et des produits sont à dispositions.

Ainsi que des petits gobelets (ce que j’apprécie pour me laver les dents) et un mini flacons de bain de bouche. Qui aura disparut à mon deuxième passage.

La PNC vient prendre la commande de plat chaud et des boissons.
Puis le chef de cabine s'adressera individuellement à chacun des passagers pour se présenter.

Je prendrais un verre de vin blanc (chardonnay) en apéritif et c’est tout.
Des noix de cajou accompagne l’apéritif.

Le plateau est ensuite emmené depuis le galley.

L’entrée est légère, je ne suis pas une grande fan de crevette mais elles se laissaient manger.
Je ne garde pas de souvenir du dessert, c’est que c’était dans le style du repas, bon mais j’ai déjà vu mieux.

Je retrouve le couple d’italien en 1A et 1C qui rappellent la PNC car le mousseux qu’ils ont demandé ne leur convient pas et veulent autre chose.

En plat chaud j’ai pris le poisson, ce sera bon mais sans plus.

Les îles Anambas

Et les iles Natuna

Une bouteille d’eau est ensuite distribuée.
La cabine sera plongée dans le noir.
J’en profiterai pour avancer dans mon roman.

Cela secoue un peu à l’arrivée sur Manille.

La ville qui semble toujours aussi bourdonnante.

Atterrissage en mode Orangina.

Aéroport international Ninoy-Aquino

Et je retrouve Manille pour la deuxième fois.
La compagnie nationale qui propose des vols en A350.

La suite ce sera au prochain FR, avec une autre compagnie qui débutera à la sortie de cet avion.

Merci pour la lecture et les commentaires, place au deuxième bretzel bonus sur la Malaisie (maintenait c'est un peu plus loin après les conclusions).